lucas48

Mówisz o bujaniu na boki na postoju przy dodawaniu gazu?

530i pali od 11 do 20+ w mieście. Miasto miastu nierówne... W takich porównaniach przydałoby się trochę więcej parametrów. Przynajmniej średnia prędkość. Nie jest to złoty środek, ale chociaż trochę dałoby to lepsze porównanie, niż słowo "miasto".

Jeszcze tylko nikt nie napisał że BMW nie robi matrixów. Full LED są niezłe, ale nie są to typowe matrixy. Na Youtube są filmy jak BMW to rozwiązało.

Z innych wątków na ten temat kojarzę że jest to robione na gwarancji. Zadzwoń do ASO i się upewnij.

W każdym modelu każdej firmy znajdzie się taki element samochodu, który wydaje się że był projektowany na kolanie :duh:

Niestety BMW do tego dąży. Przykład iX:

O jakim kodowaniu mowa?

Czyżby coś w stylu poruszanych wcześniej produkcji z dziurami w lusterkach z oczekiwaniem na kamery...

Na moment odbiegniemy od tematu (choć niezupełnie) - serdeczna prośba żebyś lekko przybliżył temat obecnych problemów na rynku stali. Dzięki.

530i Genewa -> Paryż Generalnie prędkości +10 średnia 121 km/h spalanie 7,2

530i przedlift trasa Genewa-Warszawa. Podobnie jak wyżej +10, +20 również roboty drogowe, wypadki i omijanie autostrady w Niemczech i Szwajcarii. Do tego w grudniu na zimówkach: średnia 7,5L/100km :D Dwa lata później ta sama trasa (tyle że inne objazdy) zapinane po 200+ na tempomacie w Niemczech do tego duże przyśpieszenia i wykorzystywanie mocy: średnia 8,4L/100km :twisted: Ponownie ta sama trasa, ale covidowo, bez objazdów, czerwiec, duże prędkości przelotowe gdzie się dało (Niemcy 200+) co widać po średniej: średnia 7,1L/100km :shock:

Trochę nie ten wątek, ale też jestem ciekawy jak przy dłuższym użytkowaniu mają się te wszystkie matrixy (np. Mercedes, Audi, Opel, VW) do wydawało by się przestarzałego rozwiązania w BMW?

Zahamuje nawet bez tych wszystkich asystentów i przed liftem, wiem bo tak właśnie mam i miałem autonomiczną reakcję już kilka razy. Nie wiem jak asystenci, ale z tego co kojarzę, to aktywny tempomat zwiększa zakres prędkości, w których samochód może sam awaryjnie hamować. Miałem tak, że samochód, gdy uznał że są marne szanse na wyrobienie się, hamował przed przeszkodą. Czyli reakcja samochodu jest bardzo późno - nie koniecznie aby w pełni uniknąć, ale na pewno, żeby zminimalizować ewentualne skutki. Wywołanie tego samemu w normalnym ruchu ulicznym jest bardzo ciężkie. Jeszcze jedno: gdy tylko trajektoria ruchu samochodu (trochę odbiłem) zmieniła się na bezkolizyjną, samochód od razu odpuścił hamulce i przestał pikać. Tak to jest zwykły tempomat. Z funkcją hamowania bo jak obniżasz prędkość na tempomacie to samochód aktywnie hamuje, żeby zastosować nową prędkość.

"LCI, czyli Life Cycle Impulse – tak BMW nazywa lifting swoich modeli"

Średnia z 80 kkm nie jest wymierna? :jawdrop: :duh: Oczywiście że nie jest bo nie wiadomo jaki procentowy udział w jeździe miało miasto, a jaki trasy. Już nie mówiąc o innych czynnikach, ale nie chcę za dużo mieszać.

Nie iPhone oraz samochód sprzed liftu - smsy wyświetlają się po bluetooth.

Starsze ich nie interesują, najważniejsze są przychody z nowych modeli :duh:

Tutaj więcej szczegółów: https://www.youtube.com/watch?v=eDebU1X3NY4

Możliwe bo aż tak zdarzyło mi się z raz lub dwa, a jeżdżę G30 już 3 lata. Porównaj z inną sztuką w salonie.

Jeździłem trochę F30 z "miękkimi" kierunkowskazami, ale nie na co dzień. Przyzwyczaiłem się do "starego" rozwiązania w G30 bez większych problemów. Kwestia częstego używania.

Po co BMW wprowadza tego typu restrykcje? O co tutaj chodzi?

Zapewne nie jest to G30 z 2018r ;) Podrzuć jakiś przykład

Kiedyś siedziałem w jakiejś serii i mogłem wyszukiwać sieci wlan i się z nimi łączyć, była również przeglądarka Google, nie pamiętam jaki model to był. Myślałem że można chodziaz udostępnić dane z telefonu, a tu lipa. W idrive mam takie coś jak hotspot i wlan, obie sieci są wyszukiwane przez mój telefon i z hotspotem mogę się połączyć i mam internet z auta, ale z wlan direct nie, bo nie znam hasła i nie wiem czemu ma to służyć. Kolejna rzecz, nie wiem czy korzystaćie z Apple carplay, ja tak i mam problem z dostępem do internetu l, nie chce się połączyć, Są wyszukiwania adresów "powered by Google" i to tyle. Może byłeś w BMW, w którym ktoś wymienił cały moduł multimediów? Wtedy ekran wygląda jak seryjny, a menu jak seryjne iDrive BMW, ale można się przełączyć na wbudowanego Androida przykładowy produkt. Direct powinien służyć do połączenia telefonu do screen sharingu. Do tej sieci nie łączysz się w ustawieniach wifi w komórce (bo właśnie nieznane jest hasło). Do tej sieci telefon łączy się automatycznie w trakcie wyszukiwania urządzenia, na które może zdublować swój ekran.

Dolny i górny? O co chodzi? Myślałem że tylko nerki mają żaluzje... Prawą i lewą

Internet w G30 to nie przeglądarka w iDrive i ciągnięcie internetu z abonamentu telefonu. Samochód ma wbudowaną kartę SIM i jak masz wykupione usługi to możesz korzystać z aplikacji wbudowanych domyślnie w iDrive: pogoda, jakieś podstawowe wiadomości, itp. Opcje hotspot/wlan służą do tego żeby w samochodzie rozgłaszać internet wykupiony u partnera BMW https://www.hotspotdrive.com/, który jest ciągnięty z wbudowanej w samochód karty SIM. Producent chwali się, że korzystanie z takiego internetu jest bardziej niezawodne bo jest dodatkowa antena GSM. Poza tym koszty (wysokie jak na standardy internetu mobilnego w Polsce) są takie same czy jesteś w unii, czy poza nią. Lista krajów powinna być gdzieś na wcześniej wspomnianej stronie. Jak się daleko podróżuje opcja wydaje się ciekawa, w kraju raczej bezsensowna.