słonik40

Możecie tupać Nóżka, możecie się obrażać ale tragiczne spasowania wczesnych modeli plus „minimalizacja” w modelach 3/y oraz brak lepszych materiałów w wykończeniu środka w postaci przykładowo naturalnej skóry odcisnęły swoje piętro. Raz zapracowanej łatki ciężko będzie zdjąc i co najwyżej można wypierać fakty które są takie a nie inne.

No niestety takie są realia. Tesla nie uchodzi za samochód premium wśród wielu osób i na większość wzmianek o premium w kontekście tesli jest lawina postów to negujących. Nawet na stronie internetowej pana która tu często cytujesz

Ja bym to widział inaczej, ludzie kupują stosunkowo małe i tanie elektryki bo w trasy, szczególnie w segmencie premium wolą ice stąd sprzedażowa porażka wszystkiego co duże i drogie w tym tesli model s,x, cybertruck. Dla mnie to cla jako drugie auto to jest petarda. Wygląda świetnie, można go mega doposażyć (bodajże łącznie z naturalną skórą, masażami, jakże modnym lakierem bez połysku), jest napakowane techem łącznie z chat gpt a nie wciskanym beniaminkiem w postaci groka od muska, no i to Mercedes, nie trzeba wmawiać ludziom że to produkt premium.

No tak ale nie zmienia to faktu że musisz rozpatrzyć całkowitą cenę końcową wszystkiego łącznie z leasingiem. Możesz mieć gwarancję za 30 tysięcy ale jednocześnie 50 tysięcy więcej rabatu na aucie albo tańszym leasingu. Na przykładzie ev jak ja kupowałem to auta typu ix m50, Eqe 43 amg, czy eqs 450 łącznie z leasingiem wychodziły najpierw taniej jak przykładowo tesla model s/x a po obniżeniu cen przez tesle w bardzo podobnych pieniądzach. @Jac3kBMW coś pisał że za model s zapłacił około 420 tysięcy, najkrótszy i najtańszy leasing na tamten czas to 107 procent więc na gotowo auto wychodziło około 450 tysięcy. Ja za Eqe zapłaciłem około 450 ale leasing 102 procent więc wyjdzie 160tys. Za przedłużenie gwarancji zapłaciłem 2 tysiące a za przeglądy na razie po ponad 50 tysiącach 1100zl. Niech wyjdzie nawet 5 tysięcy za przeglądy to różnica w cenie całkowitej można powiedzieć kosmetyczna i na pewno nie żaden Game changer w wyborze auta. przy małych wkładach własnych i dużych wykupach leasing gra jeszcze większe skrzypce bo koszta finansowania potrafią być 30-40 procent auta. Ja dlatego nie wziąłem taycana pomimo przeceny z 730k na 460k bo nie chciałem mrozić kasy na kolejne auta a przy 10-15 procentach wpłaty, ratach na 5 lat auto wychodziło … ponad 600 tysięcy. 150 tysięcy odsetek nie było dla mnie mentalnie do uniesienia i przy tym koszt gwarancji w wysokości 30 tysięcy już nie wydaje się duży

Regularnie widuję elektryczne sportowe bolidy, performery na a1 czy też niemieckich autostradach jak są chłostane przez skodę fabię czy też inne 2.0 diesle długimi światłami desperacko próbując wyprzedzić kropelkowcow i ciężarówki ale pan z Pcimia piszący bzdurne artykuły nie może tego wiedzieć bo zasko kiedy wioskę opuszcza 😀 wracajac do cen usług/gwarancji to trzeba patrzyć całościowo, ja za 6 lat serwisów zapłaciłem w ix1 1600zl, byłem na razie raz, wymienili płyn hamulcowy, filtr kabinowy, przejrzeli i umyli auto. Jak skorzystam z 3 razy to uczciwa cena za zakres prac. Do tego dochodzą leasingi promo czy podwyższone wartości rezydualne więc patrzenie na sam koszt przeglądu:gwarancji kompletnie nie ma sensu bo auto pozornie droższe potrafi wyjść taniej

