słonik40

Szybkie ładowarki to tylko połowa sukcesu, druga połowa to wystaczająco wydajna sieć a z tym bywa różnie. W pl tez można się spotkać ze sporo ilością ludzi narzekających również właścicieli tesli na superchargerach ze spotkali się z dużo mniejsza mocą niż powinna być. Przeciążona siec prowadzi do spadków napięcia a żeby nie spadło zbyt mocno trzeba mocno ograniczać szybkość ładowania. Widac to nawet na moich 2 wallboksach, gdzie przy ustawionym natężeniu na 16a, jeden podawał moc 11kw, a w drugim musiałem ograniczyć natężenie do 15A bo przez wyższe napiecie pompował 12 kw przy tych samych ustawieniach.

@adamjttk już o tej poprawce softu czytamy tutaj od roku, już za chwile, już za momencik a tymczasem to z pustego i salomon nie naleje albo jak wolisz to z gowna bata nie ukrecisz. Był problem z komponentami wiec tesla aby słupki ładnie wyglądały i sprzedaż była wysoka mając użytkowników w głębokim poważaniu wywaliła je twk samo jak lidar sprzedając ludziom bajkę ze załatwi się problem softem. Otóż ani się. Ie załatwiło ani się nie załatwi ale patrząc na twoj przykład najwyraźniej. Iektorzy jeszcze w to wierzą. W self driving tez była ta sama bajka sprzedawana, ze wystarczy update softu, otóż nie wystarczy bo hardware na przestrzeni lat się zmienia diametralnie, tak samo będzie z twoimi czujnikami. Elon cie wydymał a ci się po prostu głupio przyznać. @Kriss33 Dacia logsn tez spełni swoje zadanie ale każdy tam kupuje i wydaje ile może i ile chce, wiadomo. Temat się zaczął z dupy bo bmw miało umrżec, miało być zaorane przez tesle a tymczasem mimo wszystko sobie świetnie radzi.

@adamjttkskansen technologiczny to jest samochód taranujący bramę garażowa w 21 wieku. Jeśli tak podstawowa funkcja jak poprawne rozpoznawanie odległości od przeszkody nie działa to dalej może być tylko gorzej. Poza tym uczepiłes się tego frunka i tunelu bo to już chyba tylko jedyna różnica bo cała reszta w bmw już jest (kluczyk w telefonie, self driving, info rozrywka, gry etc. etc). Dodatkowo zachęcam cie uruchomić kiedyś w jakims mieście na telefonie nawigację apple i porównać z ta w tesli. Ja myśle ze Niemcy mimo wszystko maja jakis swój powód ze nie instalują frunkow pomimo ze jest na niego miejsce. Nie ma go zarówno bmw jak i mercedes który jest na dedykowanej platformie i narzekanie Marek drives który nie ma zbyt dużego doświadczenia z samochodami elektrycznymi mało tu zmieni bo po praktycznie nikt sie na ładuje całkowicie załadowany w trasie na ac gdzie brak kabla bo ani nie ma na to czasu ani raczej nikt nie zostawiłby w pełnie załadowanego auta na pare godzin bez opieki a jak już trzeba to sam kabel zajmuje bardzo mało miejsca i w sytuacji krytycznej można go gdzieś zostawić na górze. Dodatkowo W Mercedesie i w porsche chyba tez kable są pochowane w ładnych/stylowych torbach wiec nic się nie pobrudzi😀

I5, haters gonna hate, psy szczekają a karawana jedzie dalej @Kriss33 poza narzekaniem marka drives na brak frunka i tunel, czyli bzdury chwalił handling i połączenie komfortu ze sportowa jazda. Natomiast werdykt z top gear https://www.topgear.com/car-reviews/bmw/i5

nic mi nie skacze, opieram sia na wiadomościach i grafikach jednego z większych portali o ev. Nawet jak na twojej grafice sprzedaż tm3 jest nieco wieksza od i4 to jednak żenująco minimalna różnica jak na auto jednak sporo droższe i podobno tak złe technologicznie. Skoro Norwegowie dopłacają pare procent do suva to znaczy ze maja w głębokim poważaniu przyjemność z jazdy, wchodzenie w zakręty, niska masę, dobre prowadzenie o to o czym piszesz to po prostu bzdura na która mało kto zwraca uwagę. Nom ale ix3 jak porównać do tmy rwd to jest i szybsze, i ma większy zasięg i jest lepiej wyposażone i cichsze i lepsźe zawieszenie i lepsze materiały, no jakby nie patrzeć lepsze auto. Jakby 2 stały obok siebie to do 15 -20 procent różnicy w cenie więcej za ix3 spokojnie bym dopłacił. ix1 to jest mój pierwszy golas którego w życiu kupiłem bo chciałem dopłatę i czułem w kościach o czym zreszta pisałem ze ceny elektrykow są wygórowane. Ten rok tylko pokazał ze miałem racje i można to nazwać minimalizacja przewidywanej straty. Nie ożeniłem sie z tym autem, spełnia swoje zadanie jako torba po mieście a za już niecałe 1,5 roku spokojnie sobie go sprzedam i będzie na maksymalna wpłatę na kolejne.

