FierceDog

zaprezentowany w Szanghaju. Stylistycznie BMW/M się raczej nie wysiliły - ucieszy to na pewno tych, którzy w przyszłości będą chcieli przerobić swoją zwykłą 5-kę na "M-kę". Silnik V8 z biturbo - Ma być "wysokoobrotowy" (pewnie jak na turbo) i mieć "ulepszoną dynamikę i potencjał" w stosunku do poprzednika.

dokładnie 126 sztuk. sprzedali? tak - ale przecież istnieje coś takiego jak rynek wtórny - no nie? :8) trudno powiedzieć ile z nich trafi na tor. taki zakup to niezła inwestycja - co prawda w UK kosztuje toto 12000 funciaków, ale za to, już na wstępie dostajesz sporą ekskluzywność (126 szt. to naprawdę niedużo), która dość szybko się zwiększy, w miarę jak za rok-dwa zostanie pewnie z połowę tej liczby, po tym jak różne gwiazdki i gwiazdopodobni się porozbijają podczas upokarzających ich umiejętności wypadków. cena takiego autka raczej nie będzie spadać, tylko rosnąć... właśnie w piątek na stronie TG pojawił się taki artykulik (ma być też w ich gazetce): http://www.topgear.com/uk/photos/bmw-m3-gts-gallery-2010-11-05

no właśnie - e46 jest samochodem prawie idealnym. w tym "prawie" ukryta jest kwestia korozji (viewtopic.php?f=99&t=121393&hilit=rdza+e46)

też tak mam - ale wystarczy, że założę dres i wszystko gra - palenie gumy na parkingach pod hipermarketem, drift na rondzie i takie tam. ...a tak poważnie - to chyba nie to forum... :roll: (i żeby nie było, że trolluję: jak bym miał wątpliwości co do mocy, pojechał na hamowię - taką przez samo "h")

mnie też zniesmaczył fakt, że nawet aby odczytać posta, muszę się rejestrować :? odpuściłem...

popieram. a jeśli e46 jest dla Ciebie za stare, a chciałbyś naprawdę zaimponować na jakimś track day`u czy zlocie - kup sobie e90 GTS. w każdym innym wypadku e46 będzie najlepsze - jeśli nie standardowe to może w wersji Competition?

niesamowita płynność i miękkość. aż usypia ;-)

myślę, że ci, którzy nie wrzucają kierunków nie bywają na tym forum, więc raczej się tego nie dowiemy...

bardzo fajne filmiki i fotki. miło czasem się naprostować i uświadomić co jest piękne w życiu ;-) w przyszłym roku to już nie ma bata... ...a - i jeszcze jedno - KrzysztofP - widać, że znasz tor i wiesz jak po nim się sprawnie poruszać - respect :cool2:

to, że u nas ginie w wypadkach 120 osób na milion mieszkańców rocznie może też świadczyć, że jesteśmy po prostu bardziej zmotoryzowani, niż tacy np. Duńczycy, którzy tak namiętnie jeżdżą rowerami... :lol: ...a skoro bardziej zmotoryzowani - to i więcej mamy wypadków i ofiar (gdzie drwa rąbią...) to oczywiście joke. wg mnie przyczyny są dwie: stare/zdezelowane samochody, które w cywilizowanych krajach nie zostałyby dopuszczone do ruchu oraz niskie umiejętności kierowców.

a jednak będzie.... http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw-1-series-m-2010-07-09

bez przesady z tą znajomością rzeczy - po prostu kiedyś też się tam chciałem wybrać i wcześniej dowiadywałem się o to i owo. ostatecznie nic z tego nie wyszło, a i tym razem też się, niestety, nie zabiorę... kalendarz Nuburgringa to podstawa - są dni, kiedy jest on w ogóle niedostępny, przez większość czasu w okresie maj-wrzesień, tor jest otwarty jedynie wieczorami. są też dni kiedy tor jest otwarty od 8 do 19. niemiecki też znam tylko tyle o ile, ale na szczęście zarówno oficjalna strona toru jest też po angielsku jak i są inne strony angielskojęzyczne, z których można czerpać odpowiednie informacje: http://www.nurburgring.org.uk/calendar.html http://www.nuerburgring.de/en/nuerburgring-race-track/hours-of-operation-nordschleife.html?no_cache=1 http://www.nuerburgring.de/en/

może czarne wkłady są składnikiem shadow line?

w sierpniu przez większość dni tor jest otwarty dla "publiki" tylko przez 2,5 godziny dziennie (17:15 - 19:30) - warto to wziąć pod uwagę - szczególnie jadąc 2000 km... założę się, że musi tam być wtedy straszny tłok... również, ze wzgl. na te 2000 km w jedną stronę i ryzyko awarii/uszkodzenia auta, oraz wspomniany tłok, zrozumiałe jest, że o poważnym ściganiu nie ma mowy (no chyba, że ktoś wiezie sobie tam auto na lawecie), ponadto wtedy gdy tor jest otwarty publicznie, nadal obowiązują tam zasady niemieckiego ruchu drogowego, a nie przepisy wyścigowe...

masz "twardą wodę" po umyciu przydałoby się: a) wytrzeć do sucha b) nawoskować (zwykły wosk, bez składników ściernych) c) dotrzeć dobry wosk czyni cuda :D polecam Sonax HardWax (dostępny na lepsiejszych stacjach - np. widziałem na Statoilu).