emir55

a dlaczego nie założysz akumylatora?

Kolego nie ma rady trzeba auto na kanał i zobaczyć wysprzęglik czy nie ma tam wycieku jeżeli nie ma to sprubój odpowietrzyć sprawdż ilość płnu hamulcowego w zbirniczku czy trzyma poziom ale najczęściej puszcza to urządzonko przy skrzyni

i to jest przyczyna syrenka od alarmu ma w sobie akumulator aby alarm zadziałał w razie odcięcia zasilania trzeba podłączyć akumulator i wyłączyć alrm i pamiętać o tym na przyszłość pozdrawiam

czy alarm był załączony w chwili wyjmowania akumulatora?

w bmw sprzęgło jest hydrauliczne i nie ma tam linki pewnie coś stało się z wysprzęgnikiem który jest przy skrzyni biegów ale to trzeba ustalić

przede wszystkim trzeba sprawdzić kompresję wtedy wiele się wyjaśni wypadałoby też przeprowadzić próbę olejową aby stwierdzić czy bierze olej zaworami czy przez pierścienie ogólnie zasada jest taka jeżeli dymi na zimnym to zawory jeżeli na gorącym to pierścienie dopiero po wykonaniu prób trzeba się zastanowić co robić dalej niestety kosztów nie znam

dzięki

Kolego a jak poradziłeś sobie z wtyczką przelutowałeś starą?

Przepraszam Kolego masz rację pomyliłem z tylną osią pochylenie kół przednich wynika z konstrukcji zawieszenia i nie jest regulowany w autach BMW kąt pochylenia kół przednich jest ujemny czyli na dole koła są bardzej odchylone niż na górze

Kolego i tak sam nie ustawisz trzeba podjechać do stacji obsługi gdzie mają odpowiednie urządzenia

święta prawda

Kolego sondy simensa pracują w zakresie 5V i tylko taką sondę można założyć jest to przykre ale prawdziwe

tak te kąty się ustawia

kolego ale czy u siebie masz sondy boscha czy simensa?

raczej poradziłbym Ci podjechać do warsztatu

Kolego jeżeli lubisz sam pogrzebać przy aucie to kup albo ściągnij z neta książkę BMW serii3-sam naprawiam samochód znajdziesz tam wiele wskazówek co do hamulców to dasz sobie radę trzeba zdjąć zaciski a same tarcze trzymają się na jednej śrubie wszystko wyjdzie podczas roboty ale nie jest to skomplikowane

popieram on się załącza razem ze sprężarką klimy

tak jak pisze kolega on działa tylko z klimą

u mnie trzeba nacisnąc trzy razy

falowanie obrotów to w wielu przypadkach lewe powietrze trzeba sprawdzić cały dolot można też posmarować łączenia rur bęzyną wtedy widać czy nie ciągnie gdzieś powietrza

trzeba sprawdzić czy bierze olej zaworami czy przez pierścienie jezeli zaworami to mógłbyś wymienić uszczelniecze jeżeli pierścienie to już trochę gorzej-większe koszty

http://bmwfans.info/original/E36/tou/320i-M52/ECE/L/M/1995/04/mg-21/ill-21_0220/ czy napewno założona została częśc nr6 na rysunku jezeli nie to jest to przyczyna

Witam ja cewek nie sprawdzałem ale o ile się orientuję można zmierzyć opornośc uzwojenia pierwotnego powinna ona wynosić 0,8 ohma pomiar wykonuje się miedzy dwoma skrajnymi stykami-są trzy pozdrawiam

wrzuć czwarty bieg zaciągnij ręczny i pomału puszczaj sprzęgło bez gazu jeżeli silnik nie zgaśnie to sprzęgło kaput

od 1,8 może mieć inną średnicę nie ma co kombinować