mistszu1

całe zawieszenie to z 20 tysi w dobrym stanie, ale gożej z robotą 3 :lol: dni w plecy

no niestety jak jest klimatyzowany schowek to ma funkcje włączenia chłodzenia lub nie

Może to być krzyżak na wale ja mam automata. jak na postoju wcisne chamulec i zmieniam z D na R to słychać taki właśnie "stukoskrzypy".

ja miałem identyczny problem z e46 samochód był nowy kupiony u nas na gwarancji nie pytajcie co sie działo do do dziś ciarki mnie przechodzą /wachacze tarcze felgi kilkanaście kompletów w ciągu roku/ okazało się niestety że w 2,8 sanki są do pupy nie wytrzymują ociążenia wiem że w e39 jest ok ale możecie mieć krzywą płytę i całe tylne zawieszenie jest źle ustawione i dajcie spokuj z pompą wspomagania bo jak padnie to normalnie się jeździ tylko już na siłkę nie trzeba :D

ja stawiam na przpływomierz

jaka porażka ??? dorzucasz zmieniarkę i po kłopocie w e9 jest taka sama jak np. e46 standard blaupunkt, a sprawdż czy nie masz okablowania pod zmieniarkę bo różnie bywa ja np. kupiłem z przygotowaniem do zmieniarki więc podłączyłem przerzuciłem zmieniarke z 46 i ok

Opcja w BMW jest duża ja kupiłem u nich już pare beemek i powiem wam że jest coś takiego jak pakiet polski w skład którego wchodzi właśnie klima dwustrfowa itd.. więc powiem wam że wbrew pozorom BMW z polskiego salonu jest droższe niż w niemczech jednak lepiej wyposażone, a są takie opcje jak pakiet dla palących właśnie poielniczki i zapalniczka, albo np. bez oznaczenia modelu akurat te dwie opcje są gratis ale mimo wszystko podstawowa 5 to wsp.kier, ele. szyby przód, elektr.lusterka,abs, asc, /nie będe pisał o obrotomierzu i ogrzewanej tylnej szybie/reszta w zależności od rynku jest dowolnie konfigurowana przez nabywcę

Miałem 523 ia zanim mi ukradli zaraz po nim kupiłem 528 ia silnik 2.8 jest dużo lepszym rozwiązaniem spalanie jest takie samo a nawet w trasie 2,8 mnie pali / więcej mocy lepsza elastyczność/ ja oba silnik miałem/mam w automacie ale pamiętam że 2,3 jest bardzo głośne wręcz nieprzyjemne na wysokich obrotach jakby silnik się męczył 2,8 pracuje duuużo ciszej i jest moim zdaniem na 100% lepszym wyborem

Monroe do bmw to nie jest dobry pomysł, a szczerze to głupi bilstein albo sachs NIC innego

będzie się działo tak że samochód będzie pływał zawieszenie nie będzie miało odpowiedniej sztywności, osłony pourywsz w najlepszym przypadku no chyba że będziesz nim śmigać po autobahnah powinieneś do twardości spręzyn dobrać amortyzatory a raczej na odwrót

jak lewe przednie koło to moze być też niestety mała pompa abs i to na 100%

po wymianie klocków ok 10 razy wystarczy włączyć i wyłączyć załon i wszystko jest ok e39 i e46 na 100%

A tych co tu wypisuja ze ich 528 pali 11.5L po miescie to wogole nie sluchaj bo smiac mi sie chce :mad2: No chyba ze jezdza po tym miescie noca heheh[/quote Ja mam 528ia jeżdze po mieście 12,2l (komputer) na baku robie 500km

a, na zime 205/65/15

Gorąco poleca 528 naprawde dobry samochód jeżdzę od 99 roku 528ia rewelacja tylko naprawde nie pan Heniu z młotkiem tylko dobry serwis tzn. taki który zajmuje się bmw, a nie złota rączka do wszystkiego, a jeżeli chodzi o zawieszenie to zdecydowanie najlepsze w swojej klasie i bardzo dobrze że aluminiowe

Jeżeli BMW to tylko bezyna wiem wiem diesel tańszy w trasie jednak BMW w bezynie to jest to co tygrysy lubią najbardziej no i wiadomo o 6 garów w zwyż jeżdze 528 IA po mieście 12,4 l. trasa ok.9 l. 100% pozdrawiam

Polecam firmy handlujące częściami nowymi, ale nie orginalnymi cena szczeże to żadna rewelacja mama taniej z hurtowni jak czegoś potrzeba pytać pozdrawiam a części moog swag itd.. 4 dni temu kupiłem zawieszenie do e39 np. przedni pr. górny wachacz 188.00 brutto Moog