zielo

Omijaj tych fachowców z daleka, jeśli lubisz swoje auto. Zakłądając, że posiadasz manetkę z BC (od tego trzeba było zacząć pytanie), to ;utowanie powinno pomóc. A jak nie, to wymiana za grosze.

Nie dla wszystkich, widocznie. Ktoś chyba pomylił fora w takim razie. Radecki, o kim piszesz: bo przeleciałem temat i nie mogę powiązać.Btw, to nie Tobie coś tam pomagałem w zastartowaniu galerii własnego auta? Bo coś mi się kojarzy. I o jakiej fachowej poradzie mówisz? Chyba wszystko zostało już powiedziane: nie da się zaprogramować halogenów jako dziennych nie da się zaprogramować halogenów jako doświetlanie przy skrętach da się zrobić DRL (przed lftem do doczytania, co z kierunkami) Jak ktoś koniecznie się uparł, by jego bmw - którym normalnie śmiga, a nie smuci na forach o swojej perełce - było z niezgodzie z przepisami oraz stwarzało zagrożenie (bardzo fajnie to ujął jakub w innym temacie: dzienne światła w miejscach, których inni użytkownicy dróg się nie spodziewają, wprowadzają ich w błąd i nie można być pewnym ich reakcji w sytuacjach zagrożenia), to może ochlastać kable i połączyć na krótko. Jak oszczędzać, to oszczędzać.

Występuje. W EBA do Twojego modelu jest, nazwana bonnet contact switch :cool2:

Dokładnie, czujnik krańcowy alarmu (na okoliczność otwarcia maski).

Nie będziesz obrażał, to i nikt nie poczuje się obrażony. Proste. A kolega Unkas dalej czeka na konkrety.

Wyjmij jedna lampkę i zobacz, jak leżą kable. Bo wygląda na niepełny tuning, czyli ktoś wrzucił lampki, ale nie starczyło czasu lub umiejętności na podłączenie?

Nie da rady. Najlepiej chlapnąć 'chłopaczyną', dołączyć twierdzenie, że całość będzie ciekawie wyglądać i dosmażyć tezę o zmniejszeniu spalania. I już mamy fachową wypowiedź. A wystarczyło się po prostu zastanowić i nie pisać głupot. Chyba nikt z nas nie wierzy, że ludzie wrzucają ledy, żeby zaoszczędzić. Ja pisałem na początku, koledzy potwierdzili - robisz DRL (w sumie autor tematu dalej nas olewa i nawet nie wiemy, jaki ma rocznik) i temat się kończy. Aha, gwoli wyjaśnienia - nie jestem reklamodawcą BMW, jak to raczył bzdurnie stwierdzić autor :duh: No i tym bardziej nie jestem i nigdy nie będę jego kolegą, jak to również raczył bzdurnie stwierdzić.

Musiałbym poszukać moich dokładnych obliczeń, ale pamiętam, że uzyskałem ok. 1-2 litry więcej, niż minimalny litraż skrzyni zamkniętej wg specyfikacji producenta (czyli wyrobiłem się na styk). Z wykorzystaniem wyłącznie miejsca oryginalnego pod podłogą, wszystkie graty typu koło zapasowe, czy wytłoczka nad kołem były na swoim miejscu. Grało super, moim założeniem w car audio jest ZAWSZE to, żeby grało wewnątrz soczyście i przy tym nie było słyszalne na zewnątrz. Raz, że nie lubię umpa umpa na światłach, dwa, że nie po to płaciłem za sprzęt, żeby ktoś inny za darmo słuchał :mrgreen: Co do samych gratów, wszystko ładnie śmiga, nie spóźnia się, nie charczy. Rockford robi robotę :cool2:

Szkoda, że nie wiedziałem, bo właśnie poszła pod siekierę gotowa zabudowa mojej konstrukcji: http://img406.imageshack.us/img406/3382/p1020217d.jpg W sedanie kombinowałbym z subwooferem w tylnej kanapie (wszystko jest na forum).

Fotki w dowolnej ilości znajdziesz wpisując w wyszukiwarkę obrazków googla "BBS e46" lub "Vermilion e46".

