misio_987

poszukaj sobie w AutoDacie jeśli masz do niej dostęp

dokładnie tak samo pisałem wcześniej :cool2: a stopień sprężania to to samo ciśnienie w cylindrach :duh:

taśma na końcu kończy się zatrzaskiem, z boku są dwa małe otwory musisz wcisnąć przez nie zatrzepmy i gotowe

http://dane.techniczne.bmw.patrz.pl ściągnij to sobie i rozpakuj a tych łosków ściemniaczy olej

nie widziałem jak to mierzyli wiec ci nie powiem czy dobrze ale obaj wala jakąś ściemę wiec raczej to robili źle nie możesz mieć ciśnienia 15 bo to nie diesel biorąc nowe auto i mierząc w nim nie prawidłowo ciśnienie można uzyskać takie wyniki ze szok :duh: zaraz ci dam linka do danych technicznych gdzie według producenta ciśnienie wynosi 10 !

witam ten mechanik to chyba ma jakieś kosmiczne przy zady :norty: jakim cudem uzyskał 16 to nie wiem to jak zrobi z olejem to mu wyjdzie 20 normalnie masz chyba diesla ciśnienie ma być w granicach 10.5 do 12.5 jeśli sie mieści w tym przedziale to wszystko ok

witam dwie wieści dobra i zła dobra niewłaściwe poskladanie rozrządu kończy sie tylko jednym :!: wszyscy wiemy czym zła jeśli coś trze lub klepie to prawdopodobnie wałek rozrządu lub szklanka lub nie właściwie naciągnięty, założony łańcuch wał zawsze ustawia sie w jednej pozycji (zazwyczaj jest blokada) i nie ma znaczenia i le jest cylindrów i jaki to jest układ jeśli to jest V to znaki są w takim samym miejscu na obu głowicach i powinny być składane na blokadach ale da sie i bez

witam a tak wo gule to po co do wypasionej limuzyny zakładać jakieś gówno :duh: to ma jeździć komfortowo a nie ryczeć jak większość wieś tuningów na mieście :clap: jeśli masz mało wrażeń to kup V12 5.0 albo jeszcze lepiej E34 V8 4.4 ZA tuning E32 powinni surowo karać :!:

witam również sie przyłączam Wesołych zdrowych i pogodnych Świąt oraz Nowego Roku i jak najmniej awaryjności naszych pięknych samochodzików BMW :wink:

witam jeśli masz zwykłe amorki to zrób coś takiego http://poziomowanie.autka.patrz.pl

witam cała seria 7 ma hydrauliczne sprzęgło wymień płyn i odpowietrz układ powinno być ok jeżeli nie ma żadnego wycieku, sprawdź pompkę i wysprzęglik ale musisz go odkręcić jeśli to wszystko jest dobre to pad ci docisk

elektrozawory w stanie spoczynku są otwarte czyli zasilanie jest jeśli leci zimne jest dużo postów na ten temat poszukaj

witam oczywiscie ze termostat :D

sprawdź klocki

tak jest a jeśli ktoś sobie to wszystko po przestawia to będzie miał nie mały problem, ale z odrobina sprytu dojściem do kompa i odpowiednich danych można to poustawiać :wink:

wielkie dzięki :cool2: jeśli będziesz potrzebował jakiej kol wiek pomocy to wal śmiało a na pewno ci pomoge

wiem wiem ze nie wolno :wink: dlatego proponuje sprawdzić krokowy i szczelność układu podałem tylko wszystkie możliwe sposoby każda przepustnica ma swój ogranicznik nawet EML

witam a mógłbyś sie podzielić z tymi co nadal szukają? :modlitwa:

witam nie są to wszystkie ale zawsze coś 1 BREMSLICHT 1BRAKE LIGHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT DIP BEAM- światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT TRAILER LIGHT- światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG OWNER’S HANDBOOK– instrukcja obsługi BREMSBELAGE BRAKE LININGS- zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT LOW BRAKE FLUID / BRAKE PRESSURE- poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK BRAKE LIGHT ELECTR.- brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM TRANS PROGRAM- usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN HAND-BRAKE ON- zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT BRAKE LIGHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT LIC. PLATE LIGHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej KOFFERRAUM OFFEN BOOT LID OPEN– bagażnik otwarty KUHLWASSERSTAND COOLAN LEVEL - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP COOLANT TEMP- za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN?LIGHT ON? - włączone światła MOTOROM – niski poziom oleju w silniku NEBELLICHT HONT. R/FOG LIGHT - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG SUSPN LEVELLING- samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR ENGINE OIL PRESS - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR OIL PRESS SENSOR- czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR ENGINE OIL LOW- poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT TAIL LIGHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON F/FOG LIGHT - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND OIL LEVEL SENSOR - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT SIDE LIGHT– przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT SIDE LIGHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN DOOR OPEN– drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND WASCHER FLUID LOW - niski poziom płynu do spryskiwaczy

witam osobiście tego nie robiłem ale znam kilka osób które w ten sposób tez rozwiązały problem a jak będziesz tego próbował to nie zapomnij zamknąć radia w czyms szczelnym

obroty reguluje komputer możesz jedynie podkręcić śrubę na ktorej sie opiera przepustnica lub linkę od gazu ale proponuje tego nie ruszać a na początek przyczepić sie do silniczka krokowego

witam pierwszy jest z prawej strony od chłodnicy i po kolei 2,3,4 5 z lewej strony od chłodnicy i po kolei 6,7,8

witam jaki masz silnik? obroty maja być około 600 650

a co powiecie o BRC lub PRINS ? oczywiście sekwencja

no i widzę ze nikt się nie chce podzielić z kolegami :cry2: