słonik40

@adamjttkno nie jednak przekręcasz pod swoją retorykę. Co ma nie dzialac w ogrzewaniu siedzeń? Nie używam bo nie lubie/nie potrzebuje. Z kolei po co mam płacić kolejny abonament jeśli płace już jeden a muzykę mogę sobie posłuchać przez spotify przez android auto. Jaki jest sens kupowania kolejnego abonamentu i używania natywnej apki samochodu? moze dla równowagi wkleilbys jakieś problemy z forum tesli? Ja się no ostatnio dowiedziałem ze w tm3/y jest OLEJ. Ktoś się żalił ze mu zaczął cieknąć a olej służy podobno do smarowania silnika 😂😂 Adam jeszcze z tym iPhone to jest doskonały przykład na twoj trolling bo problemem nie jest bmw ale iPhone. Poczytaj sobie na forach 15 maja problemy z przegrzewaniem się, niby mieli naprawić ale podobno dalej problem występuje.

@adamjttk to jest tylko i wyłącznie twoje zdanie a tymczasem mam te obie rzeczy w Mercedesie i podgrzewanych siedzeń nie użyłem ani razu. Ba w Mercedesie jest nawet inteligentna klimatyzacja, która sama na podstawie poprzednich godzin wyjazdów i odjazdów przygotuje odpowiednio samochód i wiesz co? Nie działa, napisała na ekranie ze moje godziny odjazdów są zbyt nieregularne żeby była w stanie je ustawić. Natomiast komendy głosowe o ile przydają się w nawigacji czy tez książce telefonicznej o tyle tak samo dzialaja w android auto. W Apple z kolei polskie komendy głosowe nie dzialaja i Pomimo wszystko pobiegłes do salonu Apple i kupiłeś telefon tej firmy. Cała pozostała reszta komend głosowych, jeśli są wygodne przyciski, jest jak dla mnie zbędna a na powiedzenie: hej mercedes, jest mi zimno, najlepsza to jest reakcja pasażerów wybuchająca gromkim śmiechem. Także dla ciebie te dwa bajery może są ważne, ja jakbym miał sam konfigurować samochód to raczej bym ich nie zaznaczył bo nie lubie płacić za cos co jest mi niepotrzebne albo mam już to samo np w telefonie. Tak samo wkurzają mnie te wszystkie systemy inforozrywki, bo wymagają połączenia z internetem i po darmowym okresie albo trzeba iść z kasa w zębach do operatora po kolejny abonament albo bawić się w jakieś hotspoty które grzeją telefon i szybko drenują baterie. Daje sobie rękę uciąć ze większość użytkowników ani nie dokupi kolejnego abonamentu ani nie będzie im się chciało bawić w jakieś hotspoty. Aplikacje z kolei to kolejny problem bo najlepsza biblioteka jest w spotify, najlepsza jakość dźwięku w domu daje mi Tidal a z kolei w mercedesie najlepsza jakość daje Apple bo podpisał z marka umowę i dostarcza Spatial audio a na koniec dnia 90% ludzi włączy RMF żeby posłuchać wiadomości 😀

@Kriss33w przeciągu kilku ostatnich dni przeczytałem tutaj nabijanie się z wydechu nowej serii 5, nabijanie się z 316d, dowiedziałem się z forum ze ix3 to jest elektryczny dinozaur oraz ze bmw jest spychane na margines. Nie uważasz ze czasami plucia na bmw robi się tutaj po prostu zbyt dużo i Przychodzi moment, ze trzeba powiedzieć stop zwykłemu trollowaniu?

@BMFun to taka dwulicowość. Napisz cos złego na tesle to jesteś najwiekszym haterem, za to jak karmi tu wszystkich forumowiczów od 3 lat regularnie bzdurami to wszyscy powinni grzecznie przytakiwać. Co 2-3 post to jest wylewający się jad, niezrozumiały hate na bmw, regularne wałkowane ciagle te same bzdury/slogany niejednokrotnie sięgające apogeum. Niemniej patrząc za nawet tobie niemal wmówił ze masz przestarzałe auto trzeba przyznać ze niemal jak PiS jest w swej propagandzie skuteczny.

