słonik40

@adamjttk stawiam dolary za orzeszki ze dzisiejsze 116i na takim nurburgingu bedzie szybsze niż te co ty posiadałeś i tak samo albo i bardziej będzie cieszyło kogoś kto te auto kupi. Dodatkowo na autostradzie w swoim sportowym bolidzie jedynie co to pozostanie ci wąchanie spalin tego 116i, no dobra przez chwile możesz być szybszy jak za daleko nie jedziesz. Nabijasz się tu z małych silników, twierdzisz że BMW pluje klientom w twarz a ja tak samo widzę jak Elon napluł klientom w twarz kiedy ci wleką się wyprzedzani przez 30 letnie bolidy tdi po autostradzie. Do tego chyba nie zauważyłeś ale tesla doszła już do ściany sprzedaży stąd desperackie obniżki a tanie auto segmentu b to na dziś dzień nierealne mrzonki. Nie bez powodu Elon wstrzymał budowę fabryki w Meksyku twierdząc że na dziś dzień ludzie nie mogą kupić takiego auta.

Sam pare lat temu posiadałeś 116i i na pewno jakbym dobrze poszukał to znalazłbym Twoje posty na których gęba ci się cieszyła z tego auta. Nie każdy potrzebuje rakiety. Są ludzie, którzy nie lubią zbyt szybkich przyspieszeń, boją się czy jeżdżą spokojnie ale chcą dopłacić do innych rzeczy. Nawet golas 518d zapewni ci na dłuższej trasie ciszę a przy tym zasięg i wysoka prędkość przelotowa czyli najzwyczajniej będzie szybszy od twojego sportowego bolidu. Można by powiedzieć że widzisz drzazge w cudzym oku a belki w swoim nie widzisz. Tak samo jak 518d jest ułomne pod pewnymi względami tak samo każdy elektryk pod innymi. Szydzisz tu z tych silników a sam w trasie na autostradzie w PL czy Niemczech musisz uznać tam ich wyższość. Tymczasem Ja cały czas od 3 lat czekam na filmik jak wchodzisz na te swoje ronda bokiem i doczekać się nie mogę.

@Kriss33 odpowiedź dlaczego tak się stało (tesla z bycia kiedyś przynajmniej cenowo premium zeszła do półki niżej i marek popularnych) jest w master planie elona Elon nigdy nie chciał docelowo produkować samochodów premium. Na początku to robił żeby drogie r&d się chociaż trochę zwróciło. Jego celem jest sprzedaż w jak największym wolumenie. I tu jest właśnie różnica między tesla a BMW które ma bardzo dużo modeli, produkcja większości z nich jest planowana pod stosunkowo małe wolumeny.

Masz rację. Burmeseter w Mercedesie jest do dupy bo jakiemuś forumowiczowi coś nie podpasoealo. Bjorny, baki i wiele innych recenzentów także z wykształceniem muzycznym nie wiedzą co słyszą bo jeden randomowy forumowicz wie lepiej. Na właśnie takich materiałach o wartości ścisku opierasz swoje argumenty i Żygadłą tu od 3 lat na BMW….

