zielo

Nie, po prostu stacja musi się zaoptrzyć w odpowiednim momencie w paliwo odporne na niskie temperatury. W mojej okolicy jeszcze się nie zdarzyły problemy w tej materii.

Racja, klapki OUT! Paliwo tylko zwykłe na dobrych stacjach. Jeśli zmieniają na zimowe (w Lotosie to IZ-40), to nie będzie problemu. Wszystkie super hiper vervy i inne to strata pieniędzy.

Jeśli off-topy zniechęcają Cię do kupna marki, to chyba nie tędy droga. Wszystko najważniejsze podał Balugass, do tego lektura forum i jesteś wyposażony w sporą wiedzę. A jeśli ktoś tam czegoś nie może przeżyć, to to możez olać.

Dalej to samo. Nikt nie mówi, że diesel w BMW jest bezawaryjny. Czyli nikt nie kłamie. Prawie nikt. Wycofaj się z kłamstwa i będziemy mieli 100%. Choć obawiam się, że zaraz temat poleci. Z mojej strony koniec, możesz teraz pisać, co chcesz. EDIT: DO MODÓW! - zauważcie zamykając temat lub sypiąc ostrzeżenia, że dyskutujemy o zwykłej uczciwości forumowej. Nie o odwiecznych nudach diesel vs benzyna.

Matt, ja nie udowadniam żadnych tez. Żeby była jasność. Mnie nie obchodzi, czym kto jeździ. Tym bardziej, że ja dzielę auta na zadbane i niezadbane, żadnych innych podziałów. Obchodzi mnie natomiast, żeby radzić innym zgodnie z prawdą. Co do porad, najważniejsze rzeczy zostały już napisane. Zresztą wystarczy zadać sobie trochę trudu i poczytać na forum. Jeśli autor nie poda, jakimi dysponuje funduszami, to i tak nie ma sensu zabierać głosu. Bo jeśli posiada 20k, to nie wiem, czy na Twoim miejscu dalej bym mu radził, żeby brał nowszy silnik 150KM. Soda dobrze rzecz ujął.

Tylko, że my nie mówimy, że nasze auta się nie psują, trzymają pełną moc i objeżdżają 330i. Łapiesz różnicę? Widzę, że dyskusja z Tobą nie ma sensu. Jak dla mnie jesteś kłamcą, który najpierw napisał, że super lalka, a potem jak mu udowodniono, że sam pisał na forum, że tragedia, to uparcie trzyma się wydumanych argumentów.

No i właśnie o to chodzi, najpierw polecasz auto, z którym nic się nie dzieje, cud malina, a potem, że wada fabryczna i ubytek koni. Powtarzam jeszcze raz: nie czepiam się gazu.

To już wiemy coś więcej. CHodzi o to, że jeśli trzy razy wymieniałem wtryski w klekocie, a teraz napisałbym autorowi, że ma brać diesla, bo się nic nie psuje, to trochę kłamczuszek ze mnie. Ja tak samo odczytuję to: w porównaniu do tego: Ja się nie czepiam gazu, ropy, czy czego tam jeszcze. Takich tematów jest morze i każdy z nich bez sensu. Ale jak coś radzić, to uczciwie.

Jeśli książkowo 330i ma 231KM i 300Nm, a Ty masz na gazie 188K i 260Nm, to nie dziwię się, że "Wyniki tragiczne...Błagam niech ktoś mi pomoże cieszyć się w 100% m54b30". Nie wiem, czy to ma zachęcić autora tematu, czy wręcz przeciwnie. Co nie zmienia faktu, że jeśli nie robi sporo kilometrów, to i ja skłaniałbym się w kierunku silnika benzynowego. EDIT: oczywiście ciężko doradzać, jeśli nie wiemy, jakie fundusze.

Ja bym się na takie porównanie obraził. :mrgreen: Dzisiaj auta mają taką wartość, jaką podaje nieomylne allegro. Allegro i Eurotax, najlepsi przyjaciele Twojego mechanika.

A poza tym sprawdź odpływy szyberdachu (jeśli jest) i klimatyzacji (jeśli jest), uszczelnienia drzwi (najważniejsze!), szczelnosć podszybia, wymień filtr kabinowy. To tak na początek.

Hehe, pisałeś zdjęcie klosza i ja zrozumiałem, że to śrubki widoczne na fotce klosza. Już wiadomo, kto tu oczadział lol. Zwracam honor :D

Silber, jakie śrubki? Oczadział? :mrgreen:

Nie warto czytać. Na WP daje się w tytule "BMW", bo to przyciąga sfrustrowanych małolatów. Natomiast same teksty nie są odkrywcze, wiedza na poziomie średnio rozgarniętego obywatela. Prezentowany tutaj dotyczy nie BMW, tylko każdej marki. A dokładniej przekrętów sprzedawców. Tylko gdyby tekst napisano np. o Toyocie, to nie szłoby rzucać tekstami typu wieśwagen, czy bolid młodzieży wiejskiej. A chodzi o to, żeby forum WP prężnie żyło. Nie ma jadu, nie ma interesu. Równie dobrze możesz wiedzę motoryzacyjną czerpać z Onetu.

To jest 118km dziennie. Czyli 6 dych w jedną stronę. Tyle robi przeciętny Niemiec, którego z racji wykonywanej pracy stać na kupno BMW. U ns 60km do pracy to jest wydarzenie, tam na autostradach to zwykły dojazd. Mmw ma rację. Zobacz, jakie przebiegi mają niemieckie poleasingowe auta 2-3 letnie. Inna sprawa, że u nas e90 2009 ma 160k przebiegu, e46 2000 też ma 160k przebiegu, a e36 w TDS-ie ma... dokładnie! Też 160k!

Jeszcze dojdą: "Panie, szwagier kupił takie we fullu za 35" :mrgreen:

Musisz poszukać, jest zestaw naprawczy ślizgów osłony szyberdachu. Nawet dość fajna instrukcja ich wymiany, po angielsku.

A już chciałem okulary do reklamacji dawać :mrgreen:

Nie znam się, więc pytam: gdzie tam jest pompa progowa? Ja widzę filtr paliwa i podgrzewacz.

Jeśli jest tak samo zbudowana jak tylne (bo tylko te rozbierałem), to szybka jest wciśnięta po prostu. Na małych wypustach. WIdać je na foto w sumie. Bardzo lubią pękać.

Filtr paliwa.

320SI użył słowa "jeśli". Czyli wysnuł jedynie przypuszczenie. Całkiem trafne, biorąc pod uwagę tendencję na rynku, choć może niesłuszne w tym konkretnym przypadku. Znajdź mi proszę w pierwszym jego poście cokolwiek, co mogło obrazić autora, że zaczął od dresów wyzywać. A potem możesz spokojnie wytykać innym problewmy ze zrozumieniem. Kolega się buja ze sprzedażą 730d, chce za niego 44k i jakoś nie ma chętnych na okazję.

Tu masz, gość rzeźbi ostro i ma mój pełen szacun: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=752576

Szukaj użytkownika delmarco na e46fanatics. To jego film.

Autor pytał i dostał odpowiedź. Temat chyba wyczerpany. Pewnie i tak poleci za fachowy tytuł. Inna sprawa, że gugiel nie gryzie.