godmode

ale to nie możesz sprawdzić czy ma intercooler... przecież tą chłodnice chyba widać jak na dłoni...

@crocos kliknij sobie w linki, które wysłałeś bo chyba cos Ci się pomyliło

i tak żadnej z nich nie kupię więc luz :)

szczególnie to tych pięknych białych Mek z czarnym dachem <- najpiękniejsze

BMW jest najlepsze, poniewaz jako pierwsze wprowadzilo seryjnie montowana turbo sprezarke w samochodzie BMW 2002 turbo

BO NIE MA CZEGOŚ TAKIEGO JAK ZESTAWY XENONOWE do samodzielnego montażu. Ludzie przecież, żeby mieć to legalnie to trzeba zamontować spryskiwacze + autopoziomowanie w lampach. Ale widzę, że duże grono użytkowników BMW ma to gdzieś i już wypowiedzi w stylu mnie nie dziwią... Zastanów się czemu on się krzywo patrzy. Bo nie może znieść widoku jak mu w gały te wasze amatorskie xeonony dają. Do stereotypu osoby jeżdzącej BMW dopisałbym jeszcze jedno zdanie...

@szymon520 tak jak kolega "MarcinPioneer" napisał odnośnie mojej wypowiedzi: To nie wiem co za olej Ci proponują w tym ASO, ale powszechnie wiadomo z różnej literatury i internetu że popularnym i bardzo dobrym oraz zalecanym przez BMW olejem jest olej Castrol o oznaczeniu SAF-X0 (dyfer bez szpery), o czym wcześniej wspominałem i za który zapłaciłem 48zł i jak widać jest on syntetyczny. Moim zdaniem lej syntetyczny i taki jak zaleca ASO do Twojego samochodu. Nie wiem czemu takie zamieszanie jest z tym. Dzwoniłem do dokładnie 4 ASO na terenie Warszawy i ciągle to samo chcieli zalać - Castrol SAF-X0. Różnica to tylko cena i ilość oleju ile mogą sprzedać.

O rany ja nigdy bym nie chcial miec AWD w mojej e36.Kupilem BMW ze wzgledu na marke, jej przywiazanie do tradycji -> i naped TYLKO na tylna os. Po prostu ten rodzaj napedu daje mi duzo frajdy z jazdy i pozwala zglebiac sportowe umiejetnosci kierowania tak wyposazonym samochodem. Od czasu gdy pozbylem sie swojego pierwszego samochodu (LADA 2107), ktory mial tyl naped, i jezdzilem FWD-samochodami zawsze tesknilem za RWD, a mazeniem zostalo BMW. (sorka za ang. skroty ale pisze posta z telefonu)

Kurde tego nie wiedziałem :| Wolałbym chyba syntetyczny ale taki polecili mi w ASO i taki też sprzedali... Napewno kupiłem Castrol SAF-X0, a czy on jest syntetyk czy pół syntetyk to już nie wiem czy oznaczeniem będzie się różnił...

Widziałem wypowiedź któregoś z doświadczonych kolegów z tego forum, który twierdził, że to największy bubel. Nigdy nie używałem, więc nie wiem. @Świr Dzięki, w weekend przystępuję do wymiany.

Wielkie dzięki za pełną wypowiedź :cool2: . Wczoraj zamówiłem Sachs Advantage, ze względu na cenę, bo nie chciałem dokładać do Kayabów. Z tego co widze zrobiłem dobrze :) Niewiele osób kupuje Sachsy, więc i niewiele opinii. A przecież to dobre amorki montowane (już sam nie wiem czy się nie powtarzam, bo uczestnicze w paru postach o amorkach :) ), w BMW wyjeżdzające z fabryk. No i w sporcie zasłużone - chodźby wygrywające Citroeny C4 w WRC są wyposażone właśnie w amortyzatory tej marki.

Do mojego samochodu (zawias Mtech) 1 szt na tył: Delphi - 110zł Sachs Advantage - 190zł Kayaba - 285zł Bilstein B8 Sprint - 348zł Koni Zółte (reg. twardości) - 374zł

Ok już się sam dowiedziałem: z przodu MUSI być ściągacz i NIE wolno odkręcać amorka bez ściągacza z tyłu nie jest wymagany

Komfort regulujesz poprzez twardość. Miałem żółtą serię i sobie chwale.

A dokładniej co było nie tak z Kayabą? Bo tu dużo osób ceni sobie tą markę i sam chciałem dołożyć parę złoty do tych amorków. Amorki Ci bardziej tłukły? Możesz opisać zachowanie auta?

Nie wiem czy to rozsądne, żeby i jedno i drugie. Bo wyjdzie, że w sumie zalałeś tam pół litra. To się dolewa co wymiane oleju lub co ileś tam tysięcy kilometrów. Możesz lać raz to raz to.

Wersje M51 z 115KM były. A dokładniej wersja M51 TD E34/E36, 85 kW (115KM) przy 4800 obr/min 222 Nm przy 1900 obr/min według VINu samochód rzeczywiście ma M51, a jego data produkcji to 06.1995. Ale to co myślisz, że masz pod maską mocniejszą wersję silnika i właściciel ściemnia Ci, że masz słabszą... troche to nielogiczne.

A to nawet kostki nie musi być. Zawsze jest ten immo w kluczyku... tylko nie wiem czy to jest istotne co do tego kompa.

hahaha Dobre, rzeczywiście. Wyglądały jak dojazdówki :D

Koledzy pytanie: czy potrzebuję sciągacza do sprężyn przy wymianie tylnych amorków? (tak jak pisałem wczesniej zawias Mtech)

Jakiej szerokości masz oponki, bo strasznie cienko wyglądają?

@isys Hmm chyba nie rozumiem znaczenia słowa odsetek. Właśnie chciałem powiedzieć to co Ty napisałeś. Słowo odsetek jest nieprawidłowe? :roll: :mrgreen: Ale żeby za bardzo OT nie robić, to BMW jest "najleprze", bo odświeżyła samochód MINI, tworząc MINI Cooper S. Fajny, mały, wdzięczny samochodzik.

ok już sobie odpowiedziałem -> pewnie to ten gaz, którego nie zauważyłem na początku ;) Nie masz co sprawdzać stanu paska. Kupiłeś nową furę, więc wymiana rozrządu, olejów, filtrów powietrza, paliwa i oleju do podstawa. Zaoszczędzisz dzisiaj, będziesz płakał jutro. Rozrząd to nie tylko paske, to też koła napinające. Samego paska nie masz co wymieniać.

Ja mam taką furkę tylko 2-3 miechy więc się wypowiedzieć na temat awaryjności nie mogę (nic się nie dzieje). Dodam, że bardzo fajne autko ja sobie chwalę. Te z otomoto ładnie wygląda. Spójrz na moje. Kupiłem w cenie ok 12kzł Mam pytanie do kolegów co to jest ta instalacja nad głowicą ta z niebieskimi pypciami, obok kolektora dolotowego? Ja u siebie tego nie mam...

Rozszczepienie światła, tak jak brud /spryskiwacze/. Może kiedyś temu zaradzą :)