To jest takie regularne sączenie jadu na bmw, niby taka mała wstawka, niby nic nie znaczy ale regularnie co kilka dni powtarzany niczym telewizja TVP o tusku prżekaz, ze bmw umiera, ze jest spychane, ze ix3 do dinozaur, ze i4 ma nadwagę itd. Itp. To nie ma na celu nic innego jak próba regularnego wywoływania na czytających presji, próba przekonania, czy tez nawet zmuszenia czytającego do wlasnych przekonań. Takie rzeczy trzeba tępić w zarodku i na każda taka próbę reagować inaczej sporo tutaj ludzi może ulec podobnie jak propagandzie w TVP.

Większość twoich postów to podobnie jak w tym przypadku stek bzdur, mierne wypociny mające co najwyżej na celu opluć markę bmw której musisz jednocześnie nienawidzić tak mocno a skoro tu kwitniesz to wciaz porządkach samochód tej marki jednocześnie. Jak można nazwać markę która cały czas ma stabilna sprzedaż ze jest spychana na margines? Elon chyba jasno określił się ze chce być elektryczna toyota, natomiast bmw tez ma jasny cel, chce być w niszy Premium i woli operować na lepszej marzy.

@Kriss33 pisze tutaj o ix3, wypisywanych bzdurach o jego przestarzalosci i porównaniu z tmy. Ix3 wyszło jakieś 3-5 lat temu, tm 3 i klon y jakieś 5-7 lat temu. Od tej pory ani wiele się nie zmieniło w ix3 ani w tm3/tmy( no dobra poprawili troche cos co powinno być dobre od początku). Od momentu premiery tm3 poza zmalpowaniwm pompy ciepła od bmw nie została wprowadzona ani jedna nowinka technologiczna jest to taki sam odgrzewany kotlet serwowany już od wielu lat bez żadnej istotnej zmiany czy tez przełomu. Kolejne software update albo poprawiaja bugi czyli cos co zepsuli poprzednio albo wprowadzają nic nie znaczące pierdoly. @adamjttkjeski się mylę to wymień mi chociaż kilka nowinek technologicznych wprowadzonych od premiery tm3 poza zmalpowana pompa ciepła?

@BMFunja tam się kompletnie nie zgadzam ze bmw ix3 jest przestarzałe technologicznie pod jakimkolwiek względem w porównaniu do tmy rwd. Jest dużo lepiej wyciszone względem tesli, lepiej wykonane, cichsze w srodku a parametry tj przyspieszenie i zasięg ma nieco lepsze od tmy rwd (liczby nie kłamią). Jedynie w czym przegrywa to cena. Jeśli chodzi o napęd bateryjny to bjorn zawsze podkreślał ze bmw ma to świetnie opanowane (w koncu eksperymentowali z i3 od wielu lat, wcale niewiele krócej jak tesla). YouTube czy Netflix to już nie żadna przewaga, zaczynaja pojawiać się w każdym aucie. Pojawił się u mnie ostatnio w Mercedesie i co? Odpaliłem, pobawiłem się 5 minut i od tamtej pory jest nieużywany. Z kolei elektryczna klapka to nie żaden majstersztyk technologiczny a opcja kosztująca tysiąc/dwa w wielu markach Premium. Z tego co obserwuje to Dzieciaki były zachwycone przez chwile jak była to egzotyka, jednak szybko przez powszechność zaczynaja szufladkować auto bardzo nisko w hierarchii wow factor. Do tego praktycznie każda kobieta która znam odrzuca tesle ze względu na ich brzydotę. tesla jest chwilowo na topie sprzedaży tylko i wyłącznie dzięki ogromnym obniżkom które w wielu krajach dodatkowo łapią bądź łapały się pod dopłaty ale to się powoli zmienia i tesla zaczyna mieć coraz większy problem z upłynnieniem aut. Widać to gołym okiem na LICZBACH. Mamy ogromny spadek marzy, spadek sprzedaży w ostatnim kwartale (halo Berlin, gdzie jest te 500-milion aut rocznie?) oraz widać jak tesla pushuje sprzedaż. Pojawiają się wystawy aut w galeriach, eventy, przywrócone referale, jakis, dziwnym trafem kiedy założony wynik roczny (sprzedaż 1,8 miliona aut) jest zagrozonony praktycznie w tym samym czasie w wielu krajów pojawia się wiele recenzji chwalących tesle wydanych przez różnych youtuberow. Dla mnie sygnał jest prosty. Zbliżają się do sufitu sprzedaży i kapią się wszystkiego żeby spełnić coraz mniej realny obietnice akcjonariuszom. bardzo mądre słowa powiedział kiedyś bjorn w jednym z testow. Tesla poprawia swoje auta w wielu aspektach ale tez i wiele producentów zaczyna doganiać a nawet prześcigać tesle w aspektach w których prowadziła.

