Skocz do zawartości

mistszu1

Zarejestrowani
  • Postów

    892
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mistszu1

  1. stary nie pisz takich bzdur że ASO BMW zaleca bądź używa Liqui Moly , osobiście to właśnie za takie głupoty gdybym mógł dałbym Ci ostrzeżenie ps. słowo harcerza że będe do konca świata mył twój samochód jak podasz mi adres ASO BMW , w którym dostałeś taką informacje Kolega HeRz nie napisał że działa jak powinien ......., pytanie tylko czy mniej czy wiecej
  2. No to dzięki za info bo ja byłem przekonany że takie "bajery" skonczyły się z e34, miałem swoją pierwszą e39 z 96roku ale tam wszystko było , ale może to się zawierało w polskim pakiecie
  3. Nie chce pisać głupot w stylu to nie jest normalne to jest bmw itd... , ale TO NIE JEST Normalne swiadczą o problemach z pompą wspomagania , nie będe wchodził w szczegóły co to może byc , ale pompa nie trzyma ciśnienia
  4. ooo to nieźle, ale temperature pokazuje czy też nie?
  5. Symbol samochodu na którym pokazane są otwarte dzrzwi klapa i światła przepalone jest w każdym e39, a komputer mały to jest chyba w serii tylko duży wymaga dopłaty tak mi się wydaje jak jest inaczej to mi :jawdrop:
  6. mistszu1

    528 czy [E46] 328 ?

  7. mistszu1

    528 czy [E46] 328 ?

    a kto jest bo ja zawsze myślałem że e39 jest prymusem? ps. tylko nie pisz ze e klasa bo do 99r. to 124 w nowych blachach, a potem jak to się mówi im głębiej w las tym ciemniej :lol: czytanie ze zrozumieniem się kłania. Pisanie z sensem się kłania mógłbym napisać :lol: , ale zapytam kolege o co Ci chodzi z tym zrozumieniem??? Napisałeś dokładnie to "W :lol: ogóle na ogól lepsze wyposażenie na korzyść 5tki . Wielkość w środku w porównaniu z ciasna e46 jest druzgocząca mimo że piątka e39 w swojej klasie nie jest prymusem." więc czego ja tytaj nie rozumiem????? a z tym wogóle itd . to też dałeś poliglota :lol:
  8. mistszu1

    528 czy [E46] 328 ?

    "_Kris_"Takie E39 528i w automacie spala w mieście 16-17 litrów, a ma przy tym 8,8 sekundy do setki... bardzo wysoka cena za komfort (w manualu 7,5 do setki i 14-15 litrów) Właśnie to nie jest tak do końca bo ja na 100% mam 528ia od nowści / nie chwale się ale to będzie istotne/ i również e67 tą z 256 km i często z bratem się łapiemy róznie i 528 ia do 120 łyka 730, dodam że katalogowo e67 ma chyba 7,7 sekundy no i co ty na to??? jak z Wawy to możemy sprawdzić ps. tyle to nie pali 528ia w mieście jak ją cisnę to 15.8, a zA6 daj spokój , superb ma jeszcze więcej
  9. mistszu1

    528 czy [E46] 328 ?

    a kto jest bo ja zawsze myślałem że e39 jest prymusem? ps. tylko nie pisz ze e klasa bo do 99r. to 124 w nowych blachach, a potem jak to się mówi im głębiej w las tym ciemniej :lol:
  10. JA właśnie skończyłem temat z kontrolką oleju miałem już wymieniać bo myślałem że mi padł czujnik ciśnienia oleju i zawsze jak się zatrzymywałem to po wyłączeniu silnika zapalała się kontrolka żółta i dotego myślałęm że mi olej bierze , ale okazało się ze standardowo jest uszkodzona obudowa filtru oleju i tyle po wymianie jest ok kontrolka się nie zapala /oleju też nie bieże chociaż zrobiłem dopiero 2000km, to jednak obserwuję olej od dłuższego czasu i razczej jest ok/
  11. mistszu1

    528 czy [E46] 328 ?

