emir55

niestey samej krańcówki nie można kupić trzeba cały zamek

jest korek w bloku silnika szukaj go pod kolektorem wydechowym

99%-termostat do wymiany

Kolego wpisz sobie tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do ostatnie siedem liter i cyfr numeru nadwozia odszukaj tylne zawieszenie i wszystko zobaczysz

to niemożliwe aby to były amortyzatory trzeba zlokalizować to pukanie wyniki pomiarów na ścieżce często wychodzą róznie zużyte przednie nie mają tu nic do rzeczy nie spiesz się kolego z wymianą na innej ścieżce może wyjśc zupełnie co innego szukaj tego pukania

da się to zrobić ale trzeba podeprzeć zawór można to zrobić sprezonym powietrzem w miejsce świecy wkręca się końcówkę specjalną lub z przerobionej świecy i podaje około 5-6 atmosfer jest też polski sposób podnieść tłok do góry wykręcić świecę i wepchnąć zwykły sznur od bielizny aby utrzymać zawór

to jest granda koledzy ale słyszałem już o takim przypadku zarzucili gościowi że popełnił przestępstwo celne niestety nie wiem jak się sprawa zakończyła według mnie nie pokazuj tej umowy jest jakiś rzecznik ds.ubezpieczeń trzeba popytać

nie wydaje mi się aby było to konieczne ale jeżeli już chcesz to najpierw zdejmuje się minus a potem plus podłącza się odwrotnie

tak czy inaczej trzeba zdemontować rozrusznik i zwerfikować części

w większości przypadków uszkodzenie bendixa polega na wytarciu się tej ślimacznicy która zazębia się z wieńcem na kole zamachowym w takim i właściwie każdym innym przypadku wymienia się całość i nie potrzeba nigdzie zaglądać jeżeli będziesz dłużej użytkował taki rozrusznik to doprowadzisz do uszkodzenia wieńca i dopiero będziesz miał bal

jeżeli słyszysz samo wiiiiiiii to znaczy że rozrusznik się kręci ale automat nie wyrzuca trzeba bedzie go raczej zdemontować jeżeli bendix jest wytarty to moczenie go w rozpuszczalmiku nic nie pomoże-zęby nie odrosną

Witam owszem problemem może być pompa wody-coś z wirnikiem termostat-za długo sie nagrzewa-moja 320 nagrzewa się na 3 km zapowietrzony układ-kłopoty z ogrzewaniem brak strumienia-ważna sprawa strumień musi być pamiętaj przy odpowietrzaniu o otwarciu ogrzewania na max

Kolego to wygląda na wytarty Bendix czy sprawdzałeś jak on wygląda?

po pierwsze radziłbym zmierzyć ciśnienie oleju i ewentualnie zajrzeć pod dekiel do magistrali olejowej mogła się przytkać czy ten Castrol nie był z beczki?

czujnik położenia wału albo czujnik wałka rozrzadu

22mm :!: :?: :jawdrop: Kolega miał pewnie na myśli tarcze wentylowane ale tam granica wynosi 20mm przy tarczach pełnych przód-10mm tył-8mm

dobrze kolega radzi

Kolego jeżeli ściąga cię na prawą stronę to znaczy że masz kłopot z lewym zaciskiem i tym się zajmij chyba że po puszczeniu hamulca prawe koło jest zablokowane czy o to chodzi?

czy to falowanie i gaśnięcie jest na ciepłym czy zimnym?

Kolego jest drugi który daje sygnał do kompa. i to on jest ważny

Koledzy parę razy było opisane że Vanos grzechocze w zakresie obrotów mniej wiecej 1800-2500 zarówno przy zwiększaniu obrotów jak i przy spadku w tym przedziale obrotów słychać grzechotanie zarówno powyżej jak i poniżej tych wartości jest cisza to są typowe objawy Vanosa a właściwie tych elementów o których już było kilkakrotnie jeżeli objawy są inne to trzeba szukać innej przyczyny np. awarii napinacza łańcuch górnego-ale to tylko sugestia

Według mnie dużo kłopotów a zysk niewielki gdyby to był silnik 2,8 to poczułbyś duża różnicę

i umieć kolego

jeszcze jeden przykład z ASO w Warszwie przy ul. Wrocławskiej podjechałem do nich i spytałem o możliwośc zmierzenia grubości tarczy sprzęgła "panowie" fachowcy zażyczyli sobie 1000pln za wyjęcie skrzyni biegów kiedy powiedziałem im że jest specjalny przyrząd BMW który wkłada się w miejsce wysprzęgnika i cała operacja trwa 30 minut to zostałem potraktowany jak oszołom banda debilów nierobów i złodziej

u mnie też syczy to prawdopodobnie słychać powietrze które podaje krokowy za przepustnicę po jej uchyleniu ten dżwięk zanika