radekcarlos

Wymieniłem olej na LIQUI MOLY 10w40 zawory już nie grają czyli wymiana oleju była jak najbardziej słuszna teraz mam problem z kontrolką oleju podczas zapalania-tylko po długim nie paleniu-kontrolka gaśnie a potem zapala się na 1 sekundę i gaśnie już całkowicie dodam że po zapaleniu silnika i wyłączeniu i szybkim odpaleniu kontrolka nie zdąży się znowu zapalić

może taki olej mi się trafił 8 tys mam na nim przejechane a brudny co do kontrolki to zapala się tylko po nocy na ułamek sekundy po odpaleniu i gasnie w ciągu dnia nawet nie zajarzy się tak sobie myślę że ten olej taki jakiś na nic i on to robi

castrol nie był z beczki najpierw zdejmę pokrywę zaworów i zobaczę co i jak może to coś wyjaśni :modlitwa: :modlitwa:

Dodam że gdy tak zawory grają i dodam gazu to raz ucichną potem znowu grają :cry2: panowie każdy pomysł na wagę złota

Witam! Moja bunia to E36 318i M40 92r. zacznę o początku w zeszłym roku wymieniłem olej półsyntetyk castrol magnatec przez całą zimę było cacy żadnych bocianów problem zaczął się gdzieś tak pod koniec sierpnia podczas zapalania przez chwilę zaklekotał czasami twało to chwilę czasami dłużej,ale czytałem na forum że ten typ tak ma i nie ma co się przejmowaćmu ale kilka dni temu problem przybrał na sile podczas zapalania-tylko rano-kontrolka od ciśnienia gaśnie a potem na sekundę się zapali i gaśnie już się nie zapalając klekotanie trwa dłużej niż wcześniej a jadąc dzisiaj ustało po odpaleniu i od nowa zaczęło podczas jazdy nie jest taki klekot lecz tak jakby klawiatura chodziła bez oleju dopiero po przejechaniu 10 km ucichło co może być tego przyczyną? zapchane doloty olejowe do rozrządu? pompa olejowa? wina oleju? silnik pada? dodam że silnik nie bierze oleju normalnie się wkręca do 6 tys.,tylko te zawory tak grają jakby bez oleju pracowały

Ewentualnie zakup 318is. Potrafi 2-litrówke zajechać. Silniki M42 i M44 to bardzo udane konstrukcje (o wiele bardziej wytrzymałe od pojemniejszych silników) Napewno lepiej kupić 325 lub 328 niz 320,zbyt duże spalanioe wzgledem osiagów.

Nie wiem czemu nie mogą być szyby €żywane,jeśli jest w porzadku. Nie ma pęknięć ani odprysków to mże być. W Markuszowie jest dość spory sztot z częściami używanymi. Możesz tam spróbować. Co do ceny wymiany to nie wiem. Moze ktos ci napisze kto już wymieniał.

Też ma leciwe bmw z 1992r. 318. Inwestować nie ma co,dbać i naprawiać na bieżąco,żeby było w super stanie.A kasę faktycznie lepiej zbierać na młodsze. No chyba żeby kupić starą 7,jak dla mnie kosa. Nie nic ładniejszego,trzymałbym do 30. Może za parę lat taką sobie kupię czarną 7 i to będzie coś.

Wklep sobie w google "nalot na korku" i zobaczysz ilu użytkowników samochodów różnej marki boryka się z tym problemem. Z tego co zauważyłem problem jest u kazdego lecz nie kazdy ma tego swiadomość(nasilił się ostatnio gdy cały tydzień lało i była duża wilgotność) Generalnie gdy nie ubywa płynów(oleju i chłodniczego) i dodatkowo płyny są czyste wszystko powinno być w porządku. Jednak proponowałbym przejażdzkę na dłuższej trasie-100 km-i zobaczyłbym czy nalot odparowuje,tak dla spokoju. Sam osobiscie wrzucę sobie na zimę dekturkę przed chłodnicę żeby szybciej dogrzać samochód na krótkich odcinkach.

Witam! A ja sobie sam zrobiłem.A co,jak mam wydac kasę na orginalną to chociaż zobaczę czy to coś daje. Zawieszenie mam zwykłe i co tu dużo mówić chyba na takim najbardziej czuć różnicę (sportowe samo w sobie jest sztywne). Najbardziej w zakrętach nie efektu odbicia po wyjściu z zakrętu,znaczy buda nie przechyla się gwałtownie w drugą strone. Moje spostrzeżenia są takie że teraz zawszę będę montował rozrórkę. Pozdrawiam. http://images31.fotosik.pl/48/b2898bba7546a670m.jpg

dzięki! Jutro się tym zajmę.

Panowie mam 318 z 92r. i nie działa mi podswietlanie pokręteł ogrzewania.Znaczy się jak stuknę w bok to sie zapala,jak dostać się do tych pokreteł bo pewnie tam gdzieś nie łączy przewód.

Sam się zastanawiam nad rozpórką. Premier jak założysz to napisz czy czuć różnice na naszych super drogach. Pozdro!

Nie wiem Ricky czy to ci pomoże,ale kiedyś u mnie tak waliło przepalonym olejem w mercedesie busie i okazało się że olej kapał na kolektor i stąd ten zapach. Posprawdzaj sobie na kanale czy gdzieś nie cieknie ci olej lub ewentualnie może masz nieszczelny układ wydechowy.

Podpowiedź z forum