emir55

niestety za kokpitem

zobacz przy wtryskiwaczach czy przy którymś nie jest mokro

Kolego wkleiłbyś chociaż rysunek z RealOEM bo trochę trudno zrozumieć o co chodzi?

Kolego obserwuj wskażnik temperatury i nie dopuszczaj do gotowania silnka bo narobisz bidy

możliwe ze wtryskiwacz sie zawiesił i cały czas leje bęzyna

http://www.valvoline.pl/SynPower_index.html zobacz tutaj masz syntetyki

według mnie żadnego dymku czy dymu nie powinno być puszczają zawory wydechowe i uszczelniacze

i tak miałeś dużo szcześcia słyszałem o przypadku gdy turbina zassała olej i silnika nie dało się wyłączyć chodził na wysokich obrotach dotąd aż wyssała cały olej z miski oczywiście silnik szrot takie buty bywają z turbinami w złym stanie

Kolego sam Vanos jest sterowany ciśnieniem oleju oczywiście poprzez elektrozawór który na nim siedzi a wiec jest on pełen oleju

trudno na 100% powiedzieć ze słyszenia wiem ze można z tym pojeżdzić

Vanos brzęczy przy mniej więcej 2tys. obrotów zarówno przy dodawaniu gazu jak i przy spadku obrotów jezeli w tym zakresie jest cisza to jest OK

gdzieś czytałem że możliwe sa kłopoty po 100 000 ale z reguły jest to pózniej myslę że gdzies 180000 u mnie zaczał brzęczeć przy 170tys. o ile przebieg jest aktualny

bo gównie chodzi o tą 10 ale wymienia się wszystkie

Kolego napewno pomoże nie wspominaj nawet o tych kretynach z ASO bo ci oszuści wymieniają całego Vanosa za 1800 a przy okazji te talerzyki za 150 banda złodziei

na niemieckiej stronie zobaczyłem ze oni podają inne ustawianie Vanosa w miejsce podłączenia przewodu olejowego podają sprężone powietrze a do wtyczki napięcie 12V wtedy Vanos przesuwa wałek ssący o min.9,5mm i wtedy Vanos pracuje w dobrym zakresie niemcy mają do ustawiania Vanosa specjalne narzedzia BMW ale powiedzcie to jakiemuś cwaniakowi naszemu to was wyśmieje

Kolego u mnie fachowcy mechanicy też wymienili górny łańcuch i napinacz zupełnie nie potrzebnie dopiero po wymianie tych pierscieni ucichło grzechotanie a praca Vanosa to dwie sprawy gdyby ten tłoczek puszczał to Vanos by nie pracował i nie czułbyś przyspieszenia jeżeli przyspiesza i grzechocze to trzeba wymienić te pierścienie

Kolego wszyscy tu jesteśmy fanami tej marki ale to jednak własność prywatna i kazdy ma prawo na zmiany jezeli Ty założysz jakieś wydumane reflektory to mam cię za to ganić bo ja uwazam że powinny być tylko ori. nie wpadajmy w przesade

nie myli się kolega wszystko tak właśnie wygląda wystarczy wymienić elementy podane na górze najważniejsze jest złożenie tego i ustawienie Vanosa potrzebne jest doświadczenie mechanika pierwszy lepszy nie poradzi sobie z tym

popieram Kolegę o co tyle krzyku ?

jeżeli chcesz odpowietrzyć to trzeba to zrobić przy wysprzęgliku na skrzyni biegów odpowietrzasz tak jak hamulce uważaj na poziom płynu w zbiorniczku

mam taki sam silnik i u mnie ori. był 88st. pozdrawiam

Kolego Adas 158 jeżeli termostat jest dobrze założony i układ dobrze odpowietrzony przy otwartym ogrzewaniu to pozostaje pompa wody mogło sie coś stac z wirnikiem i pompa jest mało wydajna jeżeli poprzednie warunki są spełnione to sprawdż pompę

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1503&hg=11&fg=35 zobacz tutaj 88stopni

nie straszcie człowieka też nie jestem zwolennikiem ulepszaczy ale wolnośc Tomku w swoim domku jeżeli nie ubywa płynu to może to być zwykła para wodna która zbiera się w tłumiku zależy też jak długo wali ten biały dym

to że dolny wąż jest chłodniejszy to normalne ale to falowanie wskazówki jest nie prawidłowe kiedy ona opada czy podczas jazdy? a na postoju rośnie?