słonik40

Ośmieszyłeś się tylko nic więcej. Skorygowałeś dane o różnice w realnym zasięgu między tym co ci tesla pokazała? Jest gdzieś tam wyświetlona temperatura w której jechałeś? Zdajesz sobie wogole sprawę że baterie lfp bardzo nie lubią zimna a przez to w zimie potrafią ładować się znacznie dłużej? Zdajesz sobie sprawę że jadąc dłuższa trasę niż te śmieszne dane co wkleiłeś auto musi podgrzać baterie a to kosztuje bardzo ale to bardzo dużo energii? Facet przejechał 1000km dziesiątkami tesli, jedzie w kraju z ograniczeniem prędkości do 120km/h, przeważnie w nocy zeby ominąć wzmożony ruch. Jedzie w kraju z idealna infrastruktura, masz wszystko bardzo dokładnie udokumentowane a ty wklejasz randomowego screena z krótkiej przejażdżki i twierdzisz że wiesz lepiej.

Masz tu asie tmy z dwoma rodzajami baterii blade od byd oraz ta inna. Tmy z bateria od byd jest wolniejsze od tego a6 na 1000km challenge o około godzinę.

Mi na tym w co ty wierzysz też nie zależy ale nie znienia to faktu że zabierasz głos w sprawie w której najwyraźniej nie masz ani grama doświadczenia.

Opieram się na rzetelnych testach udokumentowanych i publicznie dostępnych w postaci video na tych samych trasach od notabene wieloletniego fana marki na t. No ale zawsze znajdzie się teslarz który wie lepiej i oczywiście akurat jego egzemplarz jest sporo lepszy. Zrób swój rzetelny test w podobnych warunkach, nagraj, udokumentuj, pokaż a pogadamy bo na razie to jedynie fantazjujesz i teoretyzujesz.

Tak, ale tylko gdybyś jechał m2, tmy rwd na 1000km challenge ma czas znacznie gorszy.

Dla bajkopisarzy o 400km zasięgu przy 140km/h i niskich srednich przy wysokich prędkościach. Najnowszy test bjorna 1000km challenge na drogach z ograniczeniem do 120km/h. pacjent to a6 etron warto posłuchać podsumowania. Bjorn jest zachwycony bo może ładować się do 70-80 procent w dwadzieścia minut i później przejedzie 200km co przekłada się na 2 godziny jazdy (predkosci ustawiana na testach bjorna to zawsze jest zawrotne 120km/h) i tak to wygląda w realu bajkopisarze.

Dokładnie, no i dużo większy realny zasięg w takim dieslu mocno zwiększa możliwość dojazdu do działających stacji oraz brak potrzeby tankowania i kontynuacji podróży.

Grubo. Blackout w Hiszpanii, praktycznie wszystkie suc padły i nie tylko. Jak ktoś musi odwiedzić kilka ładowarek po drodze to przerąbane. https://www.facebook.com/share/v/193HXqMq6P/?mibextid=wwXIfr

Ok Adam Adam, dzień bez paciorka do tesli to dla Ciebie stracony dzień. Odgłosu zamykania drzwi oczywiście nie byłeś w stanie stwierdzić na jeździe próbnej czy też podczas wizyty w salonie a z zysku zamiast się śmiać że już w zeszłym roku w kilkunasto krotnie mniej wartym byd był większy, w tym zapewne jest już przepaść to nadal coś tam bełkotaasz tylko tym razem o mitycznej optymalizacji fabryk. Legacy to kwiczą ale głównie przez sztuczne opłaty od emisji z których tesla korzysta pełnymi garściami, tylko ciekawe jeszcze jak długo? Kiedyś to źródełko uschnie. 17 procentowa stratę w ciągu roku modelu s też oczywiście przemilczałeś

Podobno Audi etron gt też można w bardzo dobrych pieniądzach dostać. Nie widziałem żadnych ofert osobiście, jedynie gdzieś mi mignęło na forum, to też może być ciekawa propozycja jako drugie auto.

@BMFun przy takich ofertach to nawet warto odłożyć marzenia, realizować je w innej gałęzi a auto po prostu wypożyczyć jak AGD i pobujać się w fajnym komforcie za stosunkowo małe pieniądze.