Osoba inteligentna również zrozumie ze dla kogoś ważniejsze jest trzymanie kierownicy z prawdziwej skóry niż tej z ceraty i znajdą się osoby które za to zapłacą. Tak samo osoba inteligentna zrozumie ze dla kogoś cisza podróżowania przez kilka godzin jest ważniejsza niż hałas i realne 30km zasięgu więcej lub 0,2 szybciej do setki. Osoba o upośledzonej inteligencji będzie wciskała swój punkt myślenia wszystkim, klepała w kółko to samo aż do znudzenia. o audio to już się lepiej.Nie wypowiadaj bo nie dla każdego więcej mocy oznaczy lepiej. Nie mam z tym problemu tak samo jak z tym ze dacia m porównywalna ilość sprzedaży. Nie zmienia to faktu że dla mnie ani Dacia ani tesla nie jest wystarczająco dobra w wielu aspektach. Ciekawa sprawa bo nie dalej jak kilka dni temu chwaliłeś się tutaj wszystkim swoim domowym audio jednej z topowych firm gdzie z 80 procent dopłacasz do metek. Dlaczego nie kupiłeś do domu audio za ułamek wydanej ceny ale za to o większej mocy i większej ilości głośników? Metka musi być? To ma być dla wpolnego ze najwyraźniej nie jest to reguła a jednostkowe przypadki. Tak samo są tysiące postów na forach tesli ze update popsuły wiele rzeczy ale nie będę się zniżał do twojego poziomu żeby o tym tłuc przez wiele miesięcy. Tam gdzie jest soft/zmiany tam zdarzają się problemy i błędy. Ty opierasz swoje tezy na podstawie YouTube, zdjęć z internetu i kilku postach z forum, ja natomiast bazuje na analizie swoich potencjalnych tras na podstawie profesjonalnej aplikacji a better route planner oraz oficjalnych ogłoszeniach firmy tesla. Jeśli a better route planner uwzględnia i pokazuje mi ładowania na zuperchargerach tesli to dla mnie znaczy że one nie są już ekskluzywne. Ponadto można tam zmienić pojazd i zobaczyć różnice w czasie dojazdu. Każdy może wyciągnąć własne wnioski i zadecydować czy warto decydować się na pojazd danej marki jeśli raz w roku czas przejazdu będzie pół godziny czy godzinę dłuższy. Ponadto jeśli tesla sama się chwali że dostała kupe kasy od unii na rozbudowę sieci w Europie to dla mnie sygnał jest jasny że firma dąży do udostępnienia sieci wszystkim. To samo się stanie w USA bo nie bez powodu wszyscy producenci wdrożą nacs

Cena to jest pojęcie względne, dla kogoś 500k może znaczyć dużo mniej niż dla ciebie 100k, nie każdy podróżuje jak amisz przez całą Europę samochodem, poza tym sam się gryziesz z własnymi argumentami, że przeciętny człowiek podróżuje dziennie statystycznie 50km więc przez 355 dni w roku auto będzie dawało komuś radość. Jeśli statystyczny kierowca takiej tesli y performance jest zadowolony z zasięgu to czemu kierowca BMW miałby nie być zadowolony? Poza tym zawsze ma wybór, może sięgnąć po i7 Pieprzysz jak połamany. Sieć suc już jakiś czas temu otworzyła się na inne marki, a otworzy się jeszcze bardziej bo chcą zgarnąć dopłaty. Zero ekskluzywności i przewagi na dziś dzień a w Polsce sieć suc to dno i dwa metry mułu. od kiedy odebrałem ix1 miałem kilkanaście update software. Wszystko bezproblemowo. Pojawia się w apce oraz w aucie info ze jest nowa wersja, klikam w aucie zainstaluj i po paru minutach jest. I5 to nowa wersja idrive więc powinno być tylko lepiej ale. Internetowy plujca oczywiście wie lepiej…. Zamilcz lepiej bo nie masz pojęcia o czym piszesz ani żadnego doświadczenia w tym temacie. mnie nie przeszkadza to w ogóle. Ułamki sekund różnicy w realu przełożą się na to że większe znaczenie będzie miała szybkość reakcji. Poza tym pokaż mi światła gdzie się można ścigać 0-100. Argument i poziom gimbazy imho. Tobie zabrali czujniki parkowania a i tak kupiłeś wybrakowane auto. Perfekcje działania kamer w tesli widziałem w weekend na parkingu, gdzie kierowca tesli wysiadał ze 3 razy czyścić kamery bo z parkingu wyjechać nie mógł…. Można by żec jaka cena takie auto. Plujesz na nowa serie 5 po wszystkich forach tutaj od kiedy ukazały się pierwsze rendery. Najwyraźniej mocno kuje cię to auto w tyłek. Jak ci ono nie pasuje to daj nacieszyć się nim innym i zamilcz, bo Przykładowo porównując audio w ogóle go nie słuchając ośmieszasz się tylko.

