Skocz do zawartości

mistszu1

Zarejestrowani
  • Postów

    892
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mistszu1

  1. Witam , mam pytanie po remoncie skrzyni ZF w 528ia 99r. czuje takie szarpnięcie , które jest powiązane z siłą z jaką daje gaz im mniej gazu tym jest przy mniejszej predkosci i bardziej wyczówalne /pojawia sie tylko raz jak ruszam , jade szarpnięcie, a potem już nie ma aż do ztrzynia do 0/, jest jeszcze cos co mnie niepokoi że jak wciskam gaz nie na maksa delikatnie to TYLKO na 3 i 4 biegu tak jakby samochód sam dodaje gazu ale skokowo tzn. ja trzymam pedał gazu w pewnej pozycji a na obrotomiżu obroty przybywaja np. z 1600 nagle na 1800 i potem przerwa 2 skundy i na 2000 tysiące ,a potem ok tak do 2200, ale przyspiesza normalnie i na prędkościomierzu jest ok, czy to konwerter czy taraczki przypalone czy komputer czy może coś innego bo ja już nie mam czekam na propozycje pozdrawiam
  2. Nie od przodu , nie wyjmuj żadnych nerek tylko zdejmij plastiki od środka (lewy podnużek) i tam bedziesz miał konćówkę linki
  3. bo jak pisałeś na zimnym chodzi ciężko , a to pewnie dlatego że w pompie jest sporo opiłków metalu z pompy , które ją blokują zmień olej , to jeszcze troche pochodzi , ale szykuj się na wymiane pompy pozdrawiam
  4. po co si 4l wszadź od M5 :norty:
  5. mistszu1

    Kupić za jakie pieniądzę?

    dokładnie, w podobny sposób i nieco wyższą cenę kupiłem swoją 520 :) Do wymiany amorki, i płyny ekploatacyjne . Autko oczywiście ideałem nie jest, ale za to sprawdne technicznie :wink: Auta ze szwecji należy bardziej oglądać od strony np. blach bo silniczki mają zazwyczaj super :) Pomijam całą serię 3 i tej niech nikt tutaj nie kupuje :lol: 3 rozbija się zazwyczaj młodzież Miałem e36 1.8 e46 2.8 oba salon i zgodze się z kolegom NIE POLECAM 3 jednak 5 to jest bliżej 7 niż 3 , 5
  6. odp:ET. 15 są do 528 tylko nie 195/15 NIE BIEŻ TEGO rozmiar dla 528 to jest 205/65/15 albo 226/60/15 i tylko taki pasuja jak weźmiesz inne to będziesz miał problem z paroma rzeczami jak np. wysokość samochodu, co wpływa na wiele spraw 15" były do 2001 na 100%
  7. witam , przekręć kluczykiem z 20 razy i napięcie się wyrówna i będzie OK
  8. 1. pompa wspomagania się kończy ale na początek zmień płyn to może jeszcze pociągnie troche 2. na diagnostyce wyszło mi coś w stylu "chwilowy zanik rezystancji ABS" znajomemu kiedyś powiedzieli ze purkłe soniloid mu się zepsuł :norty:
  9. No nie no ja właśnie od dwóch tygodni szukam odpowiedzi co to może być a mi zaczęło się jak zrobiłem remont szkorzyni bo mi steptronik padł i od tego momentu w okolicach 900 samochód wpada w dragania , a jak jade delikatnie na piątce tak około 70 km/h to obroty falują , a raczej rosną to o 100 i przerwa i znowu rosną , a drgania to są wyczówalne cały czas tylko przy 900 obr./min najbardziej nie wiem co to może być a w warsztacie gdzie robiłem też nie wiedzą zrobiłem przy okazji wymianę osprzętu silnika i wszystkich czujników jakie są :duh: i nic dalej te przeklęte wibracje i falujące obroty :mad2: zna może ktoś z wawy kogoś kto zna się na skrzyniach bo myślę że to jest od skrzyni
  10. NIE polecam ale może się uda, zawsze są dwa uda, uda się albo się nie uda , a najlepiej to w środek celować :lol:
  11. Znaczy regenerować czy nie bo moim zdaniem lepiej kupić nowy teraz tak mi się wydaje w bawari do mojej "po rabatach" 3200 to tak się trochę łamie czyto to bo jak nie :mad2:
  12. Jest jeszcze taki mały szczegół że tylko na drivie bo ani na sporcie ani na manualu nic się nie dzieje, a na drivie jak jade wolno to czasami bo żadko ale szarpie i to czym mniej cisne tym częściej szarpie , bo jak cisnę na maksa czy 3/4 to nic nie szarpie i nie wiem czy to elektronika czy też konwerter pozdarwiam
  13. ops2 mam pytanie bo ja ostatnio robiłem skrzynie zf 5h18p i wszystko jest ok jeżeli chodzi o wrzucanie biegów , ale jak silnik wejdzie na około 900 obrotów to pojawiają sie wibracje dość silnie odczuwalne , ale ani poniżej ani powyżej 900 obrotów te drgania są niewyczówalne dziwne podejżewałęm konwerter ale był 2 razy wymieniany /podobno/ na regenerowany i dalej są te wibracje dziwne tym bardziej że silnik i jego osprzet jet cały wyieniony dosłownie cały wymieniłem łącznie ze wszustkimi czujnikami, cewkami, przpustnicą itd.. i nic Co to może być wikler jednak trzeba nowy kupiś czy coś źle złożone ? pozdrawiam
  14. Na 100% moduł pompy ABS/ jak na kompie pokazuje lewe przednie koło/ jak pisał kolega wyżej najgożej jak masz z końcówką 01, bo są najdroższe , nie regeneruj nowy sterownik kosztuje 1200zł i warto wydać te pieniądze
  15. mistszu1

