Witam!

Mam pytanie czy czyścił ktoś przepływomierz i jakie to dało efekty?

Mam objawy duszenia się silnika ( i w ogóle problem z ruszeniem) jak jest zimny. Dodatkowo falowanie obrotów (krokowiec wyczyszczony, połączenia sprawdzone i uszczelnione).

Podejrzenia padają jeszcze na czujnik temperatury, ale wskaźnik pokazuje właściwie (chyba że jest drugi?).

Wszystkie objawy ustępują po rozgrzaniu silnika, falowanie obrotów ustępuje po solidnym przegonieniu, tak ze dwa razy do 6 tys. obr/min.

Z tego co pamiętam to w twoim silniku jest przepływomierz typu GORĄCY DRUT.

Jeśli tak to jego czyszczenie sobie możesz podarować bo jeśli nie jest uszkodzony to po czyszczeniu może być.

 

Chyba , że masz klapowy przepływomierz to możesz czyścić.

 

Czujników temperatury jest kilka.

Najważniejsze są trzy :

-czujnik temperatury cieczy dla DME

-czujnik temperatury cieczy dla wskaźnika na desce rozdzielczej

-czujnik temperatury powietrza dolotowego < w kloektorze ssącym >

 

I kilka innych mniej ważnych.

Witam!

Mam pytanie czy czyścił ktoś przepływomierz i jakie to dało efekty?

Mam objawy duszenia się silnika ( i w ogóle problem z ruszeniem) jak jest zimny. Dodatkowo falowanie obrotów (krokowiec wyczyszczony, połączenia sprawdzone i uszczelnione).

Podejrzenia padają jeszcze na czujnik temperatury, ale wskaźnik pokazuje właściwie (chyba że jest drugi?).

Wszystkie objawy ustępują po rozgrzaniu silnika, falowanie obrotów ustępuje po solidnym przegonieniu, tak ze dwa razy do 6 tys. obr/min.

Kolego jest drugi który daje sygnał do kompa. i to on jest ważny

Ok, a czy przepływkę czyści się podobnie jak przepustnicę i krokowiec czy wogóle się tego nie praktykuje ??

 

Jeśli się czyści to czym ?