Dejwid

Ja mam 520 z 91r i jestem bardzo zadowolony. Jest to już silnik M50 właśnie w 91r wszedł(ma 150KM, ten z wcześniejszych lat ma 120KM) instalacje gazową mam dobrej klasy i bardzo dobrze sie sprawdza(nie polecam tych zwykłych). Ale jeśli trafi Ci sie ładne 525 to faktycznie lepiej mieć troche większy silniczek.

7Jx15H2 są najczęściej zalecane do e34 7- znaczy szerokość obręczy między obrzeżami w calach J- literowe oznaczenie wysokości i zarysu obrzeża obręczy x- oznaczenie jednoczęściowej obręczy wgłębionej 15- średnica obręczy w calach H2- profil obręczy po stronie zewnętrznej i wewnętrznej ze zgrubieniem uszczelniającym

Witam! nie działa mi prędkościomierz i licznik kilometrów i wskaznik spalania, czasem się załączy, ale za chwile znów pada, czasem też rano jak ruszę to chwile działa i przestaje. nie wiem co z tym zrobić, gdzie szukać przyczyn?

Witam! chciałbym kupic e39(mam e34). Jakie wersje polecacie? co w tym aucie jest standardem, a co juz bogatym wyposażeniem? i na co szczególnie zwracać uwagę przy zakupie? dzieki za odpowiedzi.

czy chodzi Ci o te górne elementy mocowane na 3 śróby?

u mnie zaczyna klekotac jak jest mało oleju, normalnie jak diesel klekocze :D

masz cewki do wymiany, na 100% sprawdź je przekładając je, zamień z cylindra który chodzi na ten który nie chodzi i zobaczysz. sprawdź to koniecznie, chwila roboty i będziesz wiedział.

jeśli chodzi o programowanie pilota to jest zależne od alarmu jaki masz zamontowany.

racja, sprawdź cewki, ja juz 2 wymieniłem, szczególnie na gazie cewki szybko padaja. świece tez maja bardzo duże znaczenie.

Ja mam e34 bez kilmy i skóra wcale nie śmierdzi, jeżdże w długie trasy, w upały i wcale sie nie poce w siedzeniu, gorzej byo jak jezdziłem w aucie z welurem, normalnie niagara na d... plecach sie robiła :D zakładaj skórę spokojnie.

stukac to moze na zaworach, łancuch to różnie mówią, przewarznie że jest dozywotni tzn. jeśli już łańcuch poleci to ogólnie cały silnik w kiepskim stanie. ale przecież wygląd łańcucha łatwo sprawdzić. odkrecasz tylko górę i wszystko widac.

racja kolego :D jedyne wyjście

mam to samo co kolega leszczu, dokręcenie tej śróbki nic mi nie dało tylko kierownica ciężej chodziła, musiałem poluzować...nadal mam lekki luzik i nie wiem co dalej robić :?:

To świetnie że sobie poradziłeś. U mnie ten plastik w kostce elektrycznej sie wyrobił i dlatego ten trzpień który w nią wchodzi po przekręceniu kluczyka nie łapał.Wymnieniłem kostke i jest ok. a kierownicę zdjąłem bo było łatwiej dojść, ale jak masz poduche to faktycznie problem. Powodzenia w powrocie.

miałem to samo. musisz zdjąć kierownicę, zdjąć obudowy dookola stacyjki i odłączyć kostkę elektryczną od mechanicznej części stacyjki, trzyma się na dwa zaciski po bokach, w tej kostce jest dziura w którą wkładasz śrubokręt i odpalasz. tylko ja nie mam immobilejzera, ale to wystarczy wsunąć kluczyk w stacyjkę i dzięki temu też kierownica nie będzie sie blokowała. daj znać jak coś zrobisz, albo więcej chcesz wiedziec.