turas123

Z aso sie nie dogadasz co do podniesienia mocy i najlepij im nic nie wspominaj o takim zamiarze.

Jezdzilem przez dwa dni X7 z tymi zegarami i nie przypadly mi do gustu. Potencjał mogłyby miec duzy ale nie zostal wykorzystany nawet w 50%. Mam nadzieje, ze w M rozbuduja je bardziej. Wyglad mapy nawigacji po srodku to jakas porazka.

Kupowalem jakos w drugiej polowie 2017 roku i gosc ktory handluje thule'em mowil, ze do G11 nie ma belek. Na stronie thule tez nic nie bylo wiec bylem zmuszony kupic oryginaly.

Zawsze mnie zadziwiaja dziwne konfiguracje. Ja mozna brac wersje long bez komfortowych foteli z tylu.

Ja mam oryginalne belki do G11 (to samo co do G30). Sa grube i szumia strasznie. Slychac je juz od 80km/h. Przy 120 masakra jest. Poszukaj czegos cienszego i nizej osadzonego. Ja jak kupowalem to nic innego na rynku nie bylo.

:mrgreen: :cool2:

Jednak caly czas ciagnie do subaru. Widac to nawet po kolorze felg do bmw :cool2:

Z tym, ze to chlodnica, a nie IC.

Czy aby na pewno wagner robi IC do 340i?

Zrob program. Bedziesz zadowolony. Zupelnie inne auto i kultura pracy.

Jaki jest teraz rabat na ex AG?

A masz dobrze rozgrzane auto? Z tego co pamietam z instrukcji (moze sie myle) to LC bedzie dzialac po 30min jazdy.

Ogolnie na zywo slabo to wyglada, a funkcjonalnosc slaba.

Najgorsze co mozna bylo zrobic to wsadzic tam zegary z 8 :duh:

Zderzaki sa takie same w mpakiecie.

Panowie potrzebuje namiar gdzie mozna kupic kosc na BT UniCarScan albo OBDlink zeby kodowac G11.

Ja mialem E65 740d z 2004 roku. Kupilem roczny egzemplarz ex AG i uzytkowalem go przez ponad 10 lat, a teraz ma go szwagier. Koszy roczne 20 tys. Zl :duh: tak jak sie kupi lupa to tak ale przy normalnej eksploatacji to chyba z ubezpieczeniem, oponami i calymi hamulcami.

Ale bimmerlink to chyba tylko na iOS?

Michael1916 :cool2:

Pamietaj, ze silnik musi byc z calym osprzetem i chyba jeszcze sterownik.

Ja wybierajac 4 jezdzielm 420d, 330i i szczerze wogole to nie jechalo. 420d od 180 to juz sie tylko toczylo nie wspominajac juz o panujacym halasie, a 330i no niby jechalo ale wiecej żonglowal biegami, zeby zamaskowac brak mocy. Dopiero jak wsiadlem do 440i to wystarczylo pierwsze tysiac metrow zeby zakochac sie w tym aucie. 60 tys. zl. to duza roznica w cenie wzgledem 330i ale roznica warta kazdej zlotowki. Moim zdaniem lepiej wziac mniej wyposażenia dodatkowego, a kase przeznaczyc na wlasciwy motor.

Zrob cos z chromami wokół szyb bo nijak to pasuje do reszty.

Nie oczekuj zbyt wiele przy tak niskim profilu.

Pytanie z innej beczki. Czy majac fotochromatyczne wewnetrzne i lewe od kierowcy, a prawe zwykle (cos co irytowalo mnie w mercedesie znalazlo miejsce w bmw) mozna wymienic je na fotochromatyczne czy potrzebna wieksza ingerencja?

Tak jak wczesniej pisalem. Cena niektorych czesci jest astronomiczna.