Ten moment kiedy roczna sprzedaż o polowe droższej i4 podobno z nadwaga w Norwegii prześciga sprzedaż tm3 wyprzedawanej niemal za pol cenyhttps://cdn.motor1.com/images/custom/new-passenger-plug-in-car-registrations-in-norway-october-2023-c.png zrodlo https://insideevs.com/news/694257/norway-plugin-car-sales-october2023/

Chcesz mieć żwawe auto w zakrętach kup hot hatcha … albo wyższy model 911 czy tez Ferrari. Taki megan rs trophy, civic type r spokojnie schodzą poniżej 1,5 tony i mając 300km pod maska wykręcaja takie same czasy na nurburging jak 3 razy mocniejszy i 3 razy szybszy do setki plaid. Najwyraźniej nisko zawieszona masa nie pomaga aż tak mocno jakby się to wydawało.

Wszystko powyżej 1,5 tony jest już bardzo ciężkie. Tm3 to także ciężka locha a nie żadne sportowe auto.

Czyli co, nie będzie tych 20 baniek rocznie? 😀

Nowa seria 5 nie ma prawa się prowadzić jak sportowy samochód. Jego wymiary strasznie urosły. Są niemal identyczne jak poprzednia seria 7, także odpowiednikiem poprźedniej 5 pewnie będzie nowa seria 3, a jak ktoś szuka mniejszych aut to seria 2 lub 1. ostatnio sporowiduje na mieście nowych serii 7 i to auto jest na drodze ogromne/majestatyczne. Wzbudza szacunek i jak dla mnie mocno podchodzi pod rolls royce

@Kriss33 najlepsza bo maja najszybsze ładowarki oraz położone są w najlepszych miejscach tj na mopach wiec nie trzeba nigdzie zjeżdżać i szukać. @adamjttk praktycznie wszystkie punkty które wymieniłeś no oprócz automatycznego webasto są już od wielu lat w bmw również w ice ad. 1 patrz komfortowy dostep. Ba w najnowszych bmw możesz mieć kluczyck w Apple Watch ad2. Patrz profile kierowcy (można je tez przypisać do kluczyka. ad3. Od wielu już lat w autach Premium są nagrzewnice elektrycznie wiec od razu grzeje i leci ciepłe powietrze. ad.4 automatyczny hamulec postojowy w ice bmw jest już od kilkunastu lat, n pewno w serii f x3/5 już byl ad.5 akurat to uwazam za wadę w tesli. Przycisk start stop przy jednoczesnym naciśnięciu hamulca powoduje ze mało dziecko bawiące się w aucie ma większy problem z jego uruchomieniem (mój 4 już latek uwielbia spędzać w aucie czas klikając we wszystko co się da). Tutaj podobnie jak klamki na przycisk, pol kierownicy czy tez brak kierunkowskazów albo klakson na przycisk to jest igranie z bezpieczeństwem użytkowników w imię: nie mamy mic ciekawego do zaoferowania win wymyslny cos glupiego any tylko było inne i sprzedajmy to jako cud technologiczny. ad. 6 tsk działa infotaiment w bmw od wielu już lat. Do tego android auto, Apple car play plus kilka sparowanych z autem telefonów daje możliwość sterowania muzyki komukolwiek ze swojej ulubionej aplikacji z ulubiona lista gdziekolwiek w aucie nie siedzi. Ale milo se tesla po kilkunastu latach goni Apple car play czy android auto w funkcjonalności.

Oststnio jadąc a1 zauważyłem ze wiodąca sieć ładowarek w Polsce IONITY zwiększa ilość punktów ładowania z 2 do 4. Bardzo dobrze bo w wakacje potrafiły pojawiać się małe koreczki przy ładowarkach.

Całkiem możliwe bo nie masz przedniego silnika. W wersjach tesli awd którymi jeździłem był słyszalny podczas przyspieszenia.

