Adam318

Jak to Ci się grzeje? Wchodzi na czerwone pole? To jak jeździsz? Włącza się wiatrak?

Ja wymieniam co 10 tys mimo że świecą mi się wtedy jeszcze 2 zielone kontrolki od inspekcji. Jeżdżę na półsyntetyku castrolu. przebieg 219tkm. Jeśłi śmigasz na mineralu to lej minerala

Tak. Najlepiej podjechać na kanał. Mogły pójść silenblocki. Skoro na nierównościach mogą amorki się kończyć, może poduszki amortyzatorów tylnych. Możliwości może być wiele ale stawiałbym na jakieś części gumowe.

Pewnie wina panelu klimy. Możesz wyjąć, przeczyścić kostkę z przewodami. Na allegro gość sprzedaje komletny za 99pln ale dajesz mu swój stary

chociażby tu

Nie ma innej opcji. Bajka będzie

siedzę i kwiczę :) głupi temat głupie odpowiedzi. Ech wielkie O.T. Tak to jest jak ktoś się chwali a nie ma czym.

proponawał bym zajrzeć jeszcze do zbiorniczka wspomagania układu kierowniczego. Jak jest syf to wymienić

jeśli wyważałeś i wszystko masz ok to stawiam na opony. Ja tak miałem, do 110 ok powyżej kiera zaczynała drgać. Wymieniłem opony na zimówki (leciałem na weekend w góry a poza tym letnie miałem już slicki) i problem zniknął. Spróbuj z innymi oponami ale idę o zakład że to ich wina

ALLTOP ul kopijników 13 tel 022-675-62-60. Polecam chłopaków, sprawnie pracują nie opieprzają się. Są zaganiani jak chcesz umówić się na montaż będziesz musiał poczekać ok tygodnia chyba że jakiś klient im wypadnie

Mi nie rdzewieje ale wyginać go możesz jak chcesz :)

Dodam swoje 3 gr :) Ukończyłem kurs bezpiecznej jazdy narazie I i II stopnia (jest VI czyli jakimś rajdowcem nie jestem) Wypowiem się do 2 rzeczy. Nie wiem po co przygazówka auta przed zrzuceniem biegu. Służy to chyba tylko do większego zużycia paliwa Co do jazdy na luzie. DemogorgonPL i Sucre jeździliście chyba z górek niewielkiego kalibru. Zjeżdżając z naprawdę big góry sami będziecie się bali wrzucić na luz. Na luzie nabiera się niezłych prędkości i powstają fajne przeciążenia nie daj boże żeby skończyły się hamulce (auta ciężarówe i autobusy mają dodatkowe wspomaganie hamulcy do jazdy w górach). Nie zatrzymacie auta wystawiając nogę . Na kursie nauczyłem się również też że nawet dojeżdżając do świateł nie zrzucamy na luz. Wyobrażcie sobie sytuację że wrzucamy na luz dojeżdzamy sobie spokojnie a za sobą słyszymy przeraźliwy pisk hamulcy, luknięcie w lusterko i wszystko jasne. Mając wrzucony bieg możesz wiele szybciej zareagować (podjechać szybciej do przodu uciec w bok itp) mając auto na luzie może zabraknąć tego ułamka sekundy na wrzucenie biegu i dokonanie słusznej decyzji. Du*a rozwalona w buni. To tyle chyba bo z resztą się zgadzam. Acha jeszcze jedna zasada która wpajał mi ojciec i chyba słusznie. Zjeżdżamy z górki na takim biegu na jakim wjechaliśmy

Ja natomiast polecam KME. Jeżdże na takiej choć nie 325 ale od 21 mcy żadnych problemów. Od wymiany filterków do wymiany. Ja swoją zakładałem w wawce na bródnie. Byłem wczoraj się pytac o cenę do 328i - 3600 i jeszcze do negocjacji

Ty masz chyba kierunek na listwie więc będzie pasował. Jeśli masz kierunek wąski to kupuj albo bez otworu na kierunek (wytniesz sobie lub w warsztacie) albo pod wąski. Jeśli masz ten wąski a kupisz na szeroki to niestety nie zakryjesz go całego i będziesz miał dziurawy pasek pd kierunkiem albo nad zależy jak zamontujesz

Wiem wiem wszyscy chwalą i pewnie ktoś mnie zjeb*** że ja tego nie robię. Nie podoba mi się drewnopodobne wykończenie w BMW nie pasuje do tej marki. Wolałbym zmienić listwy na ten kolor ciemny granat. Niestety mój ojciec też ma wstawki tego typu.

