
nomad66
Zasłużeni forumowicze-
Postów
1 083 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez nomad66
-
BMWX5 5UXFF0C59ALT76369
nomad66 odpowiedział(a) na bsbs temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
jak miałbym kupować e70 diesla z USA to tylko polifta, dalej jest m57 ze wszystkimi bolączkami (przewód paliwa, wtryski zalane przez wodę) ale przynajmniej eu5 i świeższe Opcja całkiem ok, więc to na plus, brakuje komfortów jak dla mnie, ale pewnie zwykły stołek też się sprawdzi -
może być efekt nieszczelności m54 na niskich otwarciach przepustnicy jest sterowane silnikiem krokowym. Dopiero potem zaczyna się otwierać przepustnica
-
M60i tanzanite blue + ivory white/atlas grey
nomad66 odpowiedział(a) na Marchall temat w Galeria - nasze samochody
niestety jeszcze to nie moje progi może za kilka lat chociaż bardziej choruję na przedliftowe X7 z końcówką d Jeżeli podparcie ud wymaga przyzwyczajenia to chyba te fotele nie są dla mnie Mam teraz komforty w f15, są ok, ale i tak jak dla mnie siedzisko jest ciasne - lubię się wiercić w trasie, zwłaszcza jak są niskie ograniczenia prędkości i jest nudno, potem czuję w udach, że jednak siedzisko w komfortach jest troszkę jak sporty. Dla mnie duży minus tych foteli -
M60i tanzanite blue + ivory white/atlas grey
nomad66 odpowiedział(a) na Marchall temat w Galeria - nasze samochody
jak szukam używanego BMW (na razie wciąż tylko na takie mam $$) to zawsze patrzę tylko za komfortami. Nie ma komfortów - zamykam. Tak samo w tym momencie raczej już nie kupię auta bez m-pakietu: bo to nie tylko "kilka plastików" dookoła auta. Lista must have: komforty dobre światła mpakiet dobre audio pneumatyka minimum z tyłu Chociaż M-kowe fotele pewnie też bym przygarnął (przynajmniej jak nie mają wąsko w biodrach) "sporty" są ok w 3er, nie w serii 5/x5 i wyżej -
tak, potrzebujesz wzmocnienie bagażnika (belka), wykładzinę do środka bagażnika, podłogę bagażnika. Boczki potrzeba od komfortowej kanapy z regulacją, inne nie pasują
-
w e53 do chyba 2004 roku były bardzo często pełne wiązki, tak, że jak chcesz coś dołożyć to tylko dopinasz to co trzeba, więc nie dziw się, że jest pełno luźnych wiązek. A co do pompek płynu chłodniczego, standardowa usterka, albo nowa albo zostawić (ja nie widziałem różnicy z pompką czy bez)
-
BMW 6 GT WBAJV61090BL15775
nomad66 odpowiedział(a) na bonjansky temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
kiedyś faktycznie auta z zachodu były w lepszym stanie, dziś ten trend się według mnie odwraca: mocno na korzyść Polski. Po 2015 roku wolę kupić salon Polska, zwłaszcza BMW. W Polsce mamy dużo lepsze drogi, świadomość serwisowa bardzo wzrosła, łatwiej sprawdzić przebieg, zwłaszcza, że na zachodzie różni mieszkańcy ze wschodu robią co mogą, żeby "uatrakcyjnić ofertę". Wejdź w temat nowych aut tutaj na forum, zobacz jakie auta ludzie zamawiają i jak o nie dbają. Ja na zachodzie takich aut nie widzę. -
wtryski w jakim stanie? Jak regenerowane to zacząłbym od nich
-
BMW 6 GT WBAJV61090BL15775
nomad66 odpowiedział(a) na bonjansky temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
pierwszy właściciel, zobaczyć, porozmawiać, kupować. Zdecydowanie lepiej niż niespodzianki z zagranicy. -
kupiłem boscha do e39 (szara kostka) i też były problemy. Potem kupiłem ATE (cena wysoka, tył płaciłem 210 za sztukę) ale od tego czasu wszystko chodzi idealnie
-
e90 M3 USA - WBSVA93518E215330
nomad66 odpowiedział(a) na kacpercio temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
przerobione na auto do zabawy? W takim razie powypadkowa przeszłość nie jest problemem, na torze różne gorsze rzeczy mogą się trafić. A klatka na pewno pomaga w utrzymaniu "bezpieczeństwa". Poduszek w takim aucie i tak nie ma -
Pekające rury od intercoolera x25d X5 F 15 2016R.