@Kriss33 raczej ciężko znaleźć takie dane ale jest kilka ciekawych faktów https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0437595EN/on-track-for-solid-growth-in-2023:-dynamic-bev-growth-and-global-sales-increase-q3?language=en 1. Sprzedaż całkowita w górę (nie wiem jak oni to robią po tak ogromnych podwyzkach) 2. Sprzedaż bev wzrosła w tym roku o ponad 100 procent (najwyraźniej dla bmw obniżki tesli nie straszne, sprzedaż tesli w tym roku rosnie o jedyne 50 procent, polowe mniej) 3. Sprzedaż bmw m division w górę. Bardzo dobra sprzedaż wyśmiewanego tutaj bmw xm @Kriss33obejrzalem tez test zachara i potwierdzam, nie wiem co bmw zrobiło w ix1 i jak wyglada to w ich innych modelach eletrkycznych ale w ix1 silniki elektryczne są całkowicie bezgłośne. Jeździłem wieloma elektrykami teslami/mercedesami/tacyanami/vw itd itd ale to jest praktycznie pierwsze auto w którym silnik elektryczny nie brzmi jak w pralce czy tez nie wydaje żadnych wysokich częstotliwości.

Que? Robi jako wersje aut spalinowych bo wtedy dobrze jeżdżą. Czego to youtuberzy nie wymyśla a wystarczy trochę zasięgnąć języka. Bmw jasno przecież określiło dlacżego robi elektryki na platformie ICE. Nie są w stanie przewidzieć popytu a dzięki jednej platformie i linii produkcyjnej bardzo łatwo i szybko mogą żaglowac rodzajem napędu pakowanymi do auta? To się nazywa chwalona tutaj w przypadku tesli unifikacja, ale jak bmw unifikuje swoje produkty (jedna platforma, wiele możliwości) to już bee? 😀

@adamjttkprzy zakupie prywatnym to pełna zgoda. Seria 5 się dosyć ciężko jeździ w mieście bo jest niska i ma duże gabaryty a na trasy jest bajka dlatego tez uwazam ze powinno mieć wieksza baterie jesli chodzi o zakup dla Kowalskiego. Z drugiej jednak strony często widziałem serie 5/7 jako auta do wozenia vipow. Takie auta przewaznie pokonują kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów na lotnisko/hotel/event czy tez spotkanie a większość czasu stoja na lotnisku pod hotelem czy tez siedziba firmy. W takim przypadku auto to jak najbardziej ma sens i na pewno lepiej sprawdzi się od diesla w zatłoczonym mieście.

Wszystko kwestia ceny auta i kosztów energii elektrycznej. Już mamy jedne z najwyższych cen energii w Europie, cos mówi się o podwyżce energii elektrycznej sięgającej 70% w przyszłym roku także pożyjemy zobaczymy. Jak samochody będą konkurencyjne cenowo a jazda nadal bardziej opłacalna to na pewno sprzedaż będzie rosnąć.

Z grupa vag nie jest tak kolorowo jeśli chodzi o rabaty jak pisze autor. Z tego co żalą się ludzie na grupach to w prawdzie na stronie widnieją oferty ale podobno jak się zadzwoni do salonu to auta już nie ma, proponują inne, oczywiście droższe. Do tego należy dołożyć ze oferta jest na auta stoxkowe a w tym roku vag wprowadził nowe wersje napędu i chyba jakis hardware bo podobno aktualne wersje nie będą dostawały aktualizacji softu. Z drugiej strony są to calkiem fajne auta.

@Kriss33 pomimo posiadania dwóch elektrykow, auta moich marzeń to: porsche cayenne turbo gt, lambo urus, Bentley continental gt, g klasa czy tez 911 gt3. Gdybym miał więcej $$ i wystarczajaco duże cojones aby tak drogim autem na mieście się pokazać to kazde z nich a nawet wszystkie razem nabylbym niezależnie czy maja netflixa, są ice czy tez maja niepodobający mi się układ przycisków na kierownicy. Niemniej cieszę się z tego co mam, umiem pogodzić się z tym czego nie mogę z różnych powodow mieć a już na pewno to ze niemające netflixa czynią ice nie jest powodem do krytyki któregokolwiek z nich. Tak swoją droga w garażu moich marzeń nie ma na dziś miejsca na zadnego elektryka, no może taycan turbo s.

@Kriss33chcesz polemizowac z polityka Elona? Ma być duzo, bardzo duzo a zeby tak było to musi być tanio. Żeby sprzedawać samochody w liczbach o jakich marzy elon czyli 30 milionów rocznie to siła rzeczy musza one trafić do klasy średniej niższej. Nikt przecież nerki nie sprzeda aby nabyć tesle a nie w każdym kraju zarabia się tak jak w Norwegii gdzie byle robotnik bez problemu może wyjechać z salonu nowa tesla.

