słonik40

700km z dwoma ładowaniami to i spokojnie zrobi moje Eqe, no dobra zamiast 15 minut ładowanie trwało by maks ze 30, czyli zaoszczędziłes całe pół godziny w stosunku do Suva. Średnia prędkość z podróży gdzieś tam masz?

@BMFun wklejony przez ciebie artykuł pięknie pokazuje że miejsce na zwiększenie zysków zostało wyczerpane sprowadzając zysk do śmiesznego w przeliczeniu na cenę akcji. Zapewne ubrani w akcje kupione na górce z niedowierzaniem będą je jeszcze przez jakiś czas trzymać ale ja widzę tutaj tylko równie pochyła poniżej wartości takiego byd który dzisiaj jest wyceniony zaledwie na 10 procent wartości tesli a już przegonił ją w ilości sprzedanych bev w ostatnim kwartale. @rkmi09 był już ten filmik, jak sobie porównasz przejazd na ABRP z innymi autami nawet te z topowymi zasięgami to wygląda to podobno nie także facet pretensje ma raczej jako do elektryków wogole a Nie tego konkretnego modelu

Test opluwanego tutaj audio bowersa w serii 5 przez bjorna. Top notch, najlepszy na rynku. 10/10 https://youtu.be/CJ1zaUE35dQ?si=WP3N2hjEKzrD3Bf8&t=194 Test pierdyliarda głośników z potwornie mocnym wzmacniaczem w nowej teslimmodel 3 highland wyniesiony nocą z fabryki bowersa przez byłego pracownika. System przebasowiony, z kiepskim basem, trzeszczącymi drzwiami 7/10, są lepsze systemy na rynku https://youtu.be/7avnzvPAr3w?si=sJLHhe7UxacWuttW&t=467

@adamjttkna każdym forum czy to rowerów, nart, lepszych ciuchów oitdorowych czy też audio znajdzie się kilku według mnie mocno zakompleksionych ujadaczy krzyczących na droższy sprzęt ze to się nie opłaca, kto to kupuje, dlaczego tak drogo, ile to na to trzeba pracować. Co takich ludzi obchodzi że ktoś przykładowo wydaje na auto tyle co ty na dwa? Czy to jest zazdrość, zawiść? Jak tylko wyszło i4 to od razu pobiegłeś do szefa po zniżkę a że nie dostałeś to nie kupiłeś. Najwyraźniej jedna rzecz jaką cię zatrzymała przed kupnem BMW to była CENA. Codziennie ulewa ci się na samochód który nie jest dla ciebie. Jancinzaswm pytanie dlaczego chlopiempiszesz tutaj codziennie od kilku miesięcy o serii 5? Co cię ten samochód obchodzi? Masz jakiś uraz czy jak? poza tym co ty porównujesz samochód z mierną nawigacją (jest już w stanie pokazać z którego pasa masz zjechać na skrzyżowaniu bo jeszcze niedawno tesla tego niempotrafila), prymitywnym sprawiającym wrażenie że coś odpada (według recenzji baka) zawieszeniem, średniej jakości audio (ostatni test bjorna highlanda), brakiem czujników, brakiem lidaru, niedziałającymi wycieraczkami. Co tu zresztą dużo gadać, baku wyraźnie stwierdził że jednak odstaje od zarówno japońskiego jak i niemieckiego premium. jak już napisałem, krol Jest nagi. Miał być fsd, robotaxi, unowocześnione własnej produkcji baterie i 20 milionów sprzedaży aut rocznie a tymczasem warty 10 procent wartości tesli byd właśnie prześciga w liczbie sprzedanych samochodów Teslę, ba nagi król pokornie kupuje od chińskiej konkurencji baterie a jedynie co nowego ostatnio pokazał to przebranego za robota tańczącego na scenie człowieka szumnie nazwanego Optimus. Tymczasem właśnie na płynie pierwszy statek wypełniony autami firmy byd Do Europy, jestem pewny że Elon ma z tego powodu pełne gacie a na Ameryki też niedługo przyjdzie czas. Już za chwilę już za momencik akcje tesli czeka freedal do wartości jakiś 10 dolców za akcję.

