słonik40

@rkmi09 dzieki za link, szczerze mowiac to bylem ciekawy wnioskow Bjorna i czy bedzie mial podobne odczucia do moich. Troche o wyciszeniu oraz o zuzyciu Bjorn mowi wprost, ze pomimo ze sa na platformie spalinowej wszystkie elektryczne BMW maja mega wydajne silniki, dzieki czemu sa mega oszczedne jednoczesnie nie wygladajac jak rozdeptane zaby aby tylko zmniejszyc drag coefficient :D

Adamie znowu piszesz bzdury o akcjach nie maajac zielonego o tym pojęcia. Tesla to spółka spekulacyjna, startup zaczynający od zera z show manem na froncie. Duży zysk historyczny jest związany z bardzo dużym ryzykiem inwestycji w startup. Na rynku od ład działa zasada, im większe ryzyko tym większy potencjalny zysk przy dużo wiekszym ryzyku straty. Na jeden zakończony sukcesem startup przypada ze setka bankrutów wiec porównywać to do firmy o ugruntowanej pozycji na rynku jest totalnie bezsensu. Poraz kolejny wklejasz zysk na auto sprzed pół roku, gdzie samochody były droższe o 20 procent. Zobaczymy za tydzień jak wyniki finansowe ujrzą światło dzienne i zobaczymy co stanie się z cenami akcji. Ja ci radzę uciekać z akcji jak najszybciej bo pod koniec roku będziesz płakał zostając z ręka w nocniku :D jeśli tesla miała zysk na aucie około 10 tysięcy dolcow, auta kosztowały miedzy 50-100 tysięcy dolarów to obniżki do 20 procent ogoliły zysk niemal do zera. Ja bym to nazwał panicznym wyprzedawaniem produkowanego gluta.

Sorry ale ja wsiadając do bmw, nawet golasa czuje ze jest to bmw. Zawieszenie jest bardzo przyjemne, dynamika odpowiednia, wyciszenie bardzo dobre, ogólny feeling materiałów nawet w golasie jest na wysokim poziomie, czuje się w tym aucie półprostą bardzo dobrze. Każdy szczegół jest dopracowanya od świateł poprzez zamykanie szyb czy chociażby montowanie fotelika isofix. Wsiadając natomiast do tesli gdzie drzwi zamykają się jak puszka gnieconej koli od razy na dziendobry dostaje z liścia uczuciem tandety. Wsiadając w to miękkie jak poduszka babci siedzenie zastanawiam się o co chodzi. Po prźejechanych kilku metrach wszystko staje się jasne, prymitywne zawieszenie jest ratowane bardzo miękkim siedzeniem. Brak ekranu centralnego i konieczność zerkania w prawo to jest jakiś koszmar, sztuczne materiały sprawiają wrażenie jakby ktoś mnie próbował oszukać wciskając mi na bazarku dres z czterema paskami firmy adonis. I ok już nie musi być skóra ale przynajmniej materiały by niemudawaly czegoś obok czego nawet nie leżały. Całe te rozkminy o cenach akcji nie maja absolutnie żadnego sensu. Jeśli nie rozumiesz co to znaczy dywidenda to znaczy, ze mało wiesz ale może ci to wytłumaczę. Jeśli kupiłeś akcji za 100 dolarów amfirma wypłaca dywidendę no 5 procent to znaczy ze co roku dostać te 5 dolcow. Cena akcji nie musi rosnąć bo na samej dywidendzie jesteś zarobiony. Po 10 latach jesteś 50 procent do przodu za to ze trzymasz akcje pomimo ze kurs nie wzrósł ani złotówkę. jeśli natomiast firma nie wypłaca żadnych dywidendę to twoj zarobek tomtylko i wyłącznie wzrost kursu akcji, co za różnica dla ciebie czy co roku dostaniesz 5 procent dywidendy czy przez 10 lat kurs wzrośnie o 50 procent? Żadna.

Ciekawe co zniknie w modelu Y po face liftingu :D swoją droga co klienta BMW obchodzi plebejski model Y dla ludu?

Doskonałym dowodem na rozwój jest adaptacja najróżniejszych nowych technologii. Jakby nie było i3 czy i8 wyprzedziło klientelę o epokę. Ty nazywasz te auta niewypałem a ja nazywam to zbieraniem doświadczenia. Dzięki temu na dziś dzień BMW może zaoferować auto dla każdego klienta. Pomimo zr większość bev jest na platformie spalinowej JIE odbiega jakoś znacząco od tych dedykowanych. Tak samo jest z x5 z napędem wodorowym. Nabijasz się tak samo jak wielu z i3 czy tez i8 10 lat temu a w tym czasie BMW zbiera doświadczenie. Co bedzie za 10 lat nie wie nikt.