    Miałem 328i /99-2005 zrobiłem 240tysi/e46/ i mam 528ia /99-jeszcze się toczy 193tys.km/e39/ zdecydowanie polecam E39 z wielu wielu powodów , ale jedyne w czym jest lepsza trójka według mnie to to że przy swoich zwisach przednich i czułości układu kierowniczego można 20% ostrzej jechać w mieście reszta wszystko na korzyść E39, ja tak to oceniam NAJWAŻNIEJSZE przy kupnie uzywanego samochodu to jego stan i tym się kieruj/ pozdrawiam
  12. Panowie podepnę się jak można/thx/ , mam taki mały problem który opisałem w innym poście , ale wkleje go poniżej żebym nie pisał od nowa, tylko tyle że stawiałem na skrzynie ale to nie jest skrzynia na 100% , a do tego dzisiaj odpaliłem auto pezejechałęm 300 metrów i czekałem na znajomego na neutralu i silnik co jakieś 30 sekund schodził z odrotów tak jak by coś go dusiło potem wracał na normalne obroty jak wrzuciłem d czy r to ok, co to może być, pompa paliwa pada, świece, komputer/ przepływka , i wszystki 3 czujniki silnika wymieniane/ , a może katalizator mam 200tysi przebiegu "Witam może ktos miał podobny problem tzn. jak ruszam to ma szarpniecie , które wystepuje w zaleznosci jak mocno wcisne gaz im mniej tym szarpniecie jest mocniejsze i przy mniejszej prędkości +- 40 km/h, a jak wcinę mocniej to pojawia sie przy wyższej prędkości, ale kak wcisnę na maksa to jest ok, nie wiem czy to silnik czy skrzynia, a przy spokojnej jeździe około 60-70km/h silnik sam dodaje obroty po około 200/minute tak -+ w zakresie 1600-2000 obrotów"
  13. Miesiąc temu zmieniałem linkę 1.Odkręcasz uchwyt do otierania maski 2. Odpinasz plastikowy podnużek / ichyba są tam dwie śruby , ale już nie pamiętam/ 3. Za podnużkiem jest porwana koncówka linki .... 4. Obudwa filtra do wyjęcia /lewa/ 5. Kupujesz nową linkę i mątujesz ja DOKŁADNIE TAK JAK BYŁA STARA NIE NA ODWRÓT, a pomylić się można :lol:
  14. W ASO lewa strona z telefonem 450zł, prawa 400zł brutto
  15. Ja mam ale są w każdym serwisie BMW za około 80 zł komplet
  16. asia8&darek rewelacja wielki dzieki, jutro srawdzę jaki koszt nowych pozdrawiam
  17. no to rewelacja bo ja mam taką kierownicę i myślałem że wymienia się z całą poduchą , ale jest inaczej i dobrze , ciekawe czy takie przyciski można kupić w ASO
  18. ale miałeś kieronicę jaką? taką: http://www.allegro.pl/item560501427_kierownica_poduszka_air_bag_bmw_e38_e39_krakow.html czy taką: http://www.allegro.pl/item554237192_bmw_e46_e39_kierownica_3_ramienna_z_air_bag.html
  19. Tylko ja mam automat
  20. silnika to już wymieniłem tez to obstawiałem
  21. Niestety ja też mam problem taki że moja kieronica to standart i tez bym wymienił przyciski tylko niebardzo mi się uśmiech kupować nową poduchę bo słyszałem że standardowe kierownice mają przyciski zintegrowane z poduchą , ale mam nadzieje że można je rozebrac jak te z m-pakiet
  22. Niedawno to znalazłem , ale nie wiem czy jest tak we wszystkich wersjach http://www.bmwtips.com/tipsntricks/SteeringWheel/MSteeringWheelRepair.htm
  23. mistszu1

    528ia problem z szarpaniem

    Witam może ktos miał podobny problem tzn. jak ruszam to ma szarpniecie , które wystepuje w zaleznosci jak mocno wcisne gaz im mniej tym szarpniecie jest mocniejsze i przy mniejszej prędkości +- 40 km/h, a jak wcinę mocniej to pojawia sie przy wyższej prędkości, ale kak wcisnę na maksa to jedt ok, nie wiem czy to silnik czy skrzynia
  24. Wał sprawdzałeś? Podpora wału i przede wszystkim łącznik elastyczny. Jak jest wykończony, to na zdrowej skrzyni bedzie szarpac i tez slychac uderzenia. Znam to z autopsji z poprzedniej E65. dzięki za podpowiedź spróbuję w poniedziałek , ale pamiętam jak miałem łącznik wału ze skrzynią zniszczony to było taki cykanie jakby śruby były za długie w kołach jak zmieniałem z D na R a podpora to mi waliła i też wymieniłem , ale tak było taki głuche walnięcie z tyły jak dawałem gazu albo zdejmowałem noge z gazu , a najlepiej czuć stojąc jak się zmienia z D na R i rusza
  25. Dlatego napisałem że już nie wiem bo wymieniłem wszystko 3 czujniki bo tez myślałem że to /i praktycznie wszystko pod maską , dosłownie cały osprzęt/, ale niestety ... u mnie śmiga, właśnie nie jest zamulone wręcz przeciwnie przed awarią automatu było jakieś takie zamuone teraz co prawda slisko na radzymińskiej ale od świateł śmignąlem 730i/256km/nięc na bank nie jest zamulone jak ktos się zna to niech mi napisze po przejechaniu ilu kilometrów adaptuje się skrzynia
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.