słonik40

Przecież nowej serii 3 jeszcze nigdzie nawet na zdjęciach nie pokazali a już znafffcy tutaj widzieli i wiedzą ze brzydkie 😭😭😭póki co to jeżdżą mocno zakamuflowane egzemplarze a w sieci rendery przeważnie generowane przez ai. Wychodziły bobry ta sama śpiewka tymczasem m3 schodzi jak ciepłe bułki ale teraz mamy level wyżej narzekanie teraz jest brzydsze od brzydkiego tylko czy juz najbrzydsze czy następny lifting/generacja będzie jeszcze brzydsze?? @Big_daddy kuoiles starego pod każdym kątem technologicznie trupa zarówna wewnątrz jak i napędowo i chyba nie pozostaje ci nic innego jak pocieszać się plując na każdy model bmw że złości że technologia poszła do przodu a ty jesteś otoczony wyświetlaczami rodem Z commodore 😀

Jakie to polskie. Auta na żywo nikt jeszcze nie widział, ba jeszcze nie zostało nikomu pokazane a już wszyscy wygląd skrytykowali 😭😭😀

Samochód był z wypożyczalni ale funkiel nówka dopiero co odebrany z salonu z 15km przebiegu jak go odbierałem. Poza denerwującym start/stop reszta była jak najbardziej w porządku ale kiedyś jak będę miał Okazje to porównam z innym egzemplarzem

Wtedy należy kupować 😀

Żeby sprawdzić realna stratę musiałbyś porównać po ile te samochody były sprzedawane jako nowe. Bmw na samochody elektryczne i hybrydy potrafi dać naprawdę solidny Rabat, w zeszłym roku znajomemu proponowali bodajże 35 procent Rabatu na hybrydowa serie 5, z kolei do mnie dzwonił handlowiec jakieś dwa lata temu z oferta najmu i5 przy jakiś 40 tysiącach wpłaty i racie ….1709zl netto także najbezpieczniej dzisiaj chyba celować w najem

to jest już ponad 3 letni elektryk, w i3 masz dwa razy dłuższy zasięg i prawie połowę krótsze ładowanie. Szukaj argumentów dalej 😀

Gdzie ty wieziesz na godzinę?

Można ładować się w cenie o której piszesz ale można też i tsk. Wolny kraj wolny wybór

Parkingi lotniskowe maja często usługę ładowania (przynajmniej te pod Berlinem bo z tamtąd często latam). Zostawiasz kluczyki, wracasz i masz full 😀 Btw zgadzam się akurat ring Warszawa Berlin Monachium jest mocno niekorzystny dla ev

@macste ale oczywiście gdybym biznesowo regularnie jeździł po Polsce, przez pół Polski i więcej to zdecydowanie wybrałbym wtedy diesla

Ten scenariusz jest niemożliwy dlatego że w jednym miejscu przy autostradzie jest przynajmniej 4 a często więcej stanowisk. Nawet gdyby czekało 4-5 aut to nie znaczy 3 godziny czekania a w najgorszym przypadku przy takiej ilości pol godziny. Żeby kolejka Była na 3 godziny to musiałbym mieć że dwadzieścia czy trzydzieści aut w kolejce. Poza tym na stacjach benzynowych kolejki też są i to duże w sezonie i na takiej trasie dwa tankowania masz jak nic Poza tym zapytaj kolegi skąd dokąd jechał i gdzie podobno tyle stał. Znam te okolice i myślę że szybko obalę te tezę i wskaże ci alternatywy.

Tak przykładowo wygląda trasa Gdańsk-Dubrownik nowym ix3. Postoje obliczone i zaplanowane. Łącznie 4 postoje po od 19 do 27 minut dające jakieś półtorej godziny ładowania na ponad 1800km trasie. Nie mówię że jest pięknie i cudownie ale też jak co po niektórzy piszą tragedii nie ma. W nowym i3 będzie tylko lepiej. Minus taki że przez Polskę trzeba jednak te 130km/h raczej jechać.

