słonik40

Dokładnie. Jest to auto którzy po prostu jak najtaniej chcą się przemieścić z A do b, nie są pasjonatami motoryzacji i realizują się w innych obszarach życia gdzie poświęcają swój czas i środki. Tacy ludzie też istnieją

I tak będzie w przypadku każdego elektryka. W Aso ceny horendalne a wartsztay nie umieją ich naprawiac. Za kilka lat może się to zmieni ale na razie ktoś kto kupuje 3-15 letnie auto które będzie przez większość użytkowania po gwarancji musi mieć z tyłu głowy gdzie zaprowadzi auto i czy w rozsądnych pieniądzach naprawi i tu taka Corolla zdecydowanie wygrywa. @Kriss33 tesle y na górce też kosztowały grubo ponad 300

Ale co tu do rozmienia? Tani w zakupie, mało tracący na wartości, tani w utrzymaniu i bezproblemowy w użytkowaniu. Naprawisz w każdym warsztacie u mirka. W trasie nie martwisz się o ładowarki, nie szukasz hoteli z ładowarka, mało pali a plastik czy plastikowa skóra to jeden pies jak dla mnie. GUI? Na dłuższa metę bez znaczenia. Odpalisz android auto/apple car play i masz wywalone. Gorsze przyspieszenie i zwłokę zrekompensujesz wyższa prędkością a autostradzie. Coś za coś.

Launch robotaxi już za dwa tygodnie. Jest dobrze. Klaun Elon pochwalił się że testowali przez kilka dni https://electrek.co/2025/05/29/tesla-testing-robotaxi-service-without-drivers-for-several-days-elon-musk/

Jako auto na lata (dream car) na daily oraz fan (a jeśli zakażą spalinówek za jakiś czas świetna legenda i inwestycja) plus tanie 320/520 z hakiem na wyjazdy. M3 jest za mało sportowe/mało gokartowe jako 3 auto, ale z kolei brak haka powoduje konieczność posiadania czegoś z hakiem. No i zjazd na wartości może być niewiele mniejszy jak przy 911 @Kriss33 osiągi dzisiejszych aut można wykorzystać jedynie na autostradzie, najlepiej niemieckiej

Tak może być. Apetyt rośnie w miarę jedzienia ale przeskok na coś powyżej 911 jest już kosmiczny, nie moje progi, więc niełatwo będzie zmienić. Dlatego też chce się jeszcze przejechać jakimś hot hatchem typu rs3 bo to ponad połowa ceny a przyjemność też może być fajna. Złotym środkiem było by takie m3 ktore potrafi się pojawić w cenie około 430k ale brak haka z kolei dla mnie skreśla go jako jedyne auto do it all a jako trzecie jest zbyt drogie.

Dlatego kiełkuje mi myśl, wydać raz a dobrze. Zapłacić te 700-800k, cieszyć się świetnym autem a na przestrzeni takich 7 lat stracić tyle co na drogim elektryku po 2-3.

Całkiem sensownie wygląda ten gts, szkoda że nie 992. Wracając do czystej benzyny to carrera i Carrera s to nie są mild hybrid, gts jest jedynie hybryda. Jest sporo nówek carrera t w manuału wystawionych na OtoMoto i podobno można dostać na nie bardzo dobry Rabat, chociaż na forach odradzają manual bo podobno później bardzo ciężko sprzedać.

@adamjttk sam tutaj piałeś niedawno że giga fabryka w Berlinie będzie wypluwała 2 miliony aut rocznie. Na dziś dzień w Europie nie wiem czy złamie barierę 100k. Troszkę ktoś się pomylił

@Jac3kBMW no przecież cały czas piszesz że model s bardzo mało traci więc nie rób sobie z gęby szmaty i kup kolejna tesle co do wspomnianych przyrzeknie aut to na pewno nie maja prestiżu 911 ale z drugiej strony założę boks i na upartego śmignę wygodnie na narty. Nie skreślam ich, dam im szanse. Na i cena. Rs3 fajnie wyposażone to kosz 300k z bardzo malutkim haczykiem bo są duże rabaty na auta z placu plus bardzo atrakcyjny leasing. 911 natomiast to za mój konfig to 750k za bazowa careere a 900 za gts. Używanej nie kupię bo uważam że tak dobrze trzymają cenę że się nie opłaca

Ostatnio pisałeś coś o taycanie że benzynowego już nie kupisz a runnable 911 się pojawia miotasz się tak samo jak ja, z tymże ja różnica miedzy nami jest taka że ja nigdy nie uważam że kupuje najlepsze auto jakie na rynku jest. Kupuje takie które po prostu mi się podoba i pasuje. Ja jeszcze chce się przejechać rs3/a45s bo może da namiastkę 911 przy większej praktyczności.

No ty za to jesteś super wiarygodny. Nawet czas ładowania u Ciebie dzięki ota leci szybciej ale rozmawiajmy k faktach. Ludzie głosują portfelem i nawet zagorzali fani omijają auta typu plaid szerokim łukiem i wola pójść do Porsche.

To że mam zamiar kupić samochód spalinowy nie znaczy że nie mogę mieć zdania na temat samochodów elektrycznych, szczególnie że praktycznie z każdym z nich miałem do czynienia (no dobra nie jeździłem i5, jedynie m5 ale poza napędem te auta będą podobne pod wieloma względami)

Też zdecydowanie wolałbym taycana , ewentualnie eqe43/53 amg. I5 to też naprawdę fajne auto, dla mnie ma jedynie zbyt mała baterie, chociaż przy najmach jakie były możliwe na początku roku to nie wiem czy bym siennie zdecydował. Samochód wychodził wyjątkowo korzystnie.

