emir55

Kolego Hyro za ile można kupić taki silnik 2,8 i czy długo trwała przekładka?

Kolega Witas ma rację zużycie oleju 1l. na 1000km. to jest kicha nie ma się co pocieszać jeżdziłem kilkoma samochodami i w każdej instrukcji podawali jakieś kretyńskie normy

Dziękuję Koledze za fachowe wsparcie na temat roli korka na zbiorniczku bo widzę że bardzo dużo kolegów lekceważy ten problem nawet jak rozsadza im układ chłodzenia

Proszę się nie załamywać większość z nas ma poważniejsze kłopoty i sobie chwalimy BM-ka potrafi się odwdzięczyć-pozdrawiam

co znaczy nie problem? ten pan jest dziwnie wyrozumiały jeśli chodzi o cudze auto silnik nie może gasnąć podkręcenie linki nie rozwiązuje problemu będzie więcej palił itp.usterkę trzeba znależć na początek radzę zmienić Pana na takiego który ma więcej do powiedzenia na temat BMW

ciśnienie w układzie musi być ale nie takie żeby wyrywało węże lub chłodnice po to jest korek aby nadmiar wypuścić oprucz funkcji napełniania

czy to był serwis bmw czy zwykły warsztat pytam bo warto by podłączyć auto pod kompa bo przyczyn może być kilka dziwię się tym krokowym bo jeżeli na ciepłym chodzi dobrze to nie mógł być on a tak na marginesie w BMW nie ma ssania-pozdrawiam

kolego czy to nie przesada dwa obroty to dużo? poza tym w Twoim silniku świece albo działają albo nie

Kolego Starter 146 korek na zbiorniczku powinien upuszczać cisnienie i dlatego o nim pisałem

może to czujnik temperatury silnika który podaje wartości do kompa

może trzeba wymienić korek od zbiorniczka?

http://www.serwispomp.gensys.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=35 Kolego pompkę paliwa można regenerować samemu nie radziłbym naprawiać

Zawór regulacyjny tzw. krokowy odpowiada za prędkość i stabilność obrotów biegu jałowego ale za uruchomienie silnika odpowiadają też inne czujniki

Kolego jeżeli na 100% padnięte jest Visko to nie ma potrzeby wymieniać pompy wody

kolego sprawdż układ powietrza dolotowego prawdopodobnie jest nieszczelny

popieram Kolegę skąd pewność że przy kierownicy było coś robione i została krzywo założona? jeżeli takiej pewności nie ma to trzeba jechać na zbieżność i sprawdzić

u mnie po wymianie termostatu czas rozgrzewania spadł z 6-7 km. do około 3km. może i u ciebie pomoże

Kolego podłącz amperomierz do odpiętej klemy aku i zobacz ile ciągnie prądu a potem wyjmuj bezpieczniki aż trafisz na obwód który ciągnie prąd

albo Visko słabo kręci

u mnie też hałasowało i okazało się że to hałasują pierścienie cierne które są na wałku ssącym wymiana samego Vanosa często nie załatwia sprawy

Witam wydaje mi się że usterki trzeba szukać w instalacji od klimy ten wentylator powinien się włączyć dopiero po włączeniu klimy

kolego a dlaczego wymieniasz całego Vanosa?

Witam jeżeli jesteś z Marek to warsztat BMW masz na ul.Rzemieślników 11 od łodygowej tel.353-28-67

albo uszczelka albo sama głowica to się okaże po demontażu biała para za autem wskazuje na jedną z tych rzeczy a czy rano nie ma kłopotów z odpaleniem ?

Kolego doradzałem stożkowy tylko dlatego aby wogóle był jakiś filtr bo inaczej ciągnie Ci cały syf do cylindrów najlepsze wyjście to powrót do oryginału na temat stożków zdania są podzielone ja osobiście nie polecam