Ja nie mam z tym żadnego problemu. Dopóki spółka przynosi jakiś tam zysk, nie ma groźby bankructwa, działa stabilnie i oferuje dobry produkt cena akcji nie ma absolutnie żadnego znaczenia. jeśli nawet akcje danej spółki szoruja po dnie to i tak nic nie znaczy, żaden byd czy nio nie da rady kupić firmy bo żeby jakaś inna firma ja przejęła musza najpierw wiekszosciowi udziałowcy chcieć te akcje sprzedać. Zadam ci tu proste pytanie. Czy ty byś sprzedał akcje firmy nad która masz kontrole, która jest stabilna i generuje dla ciebie fajny zysk po zaniżonej w stosunku do wartości księgowej i przynoszącego zysku cenie? Odpowiedz jest raczej oczywista, ze nie. Raczej bym się na twoim miejscu martwił dlaczego głowni akcjonariusze pozbywali się przez ostatni rok duzo pakietów akcji tesli. Czyżby zblizali się do sufitu obietnic bez pokrycia i chcieli spieniężyć zysk widząc większy zysk w innym miejscu czy tez spieniężyć cześć zysku na jakieś fanaberie?

jedyne co mozesz zrobic to regularny telefon do dilera z prosba o sprawdzeniu statusu. Jesli termin sie przesuwa to zapewne przez brak jakis elementow wyposazenia. Mozna probowac skorygowac obsuwe zmiana wyposazenia na takie ktore jest na dzien produkcji dostepne ale to tez nie daje gwarancji ze opoznienie zostanie anulowane.

alez ty nie masz pojecia o inwestowaniu. Policz stope zysku zlota dla tych co kupili je w 2011/2012 roku. Dopiero co udaje im sie odzyskac wlozona kase nie mowiac juz o zarobku czy tez inflacji. To wszystko pieknie wyglada ogladane po kilku/kilkunastu latach. Jednak na tu i teraz nigdy nie wiesz czy to jest dolek czy gorka i czy twoja inwestycja bedzie wielka wtopa czy tez sporym zyskiem :D Oceniac produkt przez pryzmat aktualnej ceny akcji to jak przewidywac pogoda na podstawie wyniku gry z tetrisa :D

tak samo wziales lokalna gorke w bmw ale to juz jest OK?

Cena akcji tesli za to 2 lata temu 380 dolarow, aktualnie 180 dolarow. Imponujacy wzrost -50% pomimo duzego zwiekszania sprzedazy i inflacji :D Policzysz o ile mniej sa warte akcje tesli uwzgledniajac inflacje?

To zalezy ci na tym premium czy nie? Niby nie ale jednak co kilka dni probujesz nam tu wcisnac ze tesla to niby premium :D Na dzis dzien nawet Kie mozesz miec lepiej wyposazona niz tesle.

Naucz sie czytac ze zrozumienem. Mowa jest a aktualnej sytuacji i duzej liczbie ofert cesji aut z zerowa wplata i na dzis dzien kosmicznie wysoka rata. Co to ma wspolnego z wyposazeniem czy silnikiem to nie wiem.

Jako posiadacz bev i ice ogłaszam wszem i wobec ze ladowanie z gniazdka w garażu poza tym ze jest za darmo nie przedstawia żadnych większych zalet względem tankowania poza faktem ze jak się nie ma gniazdka siłowego to się można pochlastać. Przez pierwsze 2 tygodnie kabel do gniazdka siłowy mi nie działał (nowsza wersja ładowarki, starsza wersja kabla) i podłączanie do gniazdka przy każdym powrocie żeby auto raczyło się naładować było mega mega wk….. z kablem siłowym jest nie o lepiej ale nie widzę żadnej znaczącej różnicy w stosunku do stacji benzynowej. Wodogłowie to maja ci co piszą o jakiś koniecznościach jazd na stacje. Mając realny zasięg 500-800km jak się zjeździ więcej jak polowe baku to realnie zajeżdżam na stacje tylko i wyłącznie gdy właśnie obok niej przejeżdżam. Włożenie pistoletu do baki niewiele się różni od włożenia wtyczki do gniazdka poza tym ze po 2 minutach go wyciągam a do gniazdka musze latać 2 razy. Co do kamer zamiast czujników to internet aż huczy ze działa to kiepsko, ze są martwe pola który h kamera nie widzi a użytkownicy są zdziwieni ze kamery ich nie obejmują. Chyba myśleli ze elon z nieba będzie patrzył i wysyłał sygnały do auta :D 3 decybele to jest 2 razy głośniej wiec 2 decybele to jest bardzo duża roznica

@BigCactus wozisz rowery z karbonowymi ramami na bagazniku na haku? Jesli tak to na jakim i jak ci sie to sprawuje? Do tej pory nie odwazylem sie zawiesic karbonowej ramy na zadnym bagazniku. Boje sie ze karbon jednak moze peknac jesli zostanie poddany naciskom w miejscach gdzie nie zostal do tego zaprojektowany ale moze nieslusznie.

