Heja wszystkim !

 

Stoję przed problemem wyboru odpowiedniego dyferencjału do mojej BeEmKi ;) W tej chwili posiadam dyfer z 1.6 z przełożeniem 3.45 i trzeba przyznać, że strasznie szarpie jak się jeździ ;) Chciałbym wysłuchać waszych propozycji ;) Oryginalny jak mniemam posiada przełożenie 2.93 ? Zastanawiałem się nad jakimś od diesla np. 2.79. Jakie macie propozycje ?

 

Z góry dzięki wszystkim za chęć odpowiedzi ;)

najlepszy jest 2,93,ale to duża głowa,więc trzeba zmienić półośki i wał

Miałem robionego swapa i wał napędowy mam od 6 cyl. od 2.5 jednostk, a półosie są krótsze ? czy co ?

Kolego napisałeś,że masz dyfer od 1,6 z przełożeniem 3,45,a to jest tzw. mała głowa i półosie są cieńsze a wał dłuższy

jeżeli ma być 2,93 to już jest duża głowa a więc wał krótszy i grubsze półosie

maM DO ODSPRZEDANIA DYFER 3,45 I 4.44 PO STOWIE CHYBA TANIO+ KOSZT PRZESYLKI

jakbyś miał 2.93 to brałbym w ciemno ;)

do dyfra z duza glowa pasuja cienkie polosie , np. od 2.0l. ja tak mam w swojej

no to fajnie ;) ale to i tak nie zmienia faktu, że wał napędowy faktycznie jest krótszy ;/ Coś będę musiał pomyśleć ...

do dyfra z duza glowa pasuja cienkie polosie , np. od 2.0l. ja tak mam w swojej

ale trzeba wymienić flansze dyfra

A co to jest ta flansza ?

flansze są po obu stronach dyfra,wychodzą z nich półoski

A jesteś wstanie to pokazać na jakimś zdjęciu ? jak to wymienić ?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=79582

na zdjęciu nr.5 masz pokazane flansze dyfra

trzeba to przełożyć do "dużej głowy" i wtedy cienkie półośki mogą ewentualnie zostać

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=79582

na zdjęciu nr.5 masz pokazane flansze dyfra

trzeba to przełożyć do "dużej głowy" i wtedy cienkie półośki mogą ewentualnie zostać

 

A mówisz to z własnego doświadczenia ? Ja i tak pewnie jak będę zmieniał to dam grubsze półośki bo tak będzie lepiej ;)