Oraz im wyższa temperatura tym mniejsza gęstość powietrza czyli mniejszy opór. Samochód dużo więcej zyskuje przez to zasięgu niż traci na klimatyzacji. Ot taki paradoks 😀

Z ta klimatyzacja to jest jakiś mit. W zimę faktycznie zasięg spada ale w upały zasięgi są najlepsze pomimo normalnego używania klimatyzacji

To teraz żeś pierdyknal jak łysy grzywka o kant luli 😀 upały to są jedne z lepszych warunków dla Ev, zużywają wtedy naprawdę mało to po pierwsze a po drugie południe Europy to masz Czechy z brakiem autostrad, dalej Austrię, Słowenię i Chorwację z ch ograniczeniami na autostradzie 100-130km/h. Akurat przypadek kiedy różnica w podróży takim i3 a spalinowym będzie minimalna, chyba że będziesz jechał z kaczka pod siedzeniem 😀

Nie jesteś pierwszym który mnie tu posadza o koneksje z bmw 😀 na tym forum pisanie o bmw w pozytywnych aspektach jest zabronione. A tak na poważnie to jeśli uważasz że nie mam rację to wskaż mi inny model, odpowiednik klasy serii 3 w którym dostaniesz baterie ponad 100kwh, szybkie ładowanie, 800v i 800km zasięgu. Żeby nie było że pisze o silnikach elektrycznych tylko to 6 cylindrów w tej klasie też za wiele nie ma. Mercedes ma dopiero wskrzesic a jak wygląda sytuacja w Audi to szczerze nie wiem

@adiki ale nowa seria 3 wychodzi też w wersji elektrycznej z największa bateria w klasie największym zasięgiem i szybkim ładowaniem. To jest auto sztos jeśli ktoś poszukuje takiego napędu 😀 nie traktuj tego jako religii ale jako wybór benzyna vs diesiel vs bateria, kolejna alternatywa

@macste ostatnio usłyszałem od kuzynki że znajomy ich nie dojechał Tesla nad morze kiedy ja przez okres wakacji z centralnej Polski byłem nad morzem jakieś 5 razy i za każdym razem bez problemów. Na a1 czy a2 w Polsce masz ładowarki na większości stacji benzynowych czy też mopów. Proponuje żebyś się wybrał osobiście i sprawdził te „mityczne” kolejki. Znajdziesz także na YouTube testy różnymi elektrykami 1000km challenge po Polsce Daniela grzyba, jeździ jedna trasę regularnie, pooglądaj i zobacz kiedy stał w kolejce. Poza tym zainstaluj sobie w telefonie aplikancie IONITY czy też tesla, wejdź na mapę ładowarek w jakikolwiek dzień czy godzine i popatr jak wygląda ich zajętość. Mi zdarzyło się w kolejce stać jakieś 5-10 minut dwa razy w Niemczech przy autostradzie w środku sezonu i to jeszcze w miejscach gdzie akurat Ladowanie wychodzi najtaniej. Nie mówię że jest super i cudownie ale stanie gdzieś 3-5 godzin to jest totalny mit.

Udziały to sobie też możesz na giełdzie kupić jak każdy inny, nic to nie zmienia i nie ma żadnego wpływu na jakiekolwiek decyzje póki co. Co najwyżej mogą wtopić kupe kasy jeśli firma okaE się nierokującą. Apropo geely. Dzwonił do mnie kilka dni temu handlowiec od nich, skąd miał numer to nie mam pojęcia, może z rejestru firm i próbował nagabywać na kupno auto. Powiedziałem że chętnie rozważę cos ciekawego, że interesuje mnie bateria powyżej 100kwh, żeby była większa od tego co mam, że instalacja min 800v i ładowanie 10-80 tak do 20 min. Nic wielkiego nie oczekiwałem, jedynie podobny standard co w niemieckim premium. Nabrał wody w usta, odpowiedział że nie ma produktu spełniającego moje oczekiwania, odpowiedziałem że jak będzie miał to niech się odezwie, podziękowałem i skończyliśmy rozmowę. Tak właśnie wygląda chińskie „premium”

