słonik40

Nie jesteś pierwszym który mnie tu posadza o koneksje z bmw 😀 na tym forum pisanie o bmw w pozytywnych aspektach jest zabronione. A tak na poważnie to jeśli uważasz że nie mam rację to wskaż mi inny model, odpowiednik klasy serii 3 w którym dostaniesz baterie ponad 100kwh, szybkie ładowanie, 800v i 800km zasięgu. Żeby nie było że pisze o silnikach elektrycznych tylko to 6 cylindrów w tej klasie też za wiele nie ma. Mercedes ma dopiero wskrzesic a jak wygląda sytuacja w Audi to szczerze nie wiem

@adiki ale nowa seria 3 wychodzi też w wersji elektrycznej z największa bateria w klasie największym zasięgiem i szybkim ładowaniem. To jest auto sztos jeśli ktoś poszukuje takiego napędu 😀 nie traktuj tego jako religii ale jako wybór benzyna vs diesiel vs bateria, kolejna alternatywa

@macste ostatnio usłyszałem od kuzynki że znajomy ich nie dojechał Tesla nad morze kiedy ja przez okres wakacji z centralnej Polski byłem nad morzem jakieś 5 razy i za każdym razem bez problemów. Na a1 czy a2 w Polsce masz ładowarki na większości stacji benzynowych czy też mopów. Proponuje żebyś się wybrał osobiście i sprawdził te „mityczne” kolejki. Znajdziesz także na YouTube testy różnymi elektrykami 1000km challenge po Polsce Daniela grzyba, jeździ jedna trasę regularnie, pooglądaj i zobacz kiedy stał w kolejce. Poza tym zainstaluj sobie w telefonie aplikancie IONITY czy też tesla, wejdź na mapę ładowarek w jakikolwiek dzień czy godzine i popatr jak wygląda ich zajętość. Mi zdarzyło się w kolejce stać jakieś 5-10 minut dwa razy w Niemczech przy autostradzie w środku sezonu i to jeszcze w miejscach gdzie akurat Ladowanie wychodzi najtaniej. Nie mówię że jest super i cudownie ale stanie gdzieś 3-5 godzin to jest totalny mit.

Udziały to sobie też możesz na giełdzie kupić jak każdy inny, nic to nie zmienia i nie ma żadnego wpływu na jakiekolwiek decyzje póki co. Co najwyżej mogą wtopić kupe kasy jeśli firma okaE się nierokującą. Apropo geely. Dzwonił do mnie kilka dni temu handlowiec od nich, skąd miał numer to nie mam pojęcia, może z rejestru firm i próbował nagabywać na kupno auto. Powiedziałem że chętnie rozważę cos ciekawego, że interesuje mnie bateria powyżej 100kwh, żeby była większa od tego co mam, że instalacja min 800v i ładowanie 10-80 tak do 20 min. Nic wielkiego nie oczekiwałem, jedynie podobny standard co w niemieckim premium. Nabrał wody w usta, odpowiedział że nie ma produktu spełniającego moje oczekiwania, odpowiedziałem że jak będzie miał to niech się odezwie, podziękowałem i skończyliśmy rozmowę. Tak właśnie wygląda chińskie „premium”

@GrzegorzKo ja mieszkam i żyje w Polsce i guzik mnie obchodzi rynek chiński i ich wojny cenowe wspierane przez ichniejszy rząd. Jak dostarcza na rynek europejski konkurencyjny i sprawdzony produkt to go rozważę ale na razie jedyne co potrafią dostarczyć to obiecanki, niedowiezione projekty i terminy i wcale nie aż tak bardzo konkurencyjna cenę. Zawsze możesz założyć działalność import z Chin, skoro jest tak tanio och i ach to powinieneś zarobić miliony.

Jest sobie taka stronka https://abetterrouteplanner.com/ proponuje wybrać sobie różne modele samochodów/trasy, zobaczyć jak to wygląda i wyrobić swoje własne zdanie. No jedzie się dłużej autem elektrycznym bez dwóch zdań, nie da się pogonić 160 i więcej na dłuższym odcinku. Jednemu to nie będzie przeszkadzać a dla innego będzie to problem. Nie na rzeczy idealnych ale też nie ma co generalizować

Z publicznych ładowarek bywa różnie. Może być tanio i drogo. Różnica w cenie w ekstremalnych przypadkach jest x4.