Ja z kole często używam zmiany czy też całkowitego zamknięcia (w tesli jest to niemożliwe rotfl) nawiewu. Czasami lubię się ochłodzić i skierować zimne powietrze bezpośrednio czy też w inną stronę co by na dziecko nie wiało. Nie wyobrażam sobie braku szybkiej mozliwosci regulacji tego

Czy ci się to podoba czy nie to burmester gra lepiej od noname audio tesli co jest potwierdzone przez wielu recenzentów (bąk też się zachwycał w klasie e). Możesz się spuszczać nad watami, ilością głośników a wystarczy obejzec sobie test highlanda bjorna, jaka mial Zniesmaczoną minę testując audio, wprost powiedział że w wielu samochodach audio po prostu gra lepiej. jestem tutaj dlatego żeby się przeciwstawić tym pierdolom i zygowinom które wypisujesz. Kolega @BMFunkilkukrotnie cię zapytał co ci dały update tesli przez ostatnie kilka lat. Zachwycasz się przesiadka z 15 letniego technologicznie auta a nie masz pojęcia o aktualnej technologii anI BMW ani innej marki premium. U mnie update zarówno w Mercedesie jak inteli odbywają się regularnie, często wiem o nich tylko dlatego że w apce pojawiło się powiadomienie więc przestań wypisywać te pierdoly bo zielonego pojęcia nie masz o czym piszesz. No i o ile w BMW można zauważyć że nie ma obsługi polskiego języka w poleceniach głosowych o tyle asystent Mercedesa z ai o ile nie jest idealny o tyle zabija na śniadanie rozwiązanie z tesli. Poza prostymi komendami typu podgrzej fotel p, potrafi odpowiedzieć na wiele pytań, typu jaka jest pogoda w danym mieście czy nawet zamialczy czy zaszczeka jak się go zapytasz jak robi pies czy kot.

Gdybym miał wybierać z dwóch to zdecydowanie wolę pokrętła szczerze mówiąc. Zrób szybki test. Zamknij oczy i zmień kierunek nawiewu w obu rozwiązaniach. Drugi test włącz stoper i zmierz gdzie zmiana kierunku będzie krótsza. Odpowiedź będziesz miał szybko co jest szybsze/wygodniejsze.

W tmy silniczek może dali ale czujnika deszczu, lidaru, oświetlenia to już zapomnieli. Efektem jest auto w którym w 21 wieku nie działają automatyczne wycieraczki, asystent świateł a po zmroku nie da się skorzystać z asystentów jazdy bo żeby one działały światła muszą być na auto oślepiając wszystkich wokoło na drogę (można to ładnie zobaczyć na teście highlanda przez bjorna)

Brak obszytej poduszki skóra to jest duży downgrade BMW. Obszyta poduszka w połączeniu z bardzo przyjemna skóra na kierownicy to było coś co sprawiało że wsiadając do BMW człowiek od razu czuł za co zapłacił więcej niż w innych markach i mi dawało ogromną radość. swoja droga obejrzałem podsumowanie uzytkowania tesli model 3 przez baka. @adamjttk widzisz a nie grzmisz? Jak dla mnie to jest typowy teslarz i mam tu na myśli jego strój a nie treść merytoryczną. Facet jest obklejony metkami od czubka głowy do stóp. Od czapki, poprzez kurtkę bossa, sweterek czy Watch ultra. Mnie to w sumie nie przeszkadza ale zalatuje mnie to w sumie hipokryzja. nawiazujac jeszcze do baka to jest w sumie dla mnie niepojęte ze facet testując auta opowiadając o infotaimencie tesli wymieniając jego zalety twierdzi ze żadna inna marka tego nie ma. Wszystkie rzeczy które chwalił/wymienił mam w mercedesie czy też BMW a nawet i więcej (profile kierowcy, pamięć ustawień w zależności od kierowcy, Spotify, polecenia głosowe, nawigowanie przez polecenia głosowe, wyszukiwanie i filtrowanie ładowarek. Najwyraźniej facet nie ma pojęcia co testuje albo przez 2 dni testów nie mając własnego profilu nie jest w stanie wiele rzeczy zauważyć

Czyli rozumiem że taki profesjonalny serwis jak a better route planner który bierze kasę co miesiąc od dziesiątek a może setek tysięcy użytkowników się myli a testy bjorna to bzdura bo jeden krzykacz na forum ma tesle i wie lepiej? To wszystko co napisałeś jak planowanie/dojazd na oparach i wallboks na miejscu to w BMW i Mercedesie też są od kilku lat więc realnie różnica będzie 30-50 km zasięgu więcej i jaknktos akurat jedzie w tej różnicy (co za szczęściarz) to unikanie ładowania ale w realu to widać jak na dłoni że te 30-50km zasięgu ma nieduże znaczenie. no i trochę matematyki: zasięg według bjorna przy 120km 1 Tms 426 2. Eqe suv 322 odejmij od tego 25 procent (ładujesz się do 80, dojeżdżasz do następnej na oparach czyli przy 5 procent) 1. Tms 320 2. Eqe 242 jedziesz trasę 1500km to nusisz się tyle razy naladowac 1. tms 4.7 2. Eqe 6.19 przy trasie 1500km raz lub dwa razy w roku trzeba naładować się całe 1.5 raza więcej. Ja tam wolę Suva/bulwarówkę na codzień, niż niskiego sedana który pomimo że ze sportowym autem nie ma nic wspólnego to siedzisz niemal na ziemi, mało co z niego widać bo siedzisz nisko a do tego jedziesz w strachu żeby gdzieś nie przyszorowsc bateria i ja uszkadzając.