Oglądałem nową serię 5 i dla mnie to świetnie wyglądające, bardzo fajne auto. Doświadczenie mnie nauczyło że zawsze najwięcej na te samochody plują ludzie których na te auta po prostu nie stać. Uczepiłeś się @adamjttkserii 5 a auto jest całkowicie poza twoim zasięgiem z wielu względów (i nie mówię tu tylko o finansach). Pytanie dlaczego? Co ci BMW takiego w życiu zrobiło że plujesz na samochód tej marki nie widząc go nawet na oczy? Jeśli nie jesteś nim zainteresowany, nie chcesz go kupić to się zajmij lepiej hodowla jedwabników jak się nudzisz bo plujesz na serię 5 jak wściekła żaba od ładnych kilku lat jak się tylko renifery pojawiły. Tracisz sporo na wiarygodności i uchodzisz za internetowego hejtera

Tesla model s była oparta na starym Mercedesie cls. Zawieszenie, pneumatyka, nawet elementy wnętrza to były komponenty żywcem wyjęte z clsa. Widać to także na załączonym kilka miesięcy temu filmie z recenzji budowy eqe na podnośniku przez ev repair. Autor filmu twierdził że wiele rozwiązań jest w Mercedesie podobnych do tych z tesli model s co jest nieprawda bo to tesla model s jest oparta na rozwiązaniach Mercedesa stąd podobieństwa 😀

Są wyniki sprzedaży BMW za poprzedni rok z USA. BMW zalicza 9 procentowy wzrost całkowitej sprzedaży a sprzedaż bev została POTROJONA. przewidywania forumowego krzykacza nie sprawdzają sie, BMW na rodzinnym rynku tesli nie chyli się ku upadkowi oraz płynnie wdraża napędy elektryczne w ofertę. Nie nastepuje exodus klientów BMW do premium z promocji https://insideevs.com/news/703416/bmw-us-electric-sales-2023q4/

@adamjttk ustalmy najpierw pewne fakty 1. Sprzedaż tesli model s/x od wielu lat to jeden wielki kibel. Wręcz nie ma czego szukać w segmencie e, co znaczy że BMW ma jednak rację pozostajac przy ice. Nie zapominaj że BMW to też optymalizacja. Jedna platforma na wszystkie modele i trzy rodzaje napędów to są duże oszczędności. 2. Wymiary już ustaliliśmy to poza frunkiem i bagażnikiem kabiną wielkościowo i5/model s jest podobna więc czemu znowu piszesz kłamstwa? Masz nadzieję że kłamstwo powtórzone wiele razy stanie się prawdą? 3. Niższa masa w bev to kolejne kłamstwo. Niższa masa w tańszej od premium tesli to prawda vide porównaj masy modeli premium czysto elektrycznych Eqs/eqe czy też ix. Niższa masa w tesli jak dla mnie jest oznakiem wydmuszki (musieli dziadować w wielu miejscach). Tyle i tylko tyle. 4. Cybetruck, Elon przyznał że jest porażką. Sprzedaż będzie niewielka bo ceny są duuuzo wyższe niż obiecane oraz produkcja jest problematyczna. 5. Wycena akcji to żaden argument tylko czysta spekulacja karmiona ceo oszolomem/cwaniakiem obiecującym ludziom nierealne rzeczy. Jak widać działa to wyśmienicie bo na świecie jest pełno naiwniaków łykających wszystko jak pelikany. Nawet mieliśmy tutaj jednego na forum który twierdził że już a momencik będzie zarabiał na robotaxi. Dziwi mnie to ogromnie jak można być tak naiwnym żeby powierzyć złamanego grosza plugawemu klamcy a lista kłamstw/obietnic jest bardzo dluuuga

