emir55

nowy termostat będzie z uszczelką a więc nic nie trzeba dodatkowo kupować przy dokręcaniu obudowy rób to z czuciem żeby nie pękła termostat zakładaj strzałką do góry pozdrawiam

kupiłeś dobry termostat ten na 92 stopnie jest montowany w wersjach tropikalnych

też racja ale częściej zwracaj uwagę na temperaturę bo bm-ki są na nią czułe

te części kupował warsztat twierdzili że koszt tych części około 300pln

jest to możliwe bo w układzie powinna być odpowiednia ilość płynu ale może też być inna przyczyna pompa wody termostat zapowietrzenie uważaj na temperaturę bo przegrzanie silnika może doprowadzić do poważnej awarii

Ja jestem po przejściach z Vanosem i muszę powiedzić że usługi w większości warsztatów są skandaliczne byle kretyn podejmuje sie naprawy Vanosa choć niema o tym pojecia ale struga bohatera kończy się tym że klijent płaci a Vanos nie działa sam Vanos zasadniczo się nie psuje a klekotanie bierze się od trzech pierścieni na wałku ssącym które trzeba wymienić wymiana samego Vanosa najczęściej nic nie pomaga pierścienie te można kupoć w aso jako komplet naprawczy cały problem to ustawienie Vanosa przy składaniu ja widocznie mam pecha bo w trzech warsztatach zrobili żle wreszcie chciałem oddać do serwisu BMW ale tam wcale się nie podjeli roboty Reasumując-trzeba dobrze uważać komu oddajemy do naprawy klekoczącego Vanosa

Kolego nie spiesz się z wycinaniem kata często nic to nie daje a przynosi kłopoty najpierw znajdż usterkę ten przyrost mocy po wycięciu kata to bajki silnik na tych strumienicach bardziej ryczy a kierowcy wydaje się ze jest silniejszy trzeba być pewnym ze kat jest zapchany

To jest taka opornica która steruje szybkością obrotów wentylatora ma na sobie takie kolce do odprowadzania ciepła i dlatego nazywana jest jeżem trzeba jej szukać po zdjęciu osłony pod kierownicą

typowa usterka trzeba naprawić jeża

Raczej to nie będzie katalizator ale najlepiej gdybyś go podpiął pod kompa bo przyczyn może być kilka

po to jest chłodnica aby temp. wody na wyjściu była mniejsza

Vanos grzechocze przy około 1800obr. w górę i jak spada z obrotów jest to wyrażny grzechot nie cykanie jak położysz rękę na obudowie Vanosa to wyrażnie czuć te wibracje

Kolego to nie jest wina klocka że się nie cofnoł tylko tłoczka który go dociska i tu jest problem czy rozebrałeś zacisk aby zobaczyć co się stało? jeżeli tarcza trzyma wymiar i nie jest krzywa po tym hamowaniu to można jeżdzić

Kolego nie wystarczy skasowanie błędów trzeba tam zajrzeć

kolego nie bierz klekota bo będziesz miał wydatki

Kolego mały wyciek trudno zlokalizować podjedż do warsztatu żeby sprawdzili układ na szczelność podadzą ciśnienie i powinno wyjść gdzie cieknie

może jest jakiś luz na lince trzeba by sprawdzić przy przepustnicy

dzięki Kolego

Przepraszam wpisałem złe słowo chodziło o Vanos jammed-zacięty

Koledzy czy ktoś potrafiłby powiedzieć co oznacza błąd: Vanos Timming

Witam kolego DreSik.PL mam pytanie tak z ciekawości czy takim interfejsem można badać poszczególne czujniki np. przepływkę itd. pozdrawiam

a czy do cewki dochodzi impuls napięcia?

może czujnik na wale

mam tylko jedne teoretyczne pytanie do Kolegi sGARY czy kolega obniżał zawieszenie?

kolego nie bardzo rozumiem Twojego posta przecież napisałem że pochylenia kół przednich się nie reguluje i wynika ono z konstrukcji przedniego zawieszenia