witam mam problem z odpaleniem zimnego auta(bmw e30 2.4td) dodam ze świece są ok filtr paliwa nowy i brak pęcherzyków powietrza

do tej pory wszystko było ok odpalał od sztrzału

wystarczy ze go odpale jak jest zimny(długie kręcenie rozrusznikiem) i pochodzi po tym kilka sekund i już będzie zapalał

jak jest ciepły to odpala od razu

czy to możliwe ze jest to wina złego paliwa tankowałem ostatnio na "lukoil"rope za 3,99zl

A w jakim stanie masz akumulator?!Miałem ten sam problem i założyłem wczoraj nowy aku i jest ok!Też nie chciał zapalić na zimnym,trzeba było długo kręcić.Jak juz zapalił to na ciepłym nie było problemu.Diesel ma to do siebie,ze potrzebuje naprawdę dobrego akumulatora w zimie.Wraz ze spadkiem temp. na zewnątrz akumulator traci swoją pojemnosć i prąd rozruchu jest też mniejszy.Do tego jak aku jest stary to juz nie ma tych nominalnych parametrów i nie trzyma prądu.Do tego silnik jest "wyziębiony" po nocy,olej zgęstniały,wiec przy rozruchu zimą trzeba dużo więcej energii zużyć.

U mnie rozrusznik kręcił wprawdzie,ale jak się okazało trochę za wolno.

Po wymianie aku,problemu już nie ma i pali od ręki.

Nie jest powiedziane,że u ciebie jest ten problem,bo przecież może byc inna przyczyna,ale warto sprawdzić.Weż aku do domu na noc, podładuj,podepnij rano i zobaczysz czy jest cos lepiej.

Witam, jestem nowy na forum i od razu chcialem sie przywitac :)

 

propononowalbym podladowac aku i na przyszlosc traktowac go wazelina techniczna - na zime ten patent dziala...

swiece mga byc ok ale czy grzeja ??

 

a o co chodzi z ta wazeliną ?

sytuacja ta ma miejsce tylko jak stoi auto na mrozie wtedy musze je zapalic z gazem jak stoi w garazu to odpla bez wcisnietego pedalu

Witam

sprawdz pompe wtryskowa!

pozdrawiam

a ile mozesz kosztowac sprawdzenie takiej pompy- orjentuje sie moze ktos?? jesli chodzi o rejon polski to jestem z łodzi. a moze polecacie jakies warsztaty??

Zmierz ciśnienie sprężania,sprawdz wtryskiwacze.

a jak zmierzyc cisnienie sprezania i wtryskiwacze??

W warsztacie który zajmuje się dieslami.

Mialem podobny problem-winna byla pompa paliwa a wlasciwie zanieczyszczony smok.Pol godzinki roboty.

no tak tylko ze jak moj stoi w garazu to zapala od razu a jak na zewnatzr to tzreba kilka razy probowac:/

Jak stoi w garazu,paliwo jest rzadsze i jest ok.Natomiast na zewnatrz temperatura jest nizsza i automatycznie paliwo gestnieje-przy zapchanym smoku ma to duze znaczenie.Przekrec kluczyk w polozenie 2 i posluchaj czy pompa paliwa ci chodzi.Przy zapchanym smoku ma zabezpieczenie nie pozwalajace jej sie uruchomic.

z tego co mi sie zdaje to bme e30 2,4TD nie maja pompy paliwa.

chyba źle ci sie zdaje.. :duh: :duh: :twisted2:

to gdzie ona jest schowana i jak sie do niej dostac

Mam ten sam problem. dzis wykonczylem aku i musalem pod prostownik podpiac a fura nadal nie odpala. Podejrzewam swiece zarowe bo jak jest cieplej to pali bez wiekszych problemow a dzis jak zrobilo sie zimniej to ni chu chu. z tego co wyczytalem to swiece maja jakas kontrolke ktora iformuje czy wszyskie sa sprawne. u mnie zapala sie kontrolka od grznia i taka na ktorej widnieje wtrysk(lub cos w podobie) i cos jeszcze co trudno mi opisac. obydwie gasna, najpierw od grzania potem ta druga. i teraz mam pytanko czy ta druga kontrolka to jest ta sprawdzajaca swiece czy moze jest jeszcze jakas inna kotrolka?jest jeszcze taka kontrolka na ktorej widnieje taka zawinieta sztrzalka ale ona to mi sie wogole ne zapala.informuje ze basie posiadam od bardzo niedawna i wciaaz ja poznaje.

zawinięta strzałka to gotowość do rozruchu.

kontrolka z wtrsykiem to kontrolka od wtrysku sterującego.