mistszu1
-
Postów
892 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez mistszu1
-
Ja też poproszę info - dobrych warsztatów nigdy za dużo :) A przy okazji - jak jest z wymianą oleju w manualu i tylnym moście? To samo w manualu nie wiem , ale w tylnym moście to samo co w skrzyni trzeba wymieniać na 100% chyba ze chcesz przy 200tysiach dyfer zmieniac
-
www.bmwdiy.info/non-celis-front/index.html
-
Skąd wziąłeś te 225/60/15 jako zalecane? Instrukcja obsługi e39 str.112, a wogóle to problem jest właśnie z tym że te opony są z wyższym profilem, tzn sa dużo droższe używanye trafić prawie bez szans, tak jest w e39 , e67 na 100% i wiem że w e46 profile są już normalne, a 528i to wserii na tych oponach wychodziła pozdrawiam
-
Dzięki wszystko jasne pozdrawiam
-
Ja widzę ze to jest z e39 ja mam identyczną w e39
-
Pompa paliwa jest nowa. Pozatym wydaje mi się że jak by była to wina pompy to i by na rozgrzanym silniku też gasł. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie przepływomierza powietrza?I gdzie on si e znajduje. Najlepiej podjechać na kompa, bo uszkodzony przepływomierz bez problemu wywali bład
-
Jak byś mógł bo strasznie mnie to ciekawi czy ten pierścień ma faktyczni wpływ na pojawiający sie błąd / ASC, ABS/ pozdrawiam
-
aha, dziekuje za odpowiedź pozdrawaim
-
To jezeli interesują Cie tylko te dwa silniki, albo albo, to raczej w e39 2,5td pozdrawiam faraon72 , ale szukaj 2,8 albo 3,0 benzyna to są najlepsze /najmniej awaryjne/ silniki w e39 najtańsze w utrzymaniu koszty takie same jak 2,0 albo 2,5 benzynka diesla polecam tylko jak robisz więcej jak 40 tysięcy rocznie
-
Aha czyli można bez problemu tak właśnie się zastanawiałem czy da rade dzięki pozdrawiam
-
Poczytaj i SAM zadecyduj. Aby to byla swiadoma decyzja! Spokojnie przecież on się nie pyta czy założyć rodzine :lol:
-
albo ksenony, samochód był bity na 100% zobacz jak jest przesunięta listwa pod lampą lewą i tylna klapa, a katalizator to niema prawa paśc ja miałem w e46 i to była jedna z niewielu czesci bez zarzutu /250 tysi/dlatego bo jest to tzw. nierdzewka bardzo droga blacha ale 15-20 lat bez problemu nawet u nas pośmiga pozdrawiam
-
faraon72 to sam widzisz jakim jestem przeciwnikiem gazu pozdrawiam
-
No miałem tak kiedyś pompa sie wysypała, ale przepływomierz też, więc to może być i pompa i przepływka, ale raczej pompa pozdrawiam
-
Znam kogoś kto ma zagazowane m5 i co? . I nic wszystko można zagazować, ale w przypadku BMW to głupota i nie pisz mi ze wszysko jest super bo jak jest to zaraz nie będzie, temat rzeka diesli nie lubię ale jak bym miał gazować 540 albo tym bardziej M5 to 1000 razy wole diesla
-
No tak na 540 i535 to 16' minimum
-
to już mam wymieniać? czy czekać conajmniej do 100 tyś? W Smorawińskim wawa powiedzieli mi że nie wymieniać i że po zmianie może jeździć gorzej niż do tej pory... a inni mówią żeby wymienić przy 100 tyś... Jak jesteś z Wawy to dam Ci numer do dobrego warsztatu, a u Smorawińskiego to takie głupoty opowiadają ze mogę ksiazke napisać pare aut u nich kupiłem, jednym słowem dno tylko trochę lepiej od fusa ps.tzn ja wiem że oni Ci napisza ze producent nie przewiduje i to prawda ale long laify polecam wymieniać co około 100 tysięcy w dobrym warsztacir bez problemu powiedza Ci jaki olej zalać / a gorzej będzie zmieniał biegi jak olej będzie źle wymieniony, albo nie ten rodzaj zalany/ pozdrawiam pozdrawiam
-
No ale przy takiej mocy to się nie dziwie, chociaż zasada jest taka na zime jak najwęższa i najwyższa /profil/, myśle że na 5 to 15' na zime to spokojnie wystarczają
-
Jak chcesz zagazować 540 to lepiej kup diesla
-
Prawda jest taka ze wymieniać i olej i filtr. Właśnie problemem jest ze jest to skrzynia bezobsługowa i BMW daje jej 500 tysięcy przebiegu i do wyrzucenia, ale można przedłużyć jej eksploatacje poprzez serwis. Jak wylejesz olej, a zrób to lepiej rzed zimą ,to porównaj z tym który będziesz zalewał, pozdrawiam
-
No zrozumiałem że zmieniasz stacje radiowe przyciskiem od tempomatu, a przyciskiem do obiegu powietrza w drugą strone