godmode

Instrukcja jak wymienić olej w dyfrze. Dla serii 3 kliknij dla oryginalnego obrazka Strona 1: %5B622%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/941/dyferolej12jp7.jpg Strona 2: %5B623%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/3922/dyferolej22rr7.jpg Co do tych olejów to wieże, jeśli tyle osób to mówi, że różne firmy produkują olej, który poleca BMW. Jednak w ASO mają Castrola (napewno w tych 4 ASO co dzwoniłem), a ja po prostu chciałem mieć olej pożądny z ASO, bo dyfer to dyfer a ja bawić się lubię :twisted:[/i]

Zdjęcia nie przedstawiają wszystkiego. Podniosłem cały tył żeby wogóle był jakiś dostęp do mostu (mam niskie zawieszenie). Spuściłem. Odmieżyłem miarką 1,1 L i przy pomocy strzykwy 500ml wstrzyknelem odpowiednia ilość. Postawiłem samochód na płasko odkreciłem górny korek i okazało się, że nie cieknie (zostało troche oleju w strzykawie), więc dopełniłem most olejem tak aby lekko ciekło. Jest OK! :cool2: :)

:jawdrop: skąd takie ceny. Ja za sztukę Sachs na tył (co prawda do Mtecha) płacę 190zł.

Tak jeszcze dodam, że przy wymianie amortyzatorów dobrze jest zainwestowac i wymienić też poduszki amortyzatorów. Koszt za jedną sztukę to 30zł lub 50zł za bardziej markowe. Polecam te drugie.

BMW stworzyło w 1983 roku model "Brabham BMW", wyposażony w silnik BT52, rozwijający moc 1500 KM, przy 1500ccm pojemności. Silnik to R4, uturbiony. Sprężanie 3,5 bara, 6 biegów, waga 540 kg, max. predkośc 325-350 km/h. Najmocniejszy silnik Grand Prix wszechczasów.

mi plastiki i uszczelki tak jak piszesz trzeszczą ale tylko na wertepach i przy małych prędkościach... swoją drogą witam Legionowo :D :clap:

użyj ściągacza do sprężyn - mi się to wydaje normalne

Nie zadawał bym takiego pytania, gdybym miał mało płynu. Pytam czy wy też tak macie. W Eclipse'sie mimo sprawnego termostatu i poprawnej ilości płynu cięzko było utrzymac temperaturę w takich warunkach jak opisałem. :duh: masz mnie za idiotę? Pytam konkretnie, czy może to byc wina temostatu?

Wszystkie 1.8i mają bębny z tyłu a IS'ki tarcze? Wiele TDSów, jak nie wszystkie mają bębny chyba...

a rozbierał ktoś taką latarkę?

A moim zdaniem nie ma co ładowac w B8, skoro za 30-50zl więcej można miec zóltą serię KONI, z regulacją twardości... Z tego co wiem to B6 podchodzą do samochodu ze standardowym zawieszeniem, a B8 to samochodu obniżonego o 25-35mm (dokładnie jest na stronie).

Rób SWAPa na conajmniej 2.5. 2 litrowa E36 różni się praktycznie 10 KM od 1.8 IS, troszkę większym momentem co wszystko jest pomijalne przy większej wadze silnika. Jedyny plus to R6 i ten dźwięk :) Ale szkoda zachodu bo spalisz litr więcej a pojedziesz praktycznie tak samo.

o boże! No tak to straszne BMW takie awaryjne trzeba było wymienic klocki i akumulator, ciągle coś. Nawet benzyne trzeba dolewac... z tego co wymieniłes w tym poście to materiały eksploatacyjne niezależne od marki, co najwyżej od sposoby eksploatacji.

proponuję kołpaki przyczepiac łańcuchem do felg :twisted: :twisted: :twisted:

Mam problem z nagrzewaniem się samochodu w niskich temperaturach ujemnych. Przy -10*C i szybszej jeździe wskazówka wręcz spada. Termostat do wymiany?

Wydaje mi się, że minimalnie większe zużycie opon - w końcu na zakrętach jedna z opon ma wymuszoną pewną blokade. A tak to chyba same plusy :) W zime łatwiej się rusza no i więcej frajdy z jazdy :) No choc i w ta zime trzeba uważac, bo bokami łatwiej latac.

No właśnie sęk w tym, że jak sprawdzą radio to poproszą o dowód zakupu i jeśli kupiło sie radyjko po tym jak straciło homo to lipa, a jeśli przed utratą to nic zrobic nie mogą - chybą że złośliwi to rekwirują w celach przetestowania pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej. MAM PROBLEM! Zamontowałem dziś pełen zestaw - wszystko pod tapicerkę, antena na stałe. I tu moja wątpliwośc. Antena przymocowana do bagażnika uchwytem KF-150 (odpowiednik tego SF-45 czy jakoś tak), pytanie brzmi czy ja mogę myc samochód na myjni automatycznej. Nawet jak zdejme bat to wystaje kawałek tego uchwytu. Miał ktoś z tym doświadczenie?

no ale ja chciałbym oddac olej przekładniowy a nie silnikowy :) (stary olej z mostu tylnego)

hmmm... a w innych modelach? Np E36? Wbrew pozorom dużo bemek z małymi silnikami ma szperę. Wygodniej w zimie no i zabawniej :)

Tak jak Ci pisałem wcześniej, koszt oleju do mostu ze szperą jest większy o jakieś 15-20zł na litrze. Nie ma problemu z samodzielną wymianą. Mogę Ci dokładnie napisac co i jak. Poniżej zamieszczam zdjęcia. Są ta dwie "śruby", jedna do sprawdzania oleju druga do spuszczania. A jeśli naprawdę chcesz to mogę Ci jakoś udostępnic książkę "Sam naprawiam swoją Bimere :)" http://img139.imageshack.us/img139/4231/dyfer03of2.jpg http://img139.imageshack.us/img139/545/dyfer04tw9.jpg %5B427%3A480%5Dhttp%3A//img139.imageshack.us/img139/8499/dyfer05cx1.jpg http://img139.imageshack.us/img139/9518/dyfer06fq2.jpg

Spoko :)

Motorlife to nie olej. Zrób z nim to co piszą na opakowaniu i przekonasz się, że to nie olej. No ale ja ceramizera nie używałem. Świetnie mi silnik działa na Motorlifie zwłaszcza w zimie. Tak czy siak wybór należy do osoby kupującej. Dużo osób chwali i jedno i drugie.

Ja zostawile tylko tlumaczenia a oryginaly niemieckie mam u siebie w domu...

TO NIE TO SAMO!!! Ceramizer zawiera cząsteczki stałe a motorlife nie. Drugiego używałem i mogę polecic.

A jak ktos Ci udowodni, ze radio kupiles teraz nie przed 2laty gdy Uniden nie mial zakazu wprowadzania do obrotu? dostajesz taki papierek i w ciagu ilus tam dni masz obowiazek przyniesc homologacje i dowod zakupu... gdzie jest data...