No większej bzdury dawno nie czytałem. W nawigacji masz zaplanowane ładowania, obliczony ich koszt, czas, niejsce oraz zajętość. Zgadza się do robię więcej jak 150km przy prędkości 160km/h to ev to się średnio nadaje ale po pierwsze nie każdy tego potrzebuje a raczej mniejszość a po drugie większość i tak ma przeważnie dwa auta w gospodarstwie domowym.

@GrzegorzKo ale co ty tutaj wypisujesz dyrdymały z merytoryka ruskich troli że ktoś cie goli. Idź do najbliższego salonu zeekra i kup takie auto o parametrach które piszesz i we wspomnianej cenie. Okaże się ze nie ma takich aut o takich parametrach dostępnych w europie, nie na samochodów do testów, nie ma takich cen ani nawet nie ma salonów. Papier przyjmie wszystko a zeekr to jest firma która wiele obiecuje a później guzik z tego wynika. Europa to nie Chiny i tu producent nie może wcisnąć wszystkiego i jeszcze pozwać niezadowolonego klienta. Już z 5 lat temu zeekr chwalil się bateriami 150kwh, nie ma do dziś a np w testach bjorna chińskie elektryki wcale nie wypadają tak kolorowo. @robert0707 co takiego działo się w Audi u kolegi? Z taycana właściciele raczej są zadowoleni a to bliźniacza konstrukcja. Ma swoje bolączki jak padające opcjonalne ładowarki 22kw, awarie wentylatorów czy pompy ciepła. Podobno oprogramowanie też potrafi płatać figle ale raczej ludzie są zadowoleni. Ja że swojej strony dodam że mam 2 elektryki od ponad 3 lat, jeden od bmw drugi od Mercedesa i nic z tymi autami się nie dzieje. Mercedesowi brakuje kilkaset kilometrów do 80 tysięcy, byłem 5 razy we wloszech, raz w Austrii, kilka razy w Niemczech, ładuje i jeżdżę. Zero zauważalnego spadku baterii, bmw przejechało ponad 40 tysięcy, też na razie odpukać całkowicie bezproblemowe auto a jeżdżą te auta za grosze w porównaniu że spalinowymi. Teraz widzę wysyp chętnych do przejęcia cesji na elektryki a benzyna jeszcze niech trochę pobędzie na rynku tak droga to ludzie zaczną się o nie zabijać bo różnica w kosztach jest bardzo duża. Bmw średnie zużycie 19 kWh, Mercedes około 27kwh. 300-500KM suvy jeżdżą w cenie 20-30zl za 100km, śmiech na sali.

To które marki chińskie na rynku dziś są według ciebie konkurentem trójcy? Tylko nie wyskakuj z konkurentami toyoty

Tani Chińczyk Premium to mit. Otwórz cennik takiej denzy to szybko ci mina zblednie

Ten start stop żyjący własnym życiem to jest najgorsza rzecz ze wszystkiego w tym modelu. Jak jeździłem w dosyć wysokich temperaturach to potrafił załączać się nawet jak nie ruszałem. Noz k*%#% za każdym razem jak się załączał to jakby mnie ktoś w dupe kopnął

Na tym pakiecie interieur za jedyne 56k kapsel od klaksona nie jest zaznaczony czyli w niższych modelach wkładają plastiki?

