JacekLZ

True, wiem też od znajomka z BMW, że jak ktoś o jeden procent rozbija trzytygodniowe negocjacje, to najpewniej nie zamówi w ogóle. Ostatecznie na całkowitym koszcie rozłożonym na X miesięcy, 2% w lewo czy w prawo to naprawdę niczego nie zmienia. No chyba, że ktoś wierzy w miliardowe fortuny zbudowane dzięki temu, że się sobie odmówiło jednej kawy dziennie :)))) Ale jak ktoś wierzy, to na tej kawie zrobi lepszy interes niż na tych 2%.

to jest totalnie normalne, mają jakieś widełki i w nich operują samodzielnie.

Klamki macałem, inny design, plastiki dokładnie ten sam gatunek, nawet identycznie wyglądają, nie rozumiem gdzie znajduje się gorszy plastik. Żeby w G20 było „dużo lepiej” to moim zdaniem ogromne nadużycie, wręcz mocna przesada. Jeżeli takie coś zasługuje na „dużo lepiej” to chyba naprawdę oglądamy różne samochody. W takim razie względem starszych samochodów z epoki, gdy jeszcze produkowało się tzw. prawdziwe samochody, to muszą być w takim razie galaktyki przeskoku. Ale konsekwentnie należałoby wtedy też uznać, że G20 LCI 2 z całą masą taniochy i plastikozy to totalny śmietnik względem G20 pre-LCI, bo jakiś kawałek miękkiego został zastąpiony kawałem twardego plastiku i wsadzono całą deskę rozdzielcą z daćki. Tak by trzeba było wówczas dla uczciwości powiedzieć. Nie zgadzam się z ani jednym ani z drugim. Coś może być odrobinę lepsze, coś może być odrobinę gorsze, niuanse ogólnie (dlatego piszę, że odrobinę), jeżeli chodzi o samą jakość materiałów (nie mylić z designem!). Duża różnica to jest między Audi a8 a dacią sandero. Uważam, że ludziom się nie podoba i na siłę podciągają to pod jakość materiałów. A to zupełnie dwie osobne dziedziny. Dla mnie oba samochody prezentują jakościowo podobny poziom, choć odczucia miałem takie, że w nowym BMW jest lepiej - nie wiem, może przez to, że inaczej i że nowe doznanie. Tak samo nie uważam G20 LCI 2 za śmietnik względem pre-LCI. Owszem jest to regres o dwa szczebelki drabiny, ale nie ma powodu do histerii.

te samochody są zbudowane z tych samych materiałów. Nie widziałem tam ani gorszego ani lepszego materiału. Po prostu w G20 jest padaka, dlatego ludzie przyzwyczajają się do niskich standardów.

Ja się zgadzam, że jest dużo plastiku, tak jak w G20, ale żeby jakikolwiek materiał był w sensie jakości gorszy niż w G20, to totalny brak zgody. Jeżeli jest plastik, to jest to dokładnie ten sam chamski plastik jak w G20, taki wyciągnięty z jakiegoś opla astry 2. Sztuczne skóry dokładnie podobne. Dajcie znaka gdzie jest gorszy plastik czy inny materiał, bo niedługo będę w salonie i chętnie sprawdzę ;)

Fajna ta czwórka, ta paleta robi wrażenie :D! Też bym wziął czwórkę, jeżeli nie sedana trójkę. Kombi jest totalnie nie dla mnie, nie mój gust, never ever.

Ten, którym się interesuję miał adbule, ale chyba zostało to zlikwidowane, bo gość twierdzi, że jeździ 1,5 roku i nigdy nie widział żadnej kontroli o uzupełnieniu adblue.

:) ja to akurat do lekkich rzeczy. 2 metry to jest super paka. W berlingo/partner jakieś 155-160 cm. A bez przegrody, licząc od foteli - 1,70 cm. Czuję, że jak to kupię to 90% jazd wokół komina, po mieście coś załatwić, będzie tym gruzem robione, zamiast BMką ;)

Rozważę takie doblo. To już jest spory samochód. Bardzo kusi mnie jednak Berlingo / Partner. Choć na pace brakuje mi 4 cm, żeby rower wszedł bez skręcania kierownicy. A z kolei wersje long są paskudne, bo wyglądają jak gdyby ktoś dospawał kawałek uciętego tyłu z innego egzemplarza.

U mnie w LCI tez nic, totalna cisza, żadnych skrzypnięć, a też potrafię słyszeć nawet jakiś papierek ocierający w kieszeni prawnych drzwi. A co do gwarancji - pewnie jakiś PTFE by zastosowali, ale z drugiej strony to plastik jest plastikiem i posiada jakieś cechy. Podobnie jak to, że skóra śmierdzi, zwłaszcza jak się auto nagrzeje (dla niektórych pachnie), a ekran się palcuje.

