godmode

Jak w temacie. W garażu nie widać żadnych plam oleju, więc dużego wycieku nie ma. Miałem świadomość tego przed zakupem. Znajomy, który pomagał mi szukać autka stwierdził, że jeśli poci się od strony skrzyni biegów, a nie od półosi to nie jest to takie straszne i wystarczy dolewać oleju lub po prostu uszczelnić. Dodam, że most nie chałasuje. Na razie nie mam kasy na wymiane uszczelek. Jeździć, czy będzie dobrze?

Nie wypowiem sie na temat tego produktu ale mogę z pełną odpowiedzialnością polecić uszlachetniacze metalu firmy Militec, Motor-Life lub Billstein. Militec testowałem w Mitsubishi Eclipse 92r. Samochód miał taką przypadłość, że na zimnym silniku grały popychacze zaworów - po dolaniu silnik cichutki. Dzis wlałem Motor-Life do mojej Beatki ale jeszcze nie jezdziłem, bo dopiero co OC wykupiłem. Podziele się wrażeniami. Ogólnie, jest to preparat, który NIE jest olejem i NIE jest uszlachetniaczem oleju (którego nie można, według instrukcji obsługi, lać do BMW). Tworzy warstwe ochronną, przyklejając się do metalowych elementów. Chroni m.in. silnik przed zniszczeniem podczas suchych startów. Dodam jeszcze, że w przeciwieństwie do tego ceramizera, preparat który polecam nie zawiera cząstek stałych - metalu czy innego badziewia. Polecam - 45-50zł.

Nie wypowiem sie na temat tego produktu ale mogę z pełną odpowiedzialnością polecić uszlachetniacze metalu firmy Militec, Motor-Life lub Billstein. Militec testowałem w Mitsubishi Eclipse 92r. Samochód miał taką przypadłość, że na zimnym silniku grały popychacze zaworów - po dolaniu silnik cichutki. Dzis wlałem Motor-Life do mojej Beatki ale jeszcze nie jezdziłem, bo dopiero co OC wykupiłem. Podziele się wrażeniami. Ogólnie, jest to preparat, który NIE jest olejem i NIE jest uszlachetniaczem oleju (którego nie można, według instrukcji obsługi, lać do BMW). Tworzy warstwe ochronną, przyklejając się do metalowych elementów. Chroni m.in. silnik przed zniszczeniem podczas suchych startów. Dodam jeszcze, że w przeciwieństwie do tego ceramizera, preparat który polecam nie zawiera cząstek stałych - metalu czy innego badziewia. Polecam - 45-50zł.

Mam zalanego Mobila półsyntetyk. Niedawno kupiłem auto które jest, moim zdaniem, w bardzo dobrym stanie: 318 IS 94' 170kkm. Nigdy wcześniej nie jeździłem BMW i stąd moje pytanie: - na wolnych obrotach, na biegu jałowym, na postoju (np. swiatla) czuje że lekko trzęsie, ale bardzo niezauważalnie - tzn. czuje to na fotelu lekkie drgania - coś czego nie czułem w moich poprzednich samochodach. Sam nie wiem czy to moje przewrażliwienie czy co, ale wole zapytać. Niedawno olej był zmieniany z niewiadomego na wspomniany połsyntetyk. Dodam że nie ma wycieków oleju z silnika. Jedyne do czego mam zastrzeżenie to pocenie się mostu od strony skrzyni biegów, ale podobno to nic poważnego?

Rany :shock: , chcialem tylko wiedziec czy dobrze by bylo po kupnie pojazdu wymienic elementy rozrzadu, nawet jesli jest on na lancuchu. Nie ja zaczelem byc niemily wiec nie rozumiem, skad te poklady agresji u niektorych osob :| Moze i w jednym miejscu z pospiechu przekrecilem slowo, przez co caly sens byl inny ale to nie jest powod do takiej reakcji. Chyba nie ma juz sensu dalej tego roztrzasac. :doh:

bo juz znalazlem :duh: bez waszej fachowej pomocy :mad2:

czlowieku zalamujesz :mad2: Po pierwsze piszesz ze kupisz 2,5tds w opisie ale w to nie wnikam. Skoro auto jest na lancuszku po po kiego sie glupio pytasz czy sie wymienia pasek :duh: A wiec, karzdy model 1.8 is ma lancuch i go sie nie wymienia jak paska ( po to tam jest) a wiec lancuch wymienia sie jak zaczyna chalasowac i tyle czasami jest to 500tys czasami 180. ale glownie sie mowi ze jest dozywotni i zadko siada przy niskich przebiegach, zalezy od wlasciciela poprzedniego jak o auto dbal. Wiec jak masz wladowac w auto raz na caly okres 2k to chyba nie jest duzo jak bys mial np. auto od nowosci 14lat... Stary Ty mnie zalamujesz, bo czytac ze zrozumieniem nie potrafisz. To ze mam w opisie tds wynika z tego ze mialem plany zakupu takiego auta. W poscie konkretnie sie pytam o konkretny model wiec po co sie czepiasz? Nigdzie sie nie spytalem czy wymienia sie pasek (tak wiem ze jest lancuch), TYLKO czy madrze jest wymienic lancuch w nowo kupionym aucie uzywanym, tak jak to sie robi zawsze w samochodami ktore maja pasek. Ok spoko wiem, ze lancuch jest dlugowieczny ale myslalem ze ktos, mi da madra rade typu: "nie stary nie musisz wymieniac lancucha jesli nie jest glosny, ale dobrze by bylo wymienic slizgacze ktore jak sa zniszczone to szybciej lancuch zuzywaja" albo cos w tym stylu. ...po co te nerwy...

bede kupowal 318is na dniach i w zwiazku z czym mam pytanie czy tak jak to jest z rozrzadami na pasek rutynowo po kupnie samochodu wymienia sie rozrzad i rolki napinajace, czy w silniku z lancuchem wymienia sie lancuch? @ sarna1 piszesz ze to 2000zl wiec sie troche przestraszylem ze tyle musze dolozyc po kupnie

nie wiem czy widzieliscie juz to ale natknelem sie na rozwiazanie problemu w tanszy sposob niz wymiana pompy: http://www.autosoft.pl/product_info.php?cPath=24&products_id=61 bardzo fajna stronka i duzo niezlych urzadzen do BMW i innych marek nosze sie z zamiarem kupna BMW E36 325 TDS i bede bardzo wdzieczny za wszelkie informacje o awaryjnosci tego auta i na co warto zwrocic uwage przy jego kupnie. czy ktos jezdzi takim autem i ma przebiego powyzej 200tys. km?