lucas48

Miałem wymieniany magiel na gwarancji. U mnie pojawiały się dodatkowe dźwięki przy skręcaniu kół w jedną tylko stronę i tylko przy prędkościach do kilku km/h. Trudno opisać jaki to był dźwięk, ale nie był ani głośny, ani jakiś strasznie niepokojąco brzmiący. Powiedziałem w jakiej sytuacji coś słyszę. Po sprawdzeniu przez warsztat dostałem diagnozę, że umawiamy się na wymianę.

https://autokult.pl/41023,kolejna-proba-kradziezy-auta-na-myjni-chyba-pojawila-sie-nowa-metoda Próba na myjni wywodzi się ze starych sposobów kradzieży - https://autokult.pl/34598,na-drut-policja-ostrzega-kierowcow-przed-nowa-metoda-zlodziei Nie ma się co irytować i dziwić, ale gdy samochód w jakiś sposób jest otwarty i/lub uruchomiony dochodziło i dochodzi do złodziejstw.

Będzie to samo. Samochód nie wie czy to jest platforma, czy przyczepa. Gniazdo przy haku w użyciu, systemy częściowo niedostępne.

BimmerCode?

W skrócie: punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia :) EOT :)

Nie mam x-drive, na ostrych górskich odcinkach wyłączam trakcję. Przy 60k km musiałem wymienić tylne klocki, mam 70k km i przód nadal seryjny. Oczywiście kontrola trakcji zużywa tylne klocki żeby robić swoje. Tak samo auto hold i zapewne hamowanie tempomatem (przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów jarałem się tą funkcją i dużo z niej korzystałem). Faktem jest również że przy umiarkowanie słabym hamowaniu mocniej zaciskane są tylne zaciski żeby samochód nie nurkował - tak jak mówię, było o tym nie raz na forum.

Wiele razy na forum o tym było i ludzie byli zdziwieni. Obecnie w BMW (nie wiem jak inne marki) przy spokojnej jeździe tył zużywa się szybciej. Też tak miałem. Jak hamujesz lekko to większość siły jest przekazywana na tylne hamulce, im mocniej zaczynasz hamować, tym więcej siły zostaje przekazane na przednie koła. Kiedyś ktoś na forum wspominał, że odpowiada za to system EBV (Electronic Brake Force Distribution).

Co do kopiowania to nie znam operacji, ale zakładając że samochód będzie myślał że to są te same czujniki Tobie nie robi żadnej różnicy, o ile tylko po zmianie kół wywołasz z iDrive kalibrację czujników ustawiając odpowiedni nowy rozmiar opon nie będzie żadnego problemu.

Przycisk w sedanie jest na wierzchu z prawej strony. Zdjęcie mogę podrzucić, ale to pewnie dopiero jutro.

Diesel nie ma min/max wewnątrz zbiornika? W benzynie jest tak jak poniżej, dlatego mówiłem że nie ma problemu z określeniem która kreska co oznacza bo są po prostu napisy:

Dolej tam gdzie brakuje. Lejesz do "max" na miarce wewnątrz zbiornika - tam jest opisane "low"/"max", więc bez problemu ogarniesz. "Dla­cze­go w skła­dzie pły­nu jest woda demi­ne­ra­li­zo­wa­na lub desty­lo­wa­na? Żeby zapo­biec odkła­da­niu się kamie­nia kotło­we­go i koro­zji ukła­du chło­dze­nia."

Jakieś różnice w stosunku do zwykłego "sport"?

Do większego, czy może do tego w którym brakuje? Nie twierdzę, tylko pytam :)

Jeszcze raz: w G30/31 trzeba mieć minimum 540i/d żeby był sport plus.

Odbierzesz samochód to sobie spokojnie przejdziesz na tryb sport, potem na sport individual i wejdziesz w konfigurację individuala. To nie jest nieintuicyjne, czy jakoś szczególnie ukryte przed normalnymi użytkownikami :)

Minimum 540i/d żeby był sport plus

Z mojego doświadczenia (adaptacyjne LED) jeśli wszystko jest dobrze ustawione to możliwości oślepienia występują w zależności od pokonywanych dróg - rzadko lub często ;) Na szczęście trasami takimi jak wymienione poniżej jeżdżę sporadycznie, więc mi to nie przeszkadza, ale jakbym miał taką drogą jeździć codziennie to pewnie w ogóle nie włączałbym adaptacyjnych drogowych. Oślepić można (subiektywne odczucia po 2 latach użytkowania): - na krętej drodze jednopasmowej kiedy skręty świateł nie nadążają za ruchami kierownicy, - na bardzo długich prostych (ponad 2 km) - zanim system dojdzie do wniosku, że z naprzeciwka jedzie samochód, ten jest już najczęściej lekko oślepiony - na autostradach w górzystym pofalowanym terenie łatwo oślepia się kierowców ciężarówek bo system nie wykrywa czubka kabiny jako pojazdu

Nie, pod "płetwą" w suficie. Dostęp wg tego co podesłał damianbl od strony trzeciego stopu. Numer: 84 10 6 833 994

Moim zdaniem wychodziły tak z konfiguratora. 631 były do wyboru bo właśnie stąd znałem ten wzór felgi szukając dla siebie kompletnych zimówek.

Test 530e -> Może nie najlepszych lotów ten test, ale znalazłem tam również ciekawe momenty :)

W pre LCI też wiele osób ma problemy niezależnie od ilości stref. :search: :)

Jest i działa to całkiem sprawnie. Było tutaj kiedyś na forum wspominane, że BMW powinno pisać, że w standardzie jest klima 3-strefowa. Sensory nasłonecznienia, wydaje mi się, że są w każdej klimatyzacji automatycznej, a co do wilgoci kiedyś czytałem, że czujniki są niezależnie od ilości stref w G30.

Zauważyłem jedną rzecz od strony czysto użytkowej. Po wybraniu zimówek nie działa "launch control". Ale może coś tam się więcej w niuansach elektroniki przestawia po takiej trywialnej zmianie w iDrive... Jakiś spec musiałby się wypowiedzieć :)

Arek, bardzo konkretny post, link działa, dzięki! Pobrałem sobie instrukcję od systemów multimedialnych.

Hahaha, miałem identycznie, tylko na koniec wyłoniło się logo VW