Witam,

to mój pierwszy disel i mam kilka pytań:

1. jakim olejem warto zalać motor i co ile wymiana (kolega do 320d zalewa Castrol 5W30)

2. jakie paliwo? na razie leje zwykły ON na Shellu. Czy TYLKO i wyłącznie V-power Shell?? Jak z innymi stacjami jest??

W/w kolega leje TYLKO V-Power Shell i właśnie regenerował wtrysk (chyba nie ma reguły).

3. Co ile tyś. km. wymiana odmy?

4. Wasze dodatkowe porady odnośnie eksploatacji 320d 150PS, 16.XII.2003r.

 

Dzięki za porady.

1. jakim olejem warto zalać motor i co ile wymiana (kolega do 320d zalewa Castrol 5W30)

viewtopic.php?f=88&t=50554

dla reszty pytań :search: też zadziała ;)

lej każdy zwykły ON z każdej normalnej stacji, nie licząc oczywiście stacji benzynowych marki krzak na uboczu albo pod tesco i wszystko będzie dobrze.

Witam,

to mój pierwszy disel i mam kilka pytań:

1. jakim olejem warto zalać motor i co ile wymiana (kolega do 320d zalewa Castrol 5W30)

2. jakie paliwo? na razie leje zwykły ON na Shellu. Czy TYLKO i wyłącznie V-power Shell?? Jak z innymi stacjami jest??

W/w kolega leje TYLKO V-Power Shell i właśnie regenerował wtrysk (chyba nie ma reguły).

3. Co ile tyś. km. wymiana odmy?

4. Wasze dodatkowe porady odnośnie eksploatacji 320d 150PS, 16.XII.2003r.

 

Dzięki za porady.

 

1. Olej 0w-5w czyli pełne syntetyki marki polecane na forum LM, Fuchs, Motul, valvoline

2. nie lej tych ala ulepszonych pic na wode... ja leje zwykły ON z Orlenu lub paliwo od znajomego :)

3. u Ciebie jest cyklon plastikowy wiec sie raczej nie wymienia

4. wywal klapki z kolektora ssącego !! :cool2:

Odmę wymienia się co ok. 3 wymianę oleju (60 tys.km.), głównie chodzi o obudowę odmy w której jest membrana a że plastikowy separator też jest w zestawie to wymienia się komplet z uszczelkami.

1. ciężko znaleźć full syntetyk z LL01/04 ale da się

2. ja uważam że warto lać "lepsze" i tak robię od 4lat Orlen rzadko lotos

3. jak dobrze kojarzę to w 04r nie było jeszcze plastikowego, wiec w 03r chyba też

4. nie męcz na niskich obrotach, nie upalaj jak zimny, nie gaś zaraz po pałowaniu, zmieniaj często olej (dobry olej), wyczyść dolot, zmień olej w skrzyni i moście, płyn w chłodniczy, przekładni kierowniczej i hamulcowy... i dbaj

Dzięki za rady.

Kolektor wyczyściłem kilka dni temu (klapki zostały jeszcze na jakiś czas).

Czytałem odnośnie oleju... chyba postawię na Valvoline SynPower XL-III 5W-30 lub

Valvoline SynPower MST 5W-30.

Edytowane 14 Października 201114 l przez bmw316

Koledzy powyzej wyczerpali temat :cool2:

 

NATOMIAST TO:

Kolektor wyczyściłem kilka dni temu (klapki zostały jeszcze na jakiś czas)

...no coz... do zobaczenia w temacie "glosne stuki w silniku, brak mocy, klapka, turbo?? POMOCY!" :cool2:

Racja, klapki OUT!

Paliwo tylko zwykłe na dobrych stacjach. Jeśli zmieniają na zimowe (w Lotosie to IZ-40), to nie będzie problemu. Wszystkie super hiper vervy i inne to strata pieniędzy.

Jeśli zmieniają na zimowe (w Lotosie to IZ-40), to nie będzie problemu.

Zimowa ropa jest z innego dystrybutora?? Czy jak??

Nie, po prostu stacja musi się zaoptrzyć w odpowiednim momencie w paliwo odporne na niskie temperatury. W mojej okolicy jeszcze się nie zdarzyły problemy w tej materii.

Nie, po prostu stacja musi się zaoptrzyć w odpowiednim momencie w paliwo odporne na niskie temperatury. W mojej okolicy jeszcze się nie zdarzyły problemy w tej materii.

 

dokładnie aby parafina sie nie wydzialała i nie zatkała filtru paliwa bo wtedy nie ma jazdy :P

Zauważyłem przy wahaczu (tylko z jednej strony, prawej - przód i tył) jakieś cięgno ruchome. Z przodu mam je zerwane, z tyłu ok. Co to jest i jakie ma zadanie??