Is300 dosyć dużo swego czasu jeździło a zwracałem na niego uwagę bo mi się ten samochód kiedyś podobał. Po jeździe próbnej niestety zachwyt zgasł że względu na skrzynie. Właśnie że względu na ruda mam trochę alergie do Japończyków. Miałem kiedyś Hondę która sprzedałem bratu. Po 15 latach auto wylądowało na złomie bo co z tego że mechanicznie była bezawaryjna jak ja właśnie ruda zjadła. Oby w lexusach było lepiej ale jednak narzekanie a ruda się pojawia

Jeśli chodzi o jakość wykończenia w środku to lexus trzyma poziom, nawet w najmniejszym lbx jest ok natomiast w czym odstaje to prowadzenie, osiągi, infotainment i podobno ruda go strasznie chrumka od spodu. Z ta ruda to jest ciekawe czy to prawda czy tylko legenda ale co w oczy się rzuca to te auta jakoś tak dziwnie szybko z ulic znikają. Nowych jeździ sporo a starszych to jak na lekarstwo

Gdzieś ostatnio widziałem test nowego q7 czy q9 i jak Audi zawsze miało plastikowe kapsle tak w tym modelu klakson wydawał się być obszyty. To jest fajny detal, miałem to w g30, mam w z4 i mam nadzieję że wróci chociaż porównanie dotyku perforowanej skóry na kierownicy w Mercedesie w stosunku do tej w bmw to jest przepaść na korzyść Mercedesa. Ta w bmw wydaje się plastikowa, aż ręce parzą

Nie zgadzam się z tym zapaleńcem. Dla mnie oba auta fajne i nawet mieć raz jedno a raz drugie to jest fajne doświadczenie. Patrzenie na x5 jako bardziej „prestiżowe” to jest myślenie chłopa że wsi który chce się pokazać sąsiadowi. Na pewnym etapie życia lepiej sprawdzi się x5 ale na innym takie m3 w zupełności wystarczy i dostarczy wielu emocji. I przede wszystkim m3 != seria 3. To auto jest duuuzo lepiej wykończone w środku, miejscami nawet lepiej od serii 5 np klakson obszyty skóra, karbonowe łopatki zmiany biegów czy też karbonowe fotele no i jest od serii 3 o dwa razy droższe. Jedyny problem jaki z tym autem mam że bardziej pasuje do młodego gniewnego chociaż to może tylko u nas się tak utarło. @Randall też za jakiś czas jak zdrowie będzie dopisywać i życie dalej sprzyjać będę celował w bazowa carrera właśnie przez napęd tylko na tył, brak jakichkolwiek hybryd a to że jest troszkę wolniejsza to nawet lepiej, będę miał pół sekundy banana na twarzy dłużej na zwykłych drogach podczas przyspieszania bo ono i tak jest w zupełności wystarczające. Gts jest już hybryda i to przerost formy nad treścią natomiast dopłacać ponad 100k do s to większego sensu nie ma, w napędzie na 4 łapy tracimy z kolei część przyjemności prowadzenia czyli tego o co w tym aucie chodzi

Nie Unia a Europa się starzeje, dziadzieje i cofa w rozwoju. Coby o USA nie gadać to jest to technologiczny hegemon, szczególnie pod względem oprogramowania, natomiast część hardware dosyć mocno przejmują Chiny.

Cała grupa vag dała dupy bo postawiła na złego konia. Zbyt agresywnie chcieli wyrzucić z portfolio samochody spalinowe i przerzucić się na elektryki. Zaniedbali przez to ich rozwój, jedyne co potrafili zrobić to oszukiwać na normach albo dodać laga do przyspieszenia a do tego kolejno wyrzucali fajne modele. Teraz chwilę im zajmie zanim wrócą na właściwie tory i odrodzą się jak feniks znpopiolow. W Porsche doszła jeszcze chciwość kiedy ceny galopowały do granic bólu. Przecież jeszcze kilka lat temu za taka 911 t zęba było dać od około 450k

Właśnie już takie m2 czy mustang bardziej pasuje na taki fun car na weekend niz m3 którego buda jest po prostu zbyt pospolita. Co do cen to nie jest wina unii ale naszych kochanych rządów. Regularnie niezależni od partii podatki są podnoszone w taki czy inny sposób w miejscach gdzie najmniej ludzi krzyczy i najmniej widać a ile byś do wora nie dosypał to i tak mało bo pazerne chieny przy korycie i tak wydadzą więcej jak nazbierają.

Znajomy w tym roku wyjechał za 710k kupując w wakacje z poprzedniego rocznika, samochód bardzo fajnie skonfigurowany, Rabat około 15 procent od rocznika. Nadal to jest bardzo duża różnica ALE jak ktoś kupi w dobrej cenie to strata wcale nie musi się okazać dużo większa od takiej m3 przy założeniu że jest to trzecie auto z niedużymi przebiegami.