Zgadza się, wszystko się da. Przy rodzinie 2+1 małe autko spoko wystarcza bo kładziesz część tylnej kanapy i masz 2 razy większy bagażnik oraz bagaż mniejszy o 1/4. Mnie na dziś dzień męczy upychanie torebek/torebeczek w każdą dziurę przez godzinę/dwie przed wyjazdem, nawet jak jest to 2-3 razy w roku. Coraz bardziej zaczynam rozumieć dlaczego na zachodzie taka v klasa jest strasznie popularna. Brak haka = brak możliwości trumny na hak + brak możliwości zaciągnięcia skutera nad jezioro. Oczywiście tobie może to zupełnie wystarczać, jeśli spakujesz całą swoją rodzinę w 3 duże walizki to miejsca powinno być dla ciebie ok. Dziś dla mnie takie x7 z 4 miejscami kapitańskimi wydaje się super rozwiązaniem, sprawiedliwie wygodnie dla każdego 😀 no jednak elektryk nie zapewni ci takiej funkcjonalności jak ice bo nawet jak głupie rowery założysz na hak to w wielu miejscach będziesz się z ładowaniem gimnastykował. Trumna na dach z kolei dosyć mocno ograniczy zasięg. jako drugie auto z kolei jakaś zabawka, mała, zwinna, szybka, wściekła. Tak to dziś w mojej głowie wygląda. Trochę mi zaczyna brakować miejsca na ev przy konfiguracji z ciekawym garażem. z funny story, niedawno wjechałem swoim autem na slipie troszkę do jeziora żeby zwodować skuter. Wysiadam z auta a tu młoda dziewczyna do mnie krzyczy żebym szybko wyjechał bo zaraz wybuchnie 😂

Ja na dziś dzień w wolnej chwili chce się przejechać defenderem 130 i rr sport. Rr sport był na radarze moim jak kupowałem Eqe ale był świeżo po premierze i ceny horendalne. Teraz dają olbrzymie promki na leasing i wychodzi w przyzwoitych pieniądzach. Ewentualnie jak koledzy tutaj będę czekał na nowy model x5, x7. Spieszyć się nie ma co, szczególnie że jak się czyta jak sprzedają się używane ev a ogłoszenie na OtoMoto kosztuje 5 stów do się odechciewa zabawy w procedurę sprzedaży. W najgorszym wypadku tak jak napisał kiedyś kolega @adamjttk zamiast raty leasingu wynająć coś ciekawego 2-3 razy w roku. wracając do ev, wiele ciekawych premier przed nami, taycan świetne auto ale nie wiem czy w przypadku posiadania dzieci raczej jako drugie i wtedy wersja sedan.

Mają technologię, mają w portfelu markę Volvo. Jak wypuszczą ten model pod marką Volvo to w europie może być hitem.

Grzyb ostatnio sporo Porsche testuje, niemniej nie zmienia to faktu że już tak od roku pluje na wolne ladowanie tesli. Zakosztował chłopak szybszego ładowania u konkurencji i zachwyt nad tesla zgasł a wie co mówi bo ma całą flotę w swojej wypożyczalni łącznie z cybertruck. To niby jest 10 minut ale jak lądujesz się w czasie dłuższej podróży, gdzie wszyscy chcą jak najszybciej być już na miejscu to każda minuta jest na wagę złota. Podobnie sprawa wygląda z siecią szybkich ładowarek. Klepane są tutaj regularnie slogany reklamowe o Suc, tymczasem na moich trasach zdecydowanie na dziś dzień wygrywa IONITY. Spokojnie dojadę do Włoch, Niemiec, Czech, Austrii oraz w większość miejsc po Polsce (oprócz Mazur) korzystając jedynie z tej sieci. jeszcze jedna sprawa, kolejki. Już się tworza na turystycznych trasach zarówno na suc jak i na IONITY. Niby na razie są krótkie ale ev przybywa lawinowo, sieć raczej nie nadąży. Nawet jak dostawią słupków to z dużym prawdopodobieństwem będzie zmniejszana moc. I co z tego że taka tesla pokaże że jest to tylko 1 czy pół procent. Ten procent to będą te punkty które są przy trasach turystycznych w szczycie sezonu wtedy kiedy jadą tam prawie wszyscy. Tu przykład zatłoczonego suc, po drugiej stronie ulicy jest IONITY które też było zatłoczone. @BMFun coraz więcej info pojawia się o elektrycznym cayenne. Może warto poczekać? Obawiam się że jak przesiądziesz się do taycan z x5 będziesz zawiedziony praktycznością. Mi ostatnio coraz bardziej doskwiera ograniczona ładowność/funkcjonalnosc, do tego stopnia że zastanawiam się czy nie rozważyć x7 albo defender 130.

To chyba nasz forumowy kolega Walduś programista. Bywał tutaj swego czasu, ma też w garażu taycana gt. Nagrał video na którym ostro skrytykował go na torze. Chyba mówił prawdę bo na nurburging zabral 911

Powyżej 80 procent wiele aut ładuje się bardzo wolno, plus mała bateria. Ile czasu ładuje się 10-80 procent na dc? Jakie ma max ac?

Jeździsz praktycznie za darmo więc nie narzekaj 👍 jak odebrałeś to pojedziel się fotkami.