Słowotok bzdur z twojej strony jest zadziwiający. Cala platforma pod serię g była projektowana zapewne z 10 lat temu pod uniwersalność napędu. Bmw MIAŁO RACJĘ. Płynnie dostosowywało podaż elektryków do popytu dzięki czemu nie musiało desperacko opuszczać cen. bmw ix3 jest już ze 4 lata na rynku, i4 ze dwa. Twoje biadolenie i plucie na BMW nic tu nie znieni a to co zrobiło BMW to był MISTRZOWSKi RUCH. Teraz płynnie dostosowuje sprzedaż do popytu a za dwa lata wjedzie neural classe do której już się szczerzyć. Jak patrzę na ciebie to mogę być o BMW tylko spokojny bo widzę że pierwszy zachwyt tesla zgasł, alternatywy brak a zaraz wjedzie neue classe. poza tym BMW wzrost sprzedaży bev jest ze 2-3 razy większy jak w tesli, więc jeśli nie wy hamuje tesla ma się czego bać bo przyrosty procentowe ma wiele wiele mniejsze

Jeśli dobrze policzyłem zera to wychodzi 4300 dolców na auto a to już raczej sporo poniżej 10 procent marży. No ale zawsze mogą zarabiać 100 dolców na aucie. Jestem bardzo ale to bardzo ciekawy jak elon zrealizuje obiecany około 50 procentowy wzrost sprzedaży w tym roku. Może Eskimosom zacznie Teslę sprzedawać?

@adamjttk opluwajsc ix3 za osiągi i walory auta elektrycznego wyszedłeś na hipokrytę. Sam kupiłeś tm3 rwd o bardzo podobnym zasięgu i osiągach, przy okazji kolejny raz oplułeś wybór @Kriss33 który na to wychodzę, że jeździ elektrycznym trupem i dinozaurem bo zasięg oraz osiągi ma kiepskie. @Randall3 tony w spectre na elektryczne standardy wielkiego wrażenia nie robi, moje amg m bodaj 2,7 @Kriss33elon sobie może mówić ile jego firma nie będzie warta, na razie wtopił 70 procent na Twitterze. On wiele rzeczy gada, z 10 procent się tego sprawdza.

@adamjttkpo tym co piszesz i po kolumnach które tu wkleiłeś czuje pewien dysonans. Wspomniane przez ciebie kolumny aby w pełni rozwinąć swoje skrzydła potrzebują idealnego rozmieszczenia, odpowiedniej wielkosci oraz odpowiednio zaadaptowanego pomieszczenia . Inaczej wyrzucasz kasę w błoto, kupujesz tylko dla metki i modelu. I tu wcale nie chodzi o słuchanie Chopina ale jakikolwiek utwór, jeśli miepoprawnie rozstawisz kolumny w stosunku do miejsca miejsca odsłuchu to albo zaburzysz albo wręcz całkowicie zniknie ci scena. Niedopwiednia ilość miejsca wokół kolumn za to sprawi że bas albo będzie strasznie dudniący albo zniknie niemal całkowicie i gwarantuje ci że nawet laik któremu słoń na ucho nadepnął to usłyszy. Na dziś dzień możesz mieć dużą moc bardzo tanio. Kupujesz np coś takiego https://sprzet-dyskotekowy.pl/product-pol-22125-Wzmacniacz-naglosnieniowy-PRO-2000-2x-1000W.html a do tego kolumny np takie https://www.skleptonsil.pl/ze-500-kolumna-estradowa-500w,id657.html albo jeszcze taniej https://musictrade.pl/product-pol-771-Kolumna-pasywna-500W-Vonyx-SL10.html lub jak lubisz w ilość głośników to https://nautilus2.pl/podlogowe/28746-polk-audio-monitor-xt70-mxt70-0747192133351.html wychodzi na to że slono przepłaciłeś za swoje auto w domu bo możesz mieć duuuzo większą moc (taka ze Cię całą dzielnią usłyszy) i więcej głośników za ułamek ceny 😀 @malyyou have made my day. Chcesz chyba zostać drugą znienawidzoną przez posiadaczy tesli po mnie osobą na tym forum 😀

