bono20002

luz na drążku, http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/p/227.png najczęściej trzeba wymienić el. nr 7 bodajże i kilka tulejek 2 i 10.... o ile dobrze pamietam jest na forum fotorlacja jak to zrobić... poszukaj.. jeśli nie to to poduszki pod skrzynią albo i silnikiem. ale obstawiam pierwsze.. co do tej magicznej redukcji.... zazwyczja idzie napinacz łańcucha....o dziwo u Ciebie nie .. ale ..ja bym go wymienił....aha.. masz zdrowy rozrząd skoro łańcuch ci nie przeskoczył...dobrze świadczy to o silniku. jak zrobisz góre na tip top to bedziesz jeździł i jeździł... uszczelniacze też wymieniaj.

a LPG masz ?? jaki rozmiar felg i opon

proponuje jechać do aso po uszczelki i poczytać. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60488&highlight=

podłóż sobie lepiej podkładkę pod mózg !! :duh: może zacznie działać

pompa wody visco źle odpowietrzony układ chłodzenia.!! termostat wyjmij i sprawdź, po prostu wlej wrzącą wodę w jakiś pojemnik i wrzuc termostat..jak sie coś ruszy to działa jak nie to na złom.

PORADA> wejdź pod auto, zobacz jakie masz przełożenie dyferencjału m20b20...fakt uznawane za mułka ale 10 ma do 100km/h (coupe) cabrio..niestety nie wiem.. ;) dyfer powinien być albo 3,91 albo 4,10

w dyferencjale masz dwie śruby na klucz imbusowy (ampulowy) w deklu (patrząc od tyłu auta). jedna na górze która jednoczeście jest "wkaźnikiem" poziomu oleju, druga na dole odkręcasz górną wkładasz palec jak czujesz że zaraz pod brzegiem jest olej to git, jak nie ma...wymieniaj nie polecam dolewania oleju lepiej wymienić,tym bardziej do szpery, nie wiadomo kto jaki olej wcześniej lał, oleje sie mieszają ale..tylko o tych samych parametrach..wieć wiadomo że jak pomieszamy dwa parametry to raczej smarować git nie będzie. z tym różnie bywa.. . wycia jako wycia na jedynce nie usłyszysz( może szumieć jak oleju brak) za mała prędkość, ale jak juz ma zaj...ste luzy to będzie walić , tłuc. itd to wystarczyło oleju nalać :) co do "miałczenia" :twisted2: nie rób sobie nadziei.. zaczyna czy kończy..jak pojarasz laka to moment się skończy , jak bedziesz tylko jeździł to sprzedasz jeszcze z tym dyfrem i przyszły właśćiel bedzie jeździł i następny i następny...byle tylko świerzego oleju nalać.. przyczyną wycia dyferka może (mogą być ) - łożyska - kończą sie, niski poziom oleju je wykończy w mig - bierznie satelit... tu szczególnie jak olej kiepski badz go brak.... jak masz wyrobione to dwa trzy strzały ze sprzęgła i dzwonisz do link4 po holowanie :) - majstrowanie przy dyferku, wystarczy że rozbierzesz dyfer, i poskładasz(na części pierwsze) gwarantowane...1000km i na złom - koła zębate są pasowane jako nowe, cięzko później zgrać wałek atakujacy mechanizmem różnicowym, nie ustawi sie juz luzów itdp.przerabiałem to..po ok 1000km dyfer odezwał sie ( po złożeniu....cichutki, sztywny) po tych km, luzy, strzelanie, blokowanie ( sie szpera prawei robi :) )

Siema. Czujnik pasuje napewno bo silniki w e34 m20, m21 itd i w e30 były te same Wydaje mi sie że ten czujnik ma związek z OBC .

nie ma tragedi...zawsze jest rozwiązanie..... m50.

i U MNIE :) Ja to trapp widzę że nasze auta to kropla w krople tylko kolorami sie różnią :) no i ty masz ISa prawie po pełnej po generalce ;)

tylko w IS i M rozrząd jest na łańcuchu, reszta jest na pasku :? Nie prawda... a m10? :twisted2: 325 dobry wybór, byle zadbana. tak sie składa że.... :twisted: jak chcesz mam 325iS* na sprzedaż, stan dobry, blacharka do drobnych poprawek ale zgnita nie jest tylko jakies odpryski lakieru etc. auto ma klimę, pełną elektrykę, skórę(recaro) ciemne szybki wszystkie prócz przedniej (z jakims tam atestem) alu 16 (po renowacji) z nowymi oponkami + zimówki na stalówkach... mechanicznie.. nowa głowica (czyt. wymieniona na sprawna bo poprzednia coś była nie halo) części eksploatacyjne wymieniane na bierząco. cena..śmieszna :) bo auto do dopieszcczenia. jak chcesz wiecej info wal na priv. iS - wersja na rynek amerykański z pełnym wyposarzeniem. podobno silniki są o zwiększonej poj do 2600 i ma ok 185KM ale tego nie jestem pewien

Trapp, nasze ISy są wyjątkami... Katalogowo ISy mają 9,9 do sety.. Mój ma 9,4 twój zatem powinien mieć coś koło tego bądź też jeszcze mniej....u mnie pare koników mogło zdechnąć już... u Ciebie odżyły całkiem niedawno ...no i nie wąchały LPG POWER...moje tak...i to je przydusiło... A fakt faktem że Białe Mogą Więcej.

możemy sie zamienic :twisted: kup czerwoną ,dasz mi ją, dam Ci czarną :mrgreen: uwierz mi na słowo...teoretycznie te dwa auta różnią sie tylko kolorem .... :mrgreen:

poza tym zastanawiam co "projekt" ma na celu i co z tego wyjdzie?? bo to raczej jest chyba składanie czegosz podręcznych gratów a nie "projekt"

krzychu zamotałeś :P Koeszko chce założyc czapkę od m42 do m44 ...i tyle.