Po to że piszesz bzdury o tym ile dostaniesz za model s w salonie Porsche. Pójdz, wycen a później wróć z odpowiedzią. @adamjttk masz przecież do wyboru jeszcze używany s plaid… masz osiągi którymi się podniecasz no i podobno świetne audio

@Jac3kBMW rozumiem że według Twojej filozofii salon Porsche to instytucja charytatywna i sprzedaje auta za tyle za ile kupiła dorzucając od siebie gratis prace sprzedawców i miejsce w salonie? Do tego cena ofertowa równa się sprzedaży?

Wogole ciekawa sprawa z tym burmiesterem. Ile tutaj było natłuczone jakie to tesla ma och i ach audio, jak to inżynierowie wynieśli technologie high endowa z fabryk żeby tylko zaimplementować w tesli ile to pierdyliard głośników i watów audio tesli nie ma a jak przychodzi co do czego to okazuje się że szukasz kilkuletniej używki niemieckiego premium gdzie utrzymanie tego auta tanie nie jest i to delikatnie mówiąc.

Przecież masz także model s po lifcie w super niskich cenach więc po conochasz się w taycana? Dziś mi mignęło ogłoszenie plaida gdzie właściciel proponował że dopłaci jak ktoś przejmie od niego leasing. Lub sprzeda po wykupie za 300k…/ wracając do pioniera elektrycznych aut to mi się ev kojarzy jedynie z leaf

@adamjttk no nie nie masz racji, facet niewiele wymyślił a cała prace odwalily za niego tabuny inżynierów. Klaun po prostu świetnie zdywersyfikowal swoją kasę inwestując w startupy. To co widzisz teraz w BMW to nie żadna tesla a Pokłosie i3, w Mercedesie masz raczej na bank technologie tesli bo swego czasu Mercedes był jednym z inwestorów strategicznych w tej firmie. Zanim powstał starlink internet satelitarny już istniał wiele lat na świecie. Tesla się od 2-3 lat już praktycznie nie rozwija. Miał by sukces seku, cybertruck, wzrost 50 procent rocznie, sky is the limit (Sam o tym pisałeś!), tymczasem jest stagnacja, widoczny spadek sprzedaży, stare portfolio produktów które podejrzewam że przez te wszystkie giga casty nie da się szybko poprawić i zeskakiwać na inne modele. Jednym słowem jest kicha o kolejne puste obietnice. Pamiętasz tutaj kolegę Filipa? 5 lat temu chwalił się że kupił tesle z fsd, że mu tak świetnie jeździ i lada dzień będzie zarabiał na robitaxi. Auto już mu się pewnie do tej pory rozpadło a jak nie zarobił nic tak i nie zarobi

Tm3 performance ma tyle do zaoferowania że Twoje pieniądze poszły do BMW i nie pal głupa że podchodząc do tego auta kilkukrotnie nie zauwazyles jego minusów które widać po kilku sekundach. Baa, pomimo że jeździsz tym złym BMW to rozważasz ix dla żony i taycana dla siebie. Mi się brzydko mówiąc gębą cieszy od ucha do ucha jak widzę zagorzałych tesla fanboye jeżdżących y/x/s którzy po zmianie auta na używanego taucana pieją na forach z zachwytu, że auto może się tak świetnie prowadzić, że może mieć tak bajeczne i ciche zawieszenie albo że ładowanie może być takie szybkie a to jest samochód technologicznie sprzed 5-7 lat. I nie ma ota….

tesla siennie zmieściła, jest 11

Lepiej napisz co poszło nie tak że pomimo absurdalnej kapitalizacji oferta firmy jest przestarzała, daleko za konkurencja, sprzedaż leci na łeb i ciągle słychać jedynie obietnice w stylu już za chwilę, już za momencik. Co firma ma do zaoferowania na tu i teraz? Gdzie poszły te wszystkie pieniądze z kapitalizacji? Na kampanie trumna i zakup x? Klaun wydymal wszystkich akcjonariuszy, manipulując kursami zdywersyfikowal swój majątek

Tak jak ich guru klaun Elon. Jego ostatnia wypowiedz to, że tesla rozwija się świetnie bo akcje firmy rosną. A rosną przecież dlatego że rozwija się świetnie lol. A to że sprzedaz/zysk jest najmniejszy od 5 lat, że dyrektor fsd sam przyznał że są za Waymoo kilka lat a rezygnacja z liderów nastąpiła tylko i wyłącznie by ciąć koszty, że robotaxi to póki co wielka ściema i auta przynajmniej przez najbliższe kilka lat nie osiągną pełnej autonomii, że na razie klaun Elon nie zwolnił ani jednego człowieka by zastąpić go swoim robotem za to wmawia ludziom, że każdy będzie takiego chciał mieć. Eeee tam, drobny szczegół. https://electrek.co/2025/05/21/tesla-head-self-driving-admits-lagging-a-couple-years-behind-waymo/

Nie przestanie. Będzie jednym z wielu producentów moto. Na dziś dzień w kwietniu w Europie pod względem sprzedaży wylądowała na …. 11 miejscu a była pierwsza https://insideevs.com/news/760503/tesla-byd-ev-sales-europe-april-2025/?fbclid=IwQ0xDSwKdC8RleHRuA2FlbQIxMQABHg91X51XM5oOKI4S5wj5h3MOadsD7zuj8hLTbIf_yb0V5u_jz0zdOnSw8-nZ_aem_-1jlxvX9C_pSccplP9n9yw

Que? Do czego „te roboty” maja się według Ciebie przydać? Przecież to jest kolejna marchewka dla nie mających zielonego pojęcia o technologii „inwestorów” aby można było kolejna bzdurę obiecać i odwlekać przez wiele lat.