bono20002

zerknij na swiece i kable najpierw :-) wiadomo gaz sie łatwiej spala :-)

Szeroki lacz Wykończone zawieszenie tj. luzy w ukł kierowniczym, wywalone sworznie, a z tyłu wywalone mogą byc tuleje belki, koniec amorków, ...ogólnie..masa rzeczy/ Stacja diag, i neich ogladają zawieszenie a nie ma mierzyc budę od razu

SKRADZIONO BMW E30 czarne wąska lampa m-technic1 KRAKÓW m technik, m20 pod maską, uchylne szyby, sportsitze obszywane, kiera mtech2, black hella malowane. wszelkie info mile widziane w tremacie http://img151.imageshack.us/img151/285/07062009351.jpg http://img145.imageshack.us/img145/9279/07062009352.jpg http://img119.imageshack.us/img119/8353/p1010925.jpg

farmus wcale nie jest głupie :) Głupie to jest dla tych co nie rozumieją zasady działania patentu który opisałes. Juz Ci tłumaczę 1. http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/06/mg-11/ill-11_0264/ na koncu elementu nr 10 filterek 2. http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/06/mg-13/ill-13_0578/ elementy grzewcze numer 3 i 7 wylecialy, a wyjscie pod przepustnica jest zaslepione 3. http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/06/mg-11/ill-11_0560/ waz numer 21 laczy glowice z blokiem silnik krokowy jest polaczony bezposrednio z dolotem za przeplywomierzem obroty biegu jalowego nadal stabilne. Dzięki takiemu patentowi bedziesz miał napewno czystą przepustnicę cały czas, no i...silnik własnych bąków nie będzie wdychał, to tez all the time zimne powietrze.

pewnie popychacze Ci grają :) nie martw się , większość ISów tak ma w Zimę :) Jak dawno mzieniałes olej?? sprawdź sobie stan oleju jeszcze :) Napinacza nei usłyszysz Co do wymiany. Odkręcasz pokrywe zaworów, wykręcasz napinacz, wkładasz nowy, wlewasz do jego komory troche oleju takiego na jakim jezdzisz, i nartą od łancucha pompujesz po prostu do siebie i do łańcucha aż bedzie baaardzo ciężko chodzic, oczywiscie dolewasz oleju ciut do komory bo napinacz wypije, a potem zakrecasz pokrywe i cała filozofia

a głośne chociaZ ?? na moje oko jest to cos w stylu ostrzegania przy cofaniu.. po przetłumaczeniu wyjdzie pewnie UWAGA COFAM , SPIE...AJ.. :mrgreen: :mrgreen: ciekawe czy da sie programować.

zatankuj więcej niż za 20 zł zobaczysz róźniće :mrgreen: :mrgreen: a jak nie pomoże , sprawdź pompę, i co najważniejsze układ paliwowy..pamietaj że twoja pompa musi pociagnąc z baku paliwo do silnika...a nie jak w nowszych konstrukcjach że pcha.. wiec jezeli łapie gdzies powietrze to masz efekt tego... no i oczywiście nie filtr powietrza bo m10 pojedzie nawet na najbardziej zasyfionym, tylko filtr paliwa . pzdr.

Kur...a debile ze streetracing :mad2: :mad2: Tam to dopiero są intelektualiści.. a ten nasz ten sie pogubił..haha, zero odzewu.. m50: m50b20 m50b25 m52: m52b20 m52b25 m52b28 powodzenia w tym magicznym swapie. :mrgreen: :mrgreen: jak włozysz silnik to pochwal sie tym cukierkiem m50b28

od pojechania na stację diagnostyczną i zrobieniu przeglądu zawiezenia przód....luzy itp

ile ciśnienie było?

nie pal gumy i będą latac. wszystko jest do zajechania.... dyfer całe szczęście częśc wymienna, w bmw wiadomo dlaczego sie sypią.... popalisz trochę gumę i nara. Kolega sie naoglądał filmików na Utubie gdzie elektorszpery ludzia mają i nic im sie nie dzieje a teraz swojabidulą chce szalec.... co do nowego dyfra.... bardzo dobre rozwiazanie..tylko...ktoś przybliży cenę nowego?? można zakupić sam mechanizm róznicowy bądź szpere ale.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=33_0085&hg=33&fg=15 kto to poskłada?

Koło dwumasowe/? albo tarcza sprzęgłowa moze powodować takie drgania... ale to przypuszczenie.. (i nie do końca pewny jestem ale chyba jest tam dwumas)

Wywal tego m40 pakuj m50 :norty: :norty:

Wywal kata, raz że odetkasz auto dwa zarobisz trzy..zanieczyścisz troche srodowisko ale u nas to nagminne :) wspawaj pożądnie rurkę, żadne strumiennice itd, bedziesz miałtroche inny dźwięk ale..coś kosztem czegoś..w ostatecznosci możesz wpakować tłumi środkowy jakis z allegro

jak szukasz fachowców to do ASO . Tyś taki fachowiec do szukania od siedmiu boleści .. że tak powiem.. MASZ!!:.... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88439&highlight=g%B3uche+stuki ...leniwcze

Dodatkowa sugestia : Sprawdź czy nei ubywa Ci płynu chłodniczego - moze nagrzewnica cieknie Sprawdź z przodu te wloty czy cóś na podszybiu może być zapchane i tam jakos to łaczy sie z kabina uszczelka jest i też może d.... dawać..poszukaj było na forum

musisz centrować tarczę wałkiem centrującym po polsku : celować wałkiem w dziurkę tak żeby pasowała

niet.

a centrowałeś tarczę przy wkładaniu?

Jeszcze jedno...zrób reset... i co do zmiany kompa... nie wiem czy Ci to będzie chodziło bo do każdego numeru kompa są inne cewki..chyba są ze 3 rodzaje jak sie nie mylę... :roll: tego nie jestem do końca pewien gdzieś dzwoni ale nie wiem w który m kościele :mrgreen:

a czy ma to jakies znaczenie?? Ma, do ISa tylko jeden model świec podchodzi... (model - powtarzam) Jedź na analizator spalin, i niech Ci przepływke podregulują jak nic nie da to na kompa i wykaże co i jak.. no chyba że wtryski klapnęły

podmień od kogoś na cwilę przepływki i wtedy sprawdź auto :)

Zgadza sie że sonda, więc żaba nie martw sie o nic więcej..u mnie jest to samo :) a reset... fakt faktem przyda sie bo komp nadal myśli że koleżanka sonda jest zepsuta i nie moze sie z nia dogadać :) odemnij minusową klemę nie na 10 sekund a na 10 minut, powinno wystarczyć, nie baw sie w jakieś voodoo z tymi resetami na forach, bo i tak jak masz grubsze błędy to nic nei pomoże jak carsoft, ale sonda da sie ustawić poprzez odpięcie aku :)

w m42 dwumas był chyba tylko jak była klima zgadza się?

i po to papier ścierny, zawsze sie doczysci..