Niestety mam daleko, ale za to ty nie wiem dlacżego siedzisz jeszcze na forach zamiast pościgać się grając w aucie 😀

Przeczytaj kilka swoich poprzednich postów to może sobie przypomnisz 😀

@Kriss33moze i nie mam ale przynajmniej przetestowałem. Ty za to porównujesz z samochodami których ani nie masz ani nawet w nich nie siedziałeś nie mówiąc już o testowaniu.

Prymitywne to jest porównywanie produktów z którymi się nie mialo do czynienia. Ja ix3 zrobiłem około tysiąca kilometrów i ze 200 tesla y. O ile long range, czy porformer ma kilka ciekawych rzeczy do zaoferowania względem ix3 i można wymienić gruszki za jabłka o tyle tmy rwd jak dla mnie kompletnie nic. Twoje obrażanie się tutaj nic nie zmieni.

@Kriss33 takimi postami idealne wpasowujesz się w typowego klienta tesli. Nie testując i nie rozważając żadnej alternatywy zachowałeś się jak napalony małolat który uległ namowom kolegów (którzy notabene się z tego cieszą dzięki referalom). Po tak rozsądnym wyborze nie zostaje ci już nic innego tylko wychwalać tutaj swój zakup który nabyłeś, stad na wszystjie rzeczy lepsze w innych markach kwitujesz ze jest ci to niepotrzebne. Odlatujesz niestety tutaj rownie grubo jak kolega @adamjttk który nabijał się przez dwa lata z bmw ix3, zarówno z jego przyspieszenia jak i RWD (jakos dziwnie przy twoim zakupie nabrał wody w usta w tym temacie) a tak patrząc obiektywnie to tesla y rwd ze względu na bardzo mały prześwit to ani obok suva nie stała, ani nie ma 4x4 a do tego w tak dużym samochodzie tylko i wyłącznie dla oszczędności zamontowana została mikro bateria. Prawda jest taka, ze bmw ix3 pomimo ze to dosyć leciwa już konstrukcja jest pod każdym względem lepsze od tesli model y rwd, czy ci się to podoba, czy nie. Jedynym minusem bmw jest wysoka cena, która uwazam będzie korygowana rabatami. Jako alternatywę dla ix3 to można by jeszcze rozważyc tmy long range/performance bo kosztem komfortu w srodku ( w tesli model y przez okropna akustykę środka siedzi się jak w jakims wiadrze) dostanie się 4x4 , lepszy zasięg i osiągi ale tmy rwd jak dla mnie nie ma kompletnie nic do zaoferowania poza niska cena.

Oststnio miałem okazje jechac do wawy bmw serii 2 z jakims jednym z podstawowych silników. Jechaliśmy tym autem w tempie nieosiągalnym dla żadnego elektryka także jedynie co mogę powiedzieć to ze jesteś strasznie ubogi motoryzacyjnie a biorąc pod uwagę twoj garaż to wychodzą z ciebie tylko i wyłącznie kompleksy.

