kwk222

śrub nowych nie musisz kupować, wystarczy że gumki kupisz i będzie, śruby są na klucz 10

a no mogłeś mogłeś :D klej kupić w zwykłym sklepie motoryzacyjnym gdzie masz szpachle podkład itp

idzie przykleić, klej kosztuje nie więcej jak 10 zł ;))

koło masowe chyba z silnika M20, a piłować trzeba było by 2 śruby od mocowania miski właśnie od strony tylnej - koła zamachowego

niestety operacja przełożenia dwumasu na jedno sie nie powiodła. trzeba byłoby piłować miskę olejową i odpuściłem taki zabieg :wink:

a jak dołożywszy tempomat do benzyniaka, moduł podpięty raczej dobrze ale nie działa? trzeba go aktywować przez kompa?

przede wszystkim sprawdzić bezpieczniki, potem można gdybać dalej :)

mam szybkie pytanie. mam u siebie sprzęgło z kołem dwumasowym, a ze wczoraj zdechło sprzęgło i muszę wymienić skrzynię wraz z sprzęgłem a u dawcy co kupiłem e34 na części jest jednomasa. pytanie czy można instalować jednomase z kołem zamachowym do e34 M50 z klimą?

nic, plug&play pod warunkiem ze masz u siebie 2 wtyczki

jak masz takie same w starym i w nowym to bedzie działał... wszystko będzie Ci chodzić, licznik, obrotomierz, eko, inspekcja itp.. a jak dobrze pójdzie i wsadzisz żaróweczkę to kontrolka od pasów będzie Ci świecić jak zapłon włączysz :wink: sam u siebie przerabiałem zmianę licznika z analogowego na cyfrowy i wszystko śmiga i też mam M50B20 oto fotka licznika u mnie http://img3.imageshack.us/img3/1882/img0101cc.jpg

licznik z CC u Ciebie nie będzie działać, ale ten co pokazałeś z allegro w 520 będzie Ci śmigał.

sprawdź żaróweczkę czy nie spalona, jak będzie cała to wtedy się będzie szukać inne przyczyny :)

możesz zakładać cześć z przedlifta, zakładając że przód (maska, grill) masz cały, jedynie listwy dolnych drzwi musisz przełożyć do auta po lifcie mają inne ;)

mogłeś wahacz przykręcić źle, bo tam sa chyba 2 uchwyty na wahacz

wszystko podłączone i nie działa miernikiem pomierzyłem i wiem ze na 3 pinach napięcie jest, jak odepnę moduł to napięcie zanika, czyli chyba dobrze kable dorobione, jak reszcie jest jakieś minimalne, jak ruszałem manetką to wartość sie delikatnie zmieniała.. i co teraz? bo nie wiem co robić? może trzeba aktywować tempomat przez podłączenie z kompem?

no i problem się u mnie pojawił bo wtyczka przy kompie jest inna jak u dawcy a koło głośnika nie mam żadnej wtyczki wolnej.. co teraz robić? przekładka tej wtyczki?

fakt, przepustnica dostosowana, zwyczajnie nie zwróciłem uwagi na niego :) a kostkę przy komputerach jest taka http://img26.imageshack.us/img26/2465/img0291rx.jpg

kurde, koło komputera jest jakaś niebieska wtyczka, tylko nie pamięta dokładnie jaka, jutro z ciekawości luknę. a powiedz mi jak jest z silniczkiem? jak zamontować 2 linkę do przepustnicy? bo mam przepustnice z silnika 2.5 M50 i myślałem żeby ją założyć. tylko pytanie - czy podejdzie..

właśnie tej jednej kostki nie widziałem bo patrzyłem, mam wtyczkę od manetki, od silnika przy kielichu a tam nie widziałem :?

podłącze się pod temat o też tempomat chce dołożyć, ale... u mnie nie widzę wtyczki do modułu tempomatu, gdzie w dawny jest takie coś

prawdopodobnie łożysko sprzęgłowe do wymiany u mnie też tak jest, że jak wcisnę sprzęgło to piski niemiłosierne, az się ludzie oglądają :D :mrgreen:

a ile masz ropy w baku?? mniej jak 15 litrów?

też miałem elektryczny i też były problemy że gasł... założyłem zwykłą śrubę i mam spokój, auto mocniejsze i nie gaśnie :wink:

naprawiłeś? działa?

masz stary licznik czyli analogowy, też taki miałem wiec podpowiem gdzie szukać usterki.. z tył licznik masz taką czarną kość, w niej taką mała kosteczkę, wyciągnij nią i wszystkie zimne luty odśwież. ja u siebie tak zrobiło i obrotomierz jak i ekonomizer odżył :wink: