mistszu1

Patent jest tylko jeden , reszta to druciarstwo , poprostu albo założysz nowe sprężyny i amortyzatory o sportowej harakterystyce / mniejszy skok większe tłumienie/ i do tego sztywniejsze, krótsze sprężyny albo drucirstwo...

Ja mam już 2 komplet każde tarcze po 60 tysi i wszystko ok nic się nie krzywi . Ja gorąco polecam ATE ,co do bicia to pytanie czy masz oryginalne felgi bo jeżeli nie to jest duże przwdopodobieństwo że masz krzywe felgi które krzywią tarcze , miałem tak zmień felgi i od tego zacznij , jak dalej bedzie bicie powracało to może to być spowodowane tym że tylna belka była źle ustawiona / wyrwała się / i też zmieniałem tarcze i wachacze a okazało sie że to z tyłu , ale wtedy to mi biło tylko przy hamowaniu i yto tak między 100km/h-140km/h w innych zakresach prędkości było ok Patrze że jesteś z Wawy to podjedź do Łomianek tam na początku po lewej stronie jest warsztat tam będą wiedzieli na 100% co "Ci" jest pozdrawiam

a różnica między 2,8 , a 2,5 jest ogromna bo ta z 523 w e39 to jest po modyfikacjach 2,5 z e34 a 2,8 to jest nowy silnik tylko do e39 , którego modyfikacjom jest 3,0 /231km/

Ja masz nagrzany silnik i jest poniżej 15 stopni to jak wychodzisz na chwilę z auta i ot włączysz to jak wrócisz jest cieplej niż normalnie, tylko uważaj na akumolator jak słaby w zimie....

Ja miałem śróby które są na tylnym wachaczy do ustawiania geometrii do wymiany , a mam auto z 99 roku i jestem 1 właścicielem nie był bity i nic nie było kombinowane pojechałem do znajomego na geometrie i okazało się że te śruby są do wymiany . Koszty groszowe więc możesz to mieć ja miałem taką akcje że z pośpiechu pojechałem byle gdzie na geometrie i facet ustawił , ale pewnie bał się bo nie wiem dlaczego mi nie powiedział że śruby są ukręcone , może myślał że powiem że to on, nie wiem.... W każdym razie pojechałem puźniej do znajomego i śruby nie miały góry gwintów trochę można było dokręcić ale przy jeździe du....pa śruby puszczały i woziło

Na zime do e39 /przed liftem/ najlepszy wybór

Nie na "stalówki" musisz kupić inne śruby

Ja mam jedną mate do sprzedania bo jak dzisiaj "zdjąłem" tapicerkę z foteli to okazało się że na lewymn jest mata, ale z kąd to nie mam pojęcia jestem 1 właścicielem z salonu auto??? W kazdym razie mam 1 i mogę Ci ją puścić

Z jakiegoś powodu fabryka zaleca najwęższe 205 i takie mam.Nie zakładałbym węższych. Dokładnie e39 jest homologowane na 205/15 i nic mniejszego nie należy zakładać /przed liftem po od 16"/, a tak już z innej beczki to jak będziesz np. po bautobahnie leciał na 195 i trafisz niemieckiego policjanta to może Ci unieruchomić pojazd ponieważ poruszasz się na niechomologowanych oponach , co do indeksu nośności to nie to jest najistotniejsze również inne parametry też wpływają na trakcje samochodu oraz bezpieczeństwo. Nie zakładaj opon nie od tego samochodu minimum to 205/65 , i jeszcze jedno profil to jest stosunek szerokości do wysokości , a jeżeli w oponie 205 jest on 65 to w 195 z tym samym profilem / stosunkiem / będziesz miał inną wysokość opony co w zimie szczególnie nie polecam, sam kombinowałęm już 205/60 i 195/65 /bo to jest wysokość ta sama / i samochód zbierał śnieg i bruzdy śniegowe że jak wjeżdrzałem do garażu to po godzinie miałem powódź . POrzy normalnych oponach wszysko jest ok pozdrawiam

Wystarczy dwie śróbki w nadkolu i jak z głową wyciągniesz bolce ze spinek to nie będziesz musiał kupować nowych spinek po 50gr. w aso :lol: pozdrawiam

Odkrecilem moj sterownik i okazalo sie, ze to jest 1 265 900 001: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//kosmetyczki.net/tomek/abs_e39a.jpg Koszt takiego jest tez chyba cos kolo 2000 zl. W jaki sposob na 100% otwierdzic awarie tego ukladu? Spokojnie napewno nie 2tysie a wogóle to numery pompy maszv nabite na pompie abs wię i bez odkręcania wiadomo jaka pompa

Ja miałem to samo masz czujnik zrypany i tyle a olej to możesz mieć ok, a jak zaświeci się na czerwono to też zacznij od czujnika tyle że ciśnienia oleju i niestety ze 3razy droższy pozdrawiam

No bo taki się jeszcze nie urodził pozdrawiam

No nie tylko bo byłem pare razy i co do mentalności to rozumiem że chciałeś powiedzieć że są idiotami i oddają samochody za pół ceny , powiem Ci że znam temat aut ze szwajcarii i jeżeli jest to rekompensowane z ubezpieczenia to tak ale ogólnie nie wnikając to ze szwajcu tylko powyżej 60 tysi Euro reszta to badziew od turasuw nie wiesz to się dowiesz pozdrawiam

Kiedyś uznawałem tylko BMW w benzynie a diesle nazywałem traktorami. Przypadek sprawił ,że mogłem eksploatować przez jakiś czas diesla i tak już mi pozostało.Wybieram zawsze auta w bdobrym stanie i mogę bezkarnie wciskać gaz do dechy i nie martwić się o nadmierne zużycie paliwa.A jeśli jakiś benzynowiec mnie wyprzedzi(rzadkość) to i tak zaraz skończy się mu paliwo...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Osiągi porównywalne wiec nie będe pisał , ale awaryjność i koszty utrzymania diesla w dobrym stanie masakra Piszesz tak bo słyszałeś od kogoś czy po prostu wiesz? Bo ja miałem BMW gazownie,benzyny i teraz jeżdżę dieslami i śmiem twierdzić że jak się sporo jeździ to tylko diesel a koszty utrzymania nie są wysokie. Nie no to rozumiem , znam paru gazowników i żaden nie jeździ z gazem , tylko dieslem że niby taniej , ale nie chcę wchodzić po raz 100-tny w temat co jest lepsze jak ktoś pisze co kupić w tych pieniądzach czyli około 40tysi to nie proponuj mu 5 letniego diesla ze skrzynią do remontu bo może nie wiesz ale w dieslu w e39 to norma nowa skrzynia co 150tysi ale ja jednak kończąc to tyle że albo 530 jak się uda ale 528 też bardzo dobre w przeciwieństwie do innych silników / bez2,0/ to jest to ten sam silnik tylko głowica zwiększa pojemność do 3,0litra itd.. pozdrawiam

Postanowiliśmy wspólnie... pozdrawiam Jacek_E65 ja się nie chcę wymandrzac ale o kole dwumasowym to jest temat rzeka ja sam 3 razy różne wsadzałem regenerowane i używane i dopiero za 4 razem przestało chropotać tema rzeka , ale jak mówisz ze koniec tematu to ok nic nie pisze pozdrawiam

KTo , Czym miał by to zlokalizować nie przesadzaj od teori do praktyki .... Radiopelengacja. :nienie: Aha czyli rozumiem że masz w pokoju Radiopelengacjor i w razie czego namieżysz sobie fure , a można abonament wykupić ??

Piszesz jak księgowy a że turas wcisną Ci padake to inna sprawa ale zanim o tym się dowiesz to i tak pewnie puścisz dalej

Kolego Jacek_E65 postanowiłeś zakończyć ten temat i to rozumiem ale chciałem dodać w temacie pozdrawiam

KTo , Czym miał by to zlokalizować nie przesadzaj od teori do praktyki ....

Może być dialogiem co nie wyklucza ze może być formą werbalną , ale również mimiczną itd...

w sniezyce raczej w górach doświadczony kierowca nie jedzie;) A Ty wybierasz pogode rozumiem :shock: ???, , ja nie jeżdrze tylko mówię np. o odpaleniu samochodu jak jest -30 i chcesz pojechać do miasta na inny stok itd...

Oj kolego pojęcie widze masz marne , zresztą zeby w szwajcu kupować niemieckie samochody to prawie jak w polsce albo lepiej francji , jak ja słyszę szwajc to owszem można ale nie z komisu od turka dla siebie , no chyba że na chandel to ok rozumiem , a zresztą pewne fakty są sprzeczne nobo jeżeli te samochody są igła i te przeglądy takie drogie to jakim cudem tań sze niż na naszej giełdzie gdzie większych "drutów" to nawet na ukrainie nie znajdziesz pozdrawiam

Kiedyś uznawałem tylko BMW w benzynie a diesle nazywałem traktorami. Przypadek sprawił ,że mogłem eksploatować przez jakiś czas diesla i tak już mi pozostało.Wybieram zawsze auta w bdobrym stanie i mogę bezkarnie wciskać gaz do dechy i nie martwić się o nadmierne zużycie paliwa.A jeśli jakiś benzynowiec mnie wyprzedzi(rzadkość) to i tak zaraz skończy się mu paliwo...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Osiągi porównywalne wiec nie będe pisał , ale awaryjność i koszty utrzymania diesla w dobrym stanie masakra

No taki prezenty od producenta to ciężko uwiezyć , nawet jak na jakimś elemencie ma , załóżmy, te 30% to inny już tyle nie wytrzyma , generalnie ja w prezenty nie wieże , a już w szególności od koncernów samochodowych pozdrawiam