Takimi autami można się pobawić ale trzeba umieć i nie chodzi o jakieś super umiejętności. Ludzie płacą za roller coaster a tu przy zero 0-100 masz to w cenie. Poza tym same słuchanie wydechu i okazyjnych z niego strzalow jest całkiem przyjemne i nie trzeba osiągać niewiadomo jakich prędkości, wystarczy trzymać na niskim biegu. Do tego wychodzi możliwość delikatnego zamiatania tyłeczkiem przy wyjedzie z bocznych dróg czy na bardzo ciasnych zakrętach. Oczywiście trzeba to wszystko robić z głowa jak nie ma żadnych aut w pobliżu i przy małych prędkościach. Wiele z tego juz pewnie da się wycisnąć z m340i ale w miarę jedzenia apetyt rośnie i chce się więcej. Co do 911, zgadza się jest sporo droższa ale podstawowa juz carrera dostarcza wiele emocji. Dla mnie niezbyt mądrym rozwiązaniem jest kupno takiej m3 jako trzecie auto, bo ani się nie nacieszysz bo zadko pojeździsz ani nie masz żadnej fancy budy czego można by oczekiwać od auta weekendowego a do tego traci jak zło. M3 chętnie widziałbym w garażu ale wlasnie jako typowe praktyczne daily do codziennej jazdy.

Nie szufladkował bym tak bardzo różnych typów aut. Sam regularnie przesiadam się suv <-> niskie auto bo każdy typ ma swoje wady i zalety. Aktualne m3 ani nie jest zbytnio twarde (przynajmniej dla mnie) ani przesadnie głośne w zwyczajnej jeździe. Gdyby w wersji kombi był hak to była by to ciekawa alternatywa dla x5 i nie o żaden status chodzi bo jak sam napisałeś jest tego pełno. Kupować m3 jako 3 auto trochę bez sensu bo lepiej kupić cabrio czy dozbierac do 911. Sam niedawno nabyłem cabrio i jest to pierwsze auto którym każdy chce się przejechać a syn codziennie tyłek męczy żebym z nim gdzieś się przejechał. Główna zaleta takich aut jak rs5 czy m3 miało byc połączenie praktyczności że sportowymi osiągami, czyli kupujesz jedno auto do wszystkiego. Wracając do rs5 do poprzedniej wersji haka nie dalo się dołożyć a obecna to dla mnie kupa. Auto z mikrym bagażnikiem i kiepskimi osiągami za worek pieniędzy i jesli trzymać się vag to znowu lepiej dołożyć do 911 albo kupić czyste ev w podobnych pieniądzach, szybsze i praktyczniejsze jak np taycan albo po prostu pójść gdzie indziej i kupić m3 czy wygodniejsze e53 amg.

Nie do końca się zgodzę. W moim ponad już 3 letnim Mercedesie ai np odpowiada za ustawienie ogrzewania na podstawie historii jazdy/postojow i działa to całkiem ok. Nowe Mercedesy od elektrycznego cla i najnowsze systemy Audi oraz neue classe powinny mieć już pełna integrację z agentami ai i tu połączenie dobrego sterowania głosowego z dobrym agentem to będzie sztos aczkolwiek nie testowałem jeszcze żadnej marki pod tym kątem a czas chyba zacząć to robić

Już tu chyba pisałem Mam sterowanie głosowe w mercu plus pierdyliard przycisków od ponad trzech lat, sterowanie klima niestety z ekranu ale wszystkie podstawowe funkcje na szczęście są duże, widoczne i zawsze na wierzchu. Sterowanie głosowe bardzo się przydaje przy podaniu adresu w nawigacji czy zapytaniu o pogodę. Cała resztę duuuzo wygodniej i szybciej obsłużyć przyciskami. Jest to szybsze, bardziej intuicyjne, nie musisz przerywać rozmowy z paaazerem czy przez telefon czy chociażby stopować ulubionego utworu albo omijać wiadomości w radio.