    MAGLOWNICA E-39

    Panowie potrzebuje maglownicy do E39 528 99" gdzie to mogę nabyć albo zregenerować . I nie chodzi mi najtaniej tylko najlepiej, mój mechanik krzyknął mi za regeneracje "ciutke" przy dużo dlatego proszę o pomoc
  16. mistszu1

    OLEJ DO AUTOMATU E39

    allcar dziekuje za info o to mi chodził danek24 nie musze tak kombinować bo mam znajomego w hurtowni który zrobi to za mnie , ale masz racje tak jak pisałes najtaniej Dziekuje jeszcze raz za pomoc pozdrawawiam
  17. mistszu1

    OLEJ DO AUTOMATU E39

    ok dzięki za odpowiedź tylko czerwony to jest dextron 2 ,3 bo właśnie tego nie wiem jaki wziąśc pozdrawiam
  18. No ja nie mam M5 niestety. no ja wiem że nie masz bo byś się niepytał o licznik :clap:
  19. 2 litry w dieslu w e39 to za mało chyba ze chcesz sie snuć na taryfie a w trasie to 530d mnie spali /no chyba że jedziesz 80 km/h/
  20. Tylko jak to sprawdzic ze auto leci np 300km/h skoro zegar zamyka sie przy 260? Nie w M5
  21. jak uważacie ja jestem zdania , a jeżdze troche po europie że dla e 60 160-180 na autostradzie to prędkość przelotowa , ale ok jeżeli wolna jazda jest dla was panowie synonimem bezpieczeństwa to radze uwazać właśnie przedewszystkim na innych pozdrawiam
  22. thenygoos daj już spokuj z tym umoralnianiem , a ciekawe ile ty jeździsz i nie pisz ze tam gdzie możesz to troche szybciej bo wypadki mają to do siebie że zdażają się w każdej sytuacji i zawsze ,dlatego są wypadkami , nie przewidzisz kiedy modgą sie zdażyć, apropo prędkości to nie jest najważniejszy czynnik powodujący wypadki a już napewno nie w e60 na dobrej drodz wiec dajj spokuj, dzięki ps.pojedż do niemiec jak jedziezs nizej jak 130 to prawym pasem
  23. dokładnie jets tak ze przy danej prędości następuje odciecie zapłonu i tyle jak zdejmujesz ogranicznik to spokojnie przekroczysz 250 jak masz 3litry w benzynie M5 jest ograniczina do 250 a z gwarancją śmignie do 300 a bez zdejmują do 330 km/h
  24. mistszu1

    Uszczelki w drzwiach

    dokładnie tylko z nowej uszczelki trzeba koniecznie zerwac pasek gumy po całej długości i jak napisał kolega wyżej nigdy nie ucinaj uszczelki jeżeli jest za długa to znaczy ze jest źle złożona
  25. moze masz zdjety ogranicznik
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.