Ja nie pytałem co zmienili, tylko co poprawili (znaczy się, co zmienili na lepsze). Myślałem, że będzie o konkretach, ale już wszystko jasne - wiedza czerpana z AŚ i nie mam więcej pytań :cool2: Zgadzam się z Maćkiem, narozbierałem się tapicerek drzwiowych w e46 co niemiara i jakoś nie zauważyłem, żeby byly lepiej wykonane po lifcie. Taka uwaga ad hoc - pamiętacie, jak w Motorze napisali, że gwarancją udanej eksploatacji e46 jest wystrzeganie się jednostek większych niż 4 cylindry, bo R6 to silniki nieudane? :cool2:

A co konkretnie poprawili?

Jeśli w e36 jest podobnie jak w e46, to luknij tu, może obędzie się bez zbędnego druciarstwa: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=82919 Lampka była stosowana w obu modelach (nr. części 63 31 8 360 588), więc z pewnością całość leci podobnie.

Lift, o którym piszesz dotyczył sedana i touringa, a Ty patrzysz na coupe. Te miały lift w marcu 2003.

Ok.

Niezwkle cenna uwaga :cool2: Ale skoro kolega nie moze się zalogować na sporcie, to chyba ciężko mu tam poprosić o pomoc, nie? Majkii, dałem temat do rorafalki, czekaj na reakcję.

Rozbawił cię mój - jak to dziwnie ująłeś - komentaŻ? Nie czytałeś uważnie, więc powtarzam:

Przepisy to kij, dostaniesz 2 punkty i 5 dych nagrody od stróżów prawa i tyle. Ale pomyśl, jak wiejsko będzie to wyglądało :shock: Jak sobie inni uczestnicy ruchu będą myśleć "baran w bmw jedzie na halogenach", to dzięki za taką reklamę marki. Można natomiast zrobić długie na 30% mocy, czyli DRL. Tak ma połowa z nas. Też mozna się kłócić co do zgodności z prawem, mój diagnosta nie ma zastrzeżeń, a i w oczy na drodze tak nie kłuje. Ciężko radzić komuś, kto nawet nie pofatygował się podać rocznik auta. Uprzedzam, że nie wiem, czy można zrobić halogeny jako dzienne (muszą się automatycznie wyłączać po włączeniu świateł mijania lub drogowych), więc jeśli reszta mojej wypowiedzi jest nie na temat, proszę ją zignorować.

Zgadza się. Ja nawet nie cisnę na hamulec, tylko czekam ok. 20 sekund.

To zależy. Jeśli ma czytać mp3 samo z siebie, to tylko modele o tych numerach: 65.12-6 943 429 (10/2004) 65.12-6 943 430 (poprawiona wersja tego powyżej, z fabrycznie przebitym nr. części) 65.12-6 961 215 (12/2005)

Ale w tym nie ma nic dziwnego. Wystarczy niedopasowana wtyczka chińskiego czujnika i Twoja teoria o działającym czujniku bierze w łeb. Bo często właśnie nie chodzi o "drucik", tylko o całość wykonania. Złapie wilgoci czy brudu lub po prostu ma luz. Kemot ma rację.

Brawo kolego reemo :cool2:

Autor dostał już odpowiedzi na swoje pytania, teraz można sobie ponabijać postów. Wciąłem się trochę w Wasz dział, obiecuję przestać, jeszcze tylko taki komentarz: Autor pytał o wskazówki, czyli co jest lepsze. Co nie oznacza, że niestosowanie się do podanych zaleceń ma mieć negatywne skutki. Jeśli już, to mogą się odezwać za 10 lat, a wtedy to już niech się buja następny właściciel. Nie pytał natomiast, czy mu się świat zawali, jak sobie szyby oczyści za postoju. Czyli doszedłeś do bardzo bezsensownego wiosku, bo nikt tu takich tez nie stawiał :mad2: Proponuję przeczytać cały temat jeszcze raz. Albo nawet parę razy :duh: Choć w sumie to nie, wyżej już ustalono, że nie warto podążać za popartymi badaniami zaleceniami fabryki, a tym bardziej bzdurnymi wytycznymi instrukcji obsługi. Twój post potwierdza tendencję, więc mieścisz się w ramach. I tego bym się trzymał.

Wiem o co chodzi, mam podglad na nowe posty w całym forum i kolegi wypociny czytałem. Tylko jak już wytykasz błędy, to napisz mu chociaż odpowiedź na pytanie, co by się nie męczył oraz co by Twój post nie był bezwartościowy w zakresie przedstawionego problemu.

Żeś pomógł koledze :cool2: Wchodzę w podany link, a tam pkt 9. :shock: A komunikat Verif. ecl. immat. to nic innego, jak błąd oświetlenia tablicy rejestracyjnej.