JacekLZ

dla mnie to jest tragedia, samochód za tyle kasy i wstyd kogoś zaprosić do środka, bo coś Ci tam skrzypi i strzela trzymam kciuki, żeby się temat jakoś rozwiązał.

Potwierdzam, że zmiana pasa ruchu nie działa, co jest straszliwą padaką. Co więcej liczyłem, że będzie działała w Niemczech, ale też nie działa. Niezrozumiałe, że w X1 działa normalnie, a w 3 nie działa. Czyli ograniczenia regionalne dla 3 znajdują zastosowanie a dla niższego modelu nie znajdują?

mnie też bawi wiara w takie bajeczki, że sprzedawca Sławek z Cyncynopola może cokolwiek załatwić w fabryce wielkiego koncernu samochodowego Nie wspominając, ile dziesiątek tysięcy takich sprzedawców z tysięcy salonów składa zamówienia na samochody. Musieliby tam potężne call center otworzyć, żeby wysłuchiwać tych lamentów każdego takiego śmieszka. Trochę tak jakby wierzyć, że pójdziesz do Cortlandu i Krzysiu młodszy kasjer doradca zadzwoni do Cupertino przyspieszyć dostawę Twojego iphone'a.

Ja mam chyba ostatnie albo jedno z ostatnich 330i RWD sprzedane w Polsce. Bardzo mi na tym zależało Argument mam taki, że xdrive mi jest zwyczajnie do niczego niepotrzebny. Co do bezpieczeństwa - trzeba oczywiście potrafić i mieć trochę oleju w głowie. Od lat jeżdżę tylnonapędówkami i z tego co pamiętam, za tył napęd się zawsze kochało BMW, ale pewnie też przez tę miłość wielu skończyło w rowach Oczywiście śmieję się, a nie demonizuję, nigdy nie wpadłem w nieplanowany poślizg moim BMW i nie miałem żadnej groźnej sytuacji.

Padaka, niestety 2 miesiące to może potrwać postępowanie przygotowawcze prowadzone przez policję. Ale jeżeli sprawa trafi do sądu, to może potrwać jeszcze dobre 2 lata. Co do naprawy z AC najgorsze jest to, że zwrócisz pewnie znakomitą większość kosztu naprawy w kolejnych kilku składkach. Czasami AC działa trochę jak pożyczka, a nie ubezpieczenie. My Ci sfinansujemy naprawę, a Ty nam oddasz w ratach.

Widzę, że kolejny wątek z dosłownie jednym postem na temat - tym pierwszym. Panowie zróbcie sobie jakiś temat typu hyde park i codziennie najazd na nowe BMW i filozofię kupowania, posiadania, wyboru auta, o pogodzie i o kuchni, planach wakacyjnych, nowych premierach kinowych, co kogo boli, komu się syn rodzi i że zaraz świnta świnta i po świntach.

Dawajcie już ten klasyk benzyna vs diesel, wszyscy zacierają rączki. Przeżyjmy to jeszcze raz. Niech wraca jak Kevin w boże narodzenie albo Znachor w wielkanoc. Choose your fighter - ja wybieram maxoxa! Dawaj Maxox ogień z tym dieselkiem!

U mnie 330i RWD też mieszane. Jednak ta odrobinka dodatkowej powierzchni styku przy RWD pewnie się przydaje, zwłaszcza, że na wilgotnej, a nawet na suchej drodze, przy wyłączonej trakcji wystarczy musnąć gaz i już tył odfruwa. Which is nice

Maxox, daj spokój, sorry, że tak bezpośrednio, ale wymyślasz bajki i uważam, że powielanie ich na forum jest zwyczajnie szkodliwe. Na równi nawet z tym jakby wkręcać ludziom, że jak wezmą auto bez asystentów, to mogą je odblokować bimmercodem. Mam na myśli zwyczajną dezinformację, która kogoś może mocno zmylić i poważnie szkodzić.

Wg mojej wiedzy nie da się tego zrobić, to są inne systemy, inny sprzęt je obsługuje, inne radary, inne urządzenia ogólnie.

te rendery to jest inwencja twórcza o wartości nie większej niż gdyby każdy z nas teraz flamastrem namalował na kartce nowe 3. Szkoda strzępić ryja ale mi się ten pierwszy na górze podoba, już go sam wrzucałem jako ciekawostka. Gdyby go lekko dopracować to dla mnie gicior.

ja to szukam opcji wygodnej. Umawiam, przyjeżdżam, siadam na kawkę, wyjeżdżam na zmienionych kołach za to trzeba zapłacić prawie 7 stówek w Inchcape. Mam już dość wożenia tych kół, pakowanie, jeżdżenie, znowu pakowanie. Jeszcze jak się trafi niepogoda to te koła usyfione, mokre, opony z poprzyklejanym piachem.