:jawdrop: :shock: WOW..stary..co ty czytasz ....auto nie bierze oleju w zależności od tego na czym jeździsz i co masz w elektronice popsute.....tylko gdy silnik jest bardziej lub mniej wysłużony...zawory, uszczelniacze zaworowe...

komputer z wiązką zmieniasz, przepływomierz, WYDECH - przecież IS ma BARANY :duh: a nie miksować cos tam... reszta zostaje...dyfer pewnie masz krótki ale ..bedzie lepiej wciskać w fotel ;)

Ja też poł roku szukałem z czego 3 miesiace intensywnie już zaczęłem jeździć i oglądać auta i co?? myślałem że kupiłem dopieszczoną niunie....wyszło tak że sam musiałem dopieścić ;D ... wiec ostrożnie kolego ostrożnie...szczególnie przy zakupie 6 cyl...a tym bardziej b25.. będzieszm miał problem trafić coś dobrego. Jakbyś chciał to jest fajny IS na sprzedaż....od nas z forum...tam nie bedziesz musiał sie bawić w przekładki , remonty silnika czy blacharki..wszystko niemalże idealne :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=86791

uwierz mi da sie.....bez żadnego problemu, tylko trzeba sie postarać.. powiadasz swap Cie wyszedł 6 tys...no i co za 4000tys nie kupisz budy 325 do e30?? tzn e30 z zajechanym silnikiem?? ostatnio na allegro stała 325iS czyli najbogatsza wersja e30(skóra, klima, recaro, full elektryka) która szła na rynek amerykański, za ok 4 tys zł... .. czyli tak..zawias masz, heble też...silnik i osprzet kupisz za 2-3 tys zł do tego magik co przełoży (za 2 tys napewno znajdzie sie chętny) i jeszcze tysiak Ci zostaje na opłaty do auta, olej, i opony :) :)

aha, co do potocznego wąska lampa i szeroka lampa.... juz wole nie komentować..pokażę Ci.. TO JEST TZW. SZEROKA http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5747607 A TO WĄSKA http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3198053 PORÓWNAJ NADWOZIA TYCH DWÓCH POJAZDÓW no.

ograniczony jakis jesteś?? czytaj uważnie co piszę... albo coś zajechanego z budą cacy malinka i SWAP albo coś w miarę wyglądajacego i w miarę ze zdrowym serduszkiem i troche zainwestowąc.. takie trudne? a ten twój cały tjuning....napisałem że...jesli Ci w ecie mocy zabraknie to szybko można ją sobie "dorobić"

no..lipa z gazem, co do równej pracy silnika.....to małe piwko, magiel w e30 to standart, no ale...w takim wypadku 8 tys to ciut przy duzó mimo że ładnie wygląda, tak jak pisałem ja i poprzednicy, ... nie warto dawać tyle kasy za e30...lepiej dać 5000 i włożyć drugie 5 tys albo ile chcesz i masz pewnosć czym jeździsz...tak to nigdy nie wiesz co kupisz, koleś powie Ci że wymienił to tamto sramto, a okaże sie że wymieniał tak tak tlye że to wszystko nie przed sprzedażą a w ciagu 5 lat przykładowo :) dobrą inwestycją w POLSCE o ile Ci sie uda znaleźć cała nie pordzewiałą jest 325e, czyli ETA(m20b27), nie kupuj tylko po modach jakichś itd, po prostu seria musi być...jak te 122 KM będą za mało, małym kosztem możesz zrobić 140, 160,....do 200KM Ete można bez wiekszych inwestycji robić...a to wałek zmieniasz, głowicę, wtryski..i już masz ze ze 20-30 KM przyrostu...pomysl...a dałem ete tu dlatego bo to baardzo żywotny silnik, wolnoobrotowy, nie wysilony,i ..długowieczny...a w dodatku pali z 6,5 L-7L w trasie do predkości 120km/h,.... ponadto jakbyś kupował..szukaj wąskiej lampy..tzn auta z produkcji do 87 r. np..z czystym sumieniem mogę polecić Ci to autko > http://otomoto.pl/bmw-320-C5646421.html co prawda nie m20b25 ale...spójrz na wykres, i powiem Ci że to żadna ściema.. lub też,.. http://moto.allegro.pl/item401632956_320i_87r_111tys_ideal_kolekcjonerski_waska_lampa.html a tutaj > http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5730814 < eta, warta uwagi, wymagajaca dopieszczenia, z unikatowym kolorem

Mój kuzyn, w e64 645Ci zastosował najprostszy pomysł.. zdjał tablicę, a naklejki nie naklejał.. zawsze lepiej dostać 100zł czy 200 zł za brak oznaczeń i przy niebieskich zaczepic i nakleić naklejkę niż przykładowo 500 i punkty...bo uwierzcie takim e63 nie da sie wolno jeździć..masakra po przejażdzce :duh:

Zmienić silnik na m50 2,5 i zostzwić znaczek 316 :)

tu był 2 ten sam post. prosze usunąć