polski_jezdziec

Pytanie z cyklu ktokolwiek widział ktokolwiek wie: czy w LCI2 jest jakaś magicznie ukryta opcja w której można wyłączyć systemy asystujące jednorazowo dla danego uruchomienia samochodu (line centering i inne głupoty) jednym przyciskiem tak jak to miało miejsce w pre-lci z przytrzymaniem przycisku asystentów na głównej konsoli? Może da się to obejść jakoś mniej lub bardziej inteligentnie?

Nie wiem czy odpowiedź na to pytanie tu już padła, ale ja z pełną świadomością nie wziąłem pakietu Comfort w moim 3 miesięcznym M340i Touring i przycisk w kabinie mam i działa (tak samo jak funkcja w kluczyku). Nie jest galwanizowany jak reszta przycisków (szyby etc), zwykły czarny.

Serdecznie witam w klubie ?

Taka ciekawostka - jest nowy konfigurator na stronie polskiej stronie BMW (wcześniej taki był w DE). M340i znajduje się w kategorii "BMW M", nowe pozycjonowanie ?

O jak dobrze żę to Panowie piszecie. Ja myślałem że jestem nienormalny. Już pomijam że w LCI2 ustawienie czegokolwiek w "klima opcjach" jest mało intuicyjne, ale faktynicze "1" jest dla mnie ok, ale tak jak dziś bylo mocniej cieplo i dalem 2 i "ale dmucha..... : O "

to się robi jakoś z aplikacji czy w samochodzie? A może samo się aktualizuje?

@zornold ah, czyli też masz touringa z panoramą? Generalnie faktycznie zacząłem kombinować już wcześniej właśnie na łączenieniu podsufitki z elementami "plastikowo-metalowymi" o których piszesz. Próbowałem wkładać tam "kartonowe papiery" żeby to rozepchać w paru miejscach + jazdy testowe, ale to generalnie poprawiło mi humor tylko za pierwszym razem - bo miałem wrażenie ze rozwiązałem problem, ale...potem to przestało cokolwiek dawać (albo efekt placebo). Może jest szansa że zrobisz zdjęcie tego elementu u siebie w samochodzie?

być może, próbowałem już wszystkiego, dzwięk mam zlokalizowany do +-20 cm okręgu nad głową ? skoro też masz taki problem, to tylko sprawia że czuje że nie jestem wybrańcem losu i...najważniejsze - że nie zwariowałem ?

Może być tak jak piszesz, choć naprawdę jestem bliżej stwierdzenia że mi się "nie wydawało" ? Czekając na auto dużo też oglądałem w necie rzeczy i porównań i sporo tych recenzentów zwracało uwagę "BMW coś tu poprawiło w steering feel". Nie wiem czy to już było tu na forum, ale w temacie luźne porównanie LCI vs LCI2: https://www.team-bhp.com/news/drove-bmw-m340i-lci-and-lci-2-back-back-differences-noticed

Chętnie zobaczyłbym ten film o którym piszesz, może jest coś co robie źle, ew. matowa folia na ekran i moje "małe oczy" sprawiają że system myśli że nie patrze na drogę (?) - a to ponoć jest niezbędne żeby się nie czepiał o trzymanie kierownicy (ale tego też pewien nie jestem)

LCI2 M340i jest w zakresie układu kierowniczego poprawiony względem LCI. Jeździłem oboma LCI 1/2 i różnica jest na korzyść LCI2.

@RadekTHXA czy działa Tobie funkcja asystenta jazdy w korku w którym to auto do pewnej prędkości powinno jechać samo - mam na myśli brak konieczności trzymania kierownicy pod warunkiem patrzenia na drogę? Mam Drivint Assistant Professional i mimo że korek jest 20km/h, to i tak co jakiś czas chce żebym łapał za kierownice, gdzie po opisie funkcji spodziewałem się że "światełka na kierownicy" zrobią się zielone i auto będzie w pewnym sensie autonomicznie jechać do pewnej prędkości bez mojego udziału totalnie (patrzenie na drogę vs kamera w zegarach). Komuś to działa? coś źle używamy? ?

ja na m340i lci2 do produkcji dostałem w listopadzie 12% i nikt więcej dać nie chciał. Zakup gotówkowy. Mieli jakąś magiczną tabelke którą mi pokazywali i jakbym był w odpowiedniej "grupie zawodowej" to bym dostał 16%.

@komoornik @Popsbangs dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi. Forum bimmersport przejrzałem chyba ileś lat wstecz i "problemy cykania" czy to z dachem czy podsufitką ma całkiem niemała ilość ludzi. Tam jednak Touringów mało, jeśli w ogóle, więc problemy które mają to głównie z sedanem. Nie wiem na ile to jest faktycznie dach panoramiczny, a na ile podsufitka i jakieś spasowanie. Intensywność tego dość nieznośnego dzwięku też jest...hmm...specyficzna. Mam wrażenie że nawet temperatura na zewnątrz gra tu jakąś role, ale ciągle nie mam kompletu informacji. Jak u dealera poprosiłem o diagnoze to zrobili "omg...znowu ktoś z dzwiękowymi problemami". Ponoć mają tego dużo, a szukanie problemu to dla nich katorga - i rozumiem podejście, bo na końcu żeby coś takiego realnie przeszkadzało, trzeba autem jeździć na co dzień. Mam poczucie że albo się przyzwyczaje, albo zwariuje ? często jeźdze bez radia, lubie dzwięk swojego R6...

Witam serdecznie forumowiczów. Od lat przeglądam forum, ale nigdy nie czułem potrzeby założenia konta - aż do dziś ? Dwa miesiące temu odebrałem m340i w touringu z panoramicznym dachem i byłem z tego faktu przeszczęśliwy - do momentu w którym zacząłem słyszeć w okolicach dachu/podsufitki dokładnie nad słupkiem B, czyli gdzie głowa kierowcy - dzwięki cykania czy skrzypienia (ciężko określić)? Słychać je jedynie na nierównościach drogi, ew. przy gwałtownych manerach samochodem (jakby tylko wtedy kiedy pracuje trochę nadwozie). Przejrzałem już chyba cały internet, inne fora i filmiki, okazuje się że chyba nie zwariowałem, bo tematów od sasa do lasa. Wiem już że nie ma znaczenia czy mam dach otwarty, zamknięty czy tylko uchylony. Dzięk dochodzi jakby z okolicy tej "nieruchomej" części szkła w dachu panoramicznym. Smarowałem już uszczelki Sonax`em do uszczelek, podkładałem 'filc' w miejscach gdzie myślałem że to pomoże, ale niestety bez sukcesu. Zgłosiłem to nawet u dealera, ale powiedziano mi że aby się dobrać do tej części to trzeba rozebrać całą podsufitkę - więc tymczasowo odmówiłem, bo to może przynieść więcej problemów niż korzyści. I teraz pytanie do forumowiczów - czy ktoś już się mierzył z podobnym problemem? ? może jest jakieś magiczne porady czego mógłbym sprobować? Generalnie dzwięk ustaje jak mocniej od środka podczas jazdy docisne ręką "nieruchome szkło". Trudny temat, powoli tracę nadzeje.