słonik40

Jeździłem q7 na jeździe próbnej 3 lata temu, zarówno dieslem jak i benzyna i dla mnie jedyna zaleta jakie to auto mialo to że był Rabat grubo powyżej 20 procent i było tanie. Sama jazda to tragedia w benzynie dodatkowo okupiona kosmicznym spalaniem, prawie 18 litrów na 100 z jazdy a jeździłem delikatnie. Dla ciebie to tylko lag, dla mnie brak jakiejkolwiek przyjemności z jazdy. Wracając do a6, auto z napędem na przód i haldexem premium nie jest. Masz to w skodzie, vw no i Audi, natomiast w Porsche czy bentley z grupy vag masz już prawilny napęd na tył. W cayenne turbo gt też nie było pneumatyki, czy to znaczy że nie było premium?

panowie prowadzicie akademickie dyskusje tymczasem i tak żaden z was nie pojedzie na tor a nawet jak pojedzie to nie będzie umiał wykorzystać możliwości auta. Auto trzeba brać dla Siebie, przyjechać się i zdecydować co daje więcej przyjemności z prowadzenia. W tym temacie wygrywa bynajmniej dla Mniebezapelacyjnie m2

Moje doświadczenie torowe wynosi całe zero, jedynie co to jestem w stanie sobie wyobrazić że na ciasnym torze może pokazać swoje zalety. W zwykłej jeździe w starej m2, szczególnie na mokrym była zabawa bo fajnie zarzucała tyłkiem, no banan na twarzy murowany o ile ktoś lubi to uczucie, natomiast rs3 ani nieszczególnie przyspiesza, ani nie ma zbyt wiele takich dróg gdzie mogła by zapewne pokazać pazura. Miałem okazje kiedyś ścigać się spod świateł swoją niemalże 3 tonowa locha w Gdansk w nocy, no nie odeszła ani na milimetr

@p0sitiv zakrzywiasz jednak nieco rzeczywistość bo x5 o ile ktoś dostaje to jest to wyższa kadra menedżerska a nie przedstawiciel handlowy i jednak jest to firma generująca ogromne obroty więc raczej nie ma się co dziwić że dostają droższe auta a nie fabie, corolle czy też octavie

Jeździłem rs3 w zeszłym roku i to auto jest … wolne i nudne. Poprzednia generacja m2 dawała dużo większa ilość zabawy, aktualna nie jeździłem bo tylne siedzenia są chyba tylko malutkich dzieci.

@piotr.kal jak znajomy dopnie temat to dam znać, jak jesteś konkretnie zainteresowany zakupem to wyślij mi na priv konfig, to przy dwóch może coś więcej uda się ponegocjować. Aż po twoim poście z ciekawości zadzwoniłem wczoraj do Torunia, 8 procent na dziendobry a nawet nie zdarzyłem wyjść z domu, handlowiec przyznał że maja sporo starej x5 na Stocku a nowa wychodzi w cenie starej i że nie wie kto te stare będzie teraz kupował. @Big_daddy audi to jest półkę niżej od bmw i Mercedesa, napędy na przód, haldexy, jak w passacie, jedynie s (nie s linę) i rs trzymają tam poziom niestety. Nowa a6 widuje codziennie u sąsiada na podjeździe. Co to jest za szkarada. Cały przód to grill że nawet znaczek się nie zmieścił inna maskę zachodzi, tylne światła to jakiś chinski stylistyczny koszmar, felgi jak z jarmarku, jedynie linie boczna jeszcze się broni. @Randall dużo służbowych x5, serii 5 oraz 7 widziałem pod sejmem ? @geno1234 też wybralbym 3 m40i ponad serie 5 z aktualnym wyborem silników pomimo że seria 5 rozmiarowo pasuje mi bardziej

@piotr.kal gdzie dostał to nie muszę pytać bo doskonale wiem, pytanie do ciebie czy kupujesz czy chcesz tylko zadzwonić i tyłek pozawracac. Bo jesli to ma być zabicie tylko ciekawości to zrób sobie konfig online i obdzwon kilka salonów.

