turas123

Jak dla mnie to jestescie magikami, zeby Wam V8 palilo ponizej 10l. Mi V8 wolnossakiem (a tu mowa o biturbo) udalo sie zejsc do 12l w trasie przy predkosci max 120 bo byla gololedz. Trasa 600km. Chyba nie umiem jezdzic.

Niestety w sklasie pnaumat dziala lepiej. Ja osobiscie nie bralem "dodatkowego" zawieszenia. Szkoda kasy.

Przod 225/40/19, tyl 255/35/19

Masz tez inne lampy i w tych miejscach bedzie sie roznic.

Mam evo, subaru i porównując xdrive bmw to da rade latac bokami (mowimy tu o sniegu lub mokrej nawierzchni) czy to F36, E53 czy G11 jak evo czy subaru bez zadnego problemu.

Panowie jaki plecacie dowpipe do 440i: Schnitzer Wagner Supersprint z catem 100, 200 czy 300 cpsi? Czy warto zmieniac dolot na jakies boxy, stożki, wkladki czy zostawic oem i czesto wymieniac?

Wkrety to druciarstwo. Montuj na kolki i klej do szyb lub tasme 3m. Bedzie bardzo nisko po eibahu wiec parkowanie tylem.

Wejdz na bmwstore.pl i tam popatrz

Moze byc tak jak piszesz. Gdy aso naprawia jedna usterke to otrzymujesz auto z inna. Pokombinowalbym samemu.

Po kodowaniu wszystkie wartosci wracaja na zero. Moze musisz ustawic od nowa basy itp.

U mnie praktycznie caly czas zamkniety. Otwiera sie sporadycznie.

No i tylne lampy z lexusa

Mialem kiedys w E65 wgrany program i aso nic nie stwierdzilo, a szukalo bo mieli wymienic trzeci raz skrzynie biegow. Nic nie znalezli. Jezeli chcecie miec spokój to box. Przed wizyta w aso wypinamy boxa i tyle.

To chyba felgi z M3

Najlepszym rozwiazaniem serwisowania w aso jest branie bieglego rzeczoznawcy ktory zrobi ekspertyze przed i po. Masakra na jakim poziomie jest aso :duh:

Da sie. Nawet nie trzeba w expert mode wchodzic.

Czy SYNC wylacza Ci sie jak nie ma nikogo z tylu? Czy masz ustawione w ustawieniach klimy aby tylna wracała do ustawienia standardowego? Kiedy to sie dzieje?

Czy to nie jest czasem kwestia umiejscowienia czujnika AUC i zanim wylapie "smrod" i zamknie obieg to jest już za późno. W E65 jest w innym miejscu i dziala.

Czy to nie jest czasem kwestia umiejscowienia czujnika AUC i zanim wylapie "smrod" i zamknie obieg to jest już za późno. W E65 jest chyba w innym miejscu i chyba trochę inny.

W s-klassie dziala to zdecydowanie lepiej. Przez 9 lat uzytkowania w221 ani razu sie nie pomylil. W g11 potrafi schamowac auto przed niewidzialnym samochodem.

+1

No tak ale po to jest funkcja automatycznego zamykania obiegu i samochod sam zamyka obieg jak jest smrod na zewnatrz. W E65 to dzialalo znakomicie natomiast w serii G juz nie.

W g11 wali wszystkim co na zewnatrz mimo autometycznie zamykanego obiegu. Jak miales wczesniej starsze beemki to pojezdzij jeszcze troche ta nowa a bedzie cie irytowac wiecej rzeczy. Seria g to shit w porownaniu do starszych modeli.

Zawsze sie wylacza po pewnym czasie. To normalne.

Nie lepiej program i ponad 400km?