Raz w życiu widziałem w ix1 zużycie w okolicach (nie pamiętam dokładnie) 11-13kwh na 100km. Lokalna droga, jazda w peletonie więc max 90, praktycznie bez wyprzedzania, trasa około 30-50km. Eqe schodzi do około 17kwh i chyba lepiej sie nie da. Przeważnie są to okolice 20 przy dobrych wiatrach. Szerokie kapcie i 21 cali na bank nie jest bez znaczenia. @Kriss33 też kiedyś pisał o zużyciu okolice chyba 10-12. Da się osiągnąć ale z Moich obserwacji musi to być droga lokalna z prędkościami 50-90km/h i bardzo ciepło, sporo powyżej 20 stopni. aczkolwiek nie jest to normalne, raczej wyjątki. Moje doświadczenia ze wszystkich aut niezależnie czy ice czy Bev to wltp dzielone przez dwa to jest realny zasięg praktycznie każdego auta w realnym życiu i przy realnej normalnej jeździe.

@rkmi09 hatchback czy avant? @karbo jesteś pewien odnośnie poprzedniego programu? Coś mi się kojarzy ze ludziki na forach pisali że nie ma znaczenia ale ręki uciąć sobie nie dam

Mhmm to już chyba ostatni taki program, może i ja coś ciekawego wygarne. Abarth 500 cabrio?

Nie wiem jak pod względem ev ten avenger ale z zewnątrz mi się podoba. Jeśli za 500 wychodzi ze wszystkim to i tak dobra cena

@maciej_cie nie wiem ile się liczy avenger ale jak chcesz tanio to wklejałem kiedyś ofertę najmu mini. Pierwsza wpłata z dofinansowania a później przez dwa lata bodajże 300-500 zł miesięcznie. Jak masz gniazdko to tyle co zaoszczędzisz na paliwie wydasz na ratę. @adamjttk nie przeczę. Pod biedronką w nocy i w niedzielę psy duoami szczekają. Nikt tego nie pilnuje, to nie są ładowarki biedronki i mają na to wywalone. Na stacji masz kamery i przedewszystkim obsługę. Niedawno ładowałem się na IONITY pod Mediolanem. Bodajże 18 stanowisk, zadaszone ładowarki, kibelek postawiony. No i niby wszystko pięknie praktycznie przy autostradzie ale totalne ubocze, że śmietnika nawalone naokoło. Otolczone wysoka trawa, no nie jest tam bezpiecznie. Wracając do kradzieży też stanowczo nie pochwalam ale to się dzieje nie tylko u nas, także w USA. Problem jest na tyle duży że tesla chce stosować kable brudzące farbą w przypadku odcięcia.

@adamjttk nie wyświetla mi się zdjęcie ale jeśli jest na nim obcięty kabel ładowania na ładowarce dc to wygląda na to że jest już to plaga w polsce. Kable odcinane są pod biedronkami, Lidlami i w różnych miejscach, co parę dni ludzie wrzucają foty. Kable są grube, miedziane, sporo warte na złomie. Łakomy kasek i to nie tylko u nas. W stanach tesla chyba też ma z tym problem. To jest niestety pokłosie stawiania ładowarek w przysłowiowych krzakach bez żadnego nadzoru.

To żeś tera walnął jak łysy grzywka o kant kuli 😀 Mercedes chyba nie ma żyjącego forum niezależnie czy to ev czy ice pomimo że marka zacna i wiele modeli jest w sferze marzeń (klasa g, modele gt, sl). Wracając do ev, no niestety są ta auta na dłuższa metę nudne, niemy teatr, coś jak mecz bez kibiców. Są za to praktyczne po mieście i w krótszych trasach, szczególnie po drogach lokalnych, mogą być też bardzo tanie w eksploatacji w pewnych warunkach. No i jeszcze pare lat temu była to nowość więc i ciekawość większa jak w przypadku wielu gadżetów. Myślę że każdy powinien spróbować i wyrobić swoje własne zdanie. Mój kuzyn dzięki przespanej przezemnje ofercie niedługo będzie odbierał x2. Świetna oferta żeby za pare stów miesięcznie spróbować nowej technologii. Ja w życiu jestem pragmatykiem i patrzę co jest tu i teraz ale jednocześnie monitoruje każda nowinkę bo wiele z nich niemal natychmiast jest wykorzystywana w świecie it, bo to wszystkiego wiele firm chce/musi dopisać tony softu chociażby żeby zintegrować własne usługi z innymi.

