mistszu1

zbigniewst ja pamiętam że przy ładowaniu alternatora powinno być 14,4v i nie grama mniej] pozdrawiam [/b]

Arek dzięki za informację bo mam taki prostownik u teścia od dużych samochodów że jest możliwość ładowania różnym prądem ,, czyli generalnie podpisujesz się pod 10 godzin, 11aperów do max 16v? pozdrawiam

a widzisz teraz rozumiem bo jak pisałem wczesniej niestety cieniutki jestem z tego tematu ale jak mi to rozpisałeś łopatologicznie to wiem o co chodzi dzięki serdeczne pozdrawiam

Wirtualna Chińska mafia

Dobra zrobię jak piszesz tylko nie wiem czy mogę go ładować /orginał BMW / i nie wiem jak długo , a stoi z 4 miesiące i jak go wyciągałem to działał tylko tyle że rzadko jeżdżę 6 i jak postoi 2 tygodnie to miałem problem z odpaleniem pozdrawiam

Chińska mafia Ważne może i mojego nie ruszą jak będzę wiedział dlaczego?

aha czyli taka jest "możliwość" alternatora, jak tak piszesz to wiesz o tym dużo więcej niż ja więc dziękuje za podpowiedź ps. nie wiem czy się nie mylę ale chyba ułamek sekundy bo w 6 które jest strasznie czułe na napięcie to wystarczyło że napięcie było minimalnie mniejsze od wymaganego jak chciałem odpalić i odrazu mi wyżucało "choinke" na zegarach pozdrawiam

dzięki za informacje każdy post utwierdza mnie w tym że niema co się czaić można zapinać dzięki , a dodam jeszcze że pytam się bo wiem że BMW jest czułe na napięci właśnie w e46 zmieniłem aku. na inny "prawie" ten sam Bosch Silver i przez całą zimę od nowości miałem problem z odpalaniem , kupiłem w Bawarii nowy BMw ten co być powinien i wszystko wróciło do normalności więc mam taki "lęki" czy zmienić czy nie na na niestandardowy. pozdrawiam

No to zapinam , auto mam od nowości i jakieś pól roku wymieniałem alternator , a raczej oddałem do regeneracji , głośniej chodzi ale generalnie jest ok, jak piszesz ze nic nie uszkodzę to jutro zapinam , pozdrawiam

No właśnie kolega też ma w benzynie więc ja też zapne, pozdrawiam serecznie dzięki za podpowiedź ps. a ile masz amperów?

Nie ukrywa kolego że właśnie na taką odpowiedź liczyłem , tylko u Ciebie powinno być 95Ah więc 100Ah to nie duża różnica u mnie powinno być 70Ah to się robi duża różnica, ale mam tylko jedno pytanie czy moge coś zniszczyć w aucie jak zapnę 110Ah zamiast 70Ah bo ampery to nie wiem jakie powinny być bo w książce serwisowej nie jest napisane , a w tym co mam jest 680A , a chcę zmienić na 850A czy to jets za dużo ?? pozdrawiam

Z alternatorem też myślę że masz racje ale tak z ciekawości sie pytam bo akumulator i tak stoi w garażu / nie używam/,a zauważyłem że jak zostawiłem jakiś czas temu 5 na rest to ledwo co mi zakręcił więc ten mocniejszy jest w duużo lepszym stanie wiem to na 100% i tak sobie dziś pomyslałem że niema co pakować nowego do 5 jak ten będzie ok no ale jak nie to przed zimą trzeba będzie zmienić na nowy pozdrawiam

Witam serdecznie i proszę o podp0owiedź czy akumulator z 6 będzie pasował do 5 bo mam leciutko chodzony wyjąłem hbo jak postałem z 0,5 godziny to był problem z odpaleniem ale w e39 nie am tyle elektroniki. Ten aku. ma parametry 110Ah i 850A wiem ze w moje katalogowo jest 70Ah i 680A , to jak ktoś ma pojęcie czy nie są to zbyt rozbieżne parametry , a jeśli są to tak z ciekawości co może się uszkodzić albo nie działać jak założe te zaduży? pozdrawiam

steptronic , r6 / na szczeście to nie merc/

Tzn. które tak , a które nie bo mnie najbardziej Monitor (RD1BJ010)

Nop to super dzięki bardzo , ale ta stronka to rewelacja i co moge podłączyć każdzy z tej strony , mam / be6507/??. Bo nie bębe ściemniał że najbardziej interesuje mnie Monitor (RD1BJ010) i koszty wsztawienia tego tylko z tv i cd , gps niepotrzebuje

Ja mam bussines w serii ze zmieniarkom cd tylko że w poprzedniej 5 miałem profesional i duuużo lepiej grało więc piszesz że mogę spokojnie wyjąć bussines i wpiąć profesional?

kordy opon połamane mogą być, jak będziesz jechał te 80 to otwórz drzwi jak cała karoseria będzie drżała to opony do wymiany / któraś/ na 100%

No właśnie jak tak się znasz co jest co to po co ten temat

piotrek1 , amasz pojęcie czy mogę wsadzić zamiast bussines profesional bez żadnych przeróbek, ja wiem że był temat , ale jak wiesz to proszę o krótką odpowiedź tak czy nie , z góry dziękuje pozdrawiam

Kwestia ustawienia miałem to samo trzeba mieć dobry czyli warsztat który ma osobę która robiła to z 1000 razy w BMW /nie przesadzam/ i wtedy wszystko jest do regulacji ,, a osobiście to powiem Ci tyle że mama samochód bezwypadkowy ale kideyś mnie obróciło na zakręcie i prawy kielich ma różnice setną milimetra , ale ma . Chodzi mi o to że jak masz używaną paroletnią beje to nie żałuj znajdź dobry warsztat bo tak jak pisałem w innym poście , że nie wysrtarczy jak wszystko jest na zielono na komputerze jak samochód ma "pare" lat właśnie jak byś ustawił wszystko na zero to i tak byś prosto nie jechał Ja zawsze po geometri wyjeżdrzam robię rundke wrcam po mechanika jade z nim pokazuje mu o co mi chodzi wracamy i porawia, i powiem Ci że zawsze wracam na drugie ustawienie / ale to jedt w cenie jasne/ pozdrawiam

Dlatego tylko tak pisałem bo również wyczułem że kolega jest cool i możemy sobie na luzie popisać, szacuneczek i pozdrawiam

No to jak to było robione to padł. Ciekawe przy ilu?? pozdrawiam

Oj Damian ja Cię nie przegadam , skąd ty wiesz że stan auta inetresuje mnie dopiero przed dłuższą trasą , czy znasz mnie ? czy oceniasz mnie według swojej osoby ??? pozdrawiam

Serwis jest niezły , duużo lepszy od Bawarii właściwie to najlepszy w Wawie wię coś mi tu nie gra , albo kolega przejeżdrzał obok albo był , bo jak ja jestem to nigdy nie ma problemu , a że niektórzy z serisu też autentycznie interesuje sie marką to czasami wiedzą sporo więcej niż Bawaria pozdrawiam