To trza było pisać że jakość jest nieważna ale ma nap%{%*} 😆 tak z ciekawości ile głośników mają te kolumny? 15-20, czy może w sumie 6? Co do wzmacniacze to wszyscy co ci doradzali mieli rację. Kolumny mają wysoką skuteczność, są duże więc w statystycznym pomieszczeniu nie są trudne do napędzenia. Żeby wykorzystać w pełni ich dużą moc musisz posiadać odpowiednio duże pomieszczenie, w przeciwnym razie wszystko się zleje, zacznie rezonować itd..: odbownie cen tesli w pełni zgoda teraz jest bargain. Marzę już nie są tak duże biorąc pod uwagę że Elon sam wspomina że model y nie jest już produktem o największej marży na świecie ale za to najlepiej się sprzedaje.

https://www.benchmark.pl/aktualnosci/tesla-podnosi-ceny-wszedzie-tylko-nie-w-polsce.html masz screeny z cenami. odnośnie audio to jest mój konik, znam się trochę na tym, nawet mam na swoim koncie kilka wzmacniaczy własnej roboty i powtórzę poraz kolejny waty nie odpowiadają za jakość. Wklejałem ci już topowe wzmacniacze ale jak mi nie wierzysz to poszukaj na Internecie jaka moc mają wzmacniacze lampowe czy też no wzmacniacze naima, hegel, nad. Niektóre mają po 30w na kanał a potrafią skutecznie napędzić duże podłogówki i nagłosnic 20-40m2 pomieszczenie oferując przy tym bardzo dobrą jakość audio. To samo tyczy się kolumn, nie zawsze te z większą ilością głośników grają lepiej a wręcz często jest odwrotnie.

Dokładnie dla nowych klientów to świetna wiadomość, dla nabitych w Teslę którzy kupili przed obniżkami już niekoniecznie. Sam gdybym dzisiaj kupował auto to zamiast ix1 kupiłbym tesle … ix1 (ewentualnie volvo ex30 w wersji performance). Niska cena i dobry value to nie wszystko. Żonie się akurat model y mocno niepodoba i nie przekona ja do auta lepsze audio czy też grzanie tyłka.

@adamjttkty widzisz metki, ja widzę lata doświadczenia i gwarancje produktu wysokiej jakości. Nie porównuje do modelu s bo audio tam zwyczajnie nie testowałem. To jest raczej oczywiste że topowe audio siedzi w BMW 7/ Mercedes s klasa, ale wysoka jakość burmestera w eqe czy też e klasa jest potwierdzona wieloma recenzjami chociażby baka czy też bjorna. Nie zapominaj że w eqe zadebiutował w Dolby atmos ze spatial audio z Apple Music. Watpię że by Apple zgodziło się na współpracę jeśli system byłby słabej jakości. @Kriss33 to nie jest 12 procent bo na początku zeszłego roku tmy long range kosztowała 300-315k, to jest aż 25 procent różnicy a jak doliczysz łapanie się auta pod dopłaty to ponad 30 procent. Tesla stała się najtańszym autem na rynku biorąc pod uwagę pojemność baterii/zasieg czy też wyposażenie.

@Kriss33elon bredził o dwóch bankach, konsensus był na 1,8 po desperackich obniżkach udało im się dowieźć wynik. Czy to świetny wynik? I tak i nie. Elon bredził 50 procent wzrost sprzedaży każdego roku aż do 20 baniek tymczasem Wzrost sprzedaży o 40 procent i to w stosunku do roku gnębionego przez lock down jak dla mnie szału nie robi. Ciekawy będzie ten rok. Co zrobi Elon żeby znacząco zwiększyć sprzedaż? Kolejna runda dużych obniżek?

Tymczasem nadchodzący odświeżony Taycan właśnie zniszczył plaida na nurburging

@adamjttka ile trzeba zapłacić za „premium” audio tesli gdzie całe auto kosztuje 200k? Tam są najtańsze chinskie głośniki, kable oraz wzmacniacz w odpowiedniej ilości i mocy aby rozpalić emocje takich jak ty. Pooglądaj zresztą testy bjorna czy chociażby ostatnio wklejany test mercedesa co powiedział baku o systemie burmetstera. Wszyscy twierdzą że burmester i bowers to są najlepsze systemy na rynku. Ja testowałem te auta jednego dnia i między burmester w eqe a Teslas y to jest przepaść jesli chodzi o audio. Bjorn też ,w kilkumrrcenzjach wspominał że audio w tesli model y nie gra najlepiej.

