turas123

Zawsze mnie zadziwiaja dziwne konfiguracje. Ja mozna brac wersje long bez komfortowych foteli z tylu.

Ja mam oryginalne belki do G11 (to samo co do G30). Sa grube i szumia strasznie. Slychac je juz od 80km/h. Przy 120 masakra jest. Poszukaj czegos cienszego i nizej osadzonego. Ja jak kupowalem to nic innego na rynku nie bylo.

:mrgreen: :cool2:

Jednak caly czas ciagnie do subaru. Widac to nawet po kolorze felg do bmw :cool2:

Z tym, ze to chlodnica, a nie IC.

Czy aby na pewno wagner robi IC do 340i?

Zrob program. Bedziesz zadowolony. Zupelnie inne auto i kultura pracy.

Jaki jest teraz rabat na ex AG?

A masz dobrze rozgrzane auto? Z tego co pamietam z instrukcji (moze sie myle) to LC bedzie dzialac po 30min jazdy.

Ogolnie na zywo slabo to wyglada, a funkcjonalnosc slaba.

Najgorsze co mozna bylo zrobic to wsadzic tam zegary z 8 :duh:

Zderzaki sa takie same w mpakiecie.

Panowie potrzebuje namiar gdzie mozna kupic kosc na BT UniCarScan albo OBDlink zeby kodowac G11.

Ja mialem E65 740d z 2004 roku. Kupilem roczny egzemplarz ex AG i uzytkowalem go przez ponad 10 lat, a teraz ma go szwagier. Koszy roczne 20 tys. Zl :duh: tak jak sie kupi lupa to tak ale przy normalnej eksploatacji to chyba z ubezpieczeniem, oponami i calymi hamulcami.

Ale bimmerlink to chyba tylko na iOS?

Michael1916 :cool2:

Pamietaj, ze silnik musi byc z calym osprzetem i chyba jeszcze sterownik.

Ja wybierajac 4 jezdzielm 420d, 330i i szczerze wogole to nie jechalo. 420d od 180 to juz sie tylko toczylo nie wspominajac juz o panujacym halasie, a 330i no niby jechalo ale wiecej żonglowal biegami, zeby zamaskowac brak mocy. Dopiero jak wsiadlem do 440i to wystarczylo pierwsze tysiac metrow zeby zakochac sie w tym aucie. 60 tys. zl. to duza roznica w cenie wzgledem 330i ale roznica warta kazdej zlotowki. Moim zdaniem lepiej wziac mniej wyposażenia dodatkowego, a kase przeznaczyc na wlasciwy motor.

Zrob cos z chromami wokół szyb bo nijak to pasuje do reszty.

Nie oczekuj zbyt wiele przy tak niskim profilu.

Pytanie z innej beczki. Czy majac fotochromatyczne wewnetrzne i lewe od kierowcy, a prawe zwykle (cos co irytowalo mnie w mercedesie znalazlo miejsce w bmw) mozna wymienic je na fotochromatyczne czy potrzebna wieksza ingerencja?

Tak jak wczesniej pisalem. Cena niektorych czesci jest astronomiczna.

W aso nic poza kupnem czesci i gwarancja nie robie. Sam napisales, ze zamiennik za 30zl nie jest fotochromatyczny.

Podalem widelki mozliwosci zakupu. Od najtanszej do najdrozszej mozliwosci. I tak sie sklada, ze sam kupil bym w nowy oryginal bo nie uznaje druciarstwa. We wszystkich swoich samochodach wymieniam czesci na oryginały.

440i oraz 340i to najlepsze polaczenie nadwozia z motorem. Kwintesencja BMW. W serii 6GT i 7 ten motor juz tak nie zachwyca.