Widzę ze ratlerek dalek biega jak wściekły pies i obszczekuje bmw. Nie ma to jak ostatnie nowosci w tesli. Pol kierownicy, czy tez pozbycie się dźwigni kierunkowskazów 👍🏼 Można by rzec, ze psy szczekają a karawana jedzie dalej. adamie co powiesz na obszczekiwana tutaj przez ciebie 2 litrowke w cenie 3 twoich tesli? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mercedes-benz-sl-rabat-100-tys-mercedes-amg-sl-43-ID6FQuhe.html biegnij lepiej na fora mercedesa krzycząc ze ludzie którzy to kupują nie wiedza co czynią 😀 W porsche w caymanie tez siedzi 2 litry w podstawie, a jak zapomnisz dodać w konfigu to nie dostaniesz ani gaśnicy ani nawet dywaników.

Dzień bez plucia na bmw to stracony dzień, prawda? https://www.cnet.com/tech/mobile/a-fix-is-here-apple-resolves-iphone-15-pro-overheating-issues-in-latest-ios-17-update/ Pisze a abonamencie na transfer danych. I pomimo ze mam natywne apki w Mercedesie do: Tidal, spotify, Amazon Music, Apple Music to NIE WIDZĘ jakiejs szczególnej różnicy pomiędzy natywnymi apkami a tymi z android auto czy Apple car play i jak skończy mi się transfer danych to nie widzę sensu w kupowaniu kolejnego abonamentu.

@adamjttkno nie jednak przekręcasz pod swoją retorykę. Co ma nie dzialac w ogrzewaniu siedzeń? Nie używam bo nie lubie/nie potrzebuje. Z kolei po co mam płacić kolejny abonament jeśli płace już jeden a muzykę mogę sobie posłuchać przez spotify przez android auto. Jaki jest sens kupowania kolejnego abonamentu i używania natywnej apki samochodu? moze dla równowagi wkleilbys jakieś problemy z forum tesli? Ja się no ostatnio dowiedziałem ze w tm3/y jest OLEJ. Ktoś się żalił ze mu zaczął cieknąć a olej służy podobno do smarowania silnika 😂😂 Adam jeszcze z tym iPhone to jest doskonały przykład na twoj trolling bo problemem nie jest bmw ale iPhone. Poczytaj sobie na forach 15 maja problemy z przegrzewaniem się, niby mieli naprawić ale podobno dalej problem występuje.

@adamjttk to jest tylko i wyłącznie twoje zdanie a tymczasem mam te obie rzeczy w Mercedesie i podgrzewanych siedzeń nie użyłem ani razu. Ba w Mercedesie jest nawet inteligentna klimatyzacja, która sama na podstawie poprzednich godzin wyjazdów i odjazdów przygotuje odpowiednio samochód i wiesz co? Nie działa, napisała na ekranie ze moje godziny odjazdów są zbyt nieregularne żeby była w stanie je ustawić. Natomiast komendy głosowe o ile przydają się w nawigacji czy tez książce telefonicznej o tyle tak samo dzialaja w android auto. W Apple z kolei polskie komendy głosowe nie dzialaja i Pomimo wszystko pobiegłes do salonu Apple i kupiłeś telefon tej firmy. Cała pozostała reszta komend głosowych, jeśli są wygodne przyciski, jest jak dla mnie zbędna a na powiedzenie: hej mercedes, jest mi zimno, najlepsza to jest reakcja pasażerów wybuchająca gromkim śmiechem. Także dla ciebie te dwa bajery może są ważne, ja jakbym miał sam konfigurować samochód to raczej bym ich nie zaznaczył bo nie lubie płacić za cos co jest mi niepotrzebne albo mam już to samo np w telefonie. Tak samo wkurzają mnie te wszystkie systemy inforozrywki, bo wymagają połączenia z internetem i po darmowym okresie albo trzeba iść z kasa w zębach do operatora po kolejny abonament albo bawić się w jakieś hotspoty które grzeją telefon i szybko drenują baterie. Daje sobie rękę uciąć ze większość użytkowników ani nie dokupi kolejnego abonamentu ani nie będzie im się chciało bawić w jakieś hotspoty. Aplikacje z kolei to kolejny problem bo najlepsza biblioteka jest w spotify, najlepsza jakość dźwięku w domu daje mi Tidal a z kolei w mercedesie najlepsza jakość daje Apple bo podpisał z marka umowę i dostarcza Spatial audio a na koniec dnia 90% ludzi włączy RMF żeby posłuchać wiadomości 😀

@Kriss33w przeciągu kilku ostatnich dni przeczytałem tutaj nabijanie się z wydechu nowej serii 5, nabijanie się z 316d, dowiedziałem się z forum ze ix3 to jest elektryczny dinozaur oraz ze bmw jest spychane na margines. Nie uważasz ze czasami plucia na bmw robi się tutaj po prostu zbyt dużo i Przychodzi moment, ze trzeba powiedzieć stop zwykłemu trollowaniu?