@adamjttkwidzze ze nadal nie zrozumiałeś. No to mały hint. Ideałem sprzętu audio do słuchania muzyki jest zestaw stereo. Zrób teraz research z topowych firm audio z różnych kontynentów i opowiedz tutaj na forum ile głośników wchodzi w taki zestaw oraz jak te głośniki są zbudowane. Następnie powymadrzaj się ze to ten sam shit. nastepnje wróć do artykułu o rollsie który wkleiłeś. Przeczytaj go dokładnie i ze zrozumieniem od czego zaczyna się projektowanie systemu audio. Jak już zrozumiesz to zestaw to z akustyką wiadra tesli 3/y i odpowiedz mi jakim cudem cokolwiek może tam grać na wysokim poziomie? tesla to firma papierowa, tak jak boombox z bazarku chce zauroczyć kupujących ilością WAT oraz głośników.

@adamjttk bardzo dobry przykład dałeś. Pokaż mi teraz gdzie tam jest anc. Po drugie przeczytaj teraz jak jest zrealizowany ten system i porównaj go z boomboksem tesli. Jak sobie nie poradzisz to daj znać to ci wytłumaczę różnice i może lizniesz/zrozumiesz troszkę high-end audio poza tym ja na codzień słucham raczej burmester, audio w twojej tesluni nie ma do niego podejścia

ANC to jest pudrowanie trupa i wpływa tylko negatywnie na jakość audio. Producent zaoszczędził na porządnym wyciszeniu i próbuje się ratować technologią rodem ze słuchawek za parę złotych, nic więcej. Ilość wat w systemie to z kolei mentalność bazarowa, gdzie rządziły boomboksy tysiąc wat. Wysokiej klasy audio mają po 30-100 wat na kanał a potrafią nagłośnić duże pomieszczenie.

@adamjttk ja się niczym nie zasłaniam bo: 1. Jeśli chodzi o segmenty to ja nie szufladkuje aut. Już ci kiedyś o tym wspominałem. Mam budżet i w takim budżecie szukam auta. Gdybym chciał na auto wydać bańkę to na pewno rozważałbym i7 a to że tesla sprzedaje tylko jabłka a w BMW masz do wyboru cały warzywniak to nie żadne zasłanianie się ale potęga możliwości wyboru w bmw 2. suć tesli to nie przewaga bo wiele lokalizacji jest otwarta dla innych marek. To jest fakt z którym nie masz co polemizować. Wchodzę na a better route planner wybieram inne auto niż tesla na trasę na narty do Austrii i co? Część ładowań jest na suc tesli.a co najlepsze to nieraz ze się na suc naładuje to zajmę 2 miejsca bo tesla pod kadrowała na kable, są za krótkie a ja port ładowania mam po drugiej stronie 😆 3. Nie zasłaniam się ani Porsche ani lucid. Akurat porcję widziałem porównanie a lucid jest na dzień dziś szybszy więc to że plaid to najszybsze auto jest nieaktualne i nieprawda. 4. Software bardziej zaawansowany w tesli, lepsza integracja. Wtf? W moim ix1 było już kilka pts, wszystkie bezproblemowe. Mam tak samo aple jak i ty i mogę zrobić większość tych samych rzeczy co ty (zarządzać ładowaniem, otworzyć/zamknąć auto, ustawić godzinę odjazdu i nagrzać kabinę). Czego chcesz więcej? @Kriss33 jeśli znajomi nie czują dużej różnicy w tesli po lifcie to znaczy że lift to głównie papa marketingowa, dodanie światełek, zmiana kształtu lamp co według Adama jest pluciem klientowi w twarz.