nomad66 odpowiedział(a) na Marcin101 temat w X5 (F15, F85)
kupiłem też zamiennik, rozerwało na autostradzie przy przyspieszaniu. Parking, hotel 1 dzień w plecy, rura kupiona na ASO i śmiga już 120tyś km i nic się nie dzieje. Ogólnie przy f15 zacząłem chodzić po wszystko na ASO poza olejem i filtrami. Jakość zamienników jest tragiczna, a często wcale nie kosztują dużo mniej niż na aso. Poproś zawsze o rabat, 1600 to wydaje mi się dużo. -
auto w manualu, jakieś dziwne lampy przednie aftermarket, z bogatym wyposażeniem bym nie przesadzał.. Sprawdź czy na Belgię nie miało niższej mocy, vin podany przez Ciebie wygląda na błędny - w dekoderach pokazuje, że nie ma takiego auta. PS: w modelu z b47 nie bałbym się przebiegu, mam x5 z tym silnikiem, ponad 280tyś km przebiegu, rozrząd zmieniony przy 270, nie dzieje się praktycznie nic, najbardziej bezproblemowe BMW jakie miałem. Może lepiej coś z odrobinę większym przebiegiem ale też lepszym wyposażeniem i bardziej sprawdzone? Salon Polska itp..
-
nie warto regenerować, nie wszystkie części sa dostępne, niektóre zostają stare. Owszem, jest taniej ale na krótko. Ja po regenerowaniu wtryskiwaczy do starego m57 3x wyciągałem je na reklamację, w tym raz jak wtrysk się zaciął w pozycji otwartej i trzeba było jeden jedyny raz wracać na lawecie do mechanika. Finalnie jakbym kupił od razu nowe, to bym dużo więcej zaoszczędził niż na regenerowanych. Teoretycznie jak jest oryginalny przebieg to wtrsyki dalej powinny być dobre, przynajmniej jak ktoś zmieniał filtr paliwa i nie lał niewiadomego pochodzenia paliwa. Mam teraz w b47 prawie 300tyś km przebiegu, nie dzieje się nic z wtryskami, stosuję do paliwa dodatek archoil d6900, w diagnostyce korekty są minimalne
-
biorąc pod uwagę większość m54 jakie jest na rynku to wstawiłbym pierścienie, nowe panewki (przy 200tyś przebiegu WSZYSTKIE egzemplarze mają przytarte, komplet panewek 100zł) Może po prostu ma pierdyliard przebiegu więc dlatego wałki przytarte? Zwykle jak rozbierałem do panewek i uszczelnienia angole z przebiegiem poniżej 200tyś km, to wszystko poza panewkami było ładne (oczywiście nagaru wiadro w środku - longlife) Wolę robić silnik niż blacharkę, zawsze można kupić sprawdzony silnik, uszczelnienie + panewki korbowe + nowa odma i będzie śmigać
-
podjedz do kogoś kto ma tester i sprawdzi akumulator, wtedy będziesz wiedział a nie zgadywał
-
coś mi się kiedyś rzuciło w oczy, że są problemy z nawiewami gdy jest powieszony telefon na kratkach (zasłania jakieś czujniki) Mam uchwyt brodita i u mnie problem z nadmuchem nigdy nie wystąpił
-
pomyśl nad kolektorami z m52 z pierwszych roczników (wtedy katy pod autem są). Te kolektory z katami są dość restrykcyjne ale za to ekologiczne. Można też rozważyć zakup "baranów", poprawi to trochę moc/moment i przebieg na wykresie A katy pod auto uniwersalne eu3 nowe. Przynajmniej ja bym tak zrobił. Bez katów m52/m54 nieprzyjemnie brzęczy
-
normalnie rozplatasz wszystko od każdej kostki na końcu (lampa, zamek itp). Wbrew pozorom nie ma dużo roboty
-
nie wiem jaki był sens lutowania wiązki skoro można ją było normalnie wyjąć i przełożyć do nowej klapy wiązki się nie różnią?
-
ja wypalałem tylko ISTA, ważne jest żeby jechać z prędkością między 60-100km/h i z prędkością obrotową silnika 1500-2000 obr. Popiołu nie usuniesz z DPF, co najwyżej sadzę.