gtAreckilt

Czego od nas oczekujesz? Cudu nad Wisla? Ze ktos zrobi Tobie prezent, sprzedajac ponizej ceny hurtowej? Czy kupujac paliwo, tez tak kombinujesz, bo przeciez drogo? Podejrzany syf z Allegro, bo tanio? A pozniej nerwy i zal wrzuconych w bloto pieniedzy... Google i znajdziesz cos nieco taniej. Moze cos bedzie okolo 200 PLN za sztuke, cudow nie oczekuj...

Niestety, dobre kosztuje, a tanie mieso psy jedza. Moim zdaniem, istnieje rowniez male niebezpieczestwo kupna "imitacji" w porzadnych sklepach, rynek chinskiego syfu jest wielki i ekspansywny, a nie wszyscy sa krysztalowo uczciwi i na rynek moga trafic rozne paskudztwa. I odwrotnie, male prawdopodobienstwo zanabycia czegos porzadnego u firm-krzakow z Allegro.

To nie jest wazne. Napisac da sie wszystko...

Moze to Was zainteresowac: http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=223141&c=0&f=9

Taniusie toto, ale moze dziala poprawnie. Wydaje mi sie, ze czujniki na rysunku nie sa rozmieszczone poprawnie, moze byc niebezpieczenstwo bocznej obcierki. U mnie, w fabrycznym PDC, skrajne czujniki sa umieszczone bardziej na bokach.

Stany awaryjne, przekroczenie limitu predkosci ustawionego w komputerze. Zazwyczaj odpowiedni komunikat pokazuje sie na wyswietlaczu zegarow.

OT: wypijemy z szopem praczem, cichaczem, za sraczem :norty: Po za tym, z ropa nie jest tak zle, wiem, bo robie w tym biznesie od kilkunastu lat. Zeby utrzymac cene, nalezy ograniczyc wydobycie.

Kto ma racje, ten stawia kolacje :!: :norty:

To nieco wyjasni. http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html Prawdopodobnie u mnie ta funkcja dziala. Samochod zimuje, ale co pewien czas go uruchamiam i wtedy poobserwuje wskazania tego testu. Wychodzi jednak na to, ze wskazania sa realne. EDIT: oj, psiakosc, mcmt zamiescil wczesniej ten link. Sorki, nie zauwazylem i wyszedl duplikat :oops:

Skad taki wniosek? Rozgrzeje kiedys silnik i sprawdze, czy wskazania Testu 16 pokrywaja sie ze wskazaniami miernika analogowego temperatury oleju. Byc moze, ze w innych niz M5 modelach, temperatura oleju nie jest mierzona. W M5 ma ona wplyw na ograniczenie maksymalnej predkosci obrotowej silnika, jest dodatkowa LEDowa skala sygnalizujaca maksymalny zakres obrotow i klocki wygaszaja sie wraz ze wzrostem temperatury oleju.

Bylem odwiedzic M5. Przy nieuruchomionym silniku -48stC. Po starcie 20stC i roslo. Po kilkunastu sekundach pracy silnika 24-25stC.

Jaki akumulator? Odwiedz jakakolwiek strone producenta akumulatorow. Oto przyklad: http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=256&L=15&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=pl&range=

Dobra, sprawdze. Analogowy wskaznik temperatury oleju dziala poprawnie.

O ile wiem, czujnik temperatury oleju jest zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju.

Nie ma bledu. Rysunek jest uniwersalny, dla wielu wersji, a w tabeli nie ma tej czesci.

W 535i sondy za katalizatorem nie sa stosowane, wiec masz dwie.

Troche smutne, takie ladne zwierzatko... http://i.iplsc.com/-/00008PF8HDF47P0U-C303.jpg

Zamiast tracic czas, nie lepiej jest podlaczyc komputer? Czasami bardzo trudno jest wydlubac zapieczone czujniki i mozna narobic sobie klopotu, gdy ulegna uszkodzeniu w czasie takiej operacji.

No tak...i pelny komputer!

Nie odbieglismy. Radzilem koledze, aby pozostal przy zarowkach H7, jezeli efekt uzycia adaptowanych palnikow HID bedzie nieznany. Jezeli ktos sie znajdzie, ktory probowal tej sztuczki i efekt byl podobny do Lagunki, to dlaczego nie? Inna sprawa, to brak homologacji i mozna przepasc na badaniach technicznych do dowodu rejestracyjnego, albo stracic dowod rejestracyjny podczas kontroli przez upierdliwego i znajacego sie na rzeczy policjanta (to drugie zdarza sie rzadziej).

Ano, wlasnie: Jak napisalem wyzej: Xenon = HID. Wedlug Ciebie, HID to zamiennik standardowej zarowki :duh: Czyli Xenon spoza agrotuningu, to nie HID? :duh: Anyway, nie powoluj sie na periodyki przeznaczone dla zakompleksionej mlodziezy wiejskiej. Fiat Seicento w auto tuning swiat :duh: Oczywiscie, musi byc co najmniej 6000K, bo inaczej tego nie widac. Co tam robi M5? Chyba zajezdzone E39, ktore chce cos udawac... M5 nie wymaga jakiegokolwiek tuningu. Jedyne, co mam nieseryjne, to wydech Eisenmann Race, fabryczny po prostu, beczy.

Dlugo samochod stal?

A jechales podczas sniezycy, lub deszczu? 6000K to gora, co mozna uzywac. Lepiej stosowac 4300K, nie zameczysz sie w czasie jazdy w deszczu. Smiesza mnie i draznia wiesniackie palniki wstawione do nieprzystosowanych do tego reflektorow. BTW, na fotce wyglada to zacnie :cool2: I znowu: HIDy, to nieoryginalne ksenony? :duh: Ksenony to nie HIDy? :mrgreen: Ludzie, nazywajcie rzeczy wlasciwie, a nie jakas potoczna gwara...

Pozostac przy H7, lub kupic ksenonowe. Po za tym, to zadna ujma nie swiecic na niebiesko. Niebieskie ksenony, to agrotuning. Kup porzadne zarowki i bedzie cacy.

Tak, ale odbywa sie to zwiekszeniem kata wyprzedzenia zaplonu, tak aby zapalic mieszanke paliwowo - powietrzna przed detonacja, ale silnik traci na mocy. W pierwszym zdaniu sam sobie odpowiedziales, ale cylinder sie nie podnosi :mrgreen: Jak mozna byloby, tak w nieskonczonosc, zapobiegac spalaniu detonacyjnemu, jezdzilibysmy na czystej benzynce, ktorej LO wynosi okolo 50. Mozna zapobiegac temu zjawisku, ale w waskich granicach.