Dokładnie, dlatego po co trolowac i nabijać się z jakiegoś auta czy wersji silnikowych? Każdy ma inne potrzeby a bmw jako producent Premium potrafi skroić ofertę dla każdego. Chociażby wiele firm maja swoje placówki w różnych miastach a często się zdarza ze wyższy management musi być po kilka dni w tygodniu w różnych miastach. Z drugiej strony sporo osób pracuje za granica chociazby w Niemczech i regularnie wracają z/do pracy po 1000-1500km w jedna strone. Dla takich osob taki silnik jest niemalze idealny.

@Kriss33o niczym nie chce decydować ale wklejanie tego samego kontentu co dwa dni jest nudne i jest po prostu spamem. Co do 316d jest w pewnych aspektach lepszy (jazda autostradowa) i gorszy. Nabijanie się z tego samochodu świadczy tylko i wyłącznie o leczeniu własnych kompleksów… gdybym pracował przykładowo cześć tygodnia w wawie a cześć w gda to zdecydowanie wolałbym ta 316 jak jakakolwiek tesle. Wiec po co takie auto obsikiwac? Kompleks małego czy jak?

@kriss really? Który to już raz post o tym samym? Rzeczywiście wielki sukces ze w stanach będzie standardem złącze amerykańskiego producenta.

Ja to mam wrażenie ze koledze @adamjttk za każdym razem kiedy akcje tesli lecą mocna w dół za każdym razem się na bmw mocno ulewa. Tymczasem https://finance.yahoo.com/news/tesla-electric-vehicle-factory-mexico-002458243.html mialo być: A tymczasem wybór drogi jednej platformy okazuje się zbawienny dla bmw bo przy zmniejszonym popycie na elektryki bmw jest w stanie szybko dopasować swoją ofertę plus dodatkowo zwiększać regularnie udział bev w sprzedaży. Tymczasem tesla zaczyna odbijać się od szklanego sufitu i w koncu nadszedł czas na weryfikacje opowiadanych bajek i urealistycxnjenja planów.

@adamjttk oczywiście różnica mas jest duzo wieksza w moich przykładach żeby było wyraźnie czuć różnice. Jeśli chodzi o samochody to różnica procentowo to bedzie 20 procent ale wagowo to jest aż 0,5-1 tona a to jest olbrzymi ciężar z którym strefy zgniotu musza sobie dodatkowo poradzić.

@adamjttk zrób sobie prosty test. Weź paletkę do babingtona i odbij nią z całej siły lotke. Następnie ta sama paletka spróbuj odbić w ten sam sposób piłeczkę do tenisa 😀 w obu przypadkach energia kinetyczna paletki będzie taka sama i dużo wieksza jak piłeczki czy tez lotki ale w przypadku piłeczki zrób to lepiej ostrożnie żebyś sobie stawu w łokciu nie złamał 😀 przypadek tira był przejaskrawiony bo roznica mas jest ogromna ale zasady praw fizyki zostają jednak takie same. Tak samo mniej boli jak uderzy cie ręka dziecko a jak dorosły mężczyzna zakładając ze uderzają z ta samo prędkością.

No nie do końca tak jest. Jak osobówka najeżdża na tira to tir nawet nie drgnie a osobówka jest zmiażdżona, właśnie przez różnice mas. Pojazd lżejszy musi przyjąć na siebie wiele większe siły ponieważ musi albo wprowadzić w ruch albo wytracić predkosc pojazdu cięższego. We wzorze na sile nie bez powodu jest masa. Dodatkowo przez niższe zawieszenie jego strefy zgniotu mogły by się znaleźć pod moimi a wtedy by go już mało co chroniło. Wyrzucenie w powietrze i w efekcie Koziolkowanie samochodu którego największa masa jest kilkanaście centymetrów nad ziemia myśle ze takie proste nie jest. Raczej wbiła by sie w jego auto jak noz.