Bardzo dobra cena! A dlaczego nie polecasz ASO? Inchcape Wrocław zaproponowało 680 brutto za zmianę + przechowanie do jesieni. Troszkę dużo

Chłopaki, ile Wasze lokalne ASO kasuje za zmianę kół + hotel? Korzystacie z tej usługi?

Żeby podsumować, bo widzę, że emocje okropnie narosły. - Nigdzie nie napisałem, że G20 jest złym samochodem. Halo, sam takim jeżdżę. - to, że jestem posiadaczem jakiegoś modelu nie oznacza, że trzeba zakłamywać rzeczywistość - są i będą samochody wyższych klas. Rozumiem, że też wybraliście taki samochód, ale to że ktoś wybrał inny, albo podoba mu się inny, nie jest atakiem w Waszą stronę. Niektórzy się chyba za mocno utożsamiają. - Napisałem, że G20 jest mniejsza i mniej komfortowa, gdybym miał dzieciaki wolałbym dla swoich celów większe auto. I to, że uważam, że G20 jest mniej komfortowa nie znaczy, że ten komfort nie jest wystarczający. Komfort to ogólnie jakaś skala. Dla mnie G20 jest bardzo dobra nawet na trasy powyżej tysiąca km, nie czułem się zmęczony - Uważam, że jakość wnętrza w serii 5 jest wyższa i ogólnie standard jest wyższy, na pewno podróżuje się wygodniej. Nie wierzyłem w to, ale po zapoznaniu zmieniłem zdanie. Nadal uważam, że wielu tutaj powtarza frazesy, nie mając żadnego kontaktu z G60. Zgadzam się, że pewnie brakuje w niej większego silnika benzynowego (ale nie o tym totalnie jest ten wątek) i zgadzam się, że opcje wykończenia wnętrza powinny być dostępne. Rozumiem, że niektóre elementy wnętrza G60 są krytykowane, ale w G20 też się takie znajdą i też bywają gorsze niż w F30. Przykład choćby pierwszy z brzegu, obicie drzwi, które w F30 było całe miękkie, schowek też był miękki, a w G20 twardy plastik, schowek twardy z jakby gumowaną strukturą. I żeby znowu nie urazić, spieszę z podkreśleniem, że są tęż elementy lepiej wykonane niż w F30! Całe mnóstwo i ogólnie G20 jest lepsza od F30, więc proszę nie obrażajcie się. - nie odnoszę się do wersji silnikowych. Nie twierdzę, że 340i jest gorsze od 520i, nie ma sensu o tym rozmawiać, bo każdy ma inne potrzeby i cele. Jedynie przypominam, że temat dotyczy porównania 330d do 540d. - Seria 5 mi się bardzo nie podobała, nadal nie uważam jej za najpiękniejszą (sylwetka G30 dla mnie jest ładniejsza), ale teraz, po czasie, w pakietach, uważam, że jest w porządku, zmieniam postrzeganie, choć nadal dzisiaj pewnie kupiłbym 3. - mam wrażenie, że wielu tutaj odebrało, że komplementowanie serii 5 jest równoznaczne z krytykowaniem serii 3 i poczuli się urażeni i podjęli obronę przed atakiem, którego nie ma. Dziwne to. - dla @kkx5 tak w wersji bez akustycznych szyb przy 140 jest już względnie głośno, mało komfortowo, jak na tej klasy i ceny samochód. Gdy jechałem taką testówką, to miałem wrażenie, że nie jest istotnie lepiej niż w mojej poprzedniej F30, a spodziewałem się jednak znaczącej poprawy (w F30 słabe wyciszenie był czymś, na co narzekałem, bo nie lubię rozmawiać podniesionym głosem przez telefon jadąc autostradą). I nawet na tym forum były dyskusje o wyciszeniu G20. Da się jednak rozmawiać, bez smsów, przyznaję, więc oddaję Ci punkt.