Dokładnie jak przedmówca. Lej to na czym jeździłeś do tej pory

Jak nie będzie dostatecznej ilości prądu to mgą ci się dziać takie rzeczy. Jak będziesz u elektryka niech ci sprawdzi alternator. Założe się że on jest winien. Może poszedł regulator napięcia, może szczotki zawisły ?

Kurde wygląda na niebite ale to tylko zdjęcia. Przebieg nie duży ale w środku siedzenia ok kiera też, może i nawet prawdziwy ten przebieg lub cofnięty góra 50 tys nie więcej. Jeśi szukasz akurat takiego modelu z tym silnikiem to może warto go obejrzeć. Zastanawia mnie fakt ściągniętych tablic.

Mylisz diody. Ta na końcu prędkościomierza nie jest od tego. Na wyświetlaczu przejechanych km jest ta dioda zaraz za nimi. Jeśłi kręcił jakiś partacz jest szansa że będzie się ona świeciła. co do przebiegu 180 tyś z '95 to jest to mozliwe (dziadek mojej żony ma dużego fiata :) z '78 r z przebiegiem ori ... 73 tys) ale to naprawdę rzadkość. Auta z tego rocznika mają średnio ok 220-260 tys

ale tam nie ma żadnego wyświetlanego przebiegu. Chodzi o to że jeśli auto miało wymieniany filtr kabinowy w serwisie to przy nim wpisują stan jaki licznika jaki miał przy wymianie. Tak samo jak przy wymianie oleju doczepiają karteczki. Tylko że te od oleju są widoczne i ci co kręcą ściągają je natomiast nie wiedzą że jest jeszcze info przy filtrze kabinowym. Ale zaznaczam że jeśli serwis był robiony w ASO, inni nie bawią się w to. Filtr kabinowy masz za schowkiem od strony pasażera. W e36 nie ma możliwości sprawdzenia faktycznego przebiegu, tak jak pisali koledzy wyżej. Możesz ocenić ewentualnie stan siedzeń, kierownicy, lewarka zmiany biegów, wykładziny w okolicach pedałów. Jeśli auto ma do 200tys elementy te nie będą "zborchane" :)

Ale napisz jakie są objawy. Czy auto kręci i nie odpala? Czy wogóle nie zagada?

Jesli szukasz auta zz tych roczników to ja stawiałbym na benzynkę z sekwencją. To nie jest tak że wszystkie tds są do bani. Jeśli ktoś dbał o silnik to odwdzięcza się żywotnością. Niestety większości aut pochodzenia nie znamy i wtedy zaczynają się dylematy tego typu. Jeśli znajdziesz pewne 525tds to bierz w innym wypadku jak napisałem w 1 zdaniu

Dorzucę swoje 3 gr. Spalanie podobne, ale jednak na korzyść 1,8is. Różnicy 10 KM się nie odczuwa bo iska jest lżejsza (75kg). Ciut mniejsze OC ale w 2,0l lepszy dźwięk. Tylko czy dla samego dźwięku warto kupować auto? Jeśli wybierałbym między tymi dwoma brałbym iskę.

może tu coś znajdziesz dla siebie jest trochę czytania ale szansa duża na zlikwidowanie problemu

Drogi? To ile kosztuje? Napisz bo jeszcze nie kupowałem. Co do allegro to praktycznie są 2 możliwości z jakiego powodu ktoś sprzedaje używkę. 1 to taka ze auto było walone lub hmmm kradz... i wszystko idzie na części, 2 jest taka że komus to nie działało kupił nowe a stare sprzedaje. Możesz trafić dobry egzemplarz jak zarówno taki który pójdzie do kosza. Zdiagnozowano ci błędną pracę krokowca ale czy ktoś go próbował przeczyścić czy tylko powiedzieli że to jego wina. Może trzeba go zdemontować i oczyścić, nie zaszkodzi jak pomoczy się kilka godzin w benzynie.