Tak, tam na tunelu miałem taki matowy plastik i trochę piano. U nie piano było zadbane, bez rys praktycznie. No niemniej, tutaj auta idą trochę na zasadzie strzał za strzała. W g20 boczki konsoli też plastik twardy. A który lepszy to mi trudno powiedzieć. Anyway, moja była naprawdę bardzo ładna, ale jak kiedyś dostałem zastępcze chyba z inchcape, przefliftową, to była mocno już wyeksploatowana.

ciekawe, moja F30tka była doskonale spasowana, nic tam nie skrzypiało. To była wersja po liftingu. No i miękkiego wykończenia było tam więcej, całe boczki drzwiowe i chyba nawet schowek. Ale generalnie tak w wielkim ogóle jakość była porównywalna. Śmiesznie, że np. manetki od kierunkowskazów i wycieraczek są dokładnie te same w G20 co F30.

dokładnie, choć w F30 było mniej plastikozy niż w G20, z tego co pamiętam.

Sorry, że tak bezpośrednio, ale strasznie przesadzona ta opinia. Bo w BMW wszystko jest idealne, a materiały z pewnością lepsze niż w jaecoo, nie wiem tylko które i gdzie. Tak samo można poprzesadzać generalnie na każde auto. I nie o skrzyni tu mówimy, ta wiadomo, że jest lepsza w BMW.

Nie wiem o co chodzi z tą octavią, że stawiana chyba jako jakiś zły przykład? octavia jest przestronniejsza niż G20 i to zarówno z przodu, jaki z tyłu.

mi nie pasuje ten bagażniczek taki jakby krótkawy, trochę ma się wrażenie, że to liftback.

Mi się to wnętrze merca naprawdę podoba

Siema, szukam małego dostawczaka, boś w stylu Peugeot Partner, Opel Combo, Fiorino, Doblo. Totalnie się nie znam na tym segmencie. Szukam czegoś taniego, czego poużywam kilkanaście miesięcy i sprzedam. Niedługo czeka mnie wykańczanie nowej chaty, jakieś zakupy materiałowe, meblowe, przeprowadzka, więc bardzo się przyda. Do tego bardzo się przyda na wypady rowerowe, latam na wyścigi niemal co tydzień od kwietnia do października, plus jakieś treningi w górkach. No generalnie mam dużo pomysłów na takie autko. Zależy mi raczej na dieslu i generalnie silniku cieszącym się dobrymi opiniami. Target to jakiś dziesięciolatek. Co polecacie?

za mały serwis to Cię skroili

Prawda, też jeździłem, i zgoda, że nasze europejskie odkurzacze, nie mają tego. Tam jest dźwięk silnika - silnika, a nie wydechu i to się czuje od razu. Bo w BMW to chyba już nic nie brzmi inaczej niż gotująca się woda w czajniku elektrycznym. Ani 2 litry ani 3 litry totalnie nic, wykastrowane. Znajomy notariusz ma mustanga i jak do niego dzwonię, a on za kółkiem to nawet nie trzeba pytać czy jedzie i czym jedzie :)

te 313 kw - nieźle tylko pytanie czy znowu waga wzrośnie. No ale dzisiaj ludzie akceptują prawie 2 tony, to pewnie za rok 2,5 tony tez będzie OK.

RWD już nie kupisz, jeżeli mowa o nowej. Mam taką, LCI, jestem ogromnie zadowolony. Zero usterek i zero problemów, dużo satysfakcji. Polecam.

ciężko jest generalnie się pozbyć względnie drogiego i niemal nowego auta. Jak ktoś takie chce, to już weźmie sobie nówkę. Bez FV to chyba też ciężki temat. Raczej M3 kupują ludzie prowadzący biznesy, a ci z kolei nie lubią angażować zbędnie dużego kapitału, który przecież lepiej, żeby pracował. Plus kwestia podatków. Tu mi kiedyś na FB na grupie BMW mignęło fajne 340i. Wisi na razie. Generalnie jak widzę, to ludzie owszem interesują się takimi sztukami po 120-140k, przedlifty, najechane koło 100-140 kkm. Ciągle fajne, a już tanie. autoplac.plSprzedam BMW Seria 3 - 280 640 złBMW Seria 3, rok produkcji 2024, przebieg 26000 km, skrzynia automatyczna, benzyna, pojemność silnika 2998 cm³, moc 275 KW, pierwszy właściciel, bezwypadkowy, nieuszkodzony, sedan

Ja grizza nakleiłem w ciemności przy zapalonej lampce w podsufitce. Zajęło to jakieś 3,5 minuty i wyszło niemal idealnie. Oceniłbym efekt na 98%, małe przesunięcia w granicach 1/3 milimetra.