@adamjttku ciebie z logika także nie za dobrze. Po pierwsze od 100 procent wyjeżdżasz tylko z domu, po drugie nie zjeżdżasz nigdy do zera. Realnie poruszając się w obszarze 60 procent różnica w zasięgu robi się o wiele mniejsza co idealnie widać po testach 1000km challenge bjorns i na better route planner gdzie czasy dojazdu nie różnią się tak znacznie jak ich teoretyczne zasięgi. Jak ktoś robi taką trasę w rok czy 2 to nie ma potrzeby męczyć się z niskim jak naleśnik sedanem cały rok żeby 3 godziny w roku zaoszczędzić.

Ależ ty naiwny chlopie jesteś ? rusz troszkę głową. Główny majątek elona to…. Akcje tesli. Czyli sprzeda teraz żeby zaraz odkupić czy jak? Czy może sprzeda Twittera albo space x? Facet jak zwykle bredzi coby całkowitej rzezi na giełdzie nie było. Przyjdzie taki dzień a na pewno przyjdzie ze akcje się urealnią do prawdziwej wartości firmy i na pewno nie jest toneartosc wiele większa niż wszystkie inne firmy na rynku moto razem wzięte. Bańka pewnego dnia pęknie.

Gdzieś obiło mi się ostatnio o uszy że w Polsce sprzedawcy Porsche są przerażeni. Spalinowy macan to najlepiej sprzedające się auto i boja się że nie będą mieli czym handlować słabsza wersja tak jak na prezentacji też było powiedziane to dla mnie ukłon w stronę kobiet. Na mojej wiosce macan jest ulubionym autem lekarek a one mają gdzieś sekundy do setki. Ma być drogo/prestiżowo/wygodnie/sportowo no i najlepiej z oczojebnym kolorem. pobawilem się trochę konfiguratora, bardzo dużo w standardzie jest a rzeczy ktore trzeba dołożyć są stosunkowo niedrogie (poza burmester za 16k) więc wersja turbo wychodzi w przyzwoitych pieniądzach sporo taniej od taycana 4s. Chyba nie będę mógł po nocach spać ?

Sporo większa bateria, zapewne pneumatyka, skrętna oś, i sporo więcej. W życiu nie ma nic za darmo, jednemu to pasuje innemu będzie za drogo. Ktoś tak samo może powiedzieć o daci ze jest połowę tańsza od tesli a tak samo dowiezie do celu

@bmfun gdzie to wyszperałeś? Odświeżam konfigurator i nie widzę ?

Macam turbo 3.3 s do setki, v max 260km/h do 612 km zasięgu. Je sty dobrze

W nowej serii 5 też podobno sa już gry ? moja uznaje tylko jedno auto (911)

To tak dla równowagi przejezdzalem dzisiaj koło salonu Mercedesa i napomknąłem córce że chyba zamienię eqe na elektrycznego macana, na co córka westchnęła z niesmakiem. Ech, znowu elektryk. Kup w końcu normalny samochód który zawiezie nas na narty w normalnym czasie ?

Nope. Zaglądam czasami na fors poswiecone samochodom elektrycznym. Pojawiają się tam także tematy związane z tesla.

@Jack BMWto jest faktycznie niesamowite że podobno najlepsza sieć ładowarek na świecie ma tak słabo obstawione jedne z nielicznych autostrad w naszym kraju (jeden punkt oddalony o kilkumetrow od autostrady w jakis krzakach). Bana na IONITY oczywiście nie ma ale przy cenie grubo ponad 3 złote za 1kwh na IONITY bez karty producenta skutecznie odstrasza ogromna większość teslarzy. Poza tym urzekła mnie twoja historia z lądowaniem w domu. Co drugi post dogryzasz mi że moje amg ma tak mały zasięg a się jednak okazuje że tylko 10 procent ładowań to ładowania gdzieś w trasie. swoja droga Elon był w tygodniu w Oświęcimiu. Teslarze na forach zastanawiają się czy miał okazję doświadczyć permanentnych kolejek na jedynym sic tesli w okolicy.