Logika z dupy bo na wyniki finansowe maja wpływ aktualne modele a nie neue classe które jeszcze na dobra sprawę nie weszło. Gdyby było tak jak piszesz to schodzace modele powinny znikać w tępie ekspresowym. Na pewno nie bez znaczenia jest fakt otwarcia nowych fabryk czy rewolucji w całej gamie modelowej na której idą spore ilości $$. Co do bajerow to zawsze każdy nowy model wprowadzał ich trochę i jak wchodziło g05 to posiadacze starych f psioczyli dokładnie tak samo jak ty. Znajomy który przymierza się do zakupu usłyszał od handlowca że maja teraz problem bo nowe x5 wychodzi w cenie starej a maja sporo starej budy na stoku i już nawet na demowki nie chcą rejestrować bo nikt tego zaraz nie kupi.

Dokładnie tak będzie, przy każdym modelu ta sama historia, tony narzekań a pozniej świetna sprzedaż. Jak dla mnie nowe x5 jest fajne, kanciaste, świeże, w starym tylne światła są jakieś takie nie halo i nawet bym je zamówił gdyby nie to że córka i żona marudza że g30 to było najładniejsze auto jakie mieliśmy ever i że chcą coś podobnego. Niestety nowa 5 to już nie to i brak 40i czy 350-370KM diesla skreśla dla mnie to auto, na tyle że się zastanawiam nad downgrade do serii 3 w nowej lub starej budzie z motorem 40i. M3 raczej pomijam przez brak możliwości dołożenia haka. Wracając do x5 nadal jest to u mnie mocny gracz a w Polsce ludzie nadal wybierają diesla nad benzyna pomimo dużo mniejszej mocy. Cennikowo to też chyba bardziej 30d bo jest tańszy od 40i, gdzie 40d kiedyś zawsze był droższy od benzyny.

@Jac3kBMW jeszcze nie zdecydowałem, żona chce dla odmiany niskie auto, ja będę rozpatrywał między nowym x5, glc53, stara albo nowa seria 3 (chyba poczekam jeszcze kilka miesięcy aż wyjdzie), jeśli elektryk to chyba wolałbym i5 po lifcie z bateria od nowej x5, może i3 ale tylko jeśli pojawi się m60. @buster12 znajomy jest bliski zamówienia nowej x5, na dziendobry dostał bodajże 12 procent Rabatu

No i jest konfigurator. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G65/61JF/FSFSW,P0C84,S01CB,S01CE,S01DG,S01DZ,S0248,S02PA,S02TE,S02VB,S02VC,S0302,S0319,S0323,S03AT,S03PX,S0402,S0413,S0428,S042A,S0481,S0548,S0552,S05AT,S05AV,S05DN,S0617,S061B,S0654,S0677,S06AE,S06AF,S06NY,S0851,S086A,S0879,S08KA,S08R3,S08TF,S0925,S09QX

A ja mam prawko 27 lat, kamery 36 i zawsze w każdym aucie wszystkie felgi obdrapane. Czy to znaczy że za 7 lat się nauczę?

Giełda niech sobie żyje swoim życiem, na dziś dzień nie na lepszej alternatywy na rynku jeśli chodzi o niemieckie firmy. Można narzekać na cenę ale chińskie premium wcale tańsze nie jest, denza od byd jest wyceniona na ponad 500k. Bmw w porównaniu z denza jest tanio. Jak jakość wnętrza będzie słaba w neue classe pójdę do Mercedesa.

Fajnie że jest wybór, i fajnie że w bmw kupimy topowe rozwiązania na rynku. Można się obrażać i psioczyć na cenę ale nigdzie nie znajdziemy większej baterii i zasięgu w klasie niż i3, pojawia się też coraz więcej newsów o elektrycznym m3 i też będzie topka. I3 50 nie ma literki m więc pewnie będzie coś pomiędzy m60? To samo tyczy się silników spalinowych. 3 litrowy diesel/benzyna w tej klasie to rarytas. Pytanie nowe/używane to jest odwieczny problem. Ja kupując nowe kupuje sobie święty spokój, mam gwarancje i wyjebongo na wszystko, brak nerwów jak coś będzie nie tak i szukanie zdzicha który to ogarnie albo i nie lub rachunek z Aso który szybko wyrówna różnice między używanym a nowym.

Biorąc pod uwagę że dostałem na auto łącznie 25 procent Rabatu z utrata wartości nie jest tak źle. Poza tym rynek wrócił do normy, wróciły stare rabaty a nawet i większe i każdy kto kupił auto kilka lat temu musi to wziąć na klatę.