@Kriss33 według Wikipedii Eqe suv ma prześwit 174–204 mm (6.9–8.0 in). 20 cm przeswitu jak na Suva to nie powala ale to jest już całkiem przyzwoita wartosc a to ze można auto podnieść kiedy trzeba lub opuścić to tylko plus. Mnie się to przydaje np jak jezdze na strzelnice gdzie mam ze 2-3 km dojazdu polna droga. Polna droga ma to do siebie ze tam gdzie jada koła jest sporo niżej a pomiędzy jest dosyć wysoki garb a bateria to jednak delikatny element. 16,7 cm w tesli to jest tylko 2cm więcej od bmw serii 5, tyle samo albo i mniej co audi a4 allroad. @adamjttk tak zgadza się wieksza waga w samochodzie do którego wsiadają moje dzieci to dla mnie plus. Wiele myślałem przed kupnem jakie powinno być moje następne auto i bezpieczeństwo moich dzieci było bardzo ważne. Co się stanie gdy lekki samochód spotka się na drodze ze sporo cięższym, miałeś okazje zobaczyć podczas niedawnego wypadku na a1 gdzie bmw 850i zmiotło z drogi kia pro ceeda z wiadomym skutkiem dla kia. Gdyby ta kia ważyła sporo więcej myśle, ze skutki były by o wiele łagodniejsze. Oczywiście po drugiej stronie jest handling i pokonywanie zakrętów ale nawet i tym 2,5 tonowym bydłem spokojnie jestem w stanie pokonać każdy zakręt z predkoscia wiele wyższa niż dozwolona. Nawet gdybym miałem lepsze auto nie pojechał bym szybciej bo ani umiejętności nie te ani rozsądek by mi nie pozwolił.

Ja odpisuje w kontekście porównania z Apple gdzie masz topowe materiały typu najwyższej jakości szkło czy tez Tytan, w tesli natomiast topowych materiałów brak, stad porównanie jest całkowicie nietrafione. Napisać możesz wszystko, nikt ci nie broni ale przykładowo sztuczna skórka obok nappy to nawet nie leżała. Poza tym ciężko porównać suva do czegoś co tego suva udaje (spójrz na przeswit). Oczywiście nie zmienia to faktu ze samochód moze ciebie całkowicie zadowalać, każdy ma inne oczekiwania a nie wiem czy nie zauważyłeś ale to ja czytam tutaj niemalże codziennie o śmierci bmw o przestarzałych ich technologiach itd. Itp. Ciężko na to nie reagować.

https://insideevs.com/news/690793/bmw-group-electric-car-sales-2023q3/ adam ja ci radzę zmień dealera bo Chocbys niewiadomo jak mocno ściskał poslady i tak coraz więcej ludzi dopłaca w stosunku do tesli aby mieć lepsza jakość.

Oo lol, chyba po ogłoszeniu wczoraj przez tesle kiepskich wyników finansowych pali ci się pod tyłeczkiem bo ceny akcji znowu poleca. Trzymajmy się faktów które są takie, ze bmw pomimo praktycznie cały czas takiej samej ilości sprzedaży cały czas jedzie na wysokich marżach, kiedy te u tesli zaczynaja szorować po dnie. Magia obnizek powoli przestaje dzialac bo sprzedaż powoli ale jednak się skurczyła. Jak bardzo rozwinięty jest rynek bev w USA pokazuje to ze w roku 2023 jada oni na złączu ccs v1 z AC opartym o JEDNA FAZĘ, lol. Śmiech na sali. Nie zapomnij tez dodać ze samochody tesli w USA praktycznie jako jedyna firma łapią się pod ichniejsza dopłatę w wysokości 7500 dolcow. Pisząc o fakcie ze ludzie wciaz czekają 0,5 rok na bmw pomimo ze tesle maja dostępne od reki sam się pograzasz. Najwyraźniej nie każdy chce kupić elektryka dla ludu i tak jak w przypadku iPhone wola dopłacić lub z czegoś zrezygnować (wyposażenie) żeby mieć cos więcej.