mistszu1

witam jest to najlepsza skrzynia do e39 tylko nie w połączeniu z 3 litrowym dieslem , momentu nie wytrzymuje co nie jest tajemnicą każdy o tym wie , ale generalnie jak 5 to tylko z steptronikiem

Temat przerabiałem nie ma możliwości , a kierownice w stanie idealnym ma mój znajomy za 700zł IDEALNYM jak z fabryki ale nistety do mojej nie pasuje i nie ma możliwości przerobienia ta jest wyślizgana jak stegny po weekendzie, przyciski powycierane ja bym jej za 200 zł nie dał szczerze

Ja polecę BMW Rawski w Markach koło Wawy ul. mjr. Billa tel.22-7713993, chociaż w sumie to już ASO bo niedawno dostali autoryzację, ale mogę ich z czystym sumieniem polecić

Główne powody to : drogi serwis w przypadku awarii , fatalna harakterystyka przyrostu mocy i kultura pracy silnika / oczywiście w porównaniu z benzyną / właściwie jedyne co przemawia za dieslem to niższe spalanie , ale to mnie akurat w żaden sposób nie przekonuje, a czytając forum to niestety bardzo często zdarzają się bardzo poważne uszkodzenia silników i nie tylko niby przez złe paliwo co w Polsze bardzo możliwe , ale nie tylko forum bo mam znajomych w warsztatach i generalnie jak ktos kocha to niech kupuje diesle , ale tylko nowe .

dzięki za info , ale powiem szczerze że jakoś diesel w bmw mnie nie kręci, zdecydowanie benzyna tylko nie wiem czy np. 2,5 /218km/ wystarczy czy będzie się męczył, a może 2,3 wystarczy/177km/ bo w e39 2,3 było mało a 2,8 idealnie,

Tak właśnie znalazłem dzięki za odpowiedź , ale po przeczytaniu na 100% nie kupię 2,0d tylko nie wiem za bardzo jaki silnik kupić w e60,a tego niemogę znaleźć na forum, myślę o 2,5 albo 3 w benzynie bym wolał, a może kotś się zna na tyle żeby coś polecić bo jak pisałem chodzi mi –+ o podobne osiągi jak w e39 528

Mam takie pytanie czy ktoś jeździ 520d 163 km /np.2006r/ , pytam dlatego że mam taką na oku , ale nie wiem czy ogólnie nie jest to za mały silnik do takiego samochodu dodam że szukam piątki bo właśnie pare dni temu skasowałem swoją 528 i tam uważam że silnik był optymalny nic więcej mi nie potrzeba , ale pamiętam też jak jeździłem 520d e39/150km/ i wydawała mi się strasznie mułowata, czy w e60 jest podobnie czy dużo lepiej jeżeli chodzi o osiągi. Z góry dzięki za podpowiedź. pozdrawiam

witam , mam pytanie czy ktoś wie czym różni się silnik w 318d od 320d bo pojemność jest ta sama , a moc się różni czy wynika to z innej elektroniki czy jest coś jeszcze zmienione w mechanice, pytam się bo chcę kupić 318d/2008r/ ale ma ciutkę mało mocy w porównaniu do 320d i chętnie podniósł bym ją ale nie chcę zarżnąć silnika albo turbiny albo czegoś jeszcze

Jeżeli e39 to tylko silniki 2,8 , a jeżeli masz pare złotych więcej to bierz 3,0 tylko w benzynie

Dodam , że wszystkie silniki sześcio cylindrowe do 1998 roku miały pojedyńczy vanos, a od 1999r. podwójny

Od początku leję MOBIL 1 0W/40, ale można lać MOBIL 1 5W/50, polecam ten pierwszy autoko 200 tysi i silnik chodzi jak nówka sztuka, a castrol BMW leje od bodajże 2002 roku ja mam 99 i fabryka lała MOBIL 1 0W/40

Uchyl drugą szybę / z tyłu/ i przestanie buczeć

100 krotne dzięki ps. tylko ja chciałem wpiąć kierownice od m inn a taką jak jest w e46, ale niestety już wiem że pasuje tylko do e39 po lifcie , inna jest kolumna kierownicza a przed 99 tylko do x5

walczę ze skrzynką już dłuższy czas i nie wiem co to może być, obroty falują i też czuję przy wolnej jeździe tompnięcie , ale tylko jak silnik jest zimny nie wiem czy to konwerter mechanika skrzyni czy elektronika

Mi regenerowali w Rostkach i też s.p.i.e.p.rz.y.l.i tylko żete objawy to miałem przed remontem skrzyni /też mi waliło stukało jakby się coś w skrzyni urwało i ztąd wiem że to konwerter , ale ja zrobiłem remont całej skrzyni odrazu bo też miała około 200tysi i prawdopodobnie zaraz by się rozsypała/ po remoncie niestety też nie było dobrze bo źle mi wyważyli konwerter i jeszcze raz musiałem zrzucać skrzynię bo cały samochód wchodził mi w wibracje około 1000 obr/min

dokładnie fituła wie co pisze

to też już niestety miałem , konwerter Ci się kończy i teraz masz pytanie do odpowiedzenia /sobie/czy robić konwerter czy poczekać jeszcze pare tysi i zrobić całą skrzynię

kaszmir sam zadałeś pytanie i sam sobie odpowiedziałeś tylko białe kierunki z ringami pozdarwiam

Witam tyle co mogę wnieść do tematu to zwróciłem dwa komplety ate w tym power disck /lewa tarcz 4 mm bicia/ i komplet zimmerman/w ciągu miesiąca/, i napisze tyle do nowych tarcz nie ważne jakiej firmy tylko oryginalne klocki /380zł aso/ i co równie ważne kanały doprowadzające powietrze w zderzaku muszą być na swoim miejscu jak nie są to nie ma chłodzenia, po lifcie niema to aż tak dużego znaczenia / lepszy układ hamulcowy., ale przed liftem podstawa pozdrawiam

Witam , mam pytanie czy wymieniał już ktoś kierownice na model po lifcie/dwunabojowa/ to jest po 99roku , bo mam właśnie 99, ale jeszcze z taśmą na kolumnie/przed liftem jednonabojowa/ i oprócz tego że nie pasuje co można dorobić to nie odbijają kierunki i nie wiem czy można to zmienić?

Ja zdecydowanie polecam 530i, ale z tym 256km rewelacja, a jak szukasz czegoś lepszego to tylko 550i, żadne diesle po 2,8 bedziesz się czuł jak w traktorze

no comment, i powiem Ci że do końca życia nie bedę wiedział ile jeszcze nie wiem i ty też tak to już jest w zyciu :norty: ps. ......,ale tej stacji ASO to nie podasz

Vikingb no ja myśle że niektóre , a nie wszystkie tylko jaka to stacja ASO BMW to stosuje ?? zresztą podsumowanie solaris520 jets chyba wystarczające i możemy zamknąć tą dyskusje pozdarwiam

To za jakieś pare latek otworzysz komis ze szrotami bmw :norty:

chyba o pompe wspomagania Ci chodziło to na początek wymieniłbym płyn i sprawdził czy przewody trzymają ciśnienie u mnie po wymianie pompy wymieniłem jeszzce dwa przewodu od pompy i dopiero zaczęło wspomaganie równo i właściwie pracować pozdarwiam