No wiesz w uk żeby dostać slot na gt3 wymóg był żeby dokupić 2-3 taycany

zgoda, to dopiero pierwszy miesiąc dostaw nowych i to drozszych. Ja im daje jeden/dwa kwartały lepszej sprzedaży które i tak po już tak dużych spadkach sprzedaży rocznej znacznie nie poprawia. Efekt nowości szybko przeminie bo to staroć w małym przebraniu. O mercedesa jak i BMW jestem spokojny. Ich wyniki wyglądają wręcz świetnie biorąc pod uwagę że obie te firmy nie rozpoczęły jeszcze sprzedaży swoich nowości w najbardziej popularnym segmencie (cla, c klasa, glc ev, neue classe x3 i seria 3). To są modele które bardzo dużo wnoszą (800v, bardzo szybkie ładowanie, system oparty o Google). Nawet grzyb (wielki fan tesli) głośno się wypowiada że w dzisiejszych czasach auta bez instalacji 800v by nie kupił. Jak wyjdzie cla spod znaku amg czy m3 to będzie to realna konkurencja dla taycana. Co do byd, zaorali tesle w Chinach, w Europie będzie podobnie ale nie jest to konkurencja dla BMW, Audi ,czy mercedesa. Byd od tego ma denze a Chińczycy rozgrywają moto najmądrzej bo zbierają wszystkie najfajniejsze rzeczy od różnych Marek i pakują do jednego auta. Ja bym chętnie chciał zobaczyć chińskiego elektryka na wzór lambo revuelto czy ferrari w rozsądnych pieniądzach. Super była by zabawka do jeżdżenia wokół komina.

Ja z caymanem mam taki problem że jest niemiłosiernie brzydki. Jedynie fajnie wygląda w wersji rs ale cena tutaj kosmos. Do gts też raczej bez pól bani nie podchodź. W Europie nowego już nie kupisz a ceny używek to kosmos, prawie tyle co nowe 911. Poza tym auto bardzo fajne. Nowych 911 sporo wisi na OtoMoto, wygląda na to że rynek się nasycił i też troszkę spoglądam w stronę tego auta jako coś na wiele lat co stosunkowo niedużo straci. Ceny używek jak dla mnie to też jakiś kosmos jest, przynajmniej w PL. @Kriss33 chińczyk to nie tylko szybkie ładowanie ale fenomenalne wyposażenie włącznie przykładowo z wentylacją tylnych foteli, naturalne materiały, drewno, skóra, metal i 7 lat gwarancji na całe auto. Jeśli w rzeczywistości okażą się tak dobre jak wygląda to na papierze to może nam się fajnie wybór powiększyć

Marzec to jest pełny miesiąc produkcji i sprzedaży junipera. Nowy model który miał być koniem pociągowym a sprzedaż mimo to aż o 30 procent w dół. Ktoś wrzocal na forum elektryków ze tesla rozdaje nowego y w Norwegii w kredycie zero procent, zero wpłaty własnej i około 4 tysięcy nok raty, prawie jak za darmo. Mercedes, BMW, Audi, Porsche to samochody premium i nie będą się bić na ilość z tanią tesla czy byd. Oni nie obiecali i nigdy nie dążyli do sprzedaży 20 czy 30 milionów dorocznie, dwa miliony dla każdej z tych firm to wynik całkowicie satysfakcjonujący. Jak wejdzie byd i reszta Chińczyków w tym segmencie wałka będzie brutalna. poza tym logika godna teslarza 1. Mercedes, sprzedaż 6 procent w górę ale nie umie w elektryki. Notabene Mercedes jest przed premierą świetnie zapowiadającego się cła i gdybym na dziś dzień chciał elektryka to oprócz taycana i neue classe byłby u mnie w top choice. 2. tesla sprzedaż 30 procent w dół ale nie jest źle. Brawo ty jest jeszcze druga strona medalu. Im więcej producenci legacy sprzedadzą ev, tym mniej zarobi na emisjach tesla. Z wykresu widać że praktycznie wszyscy producenci ostro w górę czyli udział tesli w rynku kurczy się z prędkością światła.