Zgadza się, sporo pracy jest zautomatyzowanej i polega na czekadle. Ba, trochę kodu generuje mi ai. Praca w it polega na śledzeniu nowinek i jak najszybszym wdrazaniu ich w życie. Taka istota tego zawodu. Wracając do tesli, no Elon zadbał żeby się o niej dużo mówiło, wyświetla się tego pełno chociażby na fejsie. Na elektrowóz zajrzę raz na mówiąc coś tak jakby zajrzeć na TVP za czasów PiS coby trochę propagandy posłuchać. Tam to się dopiero taplają w błocie ludzie z ołtarzami elona z tymi bardziej sceptycznymi 😀ale to nie mój cyrk, ja do świątyń wyznawców sekt nie wchodzę

No właśnie, musk twierdzi tymczasem real life. W każda reklamę w tv też wierzycie? @adiki temat cybretrucka był grzany przez tesle kilka lat, ponoć miliony zamówień a tymczasem jest to soektakularna klapa. Sprzedaje się bardzo słabo. @Jac3kBMW tam jest chyba mowa o 39 minutach jazdy przy dostarczeniu do klienta także musiała jechał że średnia 120km/h żeby przejechać 60km przez 39 minut 😀

Zaczyna się dziać to czego się obawiałem. Na IONITY jeszcze więcej jak 5-10 minut nie czekałem ale ev zaczyna przybywać lawinowo i myślę że w saczycie sezonu tak właśnie będzie to wyglądać dlatego min chce się z jednego ev ewakuować. Współczuję czekania w 40 stopniowym upale

To jest niesamowite że są jeszcze ludzie tacy jak @Kriss33 którzy we wszystkie szopy pokazane przez elona jeszcze wierzą.. pana w koszuli w kratę jeszcze rozumiem, mieszka w pierdziszewie, lepsze samochody ogląda jedynie w internecie a te wypociny które wypisuje są dodatkiem do jego pensji więc pluje na wszystko co nie tesla a spadek 30 procent sprzedaży dla niego to znaczy że jest dobrze 😂 tymczasem real life to relacje kilku najwierniejszych fanboyow YouTuberow, nikt z niezależnej prasy albo chociazby zwykly człowiek z ulicy nie dopuszczony a do tego nawet co fanboye zdali relacje że nie obyło się bez wpadek. W tym samym czasie zoox jeffa bazosa właśnie uruchomił fabrykę autonomicznych taksówek które jeżdżą już testowo po pas Vegas a Waymo pokonuje jakieś 250 tysięcy kilometrów tygodniowo. Ciekawe czemu łysy pan zapomniał o tym wspomnieć 👍 mnie od strony technicznej zastanawia jedna rzecz. Ai to jest bardzo kosztowna operacja która przeważnie wykonywana jest na ogromnych serwerach. Czy wgrane fsd do tesli pokazanej jako robotaxi podejmuje decyzje lokalnie czy wysyła requesty do serwera 😀

https://autoblog.spidersweb.pl/mercedes-amg-gt-xx-premiera-moc-dane-maserati nowy koncept amg, gt xxd. 1350km V max 360km/h. Ładowanie z nocą max 850kw pozwalające naładować auto 20-80 % w … 5 minut, 800v. Chyba posłuchali jednego kolegi tutaj na forum i zaprojektowali wszystko …: dokładnie odwrotnie 😀 cena pewnie będzie równie powalająca, ciekawe czy przebije gt one

Zgadza się co sugeruje że to raczej pokaz przedprodukcyjny (szopka dla akcjonariuszy). Przed tesla jeszcze bardzo długa droga podczas gdy Waymo ma już miliony kilometrów za sobą i szczerze mówiąc słabo to wygląda. Po pierwsze różne techniczne informacje wskazują że fsd w robotaxi to nie jest to samo fsd co w samochodach. Po drugie obszar oraz dane do uczenia/treningu sieci neuronowych był mapowany przez jeżdżące modele y z …. Zamontowanymi liderami na dachu, co sugeruje że jednak dane z całej floty producenta mogą się okazać bezwartościowe, albo nalo wartościowe bez danych z lidarow (nie da się szybko skalować). Po trzecie brak ogólnodostępnej usługi dosyć dosadnie pokazuje że rozwiązanie raczej nie jest gotowe, po czwarte już pojawiające się informacje o błędach w jeździe są dosyć niepokojące. Może to być oczywiście jakieś niedotrenowanie lub błąd który można poprawić ale równie dobrze może to być dojście do ściany która będzie wymagała całkowitej zmiany technologii co zresztą wielokrotnie ma miejsce. No i ostatnia rzecz, prezentacje odbyły się w niedzielę , przy zmniejszonym ruchu jak warunki będą gorsze system może sobie nie poradzić. Dla mnie to na razie wygląda na prototyp a nie gotowy produkt.