Dziwne pytania zadajesz. Jak wiesz że jedziesz w trasę to naładujesz do 100%, chyba że u ciebie wygląda to tak że jedziesz do sklepu i nagle okazuje się że musisz od razu lecieć w długą trasę. Przed wyjazdem w trasę masz dostępne 100%. U mnie realnie wygląda to tak że jadąc do Gdańska/Warszawy gdzie mam około 220km do Gdańska i 250km do Warszawy z czego 40km krajówki reszta to autostrada potrzebuje około 65-75 procent jadąc przepisowo a jeżdżę Eqe 43 amg suv z wltp około 500km. W nowym i3, powinno być duuuuuzo lepiej.

nic nie szukasz bo autostrady, przynajmniej a1 i a2 w Polsce są dosyć dobrze obstawione. Jak ktoś jeździ często to spaliniak, jak rzadko to się te dwa, trzy razy w roku naładuje po drodze albo gdzieś na miejscu. Sam jeżdżę dużo ale znam też osoby co najdalej gdzie jadą to na lotnisko 100km.

Równie dobrze można napisać że seria 3 to małe gowno i w trasy się nie nadaje. Każdy przypadek jest indywidualny i każdy powinien auto rozważać pod siebie. Jak dla mnie jak ktoś nie jeździ daleko za granicę autem, zadko kiedy jeździ powyżej 200 km od domu w jedną stronę to ev jest ok, w przeciwnym razie lepiej spaliniak, jak ktoś ma dwa auta to jako drugie auto to wogole nie ma tematu.

2 ev w domu, jakieś 110 tysięcy zrobione w 3 lata, karty mam całe dwie BMW i Mercedes, wybieram między jedną a drugą tylko z powodu ceny, 99 procent ładowań na IONITY, tego co piszesz nie uświadczyłem

Z tym akurat na dziś dzień nie ma problemu, nie powtarzaj zasłyszanych mitów, a karty są akurat wygodne. Wygodniejsze od tankowania i stania w kolejce przy kasie żeby zapłacić. Podjeżdżasz, przykładasz kartę, ładujesz, na koniec miesiąca opłata zostanie ściągnięta z karty kredytowej .

Tu nie ma co filozofować, jeździsz często i bardzo daleko szybkimi autostradami i nie lubisz marnować wtedy czasu bierz spaline, jeździsz daleko albo wcale albo od wielkiego dzwona albo nie przeszkadzają ci postoje, elektryk jest ok. Bmw i3, ix3 ma tą zaletę że ładuje się mega szybko. 20 minut i możesz jechać dalej.

Równie dobrze można ubezpieczać się od uderzenia pioruna albo grać w Lotto. Prawdopodobieństwo całki jest małe i na tym żeruje gap. Jednemu wypłaci a na tysiącach zarobię, mechanizm ten sam. Gdybać sobie można zawsze a realne prawdopodobieństwo jest bardzo, bardzo małe

To nie waga jest problemem. Odowiednik w Mercedesie jest podobnej mocy, jest cięższy a jednak niemal Sekunde szybszy i ciężko wywnioskować z czego to wynika. Może BMW chce zrobić miejsce na szybsze wersje. Nie zmienia to faktu że glc, i3, nowa c klasa oraz i3 to są aktualnie topowe ev na rynku w klasie, z najszybszym ładowaniem a co do ceny, dla takich Kacprzakow ze szpitala południowego to drobne na waciki , dobre auto dla kochanki ?

Sam że dwa razy wykupiłem gap ale więcej już nie wykupie. Niby niedużo ale za każdym razem na każde auto po 5-10k i zaraz robi się z tego spora sumka za która kupiłbym kolejne auto. To ubezpieczenie ma sens jedynie dla tak zwanych brzydko mówiąc „golodupcow” biorących w najem bez żadnej wpłaty gdzie często strata po wyjeździe z salonu jest dużo wyższa niż spłacona część auta. Takie osoby mogą mieć problem przy szkodzie i konieczności dopłaty sporej sumki. Cała reszta to jest tylko i wyłącznie w większości przypadków strata, bo nawet jak coś się wydarzy i będzie całka to ac i tak jest wycenione nieco wyżej niż realna wartość rynkowa danego rocznika. W przypadku szkody natomiast najlepiej wstawić do salonu na naprawę bezgotówkowa, salon też chce zarobić i ma doświadczenie z wyciągana z ubezpieczyciela jak najwięcej.

Wracając do tematu designu, Sasiad przyprowadził ostatnio nowe a6, i tak z chinszczonego designu i to w najbardziej podły sposób to ja dawno Nie widziałem. Przód jak ryba a tył krzyczy madE in china z kilometra ? jak q7 pojezie w tym kierunku to neue classe bije je na łeb.