Buhahaha troll level ekspert :D Adamie drogi pora spojrzeć prawdzie w oczy, tesla żadnej technologii bateryjnej nie rozwija a kupuje grzecznie od tych samych firm co reszta. Coś tan dlubali z rozmiarem baterii ale im najwyraźniej nie poszło. Za to genialnie kopiuje przykładowo od BMW takie rzeczy jak pompa ciepła, coś tam kombinują ze światłami adaptacyjnymi a ostatnio czytałem ze pracują nad silnikami indukcyjnym bez użycia magnesów co BMW ma już od dawna. W ix3 masz taki silnik za pare lat tesla ogłosi to jako majstersztyk technologiczny. Wzrost sprzedaży w xhinach byl po spektakularnej obniżce. Desperackie regularne obniżki cen świadczą ze nie są już w stanie więcej sprzedać aut po aktualnych cenach. Tesla z kolei zapowiedziała kolejne cięcie kosztów. Pora spojrzec prawdzie w oczy przestrzeń na wzrost dla tesli się skończyła w aktualnych segmentach. Aprooo zesranego w gacie przemysłu motoryzacyjnego. Porsche właśnie podniosło ceny taycanow o 6-8 procent :D

Hola hola ani ja ani kolega arturo nie napisaliśmy tutaj ze trzeba kupić większy silnik bo inaczej się jest biedakiem. Mowa jest o kupnie auta niewspółmiernie,drogiego do dochodów czy tez majątku. Jeśli ktoś idzie do salonu i kupuje samochód o wartości znacznie przekraczającej jego oszczędności to warto zamiast na sile próbować pokazać się przed sąsiadem najpierw zadbać o powiększenie majątku I zbudowanie poduszki finansowej a pozniej mysli o drogim aucie. Takie jest Moje zdanie a kazdy niech robi jak chce.

Ok Ok najlepiej się sprzedaje i4m50i ale także świetnie sprzedają 2 razy droższe od tego pseudo m x5, x6m cimpetition także sprzedaż m to nie tylko bev ale pełnokrwistyxh m suv za gruba kasę gdzie w tym samym czasie x plaid sprzedaż szoruje po dnie i zalicza obniżkę zw obniżka Co do not by by anyone BMW miało poniekąd racje o czym świadczy słaba sprzedaż i3 przez wiele lat. Dopiero pod koniec życia zaliczyła spektakularny wzrost

widac swiatowa recesje jak na dloni w sprzedazy BMW. Kiedy sprzedaz tanszych modeli spada w tym samym czasie wedlug zamieszczonej tabelki sprzedaz bmw M GMBH czyli samochodow sznaczaco drozsszych rosnie o ponad 18%. Taki standardzik, w kryzysach dobra drogie/luksusowe sprzedaja sie lepiej kiedy Kowalski musi zaciskac pasa.

Mój teściu zwykł mawiać ze zanim zdecydujesz się na leasing aby spać spokojnie musisz miec przynajmniej na 2 takie auta w kieszeni. Cos w tym jest.

Takie pitolenie o Szopenie zachara :D napomknął tylko o degradacji składników baterii w czasie a tak naprawdę to się dopiero okaże jak długo baterie eksponowane na mrozy/upały/wstrząsy/naciski oprócz naturalnego spadku pojemności będą w stanie poprawnie pracować. Czy wilgoć nie doprowadzi do przebić, korozja nie spowoduje niekontrolowanej uplywnosci i po 10-15 latach elektrolity nie wyschną to się dopiero okaże.

kolejne obnizki tesli: https://electrek.co/2023/04/07/tesla-tsla-slashes-price-across-electric-vehicles-again/ Czy dotra do europy? :D

Adam jak porownujesz zuzycie w trasie modelu 3/Y? Ja mam 2 dodatkowe spostrzezenia. Tesli robi sie sporo na polskich ulichach, glownie biale. Drugie to One pedal driving dla osoby jadacej za taka tesla to koszmar. Mialem okazje jechac za jakas paniusia w tesli w Gdyni ktora nie umiala na prostej drodze utrzymac stalej predkosci. Non stoper przyspieszala i hamowala (zapewne dzieki one pedal driving). Moim zdaniem to juz podlega pod paragrafy i powinni tego zabronic. Swoja droga pasazerowie w srodku tez nie maja latwo.

Adam gratulacje, Zajelo ci to sporo czasu ale w końcu do ciebie dotarło jak to wyglada w pl. I teraz wyobraź sobie wydajesz na 2 auta 400-1mln pln a na końcu każdy wyjazd to stres/niepewność i nerwy i to się na pewno nie zmieni przez rok-dwa a być może i przez 20 lat. Teraz moze zrozumiesz skąd tutaj u wielu, w tym u mnie takie podejście a nie inne.

nowy cockpit w cayenne. Mnie sie podoba, dosyc sporo fizycznych przyciskow zostawili.

tak na poprawe humoru