mistszu1

No to Ja dzisiaj 528ia zrobiłem trase warszawa-Sczytno /około 160km/ wjedna stronei z powrotem 4 osoby bez bagażu, no, a dzisiaj trasa była prawie pusta szybko nie jechałem /max130, ale głównie około 100km/h/ I ile spalił?? 6,875l/100kilometrów jak ktoś nie ,... ale sam nie wierze muszę raz jeszcze sprawdzić, ale dzisaiaj tyle spalił

Tak i to "zciołeś" sie ze mną. :!: Pozdrawiam kolege " ,ale dyskusja była niewyjaśniona i staneło na tym, że...kurcze już nie pamiętam pozdrawiam

Po wyglądzie to się karoserie ocenia, albo 2,8 było zajechane, albo twoje 523 jest jakieś nadzwyczajne, najlepiej niech ktoś podjedzie do komisu czy gdzie tam chce i pojeździ tym i tym, różnica jest dla mnie duża, dla Ciebie niema, no to nie wiem co Ci napisać?.....może :idea: że ta 523 to siętylko wyglądem rózni / jak jest w innym koloże :lol: pozdrawiam

Jest dokładnie jak piszesz, dużego kompa też nie mam w 5, a w 6,7 jest idrive to wogóle coś innego, ale większy komp pokazuje w postaci tekstowej więcej danych

I ja pamiętam że jest zupełnie inny dzwięk silnika w 523 brzmi jak by się męczyl na wysokich obrotach , w 528 wiertarka aż miło sluchać jak się wkręca. Różnica w kosztach jast żadna te same części / no przynajmiej to samo cenowo/

Tu bym uważał z tym założenie żeby się nie okazało ze drugie tyle do dokładki

a dodam że wydaje się nie wiele /20km/ , ale różnica jest dużo większ niż wynikało by to tylko z koników

Ten temat to był już poruszany z 2 tygodnie temu pamiętam bo sam się zciołem z właścicielem 523 który uważał ze 523 to właściwie 528 tylo minimalni gorsze.Więc napisze Ci że nie jest minimalnie tylko duużo gorsze/głośniejsze dźwięk na wysokich obrotach jest nie za ladny i generalni silnik za słaby/, miałem 523 mam 528 , w 3 to nieźle chodzi do momentu jak nie pojeździsz 2,8, ale do e39 jest poprostu minimalnie za słaby. Ogólnie żeby sie nie rozpisywać jak pisałem wczesniej mniejsza jest różica między 530 i 528 niż 528 i 523. Ja gorąco polecam 528, albo jak masz większe moiżliwości to 530i pozdrawiam

Jak ja to usłyszałem pierwszy raz to :wink: też wydawało mi się to dziwne tyle elektroniki a tu jakieś napięcie wyrównujesz, no ale widocznie tak to działa ja się nie znam kompletnie na elektryce

To ja błagam wrzuć fote jak to wgląda bo nie uwierze jak nie zobacze

To się chyba napięcie wyrównuje i wtedy coś tam się dzieje i kontrolka czujnik znika

dobra koncepcja.... navi z audi po prostu mam na stanie,kompletne,kosztowalo grosze wiec po co mam sie spinac?????zalozyc i dziala,glownie po to by mp3 czytalo i filmiki ogladac :norty: Może i dobra, ale ile to roboty będzie żeby deche dopasować, a potem jeszcze kombinacje z podłączeniem, to nie lepiej wsadzić i-driva odrazu :D

Bo zamurowało, chcesz wsadzić navi z Audi , to może zegary i środek przeżuć jak tak Ci się podoba :jawdrop: pozdrawiam

No niw wiem ja mam regulację ciepłe zimne i tak jak w lecie chłodzi tak samo w zime grzeje i to naprawde dobrze o niebo lepiej niż w e46

włącz i wyłącz zapłon z 10 razy i po kłopocie

No to jak wszystko jasne :lol: to dodam od siebie tylko tyle benzynka to jest to co tygrysy lubią najbardziej / Za pare lat "posprzeczamy" sie czy wodór czy jednak benzynka :lol: / pozdrawiam

oring nie skomplikowana ale najlepiej na przeglądzie bo olej trzeba będzie wylać, Ja mam zawsze po wymianie przezroczysty

Wogóle temat się zagęszcza więc w sprawach technicznych, mogę dodać tyle że nie jest nawet problemem diesel i jego konstrukcja, a materiały użyte, coraz lżejsze, zarazem mniej wytrzymałe/czasowo/, oraz osprzęt, który też ze względu na swoje parametry jest delikatny, więc do ostrej sportowej jazdy to tylko benzynka dla oszczędnych diesel tak to widzę, a reszta to możemy się spierać co mniej pali a co szybciej tysiąc metrów przejedzie

Nie pomyśl że się chwalę ale mam 645 c i właśnie powiem że w cabrio samochód nie nadaje sie do wyścigów jest "rozlazły" ja jeżdrzę trochę samochodami różnymi i uwierz cabrio nie nadaje się do wyścigów po ulicach/ no chyba że na prostej/, a po torze to na bank ps wiesz to też zależy od kierowców, ale generalnie benzyka jest lepsza na torze, tzn. masz wiekszy zakres obrotów "użytecznych" do wykorzystania w większym zakresie, szczerze jak bym mieszkał w kraju w którym są normalne drogi /autobahny/to też bym chyba kupił diesla, jednak na naszych drogach duuża benzyna bo tu jednak żeby szybko jechać trzeba kręcić, na lewym pasie to za szybko nie pojedziesz +-200km/h

a moze by tak dorzucić jeszcze fajowy momencik z dołu......... :modlitwa: : I kompletny brak na górze, widzę że każdy ma swoje zdanie i dobrze, ale trochę obiektywizmu, diesle są oszczędnymi żywotnymi jednostkami napędowymi, jednak pod względem osiagów ustępują benzynie, zresztą pokatuj diesla tak jak benzynkę to zobaczysz tą różnice pozdrawiam

Jak chcesz do spokojnej jazdy ok, ale jak będziesz cisnął to szukaj lepiej 3,0benzynka, spali+- tyle samo, a o niebo szybsza

Spokojnie zaczołeś, ale potem nie wytrzymałeś, no ok nie lubie dieslów i wcale tego nie ukrywam, a twoje argumenty sa takie że to auto jest super, super to jest M5 z całym szacunkiem, powiem Ci że ja buduje i na codzień po tych błotach jeżdze 528 i jest super i wzyciu bym nie zamienił na diesla, a jeździłem każdym z oferty BMW /prawie 1.8 2.0[3] 2.5,3.5[e60]i730[e67], Jdynym POWTORZE Jedynym argumentem za dieslem jest tania ropa + niski spalanie / czy tam na odwrót/ pozdrawiam

Najłatwiej sprawdzić jak odręcisz koło i weźmiesz jedna śrubę i przykręcisz i trzymając za nią kręcisz piastą i widać jak tarcza bije, ale trochę to on musi bić / najlepiej podjedź do pierwszego warsztatu i niech Ci zmierzą bicie, to urządzenie ma każdy warsztat bicie powinno być nie większe jak 200

Jeżdziłem tą wersją J.C Works około 200 koni i powiem że z tym przednim napedem i turbo które szarpie tym samochodem to nie kupię mini, a nie powiem podoba mi się. Może i zmienił forum, a może przemyśli że benzynka jednak lepsza ps. jak inwstujesz to rozumiem, ale na betkę zawsze trochę się znajdzie :D , a inapisałbyś czemu ten monitor poplułeś co cię tak ujeło pozdrawiam