zielo

Nr. części 51718208483. Dzwoń do ASO, pewnie więcej niż 2 stówy kosztować nie będzie. Używki będą miały podobnie sparciały brzeg lub - co ważniejsze - uszczelkę pod spodem.

Wiem skąd inąd, że jest mozliwość wydłużenia terminu zgłoszeń o kilka dni (o ile będą jeszcze jakieś nowe zgłoszenia). Mój kolega się wysypał i to, na co czekałem tak niecierpliwie, jak szczerbaty na suchary, wzięło w łeb. Więc jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, to zachęcam.

Braki pod maską, całe auto ocieka nowym lakierem, zmieniane lampy, zaparowane klosze, połysk na kielichach i rynnach błotników.

No ja sam tych projektów nie robię. Jest konkretny gość, który mi to ogarnia I wie, że goni nas termin. Najgorsze, że w tej chwili zrobił sobie chyba święta, bo nie ma kontaktu. Widziałem wstępne szablony i wnerwię się nieźle, jeśli nie zdążymy z nimi. Jest jeszcze troche czasu, oby udało się dopiąć sprawę.

I tylko o to chodziło. Wycofałeś się z pierwotnej bredni i dla mnie to wszystko :cool2:

Tylko jeśli to ma być argument na Twoje propagowanie na forum takich praktyk, to zaraz Cię tu zjedzą. Próbkę miałeś wyżej. I jakbyś personalnie nie wyjeżdżał do danych forumowiczów, że jeden taki, drugi owaki, to poparcia do namawiania do oszustw tu nie znajdziesz. Takie moje zdanie.

Co do błędów, to wskazują one na wysypany sterownik świec żarowych oraz podgrzewacz płynu chłodzącego. Pewnie błędy powiązane ze sobą. Wybierz się do kogoś kumatego na sprawdzenie sterownika. Jeśli mnie pamięć nie myli, to znany na forum kolega Roger-Nysa je naprawia.

Do aut powypadkowych, powtórnie malowanych etc. można mieć oczywiście różny stosunek. Ale takie zdanie: wypowiedziane przez sprzedawcę jak tu z aukcji, zakończyłoby się w moim przypadku tym, że ten double facepalm zatrzymałby się na pysku handlarzyka. Jeśli chcemy popierać połowiczne wyklepanie z zatuszowaniem przestawionego koła i pogonienie auta jako lekko ryśnięte, to czas zamykać forum i idziem buroki tarmosić, tam nasze miejsce. Myślę, że kolega lobo co inego miał na myśli i tylko się zapędził, a teraz lipa się tak wycofywać.

Bez przesady, Wania włoży kupę roboty w przekładkę, a potem przy odsprzedaży po latach straci jeszcze więcej na szczepanie, niż teraz.

Poszukaj na forum, bo auto było już opisywane.

Gość pozakładał swój temat w wielu działach, a wy się produkujecie.

A co wg Ciebie znaczy wotum? Czy chodzi o głosowanie?

To tym bardziej należy obstawiać czujnik ABS. Bo on się lubi oczyścić/wyschnąć i chwilowo problem znika. Chwilowo.

Poszukaj na forum. Bo wpływ na falowanie może mieć kilka elementów. W sumie to i tak będziesz szukał po omacku, najszybciej będzie udać się na kompa.

Płacisz za marketing i pseudo dodatki-polepszacze. Tylko zwykłe paliwo z pewnego źródła.

Chyba pomyliłeś galerie :duh: Kobe, teraz to się całkiem inaczej ogląda. Bardzo przyjemne wnętrze auta :cool2: Mi też chodzi po głowie dynavin, ale jakoś brak przekonania. Może Twoja wrzuta mnie zmobilizuje.

Mam w pracy Navarę z 2004 roku. Najechane coś 320k, przy tym przebiegu fotel kierowcy wyżarty do gołej kości, turbo wymienione, dwumasa wymieniona, opadają drzwi przednie kierowcy i pasażera (trzeba mocno trzasnąć, żeby się zamknęły), lewarek zmiany biegów lata jak czechosłowacki koszykarz, lewarek zmiany napędów drga mocno na postoju. Do tego niedające się wyeliminować skrzypienie tylnego zawieszenia, nikt nie moze ogarnąć, nawet ASO; z kilometra wiadomo, że jadę :mrgreen: W zeszłym miesiącu padł immo i laweta do serwisu. Plandeka tylna już dawno poodrywała się na rzepach, mimo, że prawie nigdy nie jest używana. A u mnie nie jest to typowa firmówka, jeżdżą non stop te same 2-3- osoby w wieku pozagniewnym :wink: , a nie, że cała firma upala gdzie się da. Kupiony od pierwszego właściciela przy przebiegu 80k, nigdy nie uderzony. Z plusów to z pewnością fajne prowadzenie na napędzie, daje radę w terenie (teren w granicach rozsądku oczywiście), zima czy lato pali średnio 10 ltr. Mamy też egzemplarz nowego modelu i ciężko coś powiedzieć na temat żywotności, bo to nowe auto. Na pewno inna liga w kabinie, bo poprzedni model wewnątrz jest po prostu toporny, nawet jak na pick-upa.

A wystarczyło zadać sobie trochę trudu i użyć wyszukiwarki: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=135284

Pomarańcze przy ciemnym lakierze robią robotę. Wszyscy jak leci zmieniają na białe, tylko nie wiem, po co? A felgi to taka podróbka oryginału. Na oko oceniam, że pasują osadzeniem do serii 5, a nie do 3, bo wystają za bardzo. Kwestia gustu, dla mnie lipa. No i czekamu na mody :norty:

Przyjemne wozidło na pomarańczach :cool2: Tylko te felgi na lato straszne, no i ze złym osadzeniem. Wrzzuć fotki, żeby nie trzeba było powiększać. Lepiej się będzie oglądać.

Dokładnie :cool2:

Co już zresztą napisano chyba ze cztery razy powyżej :wink:

Są i tacy patenciarze, co zdejmują osłonę dla zwiększenia osiągów. Poszukaj na necie stan osłony w starym zużytym filtrze, jak zobaczysz cały syf, który się zatrzymuje na filcu, to szybko założysz u siebie komplet.

Kolego tomsen, pkt 9: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=135491 Dotyczy wszystkich twoich występów, nie tylko w tym wątku.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=130&t=171369