Ty jej nie widzisz. Nie zauważyłeś też hiperboli (z pisaniem smsa, powinno się rzucić w oczy), ale to nie mój problem, że dosłownie zrozumiałeś, że w samochodzie pasażerowie komunikują się smsami. Dobrze, że nie napisałem o komunikacji znakami dymnymi, bo byś bapisał, że jak to, przecież nie wolno ognia rozpalać w samochodzie, coś mogłoby się zająć

Panowie, tylko jeden z Was zrozumiał tę celową ironię z hałasem, reszta wyjdźcie na chwilę na słonko a ironia była odpowiedzią na to, że ktoś tam się dziwił, że w 5 nie ma opcji z wyborem akustycznych szyb i tylko jeden zrozumiał istotę moich wypowiedzi, że 5 to zwyczajnie samochód wyższej klasy. pozostali chyba mają okropny problem z tym faktem i widać że są naprawdę urażeni. jeszcze warto pamiętać, że jest też model 7 i to kolejna klasa wyżej, ale pewnie też ma gdzieś piano @GrzegorzKo tak, nadal wnętrze LCI podoba mi się bardziej. i nadal się cieszę, że to nie LCI2

G20 musi mieć tę opcję, bo bez podwójnych szyb przy 140 miałbyś taki huk, że musisz pisać smsy do pasażera siedzącego z tyłu, żeby się porozumieć. To jest opcja ratująca komfort. W G30 bez klejonej szyby jest ciszej niż w G20 z klejoną. Na tym polega między innymi różnica w segmentach i nie powinno to dziwić

To jest design a nie jakość - Tobie się piano nie podoba, a innemu się podoba. W F30 miałem piano i nie było porysowane, dobrze się trzymało, po prostu dbałem. Trochę jakbyś jako wadę samochodu podawał czarne wstawki na m-pekietowym zderzaku z tyłu G20, bo się to brudzi i kurzy. Bardziej widać brud niż na elementach karoserii. Widzę, że tu niektórzy się czują zaatakowani, bo napisałem, że piątka to klasa wyżej i zapewnia adekwatnie wyższy standard. Dajcie znaka na co zwrócić uwagę z tą tandetą jakościową w G60, naprawdę sprawdzę za 2 tygodnie. @Markokto mamy remis 1:1, po golu dla każdej z drużyn w kwestii drzwi

Absolutnie rozumiem i akceptuję, że taki czy inny samochód może się podobać lub nie. Indywidualna preferencja. Odnosiłem się do komentarzy o jakości i nadal nie znalazłem informacji co jest takie jakościowo złe / gorsze w G60. Ja się zwyczajnie nie zgadzam z opiniami opartymi na narzekaniu na jakość w G60 i jestem przekonany, że znaczna większość nawet nie siedziała w tym aucie, nie mówiąc nawet o jeździe. A pytam o te słabe punkty, bo jadę niedługo na wymianę kół i korzystając z okazji wizyty w salonie zamierzam się przyjrzeć tej liście rzekomych niedociągnięć jakościowych i może się przekonam, bo czegoś nie dostrzegłem. Mam wrażenie, że utarło się narzekać na nowy model, nawet gdy polega to na powtarzaniu frazesów z internetu albo za youtubowymi recenzentami. Trochę jak recenzowanie restauracji na podstawie w opinii z googla. Nie byłem, nie próbowałem, ale mi nie smakuje.

No cóż, niektórzy będą chyba musieli jeździć G20 przez 8, 10, czy 15 lat. Resztę i co zamożniejszych czas i tak zachęci do zmiany samochodu i nie mam absolutnie cienia wątpliwości, że wszyscy będą zachwyceni nowym modelem, zaraz z wypiekami na twarzy będą omawiane konfiguracje. Będzie jak zawsze, najpierw płacz, a potem zachwyty. Jak G20 zastępowała F30 to pewnie było podobnie. Jak ktoś pisze o zjeździe jakościowym G60 względem G30, to chyba naprawdę nie siedział w G60 i w sumie ten wątek i wypowiedzi jedynie utwierdzają mnie w tym, że na 20 komentujących 19 nawet nigdy nie złapało G60 za klamkę, ale każdy ma wyrobiony pogląd o jakości, walorach użytkowych i wszelkich innych aspektach :)))) I druga sprawa, którą podtrzymuję - jeżeli ktoś uważa, że jakość w G60 jest słaba, to ja nie wiem jak wytrzymujecie w G20, bo mój feeling jest taki, że chyba każdy element wykończenia G60 jest wyższej jakości niż w G20, a jeżeli są wspólne, to nigdy nie są gorsze niż w G20.

Panowie, ale nie jestem z policji internetowej, ale offtop się zaczyna:)

tu pełna zgoda

Dyskutujemy o porównaniu samochodów dwóch segmentów i dwóch generacji, wyższego i nowszego z niższym i starszym. No zgadzam się z tymi zaletami, ale to nie znaczy, że to samochody sportowe. w sensie przymiotnik jest nietrafiony. Jak wejdziesz do salonu BMW i powiesz, że szukasz samochodu sportowego, to sprzedawca nie zaprowadzi Cię przecież do cywilnej jedynki czy trójki.