No wiesz nienjest to jakość bentley jak w tesli i Jestem więcej jak przekonany że dla ciebie w realu tandetne będzie o wiele wiele bardziej dla mnie jest adekwatnie do ceny.

@adamjttk panie inżynierze łap instrukcje jak wyłączyć dźwięki, może ci się przyda. Najpierw naciskasz przycisk z ikonką auta po czym pojawia ci się menu z ustawieniami jazdy i ikonka do wyłączenia dźwięków na środku ekranu której ślepy by nie zauwazyl codziennie włączać hotspot to nie problem ale raz na ruski rok wykonać dwa kliknięcia aby wyłączyć dźwięk to już problem nie do ogarnięcia

W punkt. Po czym latają po dosłownie wszystkich forach wieszcząc herezje i jeszcze się dziwią że ludzie się z nich śmieją

Ani trochę, w przeciwności do twojego wiecznego bełkotu na forum …. Bmw

Większość tesla fanboyow łącznie z tobą ma kompleksy/potrzebę posiadania czegoś najlepszego z czego wynika ten cały belkot. Taycana to kupisz jak ci cena przypasuje a jak nie uda ci się kupić tanio to będziesz pluł na to auto jak na wszystkie inne twierdząc że twoja tesla jest najlepsza. Ja kupuję z kolei coś co ma mnie cieszyć a że podoba mi się wiele aut (z czego każde jest w czymś świetne) stąd brak konkretnej decyzji. Tym się różni zakompleksiony człowiek któremu sie wydaje że wszystko co ma to jest najlepsze a ktoś kto jest wyluzowany i kupuje coś co jest tak samo fajne jak wiele innych rzeczy.

I to pomimo tego że pierwsze taycany dosyć awaryjne były a wielu z nich mialo wcześniej tesle. Dla większości z nich to jest droga w jedną stronę. Chociaż z drugiej strony sporo ludzi pozbywa się taycana i zostaje przy spalinowych.

Buhahaha znowu te same brednie. Na forach taycana coraz więcej fajnboow tesli sprzedających s/x i szukających 4-5 letnich taycanow. Wychodzi szydlo z worka jakie to rozwiązania Game changer ma tesla .niecale dwa lata najeździłeś sie wynalazkiem z plastikowymi siedzeniami który podobno dzięki ota zawsze będzie nowością i nigdy się nie znudzi a już patrzyć żeby się pozbyc i szukasz czegoś nowego. Tyle jest właśnie warty ten bełkot fanboyow. Adam po drugą tesle po modelu 3 też nie pobiegł… Mnie wyłączenie dźwiękow u żony w ix1 zajęło 5 sekund. Jest na środku od tego dedykowany przycisk z ustawieniami jazdy…. Ale popisać bzdury to trzeba przecież.

Wolna jazda to i długi czas. Zatrzymanie się po 3.5 godzinach jest ok.

Też potrafiłem zobaczyć 10kwh/100km po 30-50km w Eqe po czym przychodzi rzeczywistość, kilka stopni, wiatr i zobaczyć trójkę z przodu to nie żaden problem. Jeżdżę a1 kilka razy w miesiącu przez cały rok, mijałem sporo tesli i tesla wyprzedziła mnie tylko raz. 5km przed IONITY żebym jej czasem ładowarki nie zajął. Gdyby to byla prawda to grzyb na 1000km challenge ładował by się dwa razy a w 96 procentach ładuje się 4. I tyle z waszych prze co wałek zostaje teoretycy…. Aa i połowa trasy grzyba to ekspresówka i 120km/h. Wszystkie tesle przetestowane w tym nowy y.

Całkowicie się z tym nie zgodzę. Wystarczy wykasować przy wjeździe na autostradzie i strzelić fotkę przy końcu testu no ale to wynik byłby dużo gorszy więc wyjedzie taki jeden z drugim w godzinach największego szczytu, 140/h zobaczy przez kilkanaście sekund a później wkleja foty wypisując pierdoly. U mnie srednia nieco ponad 100km/h wychodzi przy spokojnym dojeździe do autostrady ze 70km plus jazda autostradą na tempomacie 120-130km/h. Przez jakieś 170km