Skocz do zawartości

kris1973

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    2 334
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kris1973

  1. Witam. Miałem odkręcony siłownik wysokości oświetlenia z tyłu od wahacza. Po przykręceniu go po jakimś czasie wywalił błąd czujnika wysokości, tylnego. Kupiłem nowy czujnik z dżwigienkami, wymieniłem go i teraz wywala mi 2 błędy, których nie mogę skasować. Oczywiście na idrive wywala błąd "Awaria systemu regulacji wysokości oświetlenia...". Błędy, które miałem przed wymianą czujnika: 48006F-ICM: Rear left ride-heigth sensor, measuring voltage, 482795-ICM: Rear left ride heigth sensor, invalid measured value, 8041B6-LWR system fault . Po wymianie czujnika na nowy mam 2 błędy: 48006F-ICM: Rear left ride-heigth sensor, measuring voltage, 8041B6-LWR system fault. Nie wiem czy nowy czujnik jest do bani czy gdzieś jest instalacja uwalona. Oglądałem przewody i wtyczkę ale niby nic nie widać, wtyczka nie jest zgnita, izolacja na przewodach jest ok. Po odłączeniu aku i ponownym podłączeniu błędy znikają do ponownej nawet krótkiej jazdy.
  2. No nie pisz, ze założyłeś panel i był tempomat, musisz to dokodowac do auta bo inaczej nie zadziała. Chyba raczej sam tego nie robiłeś i dokładnie nie wiesz co musiał zrobić ten co to dokładał do auta.
  3. Siłowniki od klapy wydają takie dźwięki, w x6 jest to samo, pomaga wymiana na nowe, koszt sztuki ok 830 zł czyli komplet prawie 1700 zł ...plus wymiana.
  4. Żółte to są przeciągnięte serwisy a zielone wykonane na czas wg tego co odlicza samochód.
  5. Koło na wale to było nie wymienialne w bierwszych N47 a nie w tym co Ty masz. Coś słabo się zna ten twój mechanik.
  6. Silikon do uszczelek w sprayu miałem to samo w F10, hałasujący bolec od centralnego.
  7. Śruby się utleniają bo są ze stopu aluminium i się urywają/pękają. Problem jest taki, ze urwana śruba zostaje w maglownicy. Ja u siebie będę chciał wymienić na stalowe, tak tez robią w Aso Bmw. Póki co nic się u mnie nie urwało wiec nie powinno być problemu z odkręcaniem.
  8. Raczej jest zwykła. Atermiczne maja przy znaku producenta symbol przypominający termometr a tu tego nie widać na tych zdjęciach.
  9. W pełni się z Tobą zgadzam, diesle są do jazdy w korkach lepsze niż benzyna, jeżdżę PASSERATI w TDI z taką wielką płetwą na bagażniku, a teraz wyjechałem do UK, dorobiłem się na zmywaku i kupiłem najtańsze F10.... Do tego z książki będę czyścił EGR (bo przecież diesle w korkach nie zawalą go sadzą) :cool2: PS - jak już przyznałem Ci rację, to tylko proszę o jedno: nie mów do mnie per "koleś", bo nie piliśmy jeszcze pod remizą Pozdrawiam :cool2:
  10. Pewnie masz ranty na tarczach.
  11. Uszczelniacze zaworowe, nie tania sprawa, uszczelki pokryw zaworów, chłodzenie olejowe alternatora, rurka od pompy wody pomiędzy głowicami. To tak na szybko. 5 tys zł to wołają za uszczelniacze na 2 głowice i to nie w aso, tyle kosztuje w klinice Bmw znajomy u nich robił.
  12. Może szczęki od ręcznego się rozpieły. Patrzyłeś czy działa ręczny na oba koła ?
  13. Odłącz wtyczkę od ATC i zobacz czy masz ten dźwięk. Jeżeli nie tzn skrzynka rozdzielcza xdrive do wymiany/regeneracji.
  14. A co chcesz kupić używany ? Kup lemfofder. Wahacze wymienia się parami jak amortyzatory, za chwile dostanie luzów z drugiej strony. Jak wymienisz oba to tylko raz ustawiasz zbieżność.
  15. Przepływomierz ?
  16. Pewnie napinacz łańcucha rozrządu. Dopóki nie dostanie odpowiedniej ilości oleju nie napina łańcucha tak jak trzeba.
  17. Regulowali pewnie na odbojnikach a puka na zawiasach, których nie wyregulujesz i na siłownikach od podnoszenia/opuszczania klapy.
  18. Jakiego dokładnie używasz tego motula ? 5w30 8100 Clean+ ? Ile zrobiłeś na tym oleju ? Tez chce zmiec na motula, mam u siebie 129 tys. Km przebiegu.
  19. Jaki masz przebieg ?
  20. U mnie przy podniesionej słychać jeszcze bardziej. Szczególnie prawy siłownik na tym plastikowym łączeniu z karoseria.
  21. A nie puszczają wtryski ? Patrzyłeś czy nie jest mokro wokół wtrysków ? Może tylko podkładki pod wtryskami padły. Ja jak miałem f10 to 3 razy były wymieniane, średnio co 43 tys km. Jakaś masakra.
  22. Witam, miał któryś z kolegów problem z pukającymi zawiasami/siłowniami tylnej klapy podczas jazdy ? Słychać to na nierównościach jak pracuje nadwozie, podobnie jak podniosę klapę i bujam autem. Nie wiem czy regulacja na tych oldbojach coś da, nie che póki co grzebać żeby nie pogorszyć. Zawieszenie sprawdzone, zero luzu czy stuków. Jest to lekko irytujące.
  23. kris1973

    F30 USB

    Ja mam F34 z 2014 i tez ładuje czyli to nie tylko lci.
  24. W jaki sposób mierzyli ciśnienie ? Wykręcali wtryski i w ich miejsce manometr ?
  25. Program nazywa się Bmw HU-servicemanager.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.