A ja mam z kolei zupełnie inne doświadczenia jeśli chodzi o ładowanie ? 30 tysięcy zrobione dwoma elektrykami w niecały rok, większość na trasie a1/a2 Warszawa -Gdańsk. Ładowałem się kilkadziesiąt razy na IONITY niani razu od kiedy stosuję myk podpatrzony na filmie bjrona )docisnąć wtyczkę w momencie komunikacji) nie spotkałem się z żadnym problemem. Na trasie mam 3 punkty ładowania na samych mopach z bardzo dobra infrastrukturą. Dodatkowo jeden z nich jest w miarę blisko Warszawy a drugi Gdańska. Dzięki temu mogę naładować się przed wjazdem do każdego z tych miast, w mieście nie martwić się już o ładowanie. Dodatkowo dzięki 3 punktom IONITY mogę śmigać sobie ze sporą większą prędkością niż Teslę. Regularnie wyprzedzam teslakow nie omieszkajac przywitać ich szyderczym uśmiechem widząc ich niedowierzanie ze jak to ten pradozerczy amg może ich wyprzedzić. Bawią mnie też ci ktorzy próbują się ścigać do IONITY coby ktoś nie zajął im kabla kiedy ja w tym samym czasie widzę w nawigacji auta ilość wolnych miejsc. Spotykam też czasami teslakow koczujących w samochodach na ac nawet z niektórymi pogadałem co się często kończyło zazdrosnym spojrzeniem że mój amg siorbie prąd z prędkością 2 razy większa bo aż 22ac i to w cenie nieco ponad złotówkę za kWh. jak przeanalizowałem sobie trasę to co nieco ponad 100km praktycznie jest IONITY, do tego duże sieci z dużą ilością stanowisk typu allego czy fasttned. IONITY przy abo jednak wygrywa cena 0,35 euro za kwh

@BMFun x5 jest u teściów zarezerwowana więc mnie nie podpuszczaj ? ale nie powiem na wszelki wypadek kupiłem sobie coś takiego https://www.rowertour.com/p/199296/box-na-hak-thule-backspace-xt @adikijest taki serwis jak a better route planner. Jak jesteś zaimteresowany jakimś modelem to polecam pobawieniem się różnymi trasami które planujesz przejeżdżać oraz autami które Cię interesują. Ja po zabawie tym serwisem oraz obejrzeniem wielu testów różnych aut doszedłem do wniosku że realne różnice w zasięgach większości topowych marek są tak małe że czasy dojazdu nie różnią się aż tak mocno znacznie. Zapytaj się kolegi @adamjttkktory ma dwie tesle (y i 3) o dosyć sporej różnicy katalogowej zasięgu dlaczego pomimo różnicy w zasięgu jezdzi w trasy y ?

@adamjttk panie znawco to gdzie się podział zasięg w tym egzemplarzu? Kola to nie tylko rozmiar felgi ale i szerokośc opon, które mogą się różnić dla słabszych wersji?

Mały update, może coś być na rzeczy ze Mercedes w tym roku powiększy baterie: https://www.autoblog.com/2024/01/02/2024-mercedes-benz-eqe-sedan-and-suv-get-better-in-small-key-ways/ Mercedes jednak się tym oficjalnie nie chwali więc raczej bym obstawiał że z tą większą baterią to czysta spekulacja a nieznaczny wzrost zasięgów to mogą być jakieś optymalizacje.

Na amerykańskiej stronie mercedesa wartość jest podana poprawnie a eqe jest produkowany w USA. We wszystkich materiałach prasowych oraz specyfikacjach technicznych jest wyraźnie napisane że wszystkie eqe mają tą samą baterię. Najwyraźniej ktoś wpisał wartość brutto (bo tyle właśnie mają wszystkie modele eqe, włącznie z amg) jako netto. Wszystkie europejskie strony mercedesa najwyraźniej korzystają z tej samej bazy a zapewne i ze strony z innym ustawionym językiem. Wersja amg to przede wszystkim dużo lepsze hamulce (nie masz tego w esce) dlatego też zasięg jest podawany sporo mniejszy bo do amg nie założysz mniejszych obręczy jak 21. twardziej zestrojona pneumatyka, inaczej zestrojony układ kierowniczy plus dodatkowe pokrętła na kierownicy z możliwością szybszej zmiany ustawień.