@GrzegorzKo ja mieszkam i żyje w Polsce i guzik mnie obchodzi rynek chiński i ich wojny cenowe wspierane przez ichniejszy rząd. Jak dostarcza na rynek europejski konkurencyjny i sprawdzony produkt to go rozważę ale na razie jedyne co potrafią dostarczyć to obiecanki, niedowiezione projekty i terminy i wcale nie aż tak bardzo konkurencyjna cenę. Zawsze możesz założyć działalność import z Chin, skoro jest tak tanio och i ach to powinieneś zarobić miliony.

Jest sobie taka stronka https://abetterrouteplanner.com/ proponuje wybrać sobie różne modele samochodów/trasy, zobaczyć jak to wygląda i wyrobić swoje własne zdanie. No jedzie się dłużej autem elektrycznym bez dwóch zdań, nie da się pogonić 160 i więcej na dłuższym odcinku. Jednemu to nie będzie przeszkadzać a dla innego będzie to problem. Nie na rzeczy idealnych ale też nie ma co generalizować

Z publicznych ładowarek bywa różnie. Może być tanio i drogo. Różnica w cenie w ekstremalnych przypadkach jest x4.

No większej bzdury dawno nie czytałem. W nawigacji masz zaplanowane ładowania, obliczony ich koszt, czas, niejsce oraz zajętość. Zgadza się do robię więcej jak 150km przy prędkości 160km/h to ev to się średnio nadaje ale po pierwsze nie każdy tego potrzebuje a raczej mniejszość a po drugie większość i tak ma przeważnie dwa auta w gospodarstwie domowym.

@GrzegorzKo ale co ty tutaj wypisujesz dyrdymały z merytoryka ruskich troli że ktoś cie goli. Idź do najbliższego salonu zeekra i kup takie auto o parametrach które piszesz i we wspomnianej cenie. Okaże się ze nie ma takich aut o takich parametrach dostępnych w europie, nie na samochodów do testów, nie ma takich cen ani nawet nie ma salonów. Papier przyjmie wszystko a zeekr to jest firma która wiele obiecuje a później guzik z tego wynika. Europa to nie Chiny i tu producent nie może wcisnąć wszystkiego i jeszcze pozwać niezadowolonego klienta. Już z 5 lat temu zeekr chwalil się bateriami 150kwh, nie ma do dziś a np w testach bjorna chińskie elektryki wcale nie wypadają tak kolorowo. @robert0707 co takiego działo się w Audi u kolegi? Z taycana właściciele raczej są zadowoleni a to bliźniacza konstrukcja. Ma swoje bolączki jak padające opcjonalne ładowarki 22kw, awarie wentylatorów czy pompy ciepła. Podobno oprogramowanie też potrafi płatać figle ale raczej ludzie są zadowoleni. Ja że swojej strony dodam że mam 2 elektryki od ponad 3 lat, jeden od bmw drugi od Mercedesa i nic z tymi autami się nie dzieje. Mercedesowi brakuje kilkaset kilometrów do 80 tysięcy, byłem 5 razy we wloszech, raz w Austrii, kilka razy w Niemczech, ładuje i jeżdżę. Zero zauważalnego spadku baterii, bmw przejechało ponad 40 tysięcy, też na razie odpukać całkowicie bezproblemowe auto a jeżdżą te auta za grosze w porównaniu że spalinowymi. Teraz widzę wysyp chętnych do przejęcia cesji na elektryki a benzyna jeszcze niech trochę pobędzie na rynku tak droga to ludzie zaczną się o nie zabijać bo różnica w kosztach jest bardzo duża. Bmw średnie zużycie 19 kWh, Mercedes około 27kwh. 300-500KM suvy jeżdżą w cenie 20-30zl za 100km, śmiech na sali.

To które marki chińskie na rynku dziś są według ciebie konkurentem trójcy? Tylko nie wyskakuj z konkurentami toyoty